原標題:淮安高鐵東站批前公示！淮安人坐高鐵越來越近了！
17年12月份淮安高鐵樞紐設(shè)計方案通過論證
18年1月13日規(guī)劃局淮安東站綜合客運樞紐一期項目建設(shè)工程設(shè)計方案批前公示，預示著方案即將落地開建！
淮安東站綜合客運樞紐一期
機動車車位2000多個泊位，
總用地面積達17萬平方米
7個足球場大的站前廣場，
多種交通無縫換乘……
這就是淮安高鐵東站樞紐，
這個規(guī)模超過南京南站、徐州高鐵站
淮安東站綜合客運樞紐項目位于淮安市生態(tài)文旅區(qū)高鐵商務區(qū)，其具體范圍為丁莊路南側(cè)、高鐵路東側(cè)。
高鐵東站樞紐規(guī)劃包括高鐵客運站、長途汽車站、站前廣場、市政配套四大板塊，包括鐵路、公路客運站、公交首末站、大容量公交等其它交通換乘設(shè)施。
以人為本零換乘
根據(jù)規(guī)劃，淮安東站的綜合客運樞紐核心換乘區(qū)，圍繞著落客平臺展開，在減少旅客換乘距離的同時可實現(xiàn)全程無風雨，真正做到“以人為本零換乘”。
也就是說，采用鐵路、長途客車、旅游大巴、有軌電車、常規(guī)公交、出租車、自駕車、非機動車等任何一種交通方式來到淮安東站樞紐的旅客，轉(zhuǎn)換其他交通方式的換乘距離基本上都在300米以內(nèi)，最短僅有20米。
據(jù)與會專家介紹，作為連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、寧淮、淮蚌、淮臨五條鐵路的集結(jié)點，未來，淮安東站綜合客運樞紐（淮安市高鐵樞紐）將成為蘇北乃至中國重要的高鐵客運樞紐之一。
對于淮安來說，通過高鐵站點配套綜合客運樞紐建設(shè)，將打造便捷化的搭乘平臺，極大提升淮安東站綜合客運樞紐的交通能級，使之成為帶動整個城市發(fā)展的動力引擎。
國家干線換乘節(jié)點之一
高鐵東站樞紐不僅是連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路的交匯站，還預留了寧淮城際鐵路的接入空間。將來，淮安及周邊居民可從這里出發(fā)，快捷方便地到達南京、上海、北京等重要城市。
據(jù)介紹，按照我省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，我省將形成南京、徐州、淮安和連云港等四大網(wǎng)性樞紐，淮安將成為長三角北部區(qū)域性交通樞紐、國家鐵路干線網(wǎng)絡(luò)重要換乘節(jié)點之一。
五條高鐵“米”字交匯 淮安將真正變成交通樞紐
從連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽開建到寧淮城際正式啟動前期工作，沂淮鐵路完成工程可研招標，再到合淮鐵路列為國家重點推進項目，淮安高鐵建設(shè)正經(jīng)歷著一場飛躍式發(fā)展。
大淮安就是他們的“中心”
5條鐵路猶如5條游龍，交匯淮安形成“米”狀格局，淮安將由此成為名副其實的高鐵樞紐城市，國家鐵路干線城市。
2020年淮安人就可以乘坐高鐵說走就走的旅行
目前淮安高鐵最新情況
淮安兩條在建高鐵梁下工程完成99%
2018年6月進入鋪軌階段！
連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路將于明年上半年完成架梁，
即主體完成。后續(xù)工程主要有鋪軌、電力、通信等。
徐宿淮鹽鐵路西起徐州東站，經(jīng)睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣，終至鹽城站，正線全長316公里，項目總投資428億元，設(shè)計行車時速為250公里。與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，形成“徐宿淮揚鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。建成之后將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正融入長三角經(jīng)濟圈，有助于推動區(qū)域城市功能重組和城市間的競合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應”。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路（連云港-淮安-揚州-鎮(zhèn)江）
全線共設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、
淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站 、
邵伯站、揚州高鐵站、江都站、泰安站、
鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站16個站
設(shè)計時速250公里，
建成后南京到淮安只要1個小時！
淮安高鐵新區(qū)
淮安高鐵新區(qū)位于淮安市中心城區(qū)東部，淮安區(qū)老城和新長鐵路以北。京滬高速公路沿南北向穿越高鐵新區(qū)中部，大寨河、烏沙干渠沿對角線方向從西南向東北方向穿越新區(qū)。未來，有五條鐵路在這里呈“米”字型交會，淮安高鐵站將成為連接蘇北、蘇中、蘇南的樞紐站，站點周邊地區(qū)將成為城市發(fā)展重要的新增長點。
作為淮安市全力打造的全新區(qū)域，高鐵商務區(qū)預計未來人口達到11萬人，為了完善該區(qū)域的配套設(shè)施，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)規(guī)劃了4所小學、2所初中、一所高中。
未來幾年后
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