騎電動(dòng)自行車的不少用戶都有這種感覺，那就是現(xiàn)在的電動(dòng)自行車電池普遍的壽命短，大約有80%的用戶電池使用兩年之內(nèi)就要更換電池。有的一年半之內(nèi)里程就明顯減短了。不怪用戶說：現(xiàn)在的電池出了三包期就壞。究其是什么原因呢？今天小編就為大家講解下！
首先是電動(dòng)車自身情況問題。電動(dòng)車電機(jī)問題造成電池壽命短也是客觀事實(shí)。10年前的電動(dòng)車電機(jī)都是180W，速度慢現(xiàn)在至少350W，有的400W甚至500W的大電機(jī)，速度快，動(dòng)力足背后就是啟動(dòng)電流大，運(yùn)行電流大，造成電池續(xù)行里程短，電池壽命短。
快速充電站質(zhì)量差也是造成電池壽命短的一個(gè)原因。滿大街的快速充電站，方便了用戶，也損傷了電池。隨著電動(dòng)車的普及，配件也五花八門致使一些低檔充電器充滿市場(chǎng)！
由于生產(chǎn)工藝的原因，大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)出來以后，會(huì)出現(xiàn)容量大小不均的問題，如果單節(jié)使用還好一點(diǎn)，如果組合使用，就會(huì)存在大小不一，充電的時(shí)候會(huì)造成有的已經(jīng)充滿，有的還沒有充滿，等全部充滿了，前面的已經(jīng)產(chǎn)生過充電了，過充電就會(huì)導(dǎo)致蓄電池的壽命大大減少！
電池在充電的過程中，由于充電溫度升高，會(huì)析出硫酸晶體，有的充電器會(huì)還原部分于硫酸液體中，而有的電動(dòng)車廠家為了節(jié)約成本，會(huì)采用普通的充電器，這樣硫化還原的功能就沒有，這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題，同時(shí)也加快了蓄電池壽命的終結(jié)。
如果為了延長(zhǎng)蓄電池壽命，車主可以可以每1萬公里左右檢查一次電解液液面高度，高度在高低液位中間位置為最佳狀態(tài)。如果保養(yǎng)得當(dāng)，蓄電池甚至可以用到4—5年。
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