| 我國(guó)會(huì)展物流研究綜述與展望 | |
| 副標(biāo)題： | |
| 作者：許行 李文翎 謝凱程 來源：《物流科技》2010年第10期 人氣： |
我國(guó)會(huì)展業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì),進(jìn)入21世紀(jì)以來會(huì)展業(yè)規(guī)模每年以20%的速度遞增。會(huì)展業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)系數(shù)高的特性更是諸多學(xué)者的共識(shí),“會(huì)展業(yè)”、“會(huì)展經(jīng)濟(jì)”、“會(huì)展城市”等關(guān)鍵詞的研究文獻(xiàn)超過萬(wàn)余篇。會(huì)展業(yè)給物流業(yè)帶來商機(jī)的同時(shí)也對(duì)會(huì)展物流提出來研究要求。
物流的概念還在發(fā)展之中,加之我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)起步又相對(duì)較晚。最近幾年我國(guó)關(guān)于物流的研究非常活躍,研究領(lǐng)域涉及社會(huì)的方方面面。
會(huì)展物流作為一個(gè)物流業(yè)的新分支,其健康發(fā)展不僅能促進(jìn)整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展,而且對(duì)會(huì)展業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到基礎(chǔ)保障作用。目前而言,只有較少學(xué)者關(guān)注我國(guó)會(huì)展物流發(fā)展,已發(fā)表的以會(huì)展物流為研究對(duì)象的文獻(xiàn)有約40篇,研究對(duì)象和方法也各有不同。隨著研究走向成熟,對(duì)本領(lǐng)域的研究進(jìn)展進(jìn)行綜述,以推動(dòng)我國(guó)會(huì)展物流相關(guān)研究走向深入和系統(tǒng)是必要的。
1我國(guó)會(huì)展物流研究的基本進(jìn)展
1.1我國(guó)會(huì)展物流的研究現(xiàn)狀
根據(jù)中國(guó)知網(wǎng)關(guān)鍵詞:會(huì)展物流、會(huì)展管理,會(huì)展和物流等,文獻(xiàn)檢索數(shù)據(jù)表明會(huì)展管理的研究在20世紀(jì)90年代逐步展開,部分論文涉及到展品運(yùn)輸和配送,但未引入會(huì)展物流相應(yīng)概念。相關(guān)會(huì)展的物流方面研究在2000年逐步出現(xiàn),2003年出現(xiàn)專門以會(huì)展物流為研究對(duì)象的論文。2006年之前文章主要以介紹概念、引入思想為主,主要集中兩個(gè)方面:第一個(gè)方面是對(duì)會(huì)展物流概念和內(nèi)容的進(jìn)行界定,對(duì)會(huì)展物流的特征、系統(tǒng)構(gòu)成、組織框架、模式策略等進(jìn)行分析;第二個(gè)方面是以某省市或某地區(qū)為具體研究對(duì)象,通過分析現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)問題解決問題,其中對(duì)上海[1]、廣州[2]等大城市是對(duì)會(huì)展物流研究相對(duì)較多地區(qū)。
最近兩年,隨著會(huì)展的規(guī)模和層次逐步提升,奧運(yùn)會(huì)[3]、世博會(huì)[4]及亞運(yùn)會(huì)等相繼興辦,研究的不斷深入化,諸多學(xué)者嘗試探討物流思想或物流理論在會(huì)展物流中的應(yīng)用,包括六西格瑪理論[5]、道斯矩陣[6]、逆向物流[7]、項(xiàng)目導(dǎo)向[8]、供應(yīng)鏈思想[9]、因子分析法[10]等。
1.2會(huì)展物流概念的引入和提出
一方面,隨著我國(guó)會(huì)展業(yè)規(guī)模、層次的提升,會(huì)展管理研究逐步深入,會(huì)展業(yè)對(duì)成本和效率的要求對(duì)會(huì)展專業(yè)物流做相應(yīng)研究;另一方面,物流管理作為‘第三利潤(rùn)源泉’的思想,在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)嵺`和應(yīng)用,會(huì)展業(yè)作為對(duì)物流質(zhì)量及成本較為敏感的行業(yè)成為物流管理研究的新熱點(diǎn)。正是在此背景下作為一門交叉學(xué)科,會(huì)展物流概念逐步引入和提出。
在會(huì)展的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中要求將展會(huì)中所需要的會(huì)展物品和會(huì)展設(shè)施等物資在一定的時(shí)間,從參展商的生產(chǎn)地運(yùn)送至展會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)以及其他需要運(yùn)達(dá)的地方,而按照要求發(fā)生這種時(shí)間和空間的位移就依賴物流的支持。如果展覽物流不能提供保障的話,展覽活動(dòng)就不能正常按計(jì)劃舉行[11]。
會(huì)展物流是關(guān)系到會(huì)展成功開展的重要環(huán)節(jié)之一,會(huì)展業(yè)的發(fā)展為會(huì)展物流的發(fā)展提供了廣闊的空間,同時(shí)優(yōu)質(zhì)的會(huì)展物流服務(wù)又促進(jìn)了會(huì)展業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展[12]。
若會(huì)展物流遭到忽視會(huì)導(dǎo)致將對(duì)會(huì)展品牌的長(zhǎng)期的負(fù)面效果。組織管理者能否與參展企業(yè)進(jìn)行良好合作,使之消耗最低的運(yùn)營(yíng)成本完成商品物資的時(shí)空轉(zhuǎn)移,將直接影響到整個(gè)會(huì)展的實(shí)際效果。由于眾多著名的會(huì)展活動(dòng)具有明顯的周期性特征,這種影響還將是深遠(yuǎn)而長(zhǎng)久的[10]。
1.3會(huì)展物流概念的發(fā)展
最初的定義是比照外國(guó)關(guān)于物流的概念,引申而來。我國(guó)學(xué)者結(jié)合實(shí)際情況和研究進(jìn)展對(duì)會(huì)展物流的內(nèi)涵和外延不斷充實(shí)和完善。隨著研究的深入,對(duì)于物流和會(huì)展的結(jié)合概念越來越清晰。
馬勇、王春雷[13]在2003年給出了一個(gè)較為直觀的定義:會(huì)展物流是指展銷產(chǎn)品從參展商經(jīng)會(huì)展中轉(zhuǎn)流向購(gòu)買者的物理運(yùn)動(dòng)過程。
黃玉[11]將以上概念具體化:為滿足會(huì)展的需求,在參展商所在地與會(huì)展地之間,對(duì)展覽、會(huì)議、文化交流、體育賽事等活動(dòng)中所需的物品及其會(huì)展材料設(shè)備與會(huì)展物品的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的一整套規(guī)劃、實(shí)施和控制過程。
胡平[14]在會(huì)展管理教材中得出的定義,擴(kuò)展了會(huì)展物流范圍,把會(huì)展物流的回程物流作為會(huì)展物流的一部分:會(huì)展物流是“為滿足商品展覽的特殊需要,將展品這種特殊的商品及時(shí)準(zhǔn)確地從參展商所在國(guó)(地)轉(zhuǎn)移到參展目的地,展覽結(jié)束后再將展品從展覽地運(yùn)回的過程,包括展覽前后的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)和清關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、展覽中的裝卸、搬運(yùn),以及在此過程中的信息流動(dòng)”。這一定義對(duì)會(huì)展物流的進(jìn)行了正向和逆向物流兩個(gè)方向擴(kuò)展,同時(shí)較全面的概括了服務(wù)內(nèi)容。此概念得到較多研究者的認(rèn)同和引用。
系統(tǒng)論思想的引入后,另一種代表性的觀點(diǎn)提出:會(huì)展物流“是指展銷產(chǎn)品從參展商經(jīng)由會(huì)展中轉(zhuǎn)流向購(gòu)買者的物理運(yùn)動(dòng)過程,它是展銷活動(dòng)供、需雙方以外的第三方組織者所提供的一種具有后勤保障功能的服務(wù)。由會(huì)展組織者在綜合會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)供需對(duì)應(yīng)體的信息要求后,統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的會(huì)展物資流通體系[15]”。
翟曉燕、陳新功[8]根據(jù)會(huì)展物流的特征將會(huì)展物流定義為一種項(xiàng)目物流:“會(huì)展物流是為完成會(huì)展項(xiàng)目目標(biāo),由展銷活動(dòng)供、需雙方以及物流服務(wù)供應(yīng)商和相關(guān)政府監(jiān)督組織參與,驅(qū)使參展品從所在地流向參展地并在參展結(jié)束后流向目的地過程,并由此所產(chǎn)生的資金、信息和人員流動(dòng),具有獨(dú)特性,屬于項(xiàng)目物流的范疇”。項(xiàng)目管理思想的引入,可以使用已經(jīng)成熟的項(xiàng)目管理系統(tǒng)方法來對(duì)會(huì)展物流系統(tǒng)進(jìn)行研究和實(shí)踐。
由以上可知會(huì)展物流在我國(guó)的研究正在逐步深入,概念也在逐步全面和完善。盡管對(duì)會(huì)展物流詮釋的表達(dá)不同,會(huì)展物流的本質(zhì)是會(huì)展相關(guān)物品的空間流動(dòng)與管理。會(huì)展物流涵蓋了在提供地與會(huì)展地之間,對(duì)會(huì)展相關(guān)物品的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的一整套規(guī)劃、實(shí)施和控制過程。會(huì)展物流的主體是會(huì)展組織者,客體是參展商和購(gòu)買者。會(huì)展物流全新概念的提出,將大幅度提高會(huì)展物資的配送流通效率,使會(huì)展活動(dòng)的專業(yè)化服務(wù)體系更趨完備[16]。
2我國(guó)會(huì)展物流研究內(nèi)容的分析
廣義的會(huì)展物流系統(tǒng)包括會(huì)展選址、會(huì)展場(chǎng)館內(nèi)的規(guī)劃和布置、會(huì)展住宿和交通等,還包括會(huì)展活動(dòng)期間向參展商和參展觀眾分發(fā)食物以及與此相配套的會(huì)展設(shè)施的物流等。從狹義來講,就是以展品為主體所產(chǎn)生的物流過程,是驅(qū)使參展品從所在地流向參展地并在參展結(jié)束后流向目的地過程,并由此所產(chǎn)生的資金、信息和人員流動(dòng)。諸多學(xué)者在會(huì)展物流的各個(gè)領(lǐng)域積極研究討論。
目前較為成型的理論有以下幾點(diǎn):
2.1對(duì)會(huì)展物流流程的研究
目前,較為廣泛接受的是根據(jù)會(huì)展的時(shí)間劃分和物流服務(wù)商的業(yè)務(wù)流程,將會(huì)展物流分為展前物流、展中物流、展后物流等三個(gè)主要環(huán)節(jié),其中展前物流與展后物流構(gòu)成了一個(gè)回收物流循環(huán)[12]。
(1)展前物流:會(huì)展開始之前所有的物流活動(dòng),包括展品進(jìn)口報(bào)關(guān)、裝箱、運(yùn)輸、卸載等過程中物流。
(2)展中物流:會(huì)展進(jìn)行中的物流活動(dòng),包括:展品的庫(kù)存管理、配送等。
(3)展后物流:會(huì)展結(jié)束之后的物流活動(dòng)統(tǒng)稱為展后物流,包括:展品裝箱、回運(yùn)及廢棄品物流等。
另一種劃分方法是將流程分為四個(gè)階段,添加了準(zhǔn)備階段的咨詢投標(biāo)和結(jié)束階段的總結(jié)評(píng)估,對(duì)流程前后做了相應(yīng)的補(bǔ)
充[17]:
(1)準(zhǔn)備階段:簽訂協(xié)議、提供咨詢服務(wù)。
(2)實(shí)施階段:提供展品運(yùn)輸指南、集貨、裝箱、報(bào)關(guān)、出運(yùn)、清關(guān)、送展。
(3)回程階段:撤展裝箱、報(bào)關(guān)、回運(yùn)。
(4)結(jié)束階段:總結(jié)會(huì)、客戶的評(píng)估。
另外黃玉[11]補(bǔ)充了從展館到觀展商運(yùn)輸?shù)姆?wù)內(nèi)容,即觀展商當(dāng)購(gòu)買展品后,他會(huì)選擇物流服務(wù)商為其將貨物運(yùn)送至指定的地點(diǎn)。黃玉還對(duì)出國(guó)會(huì)展和來華會(huì)展四個(gè)階段具體流程進(jìn)行了詳細(xì)闡述。李丹丹[18]也在文章中重點(diǎn)討論了國(guó)際會(huì)展物流流程問題。
2.2對(duì)會(huì)展物流系統(tǒng)的研究
張臻竹[19]2005年將會(huì)展物流系統(tǒng)包括物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng),其中前者主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)和清關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、展覽中的裝卸、搬運(yùn)、布展等作業(yè);后者指的是參展商和主辦方的信息反饋、最佳運(yùn)輸路線的選擇、全球定位系統(tǒng),通過信息系統(tǒng)對(duì)會(huì)展過程中的各種信息進(jìn)行收集、分類、匯總、跟蹤、查詢等處理。
彭鴻廣[20]在此基礎(chǔ)上繪制了系統(tǒng)傳統(tǒng)會(huì)展物流系統(tǒng)和現(xiàn)代會(huì)展物流系統(tǒng)模式圖,分析了兩者異同優(yōu)劣。周正柱[21]也做了相關(guān)系統(tǒng)分析,并通過會(huì)展物流系統(tǒng)運(yùn)作模式廈門外代會(huì)展項(xiàng)目部一站式服務(wù)的成功案例具體闡述了現(xiàn)代會(huì)展物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
張臻竹[22]2008年對(duì)會(huì)展物流系統(tǒng)的劃分理論進(jìn)一步發(fā)展為:會(huì)展物流系統(tǒng)從活動(dòng)要素的角度可以將其分為信息管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)、進(jìn)出口系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、裝卸與搬運(yùn)系統(tǒng)。文章從系統(tǒng)角度提出了會(huì)展物流配送系統(tǒng)優(yōu)化的研究架構(gòu)、基本方法與實(shí)現(xiàn)步驟。
2.3對(duì)會(huì)展物流特征的研究
與一般企業(yè)商品流通的“單一輸出模式”不同,會(huì)展物流是發(fā)生在短期內(nèi)、同時(shí)與多個(gè)參展企業(yè)發(fā)生關(guān)聯(lián)的物質(zhì)流通活動(dòng),另外會(huì)展物流不涉及原料采購(gòu)和產(chǎn)品生產(chǎn),僅指參展物品的運(yùn)輸,較傳統(tǒng)物流體系的供應(yīng)鏈較短[20]。因此從不同的角度對(duì)會(huì)展物流的特征進(jìn)行總結(jié)是目前學(xué)者們關(guān)注較多的領(lǐng)域。對(duì)于特征的總結(jié),雖然表達(dá)方式各有不同,但會(huì)展物流共性的認(rèn)識(shí)卻是相同的。根據(jù)多篇文獻(xiàn)筆者嘗試將會(huì)展物流的特性歸納為以下幾點(diǎn):
(1)過程控制的復(fù)雜性。會(huì)展物流的復(fù)雜性是共識(shí)。會(huì)展期間的物流組織與管理工作是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程,在明確了會(huì)展主題、功能與層次等方面的定位后,需立即展開會(huì)展場(chǎng)館布局設(shè)計(jì),購(gòu)置或租借用于室內(nèi)外裝潢的材料和設(shè)備物品,聯(lián)系參展企業(yè),核定參展產(chǎn)品的申報(bào)單,然后協(xié)助進(jìn)行這些產(chǎn)品的運(yùn)輸,并安排好倉(cāng)儲(chǔ)。實(shí)際操作非常繁雜瑣碎,需要對(duì)會(huì)展物流復(fù)雜性足夠重視,達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)化。
(2)組織管理的專業(yè)性。會(huì)展業(yè)本身的特點(diǎn)決定了其各項(xiàng)組織管理工作必須具有較高的專業(yè)化水平才能突出個(gè)性、保證質(zhì)量,尤其在會(huì)展物流方面,對(duì)專業(yè)化的要求更高。為了做好這項(xiàng)工作,必須擁有具備物資管理專業(yè)技能的人才、通暢的物流渠道、有效的物資配送手段和功能齊全的物資轉(zhuǎn)運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)中心作為支撐。因此,專業(yè)化程度相對(duì)較高是會(huì)展活動(dòng)物流體系的一個(gè)非常顯著的特征。
(3)物流信息的實(shí)時(shí)性。信息化是我國(guó)會(huì)展產(chǎn)業(yè)與國(guó)際接軌的一個(gè)重要衡量標(biāo)準(zhǔn),也是會(huì)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在現(xiàn)代化會(huì)展標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)應(yīng)的會(huì)展管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整物流過程。可見信息化要求較高也是會(huì)展活動(dòng)物流體系的特征之一。
2.4對(duì)會(huì)展物流運(yùn)作模式的研究
高晟杰[1]提出會(huì)展運(yùn)輸商(Exhibition Transpotation Server, ETS)怎樣轉(zhuǎn)化為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的會(huì)展物流服務(wù)商(Exhibition Logistics Server, ELS)的命題,并討論和分析是ELS與ETS的業(yè)務(wù)范圍和職責(zé)的區(qū)分。他提出“虛擬企業(yè)”模式,認(rèn)為將會(huì)展視為一種短期的,只限于某項(xiàng)目周期內(nèi)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合即虛擬企業(yè)(Virtual Enterprises)。而會(huì)展運(yùn)輸商是作為一個(gè)虛擬企業(yè)的物流部門來完成特定的工作。
周正柱[21]、彭文廣[20]定義了“傳統(tǒng)物流模式”和“現(xiàn)代會(huì)展物流模式”。將各參展商各自尋找自己的物流服務(wù)商完成各項(xiàng)服務(wù)的模式定義為傳統(tǒng)物流模式,并分析了此模式成本高、信息不暢、專業(yè)化不夠等弊端,進(jìn)而提出了現(xiàn)代會(huì)展物流模式,即由第三方物流公司作為整個(gè)會(huì)展活動(dòng)的唯一的物流服務(wù)提供方,統(tǒng)籌安排會(huì)展物流。
劉建香[23]將會(huì)展物流分為分散物流模式、集中物流模式、方案集成商模式,并對(duì)比分析了三種模式的優(yōu)劣勢(shì)。文章提出方案集成商模式可以整合多個(gè)物流服務(wù)商的物流能力,同時(shí)由于方案集成商作為總體負(fù)責(zé)的存在,在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)總體的協(xié)調(diào)和配合,這是模式理論上的創(chuàng)新。
黃玉[11]從成本分析角度出發(fā)將在現(xiàn)代會(huì)展物流模式基礎(chǔ)上提出了一體化會(huì)展物流模式,對(duì)此模式的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、成本和利潤(rùn)、面臨問題等方面闡述。
2.5對(duì)會(huì)展物流發(fā)展戰(zhàn)略的研究
我國(guó)會(huì)展物流尚在起步并調(diào)整階段,因此關(guān)注物流發(fā)展策略的文章是比較多的。通過對(duì)現(xiàn)狀的分析,指出不足,尋找對(duì)策是多見的研究思路,但是結(jié)論往往略顯空泛且重復(fù)。在會(huì)展物流發(fā)展戰(zhàn)略研究方面具有較強(qiáng)理論意義的文章有以下幾篇。
馬勇、王勇[24]關(guān)注會(huì)展物流的發(fā)展策略,根據(jù)會(huì)展物流的特點(diǎn)提出根據(jù)會(huì)展客我關(guān)系呈現(xiàn)出的“多對(duì)一”狀態(tài)和展銷產(chǎn)品實(shí)體的差異,它可能同步運(yùn)行有多條供應(yīng)鏈的特點(diǎn),提出了高效供應(yīng)鏈戰(zhàn)略;會(huì)展物流即時(shí)籌備展品、即時(shí)運(yùn)輸、會(huì)場(chǎng)即時(shí)反應(yīng)提出的要求提出了即時(shí)反應(yīng)戰(zhàn)略;以及成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和質(zhì)量第一戰(zhàn)略四項(xiàng)戰(zhàn)略選擇。文章最后強(qiáng)調(diào)會(huì)展物流的戰(zhàn)略管理是實(shí)現(xiàn)會(huì)展物流系統(tǒng)高效運(yùn)作的關(guān)鍵。
吳佳佳[25]通過系統(tǒng)詳細(xì)地分析我國(guó)會(huì)展物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅,通過IFE矩陣、EFE矩陣對(duì)我國(guó)會(huì)展物流業(yè)有影響的因素進(jìn)行重要性排隊(duì),并找出其中最重要的關(guān)鍵影響因素,據(jù)此提出了我國(guó)會(huì)展物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。
2.6對(duì)會(huì)展物流信息系統(tǒng)的研究
現(xiàn)代物流是建立在信息技術(shù)支持的基礎(chǔ)上的,隨著物流組織與管理水平的提高,采用先進(jìn)的物流組織技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)已成為開展物流活動(dòng)的關(guān)鍵。會(huì)展物流系統(tǒng)信息交流的復(fù)雜性和快速性都要求對(duì)會(huì)展物流信息系統(tǒng)做相應(yīng)的研究。
汪祖柱[26]根據(jù)會(huì)展物流的特點(diǎn)與專業(yè)化服務(wù)的定位,構(gòu)建并具體分析了會(huì)展物流管理活動(dòng)中的信息組織及其集成化管理結(jié)構(gòu)?；贗nternet/Intranet的會(huì)展物流企業(yè)管理信息系統(tǒng),采用Client/Server(C/S),Brower/Server(B/S)模式,建立一個(gè)具有三個(gè)層次的管理信息系統(tǒng),分別實(shí)現(xiàn)外部信息交換、內(nèi)部信息交換和信息系統(tǒng)集成等功能。同時(shí)文章對(duì)廣泛運(yùn)用于現(xiàn)代物流管理過程的EDI和RFID兩種較為典型而重要的信息技術(shù)在會(huì)展物流中的應(yīng)用做了相應(yīng)探討。
黃寧[17]對(duì)中遠(yuǎn)物流會(huì)展物流信息系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)例分析,將信息系統(tǒng)面向?qū)ο蠓譃榭蛻簟⒉僮魅藛T、代理商、系統(tǒng)內(nèi)部管理人員四部分。
3我國(guó)會(huì)展物流研究的方法
隨著研究的不斷深入,諸多學(xué)者正在嘗試探討物流思想或物流理論在會(huì)展物流中的應(yīng)用,包括六西格瑪理論、綠色物流、逆向物流、項(xiàng)目導(dǎo)向、因子分析法、供應(yīng)鏈思想等。
李世芳、孟憲妤[5]文章分析了2009年金融危機(jī)對(duì)我國(guó)會(huì)展業(yè)的影響,并將六西格瑪理論應(yīng)用到我國(guó)提升會(huì)展物流服務(wù)水平的實(shí)踐中,最終提出了提升會(huì)展服務(wù)的水平的途徑和方向。
王曉宇[27]研究分析了作為新興產(chǎn)業(yè)的會(huì)展業(yè)如何發(fā)展綠色物流的問題。從綠色物流中的綠色運(yùn)輸、綠色包裝、廢物處理幾個(gè)方面入手,闡述了北京展會(huì)當(dāng)前綠色物流的發(fā)展?fàn)顩r。
王晶[7]指出會(huì)展物流是同時(shí)具備正向物流和“逆向物流”雙重性質(zhì)的物流形式。通過與美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)給出的“逆向物流”概念的比較,分析會(huì)展物流的特殊性所在,最后得出第三方物流是會(huì)展物流的必然選擇的結(jié)論。
翟曉燕、陳新功[8]基于已經(jīng)成熟的項(xiàng)目管理方法,拓展了會(huì)展物流的定義,構(gòu)建了項(xiàng)目導(dǎo)向下會(huì)展物流系統(tǒng)管理的框架,并提出了以項(xiàng)目導(dǎo)向來引導(dǎo)會(huì)展物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的新思路。
吳宗尉[28]設(shè)計(jì)了3份問卷,即會(huì)展主辦方問卷、參展商問卷、物流公司問卷來對(duì)寧波會(huì)展物流客戶服務(wù)水平做一個(gè)綜合全面的分析。調(diào)查報(bào)告通過清晰數(shù)據(jù)分析直觀的反映了寧波市會(huì)展物流水平,據(jù)此提出合理化建議也更具有針對(duì)性。
羅志洪[9]文章分析了會(huì)展物流的供應(yīng)鏈體系的特征,提出解決效益背反現(xiàn)象的良方是引入系統(tǒng)集成方法,并通過物流功能集成、供應(yīng)鏈管理、物流服務(wù)商的聯(lián)盟三個(gè)過程實(shí)現(xiàn)。
周正柱[10]采用定性分析,而且采用定量分析,試圖運(yùn)用因子分析法,探尋影響我國(guó)會(huì)展物流業(yè)發(fā)展的主要因素,量化了我國(guó)發(fā)展會(huì)展物流的有利因素和不利因素。
4我國(guó)會(huì)展物流研究的對(duì)象
會(huì)展經(jīng)濟(jì)作為一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài),它的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)系數(shù)高。許多地方政府正是看到了這一點(diǎn)將會(huì)展業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè),提出“會(huì)展興市”的目標(biāo)。因此以某省市或某地區(qū)為具體對(duì)象的會(huì)展物流研究成為熱點(diǎn),通過分析現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)問題解決問題是常見思路。其中上海等大城市是對(duì)會(huì)展物流研究較多的區(qū)域。
石明虹[29];孫文一、丁敏[30];高晟杰[1]在分析上海市會(huì)展物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題的基礎(chǔ)上,探討如何發(fā)展上海市的會(huì)展物流業(yè)。
翟秀鵬[2];齊青、李磊[31];吳宗尉[28]分別以廣州、青島、寧波為研究對(duì)象做了相應(yīng)分析研究。
黃寧[17]的碩士論文結(jié)合其自身工作實(shí)踐,將會(huì)展物流研究對(duì)象具體到公司,實(shí)例分析了中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司在會(huì)展物流運(yùn)作中的經(jīng)驗(yàn)和不足。
另外,隨著北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束和上海世博、廣州亞運(yùn)的相繼舉辦,以大型集會(huì)的會(huì)展物流為研究對(duì)象的文章相繼發(fā)表。雖然此方面的研究尚未成為會(huì)展物流的主流研究方向,但是總結(jié)和研究大型集會(huì)的物流,為今后我國(guó)在世界會(huì)展業(yè)擔(dān)當(dāng)重要角色提供支持,此方面的研究有較高的理論和實(shí)踐意義。
董果[3]文章中明確指出從某種意義上講奧運(yùn)物流也是一種會(huì)展物流,分析了會(huì)展物流奧運(yùn)會(huì)后的發(fā)展方向。
陳大為[4]從世博會(huì)微觀系統(tǒng)出發(fā),運(yùn)用系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)理論探討世博會(huì)物流系統(tǒng)的優(yōu)化。
孫文一、丁敏[32]對(duì)世博會(huì)為上海會(huì)展物流企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇做了分析。
5評(píng)述和展望
由以上分析可以看到,我國(guó)會(huì)展物流研究在諸多方面取得了理論成果,研究體系初步建立,研究對(duì)象逐步具體,研究的實(shí)用性也在增強(qiáng)。但我國(guó)會(huì)展物流研究起步較晚,關(guān)注的學(xué)者以及已發(fā)表的文章較少,無論是理論還是應(yīng)用方面都還有待于進(jìn)一步研究和探索?；诂F(xiàn)有研究成果,具體提出幾個(gè)方面研究期望:
第一,目前研究雖然從流程上對(duì)會(huì)展物流進(jìn)行了歸納,但缺乏對(duì)具體展覽的實(shí)證分析,對(duì)不同規(guī)模和形式的會(huì)展的物流需求和特點(diǎn)研究尚未進(jìn)入學(xué)者研究視野,比如國(guó)內(nèi)展和國(guó)際展、綜合展和專業(yè)展、食品展等物流特點(diǎn)分析等;
第二,會(huì)展的內(nèi)容和形式在發(fā)展變化,以廣交會(huì)(已更名中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì))為例,2008年第104屆廣交會(huì)開始每屆歷時(shí)21天,且分三期舉行,每期展覽時(shí)間5天,撤換展覽時(shí)間為4天。新的變化對(duì)會(huì)展物流有了更高的要求顯而易見。目前尚缺乏會(huì)展物流對(duì)展覽新形式新變化的相應(yīng)研究,如多展區(qū)、長(zhǎng)時(shí)間、展銷同步、巡展等相應(yīng)物流對(duì)策;
第三,世博、亞運(yùn)等大型集會(huì)作為會(huì)展的一種形式,目前其物流方面研究未得到足夠重視,雖然陳大為、丁文一等學(xué)者進(jìn)行了相應(yīng)研究,但不夠系統(tǒng)和連貫。適逢幾大盛會(huì)相繼召開,正是對(duì)大型集會(huì)的物流研究和總結(jié)的極佳時(shí)期。
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