未來湖北省高鐵鐵路網主要是以“武漢、襄陽、宜昌”為中心，支持十堰、荊州、荊門打造區(qū)域性交通樞紐。

國家十三五鐵路發(fā)展規(guī)劃如下所示：

根據“國家中長期鐵路規(guī)劃”，湖北省將建成武漢—十堰的高鐵，后期將連接西安—十堰的鐵路，組成西武高鐵大動脈。

在十三五期間，開工建設鄭萬鐵路湖北段（襄陽）、黃黃鐵路（武漢）、以及蒙華鐵路專線（煤運）湖北段有200公里時速客運列車。

另外現有的滬漢蓉鐵路已不能滿足沿線居民正常出行需求。國家相關部門已將新沿江高鐵納入國家最新規(guī)劃當中，目前處于規(guī)劃勘測階段。最新計劃于今年開工建設，并于2023年投入使用。

沿江高鐵全線采用350時速動車組，串聯(lián)起上海、南京、武漢、重慶等長江流域特大城市，是國內鐵路經濟當之無愧的“金腰帶”?，F有的滬漢蓉鐵路或將改為貨運。

沿江高鐵的建設極大改善沿線城市居民條件，上海到成都也只需要7個小時，是目前滬漢蓉鐵路運行時間的一半?？梢灶A測沿江高鐵的建設能拉近長三角、武漢城市群、成渝城市群的時空距離，對三地經濟發(fā)展都起到至關重要的作用。

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