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未來(lái)這里還會(huì)有超強(qiáng)大的交通

除了一個(gè)站點(diǎn)通6條地鐵外

周邊還有5個(gè)地鐵站！

而火車站和配套交通的投資

就達(dá)到約440億元。

廣州強(qiáng)大的站點(diǎn)不止這些。

未來(lái)將有十大火車站

而且很多將進(jìn)行升級(jí)改造

白云站（棠溪站）是廣州鐵路樞紐“五主三輔”客站布局的主要客站，未來(lái)將替代廣州火車站承擔(dān)廣州普鐵客流。據(jù)了解，棠溪火車站規(guī)劃設(shè)計(jì)日均發(fā)送量7萬(wàn)人，與現(xiàn)在廣州火車站差不多。

而最新環(huán)評(píng)透露，這里不僅僅有普鐵，還會(huì)有高鐵呢。據(jù)環(huán)評(píng)公示，白云站將引入京廣高鐵，建設(shè)廣州北到棠溪的京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線；同時(shí)預(yù)留廣湛高鐵等需同步實(shí)施的工程。

其中，京廣高速鐵路聯(lián)絡(luò)線正線為雙線，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，其它普速鐵路為雙線，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，局部80公里/小時(shí)。項(xiàng)目計(jì)劃工期60個(gè)月，工程總投資約220.21億元。

（白云站規(guī)劃效果圖）

值得一提的是廣湛高鐵，這是第一條廣州通向粵西的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的高鐵，早前有消息稱計(jì)劃設(shè)棠溪火車站、廣州火車站、廣州北站、佛山北站、新干線機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、陽(yáng)西站、博賀站、茂名南站、湛江機(jī)場(chǎng)站、湛江東站、新湛江站等站點(diǎn)，2022年建成。

早前有資料顯示，這里還將引入廣清城際，預(yù)留正線延伸至廣州站。對(duì)周邊的居民也會(huì)產(chǎn)生很大影響！

（周邊城中村的現(xiàn)貌也將迎來(lái)大改變。廣州日?qǐng)?bào)記者陳白帆攝）

 廣州火車站改造期間的普速車將遷至 

 白云（棠溪）火車站 

白云（棠溪）火車站將在廣州火車站改造期間，承擔(dān)起普鐵運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，屆時(shí)，廣州火車站的普速車將整體外遷至白云（棠溪）火車站。

此次白云站環(huán)評(píng)的進(jìn)行

標(biāo)志著正式開工建設(shè)又近一步

進(jìn)入開工倒計(jì)時(shí)！

今年8月，廣鐵集團(tuán)發(fā)布招標(biāo)公告，棠溪站配套交通樞紐一體化建設(shè)工程總投資達(dá)219億，這一數(shù)字已經(jīng)和上述項(xiàng)目工程十分接近。

主要建設(shè)包括為棠溪站所配套的廣場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車站、停車場(chǎng)、周邊市政道路和換乘地鐵站等。

說(shuō)起惹人注意的，莫過于這里的地鐵建設(shè)了。白云站（棠溪站）共預(yù)留6條地鐵線路，包括8號(hào)線北延段換乘通道、12號(hào)線及4條預(yù)留地鐵車站的土建工程，單體建筑面積17.14萬(wàn)平方米。未來(lái)這里將成為廣州目前最“強(qiáng)”地鐵交通樞紐。

（項(xiàng)目附近有5個(gè)地鐵站。圖片自信息時(shí)報(bào)）

而地鐵優(yōu)勢(shì)還不止此。去年9月，白云站（棠溪站）周邊的廣百集團(tuán)商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司及周邊區(qū)域控規(guī)獲得通過。而據(jù)媒體當(dāng)時(shí)報(bào)道，這一規(guī)劃地塊距離白云站（棠溪站）400米左右，而周邊除了棠溪火車站的地鐵站點(diǎn)外，還有建成、在建和規(guī)劃了德康站、崗貝站、新市墟站、白云文化廣場(chǎng)站等多個(gè)站點(diǎn)。

此外，配套的交通項(xiàng)目還包括樞紐配套場(chǎng)站，形成無(wú)縫銜接交通接駁換乘體系，主要包括長(zhǎng)途汽車站、公交樞紐站、出租車場(chǎng)、社會(huì)車停車場(chǎng)等。同時(shí)，這里還要建3條主干道，全部都是雙向6車道以上的城市主干道，道路總長(zhǎng)度約14.45公里。

實(shí)際上，廣州作為國(guó)際性綜合交通樞紐，強(qiáng)大的站點(diǎn)不止這些。根據(jù)《廣州市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》草案，未來(lái)廣州將有十大火車站，分別是：廣州站、廣州東站、白云站（原棠溪站）、廣州南站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)站、新塘站、增城站、慶盛站、南沙站（萬(wàn)頃沙）。

除了白云站（棠溪站）將大變身

很多站點(diǎn)也即將要進(jìn)行改造升級(jí)

廣州南站作為華南地區(qū)最大、最繁忙的高鐵站，在投入使用8年后也將進(jìn)行整體提升。根據(jù)4日審議通過的《廣州南站周邊地區(qū)規(guī)劃修編》，提出了多項(xiàng)交通提升措施，包括構(gòu)建4條南站與中心城區(qū)快速連接的直達(dá)干道等，到時(shí)候，公交出行比例提高到80%。比方說(shuō)，南站將通2號(hào)線、7號(hào)線、22號(hào)線、佛山2號(hào)線等地鐵線，乘公共交通去南站坐高鐵，將會(huì)非常方便。此外，南站還將新增換乘區(qū)及自動(dòng)扶梯。

根據(jù)2015年的一份招商重點(diǎn)項(xiàng)目情況，即將進(jìn)行的廣州火車站改造，投資達(dá)到270.3億元。站臺(tái)規(guī)模擴(kuò)建為10臺(tái)20線，規(guī)劃銜接京廣客專、貴廣客專、南廣鐵路、廣汕客專、京九客專、廣湛客專、廣梅客專、深茂鐵路，廣清城際、廣佛江珠城際和廣佛肇城際等多條鐵路。據(jù)市發(fā)改委早前透露，廣州火車站改造后的日均客流量設(shè)計(jì)能力是12萬(wàn)人次。

白云站將釋放廣州站和廣州東站的客運(yùn)及配套機(jī)輛設(shè)施能力，未來(lái)廣汕（含京九）高鐵動(dòng)車也將引入廣州東站。去年，廣州東站及其周邊交通與景觀雙改造啟動(dòng)了招標(biāo)，涉及約2.6平方公里，包括重新提出該區(qū)域的交通、人流組織方案，以及戶外廣告、景觀改造等規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。到時(shí)到東站坐車，會(huì)更加方便。

廣州北站未來(lái)將建成集普鐵、高鐵、城軌、地鐵于一體的大型綜合交通樞紐。北站目前已經(jīng)接入京廣、武廣、地鐵9號(hào)線，將接入在建的廣清城際、廣佛環(huán)城際、穗莞深城際，并預(yù)留廣河、廣湛、廣永、貴廣客專以及東北客車聯(lián)絡(luò)線等線路，計(jì)劃2020年竣工。早前消息顯示總投資275億元。