新和成,是本人第一次在新浪財經(jīng)Woocall聊天室解答股友問題時提示的,也是本博獲得不錯收益的個股。當時判斷這是會一只大牛股,時間是本人寫博之前的事情,時間上大約是2007年二月末。 當時A股市場正是單邊牛市，很多個股瘋狂上漲，而新和成卻走得不溫不火，走得很慢，很多投資者對它都失去信心，當時本博說它會是一只大牛股，很多人明顯表示反對。事實卻是，這只股從那時起，股價整整翻了十倍。之所以能夠在那個時間段得出會是大牛股的結(jié)論，其基本依據(jù)一是通過盤面和K線組合可以明顯看出強莊運作的手法；二是根據(jù)飛行理論。
所謂飛行理論，是把牛股的運行過程比喻成飛機的起飛過程：跑道滑行-----初期主力耐心吸籌的橫盤階段；起飛爬高-----拉升吸貨階段；飛行姿勢調(diào)整----洗盤階段；再爬升高空飛行----主升浪拉升階段；降落----出貨。
如果投資者能夠?qū)@一實戰(zhàn)理論有深入理解，并會應(yīng)用的話，就會對新和成主力運作的各個階段有清晰的認識，最終就會抓住這只牛股。目前兩市，有的個股正處于“跑道起跑”階段，也有的個股正處于拉升吸貨的階段，后者是投資者關(guān)注的重點。正確的操作，在“跑道起跑”只有長線投資者大資金抄大底才參與。拉升吸貨階段，短線投資者可以波段操作。真正的高手，追求安全邊際和投資收益的效率，會在“修正飛行姿態(tài)”洗盤結(jié)束后即將快速拉升階段參與，在開始降落時出貨。
通過上述的博文，投資者應(yīng)該在大體上應(yīng)該明白，真正的最佳介入時機，是在主升浪拉升啟動時介入。因此，當大盤完成主跌步入緩跌筑底階段之后，現(xiàn)在的你每天看盤和復(fù)盤，最要尋找和等待的就是這種時機。
牛股就是這樣誕生的，類似新和成這樣的牛股，09年會有很多。實際上真正的長線強牛股，都是這種走勢。醫(yī)藥板塊、世博概念都是投資者關(guān)注的重點。目前行情，投資者在準備捕捉這樣牛股之前，要明確一點：要耐心等待那些還處“降落”階段的個股落地。只有落地了，倉位油料和倉位加滿了，才會開始新一輪的“飛行”。
大牛股往往就是這誕生的，相信投資者在新一年里會有所斬獲。
