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2016年10月25日-10月26日，由環(huán)球旅訊主辦的“2016中國(guó)航空營(yíng)銷(xiāo)論壇”在上海東錦江希爾頓逸林酒店盛大召開(kāi)，本次論壇圍繞“打造以客戶(hù)為中心的航空公司”為話題，邀請(qǐng)了來(lái)自海內(nèi)外航空公司、OTA、旅行社、差旅管理公司等眾多知名企業(yè)高管，共同探討航空業(yè)的未來(lái)發(fā)展之路。TalkingData作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立第三方數(shù)據(jù)服務(wù)提供商受邀參加了本次論壇，并由航旅&媒體事業(yè)部總經(jīng)理郭文亮發(fā)表了題為《要“銷(xiāo)”更要“營(yíng)”，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的航空電商化》的精彩演講。

隨著中國(guó)旅游市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)的航空業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，目前中國(guó)已經(jīng)躍居全球第二大航空市場(chǎng)。在全球航空市場(chǎng)經(jīng)歷前所未有的巨大變局背景之下，中國(guó)市場(chǎng)正成為這場(chǎng)變局的主導(dǎo)力量。與此同時(shí)，移動(dòng)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新也在急劇改變著消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，同時(shí)OTA 渠道的整合為傳統(tǒng)的航空營(yíng)銷(xiāo)渠道帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

面對(duì)日益多樣化的用戶(hù)需求和巨大的成本壓力，全服務(wù)航空公司傳統(tǒng)的“捆綁式”票價(jià)體系也正在受到挑戰(zhàn)，輔助服務(wù)成為了航空公司滿足用戶(hù)個(gè)性化需求和提升盈利能力的利器。智能設(shè)備的普及則為航空公司的輔助服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)打造了最佳的平臺(tái)，那航空公司應(yīng)如何利用移動(dòng)應(yīng)用的創(chuàng)新提升旅行體驗(yàn)？此外，面對(duì)多樣化的產(chǎn)品選擇和多樣化的購(gòu)買(mǎi)渠道，打造用戶(hù)忠誠(chéng)度成為了中國(guó)航空公司的頭等挑戰(zhàn)，隨著用戶(hù)需求的不斷多樣化，傳統(tǒng)的依靠里程獎(jiǎng)勵(lì)吸引用戶(hù)乘機(jī)的方式已經(jīng)很難有持久的吸引力，航空公司應(yīng)如何借助技術(shù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略合作打造一個(gè)高效的忠誠(chéng)度計(jì)劃？

針對(duì)這些問(wèn)題，郭文亮在演講中提到：如今航司電商的發(fā)展就好比在高速公路上行駛的坦克，幾個(gè)坦克聯(lián)合干掉了一臺(tái)跑得快的車(chē)，然而這并不解決任何問(wèn)題，雖然坦克成為了跑的最快的，但同時(shí)它也是最慢的，反而影響了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)航司在向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型時(shí)也存在不能明確方向（是向電商類(lèi)應(yīng)用發(fā)展，還是向機(jī)票服務(wù)類(lèi)應(yīng)用發(fā)展）、沒(méi)有行業(yè)適用的標(biāo)準(zhǔn)和方法論，存在運(yùn)營(yíng)人才急缺的問(wèn)題。在數(shù)據(jù)方面，航司經(jīng)過(guò)二十幾年的信息化發(fā)展，雖然積攢了大量的旅客乘機(jī)等數(shù)據(jù)，但是并不能確定哪些數(shù)據(jù)都是企業(yè)真正的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，也沒(méi)有發(fā)掘這些數(shù)據(jù)真正的價(jià)值，更不要提通過(guò)外部數(shù)據(jù)的引入來(lái)補(bǔ)足用戶(hù)外部行為數(shù)據(jù)了。

要從根本上解決困境，首先需要的是運(yùn)營(yíng)精細(xì)化。航司移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀很像幾年前的銀行，那時(shí)候銀行受互聯(lián)網(wǎng)金融的強(qiáng)烈沖擊，急需在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方面獲得突破。航司目前也需要從眾多OTA中突圍，所以可以借鑒銀行的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路線：首先是做好機(jī)票相關(guān)服務(wù)功能，然后考慮是否向電商化發(fā)展，最后是實(shí)現(xiàn)千人千面的定制化應(yīng)用。具體運(yùn)營(yíng)舉措包括通過(guò)精細(xì)化埋點(diǎn)獲得的用戶(hù)行為數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，以及營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)流程設(shè)計(jì)等。郭文亮先生提到，某家公司的市場(chǎng)部每年會(huì)策劃大約100個(gè)活動(dòng)，但是這些活動(dòng)大部分效果并不明顯的。其實(shí)航司真正需要做的是類(lèi)似阿里的“雙11”，南航的“會(huì)員日”這樣的爆款活動(dòng)并將其沉淀下來(lái)，而不是絞盡腦汁不斷的策劃新活動(dòng)。

TalkingData經(jīng)過(guò)近幾年的不斷摸索與積累，大數(shù)據(jù)已經(jīng)不僅僅是“用戶(hù)畫(huà)像、打標(biāo)簽”這么簡(jiǎn)單，更多的價(jià)值在于驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，為企業(yè)帶來(lái)實(shí)際價(jià)值。郭文亮在這里列舉了幾個(gè)TD的具體案例：某股份制銀行通過(guò)用戶(hù)畫(huà)像發(fā)現(xiàn)其客戶(hù)偏好卡牌類(lèi)手游，通過(guò)使用信用卡積分兌換手游道具，在短短3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)將App的用戶(hù)量提升了50%，同時(shí)消耗了價(jià)值3000萬(wàn)的會(huì)員積分；另一家股份制銀行借助移動(dòng)大數(shù)據(jù)進(jìn)行高價(jià)值潛在客戶(hù)挖掘和營(yíng)銷(xiāo)，使某次理財(cái)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)達(dá)到了5%的轉(zhuǎn)化率，實(shí)現(xiàn)了人均購(gòu)買(mǎi)8.8萬(wàn)元的理財(cái)；某酒店集團(tuán)通過(guò)標(biāo)簽篩選目標(biāo)人群，將App獲客成本降低了70%。從上面的案例可以看出，大數(shù)據(jù)應(yīng)用必須實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集，到用戶(hù)洞察，再到用戶(hù)觸達(dá)，同時(shí)監(jiān)測(cè)效果并進(jìn)行優(yōu)化的數(shù)據(jù)閉環(huán)，這對(duì)航司才是真正有實(shí)際業(yè)務(wù)價(jià)值。

針對(duì)航司目前在移動(dòng)運(yùn)營(yíng)KPI方面存在全員背銷(xiāo)售額，只看重App用戶(hù)數(shù)，以及部分航司提出的很難落地的“N年內(nèi)打造行業(yè)領(lǐng)先App”的業(yè)務(wù)目標(biāo)，TalkingData將3A3R運(yùn)營(yíng)指標(biāo)模型與航司的業(yè)務(wù)相結(jié)合，與環(huán)球旅訊、東航、深航一起編寫(xiě)了《航空公司移動(dòng)運(yùn)營(yíng)白皮書(shū)》。在峰會(huì)上白皮書(shū)正式對(duì)外公布，后續(xù)的發(fā)布計(jì)劃是：11月初在環(huán)旅和TD的公眾號(hào)上發(fā)布電子版，11月20日對(duì)外發(fā)布紙質(zhì)版，在16年底至17年初TalkingData會(huì)與東航、深航一起為各個(gè)航司講授指標(biāo)內(nèi)容和實(shí)操案例，使標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和方法論可以在行業(yè)內(nèi)落地。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立第三方移動(dòng)數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，TalkingData的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)⑼獠繑?shù)據(jù)與客戶(hù)方數(shù)據(jù)做有機(jī)結(jié)合，真正解決客戶(hù)痛點(diǎn)，形成閉環(huán)的落地方案。近年來(lái)通過(guò)在金融、地產(chǎn)、旅游、零售等領(lǐng)域的不斷實(shí)踐，TalkingData積累了大量的可復(fù)制數(shù)據(jù)實(shí)操案例，可以從移動(dòng)運(yùn)營(yíng)、獲客、老客經(jīng)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)決策等多個(gè)維度幫助客戶(hù)用數(shù)據(jù)解決問(wèn)題。未來(lái)TalkingData將繼續(xù)在大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面不斷挖掘，為更多企業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)的移動(dòng)數(shù)據(jù)服務(wù)！

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