2021年官方數(shù)據(jù)顯示，我國這一年快遞業(yè)務量高達1083億件。
這個數(shù)字是什么概念？
它已經(jīng)超過全球總數(shù)量的50%。
而在這龐大的快遞數(shù)量背后，包含了產(chǎn)業(yè)鏈、商家、消費者、倉儲到配送等各個環(huán)節(jié)。
如果你能在其他一個細分環(huán)節(jié)成為老大，那么公司市值起步都得百億。
有一個人，他就做到了快遞末端的老大，他就是豐巢創(chuàng)始人：徐育斌。
豐巢從收購了同行業(yè)的中郵速遞易后，市占率一度高達69％，成為此細分領域當之無愧的老大。
可就在豐巢如日中天時，曾經(jīng)的各大股東韻達、中通、申通等紛紛退出，轉投菜鳥驛站，這又是為什么？
商業(yè)世界，來來往往，大多是因為一個“利”字。
徐育斌1981年出生，廣東梅州人。
高中畢業(yè)后，他跑到一線城市廣州打工，在剛剛成年的年紀，又沒有學歷與社會經(jīng)驗，他只能去找體力活干。
做了一段時間后，徐育斌覺得沒有前途，就跑到深圳去尋找機會。
沒背景沒人脈的徐育斌，跟大多數(shù)人一樣，選擇了快遞行業(yè)，到順豐公司當快遞員。
當時的順豐不比現(xiàn)在，那時候沒有那么智能化，對員工依賴性很高，所有快遞都需要手寫，拿本子記下地址和手機號碼。
萬一不小心搞錯了，一單賠下來，幾天工資都沒有了。
徐育斌對工作十分上心，每個客戶的地址跟手機號碼，他都認真抄寫，做事也很勤快，每天從早到晚送大幾十件單子。
因為表現(xiàn)好，客戶對他的評價也高，徐育斌很快就做到了片區(qū)業(yè)績第一名。
隨后，他平步青云，從快遞員升為順豐大區(qū)的總倉管，再升到運營主任。
作為公司優(yōu)秀的骨干人員，徐育斌得到了被派往韓國物流公司學習的機會，這次機會，也大大改寫了他的命運。
來到韓國倉儲物流公司時，徐育斌大為震撼。
當時韓國已經(jīng)實現(xiàn)了自動化，而我國的物流業(yè)還屬于靠“手工方式”去操作。
因為那個時候我國的市場需求，還不具備構建相應的智能化物流體系。
徐育斌回憶起當年在韓國的經(jīng)歷，他說道：“他們用的都是全自動化機器封箱，包括打包，只需要一個人通過設備來操作，且每一個都有獨立的編碼，”
回國后，徐育斌就對這方面產(chǎn)生了濃厚的興趣。
他經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)，國際快遞四大家族的DHL公司，在處理快遞上的效率是全國領先的，人均可以完成120個包裹，而順豐當時一天最高的業(yè)績，也只能處理七八十個。
在考察DHL的過程中，他發(fā)現(xiàn)了DHL的快遞業(yè)末端，跟學校與機構合作放快遞柜，輕松解決最后一公里的問題，這種方式大大提高了效率。
徐育斌靈機一動，發(fā)現(xiàn)這種模式在國內(nèi)很少有，市場空間潛力巨大，于是，他找到老板王衛(wèi)，跟他說明清楚擺放快遞柜事情的想法。
沒有想到，王衛(wèi)聽完，直接答應他，并信誓旦旦地對他說：“放手去做！”
有了老板的支持，徐育斌信心倍增，開始第一輪嘗試。
可理想是美好的，現(xiàn)實卻是殘酷的。
徐育斌首次嘗試，很失敗，快遞柜擺在那里形同虛設，沒有人使用。
這是因為他的第一版快遞柜是超市儲物柜的翻版，而且電商興起不久，不少地方快遞員都是直接送貨上門。
雖然出師不利，但這并不影響徐育斌走下去的決心。
他絞盡腦汁，嘗試了許多設計版本，但都達不到理想的效果，項目也因此停滯下來。
之后，徐育斌還是繼續(xù)琢磨著，并四處找制造商。
最終他找到了“三泰電子”制造商的儲物柜，發(fā)現(xiàn)這跟自己的物流系統(tǒng)理念相符合，可惜又因為價格高達六七萬一臺，買不起，項目再次擱置。
更難的是，三泰電子有一家速遞易公司，正在按照這種理念迅速擴張，占領了許多優(yōu)質位置。
就在徐育斌煩惱時，老板王衛(wèi)出手了。
那天王衛(wèi)把徐育斌叫到辦公室，問快遞柜的詳細事宜。
徐育斌立即帶著所有資料走到老板辦公室，跟其一一解釋清楚，最終老板問他：“要多少錢？”
徐育斌大膽地說：“3億?！闭斔麚睦习宓姆磻獣r，老板卻胸有成竹地說：“5億給你！”，徐育斌看著老板，興奮不已。
得到順豐的5億投資后，徐育斌的豐巢快遞柜迅速布局。
隨后，韻達、中通等快遞大佬增資５億，豐巢在Ａ輪融資中，一共獲得了25億資金，隨后，豐巢又獲得幾十億資金投資。
有了資本家的支持，豐巢迅速發(fā)展起來，到2020年3月，豐巢擁有快遞柜約17.8萬個，占領了全行業(yè)的44%。
此時，豐巢為了占領更多市場，直接收購中郵速遞易，當時中郵市占率約25%，豐巢在收購后，市占率達到69%，成為行業(yè)第一。
也就是在這幾天，豐巢推出會員服務和收費規(guī)則，非會員免費保存12小時，超過12小時，收費0.5元，封頂3元。
可沒有想到，豐巢這種雙向收費，直接引起了眾怒。
這里的“雙向收費”需要解釋一下，一是上面剛剛提到的收費規(guī)則，二是豐巢早已向快遞員收費了。
大家氣到什么程度呢？
有的人直接在網(wǎng)上痛罵豐巢，有的人一度跑去小區(qū)鬧，要求不給豐巢快遞柜使用電源。
對此，徐育斌不得不退步，將免費保存時間上調6小時，改為免費保存18小時。
一波剛平一波又起，當時，北京有三所律師，對豐巢一家獨大的問題，向國家市場監(jiān)督管理總局反映存在壟斷現(xiàn)象。
不過，最終還是徐育斌勝利了。
發(fā)展到2021年，豐巢已經(jīng)布局超過20萬個網(wǎng)點，公司估值也一度高達225億元，成為快遞物流中的“獨角獸”。
可就這樣一只“獨角獸”，卻常年虧損，這是怎么回事？
豐巢會虧損，原因早就顯而易見。
在豐巢擴大市場時，主要就是“靠燒錢”的方式，而單靠跟快遞員收費，完全無法填補成本，于是，徐育斌便推出相關收費規(guī)定。
可即使這樣，仍舊無法填補巨大的成本。
因為不僅是快遞柜耗錢大，進場費和后期維護的成本也很大。
后來，徐育斌還通過廣告的方式來增加收益，甚至連二手業(yè)務也做，但這都只是杯水車薪。
從2016年2020年，豐巢每年都是虧幾個億。
為了解決這一問題，豐巢在2020年底成立一家“豐巢集團”新公司，試圖通過公眾號的7000多萬粉絲，實現(xiàn)電商變現(xiàn)。
但電商競爭已經(jīng)十分激烈，豐巢還能走出屬于自己的道路嗎？
早在2012年，豐巢的背靠大佬順豐就上線了電商平臺“順豐優(yōu)選”，可一路走來磕磕碰碰，效果并不樂觀。
順豐有流量，資金也有，產(chǎn)品也不差，在邏輯上走得通的商業(yè)模式，為什么就是搞不起來呢？
說到底還是用戶需求的問題。
現(xiàn)在用戶對購買產(chǎn)品已經(jīng)形成了習慣，例如，買數(shù)碼產(chǎn)品，到京東；買衣服，到淘寶；買水果，到每日優(yōu)鮮；便宜的東西，就上拼多多！
這些品牌長期占領了用戶心智，讓新來者舉步艱難，順豐當時都發(fā)展不好，豐巢想要搞起來， 也是困難重重。
但豐巢的這次電商布局，從出發(fā)點來看還是好的，只是會員會不會在拿完快遞后，支持一下它，就很難說了。
另外一方面，雖然豐巢遲遲無法盈利，但順豐卻始終堅持著，反觀通達系各位快遞大佬，都在2018年前后賣掉股份，加入了菜鳥驛站。
在快遞大佬撤資后，新的問題又會迎來。
眾所周知，快遞小哥想要將快遞件放入豐巢柜里，就要在豐巢系統(tǒng)里錄入用戶的個人信息。
在過去各自都有持股還好，如今豐巢已經(jīng)被順豐獨占鰲頭，大家肯定會擔心自己的用戶數(shù)據(jù)間接性交給順豐，這勢必又影響到豐巢的盈利問題。
這還只是一方面，少了各位大佬支持，資源問題又是一方面。
雖然豐巢已成為此細分領域的老大，但還是面臨各種各樣的難題，可創(chuàng)業(yè)就是這樣，一個問題接一個問題，能不能解決也要靠自己，不然為什么會有這么多人說創(chuàng)業(yè)是九死一生？
不管結果如何，豐巢都會在快遞發(fā)展的歷史上，留下厚重的一筆！
參考資料：
財料：《免費的豐巢柜，融資81億，估值225億，市占率高達69%，卻沒法盈利》
市界：《風波下的豐巢創(chuàng)始人：從送快遞80后到商界精英，擁54家公司》
悉敏：《成立至今未曾盈利！節(jié)節(jié)敗退中的豐巢》
