新汽車西站各項(xiàng)設(shè)施早已到位，卻遲遲不能啟用
新汽車西站內(nèi)部的部分場(chǎng)地，如今已被駕校占用
站前廣場(chǎng)一片荒涼、雜草叢生，新汽車西站何時(shí)啟用，成了一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)
投巨資建成的新汽車西站，如今卻遲遲未能啟用，成為無(wú)錫奇怪的一景
規(guī)?？涨暗臒o(wú)錫汽車客運(yùn)站已經(jīng)啟用一個(gè)月了，相應(yīng)地，無(wú)錫原來(lái)的三個(gè)汽車站（無(wú)錫汽車站、高墩橋汽車站、無(wú)錫汽車西站）都已經(jīng)撤銷。不過(guò)這個(gè)大型交通樞紐順利運(yùn)營(yíng)的背后，還是有不少無(wú)錫市民在關(guān)心另外一個(gè)“新”汽車西站的命運(yùn)，它就是早在2009年年底就基本建成的無(wú)錫汽車西站遷建項(xiàng)目。“當(dāng)初政府宣布要把盛岸西路上這個(gè)新汽車西站建成無(wú)錫的交通樞紐，投了2.5億建成后，到現(xiàn)在差不多閑置在這里超過(guò)一年半了，這個(gè)汽車站是不是就這么荒廢掉了？投了這么多錢，算不算是重大的決策失誤？”連日來(lái)快報(bào)接到多位市民電話詢問(wèn)無(wú)錫新汽車西站的命運(yùn)，還有不少人在網(wǎng)上質(zhì)疑政府決策草率。那么，投資如此巨大的汽車站，到底為何閑置這么久？
新站閑置一年半
最近這一個(gè)月，無(wú)錫交通系統(tǒng)最熱門的話題之一就是新的無(wú)錫汽車客運(yùn)站的投運(yùn)。這個(gè)由原無(wú)錫汽車站、高敦橋汽車站、無(wú)錫汽車西站整合成的新站，位于無(wú)錫北部的通江大道與錫滬西路交叉口，占地6.49萬(wàn)平方米，建筑面積12.4萬(wàn)平方米，是無(wú)錫最重要的公路客運(yùn)交通樞紐。這一個(gè)月來(lái)，這個(gè)新站也不出意料地成了無(wú)錫市民通過(guò)客運(yùn)方式出行的第一選擇。
但在一年半之前，另一個(gè)汽車客運(yùn)站也曾被媒體宣傳是無(wú)錫市民、至少是無(wú)錫西片居民最為期待的交通樞紐，這就是“無(wú)錫汽車西站遷建”項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)的公開(kāi)宣傳稱，老的汽車西站建于上世紀(jì)80年代，已經(jīng)不適應(yīng)無(wú)錫的發(fā)展，遂決定新建無(wú)錫汽車西站。新建的無(wú)錫汽車西站選址于無(wú)錫西片的盛岸西路南側(cè)，占地面積5.8萬(wàn)平方米，建筑面積8.5萬(wàn)平方米，總投資2.5億元。
2008年10月20日，無(wú)錫客運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理均出席了汽車西站遷建建設(shè)用地簽約儀式。簽約儀式的新聞宣傳稿稱，取得該遷建地塊得到了無(wú)錫市政府和交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，并給予大力支持，為下一輪城市交通格局、城市規(guī)劃建設(shè)和道路交通運(yùn)輸組織起先導(dǎo)作用。
2008年12月20日，“無(wú)錫汽車西站遷建”項(xiàng)目奠基，無(wú)錫客運(yùn)有限公司的另一篇宣傳稿件稱，汽車西站是創(chuàng)建現(xiàn)代交通智能交通的一項(xiàng)工程，建成后必將進(jìn)一步完善城市綜合交通體系。事實(shí)上，建成的新汽車西站距離滬寧高速公路無(wú)錫西出口僅僅數(shù)百米距離，這意味著一旦大批客運(yùn)車進(jìn)駐這里，不需要經(jīng)過(guò)繁忙的鬧市交通，乘客們就可便捷地乘坐客車駛上高速公路。正是看到了這樣的消息，無(wú)錫市民李先生把房子買在了盛岸西路附近的一家樓盤：“政府打算把這里建成交通樞紐，今后的公交線路什么的肯定都要跟上，出行會(huì)方便很多。”
差不多在2009年年底，該項(xiàng)目完工，當(dāng)?shù)孛襟w即傳出2010年春運(yùn)新汽車西站即可投運(yùn)的消息。2009年12月12日，有旅客在無(wú)錫客運(yùn)有限公司的網(wǎng)站上留言，詢問(wèn)無(wú)錫汽車西站的具體搬遷日期，至今仍存留在該網(wǎng)站上的官方回復(fù)是：“目前汽車西站還沒(méi)有搬遷，正常的話新站在今年（2010年）春運(yùn)啟用。”
不久，有消息稱，新站會(huì)在2010年“五一”投運(yùn)，后來(lái)變成“十一”搬，再后來(lái)變成2011年春運(yùn)投運(yùn)。“現(xiàn)在都2011年7月份了，老的汽車西站也宣布撤掉搬到北邊的新汽車客運(yùn)站了。造好的新汽車西站到底還用不用？”已經(jīng)住進(jìn)新房的李先生問(wèn)，為什么同樣是政府投資建設(shè)的汽車站，會(huì)遭遇如此迥然不同的命運(yùn)？
門前雜草半人高
新造好的汽車西站大門前曾短暫豎著“無(wú)錫客運(yùn)西站”的牌子，牌子不久就被拿下；通向該“車站”的盛岸西路上，曾經(jīng)掛著的“汽車西站”交通指示牌如今也不見(jiàn)蹤影，但通向這里的公交站臺(tái)卻仍然寫著目的地為“新汽車西站”站牌。一下公交車，就能看到不遠(yuǎn)處新西站的全貌。
巧合的是，記者剛下公交車就碰上了一個(gè)問(wèn)路的外地乘客，該乘客原本打算在汽車西站乘車去宜興，后來(lái)聽(tīng)人說(shuō)汽車西站已經(jīng)搬遷了，就按著公交站牌的指示一路坐車到了“新汽車西站”，沒(méi)想到這里居然閑置著。后來(lái)這個(gè)一臉茫然的乘客經(jīng)記者指點(diǎn)后，不得已又乘坐公交車前往無(wú)錫客運(yùn)站。
來(lái)到新汽車西站的站前廣場(chǎng)，這里的雜草已經(jīng)長(zhǎng)得有半人高了，站前大廳緊鎖的玻璃門也糊滿了泥水。透過(guò)玻璃門，隱約能夠看到里面已經(jīng)完全建好的售票窗口，甚至在正對(duì)大廳玻璃門的接待臺(tái)后，裝修完畢的墻上還寫著“無(wú)錫汽車客運(yùn)西站”的字樣。在西側(cè)原本設(shè)為候車廳的地方，最外面是一片門面房，里面胡亂堆著水泥、玻璃、雜物，門面房正對(duì)著的停車場(chǎng)也長(zhǎng)了不少草，停車場(chǎng)附近豎著的人防工程示意圖顯示，這里是汽車西站地下停車場(chǎng)。
沿著“新汽車西站”北側(cè)、西側(cè)轉(zhuǎn)了一大圈，記者都沒(méi)有看到人影。一直轉(zhuǎn)到東側(cè)一個(gè)原本用來(lái)停放客車的大場(chǎng)地，記者才看到人。閑坐在門口看雜志的保安說(shuō)，他從汽車西站建造的時(shí)候就在這里了，一直到現(xiàn)在沒(méi)有聽(tīng)到要搬遷的動(dòng)靜，估計(jì)今后開(kāi)不了了。閑置的大場(chǎng)地上，記者看到幾輛寫著“交通客運(yùn)駕培”的車子在這里練車。保安說(shuō)，這里臨時(shí)被用來(lái)當(dāng)做學(xué)駕駛的場(chǎng)地，偶爾也有客運(yùn)公司的物流車子過(guò)來(lái)。
空置的“新汽車西站”馬路斜對(duì)面是裝飾城，一些店主對(duì)于汽車站沒(méi)有投運(yùn)表示遺憾。“如果投運(yùn)了，人流量多些，說(shuō)不定我們的生意還會(huì)更好。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)是不會(huì)再搬過(guò)來(lái)了，說(shuō)是被一個(gè)私人老板花2個(gè)多億買走了大樓。”
為何遲遲不啟用？
“新站什么時(shí)候用？”“為什么建了不能用？”……新汽車西站遲遲沒(méi)能啟用甚至引起了種種猜測(cè)，有網(wǎng)友指稱“新建的汽車西站已經(jīng)賣給私人”，也有網(wǎng)友猜測(cè)要等著2011年7月份新汽車客運(yùn)站一起投運(yùn)。
特別是在無(wú)錫新汽車客運(yùn)站投運(yùn)前后，網(wǎng)上質(zhì)疑的聲音越發(fā)多起來(lái)。網(wǎng)友“小征”在《東林書院》論壇發(fā)帖《只在宣揚(yáng)無(wú)錫中央汽車站，請(qǐng)求也對(duì)無(wú)錫西站有個(gè)說(shuō)法》；網(wǎng)友“青忌”發(fā)帖問(wèn)“老汽車西站關(guān)張，合并到新汽車客運(yùn)站，盛岸西路造好的汽車西站該如何自處”；網(wǎng)友“x55340”發(fā)帖稱“無(wú)錫新汽車西站已經(jīng)閑置了超過(guò)一年半”；匿名網(wǎng)友質(zhì)疑“新汽車西站什么時(shí)候啟用，到現(xiàn)在政府都不正面回答”。
據(jù)了解，自無(wú)錫市“三站合一”后，目前無(wú)錫市區(qū)的客運(yùn)汽車站即僅剩無(wú)錫汽車客運(yùn)站一個(gè)。也有網(wǎng)友“哈哈客”稱，新建成的無(wú)錫客運(yùn)站雖然方便換乘，但加劇了周邊道路的擁堵，到時(shí)候還要恢復(fù)已經(jīng)關(guān)閉的個(gè)別車站的功能。“你們?nèi)绻恍?，到時(shí)候看吧！”
無(wú)錫市政府“12345”公共服務(wù)熱線的內(nèi)容包括政府公共政策和信息的咨詢。記者就新汽車西站是否投運(yùn)撥打熱線咨詢，無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的答復(fù)似乎也能從側(cè)面呼應(yīng)網(wǎng)友“哈哈客”的“預(yù)言”。無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的答復(fù)稱：“三站合一”歸并到新汽車客運(yùn)站后，正密切觀察該車站的運(yùn)行情況，會(huì)根據(jù)該車站客流變化情況作出進(jìn)一步安排。
網(wǎng)友的各種猜測(cè)紛紜，但一概沒(méi)能見(jiàn)到無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的正面回應(yīng)，有網(wǎng)友憤而網(wǎng)上留言稱，“西站怎么搞得像保密局似的。”至記者發(fā)稿時(shí)止，記者并沒(méi)有從無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)獲悉新汽車西站啟用的時(shí)間表。
多個(gè)部門稱“不清楚”
面對(duì)包括“挪作他用”“賣給私人”這樣的傳言，涉及此事的無(wú)錫市相關(guān)部門并沒(méi)有主動(dòng)出來(lái)辟謠，有無(wú)錫市民通過(guò)市政府網(wǎng)站咨詢，得到無(wú)錫市規(guī)劃局的答復(fù)稱“謠傳不可信”，無(wú)錫市信訪局的答復(fù)則稱“新汽車站是否可以投入使用并非只看建筑是否已經(jīng)建設(shè)好，具體事宜由無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)答復(fù)”，但記者多次聯(lián)系采訪，并沒(méi)有查到無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的明確答復(fù)。
隨后記者就此事向無(wú)錫客運(yùn)有限公司求證。該公司黨群工作部王淳表示，新汽車西站是否投運(yùn)客運(yùn)公司不清楚，她也沒(méi)聽(tīng)到明確說(shuō)法，最近也不會(huì)有說(shuō)法。因?yàn)闆Q定權(quán)不在他們這里，很多事情都是領(lǐng)導(dǎo)定的，有些事情他們也無(wú)能為力。
資料顯示，無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)是無(wú)錫客運(yùn)有限公司的控股企業(yè)。該集團(tuán)負(fù)責(zé)宣傳的葉亞娟在接受記者咨詢時(shí)，一開(kāi)始表示請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)后會(huì)給記者一個(gè)書面答復(fù)。然而不久之后，葉亞娟回應(yīng)記者稱，此事無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)不接受媒體采訪。事實(shí)上，不管是該項(xiàng)目的立項(xiàng)還是建設(shè)規(guī)劃許可都顯示，無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)都是擁有決定權(quán)的單位，如此回避且出爾反爾的態(tài)度讓人十分疑惑。
圍繞新汽車西站的問(wèn)題其實(shí)并不復(fù)雜，具體來(lái)說(shuō)就是兩點(diǎn)：“新汽車西站為什么不投運(yùn)？”“如果投運(yùn)何時(shí)投運(yùn)？”
今年2月，無(wú)錫當(dāng)?shù)匾患颐襟w也就此事進(jìn)行了咨詢，相關(guān)部門答復(fù)稱，“所有的外界傳言都不權(quán)威……新西站沒(méi)有賣給任何人，也不會(huì)做物流園。”當(dāng)?shù)孛襟w甚至援引涉事部門的說(shuō)法稱，具體說(shuō)法在2011年7月1日以后就會(huì)有，到時(shí)候會(huì)開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，新西站最終的去向會(huì)公布于眾。
2011年7月26日，記者向涉事部門咨詢，無(wú)錫市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體的場(chǎng)站建設(shè)安排由無(wú)錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)，他們并不清楚，也沒(méi)有決定權(quán)。
當(dāng)年選址爭(zhēng)議很大
記者查詢發(fā)現(xiàn)，無(wú)錫新汽車西站的建設(shè)并不是倉(cāng)促上馬的工程，事實(shí)上從立項(xiàng)到規(guī)劃再到建設(shè)都有合法的手續(xù)。據(jù)知情人透露，該項(xiàng)目是以無(wú)錫客運(yùn)有限公司的名義向市政府提出申請(qǐng)，并按照流程報(bào)無(wú)錫市發(fā)改委立項(xiàng)，審批通過(guò)后，交由無(wú)錫市規(guī)劃局進(jìn)行規(guī)劃審查，并發(fā)放《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》之后，方才進(jìn)行建設(shè)的。
能夠清楚證明這一點(diǎn)的，除了無(wú)錫市規(guī)劃部門在2009年5月6日頒發(fā)的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》之外，在無(wú)錫市規(guī)劃局2011年6月最新公示的“無(wú)錫市錢橋地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃”中，盛岸西路現(xiàn)在荒涼的新汽車西站那處，也仍然明確為公共交通用地。無(wú)錫市規(guī)劃局副局長(zhǎng)任頤也表示，規(guī)劃部門負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的規(guī)劃、審批等工作，該處的規(guī)劃是沒(méi)有問(wèn)題的。
既然規(guī)劃好了盛岸西路這處就是新汽車西站，房子也造好了，為什么遲遲不能啟用？無(wú)錫交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)為何仍遲遲沒(méi)能給出結(jié)論？
“決定權(quán)也不在我們這。”該集團(tuán)一位不愿透露姓名的有關(guān)人士告訴記者，實(shí)際上當(dāng)初決定選址在無(wú)錫市西片的盛岸西路建設(shè)新汽車西站就有很大的爭(zhēng)議。早在2006年，原本無(wú)錫市政府是擬規(guī)劃在梅園附近建設(shè)新汽車西站的，試圖將梅園地區(qū)打造成包含公交停車場(chǎng)、軌道交通二號(hào)線、汽車西站的綜合交通樞紐。本來(lái)想法挺好，不過(guò)隨后由于一些原因，規(guī)劃又改在了現(xiàn)在的盛岸西路，據(jù)說(shuō)是為了拉開(kāi)城市骨架，服務(wù)無(wú)錫城市西片的錢橋地區(qū)乃至惠山新城一帶的需要。“一廂情愿的想法不一定貼合實(shí)際，事實(shí)上，長(zhǎng)途客運(yùn)不光是無(wú)錫客運(yùn)公司一家的事情，更多的要聽(tīng)線路的意見(jiàn)。哪些線路到哪個(gè)車站，都涉及到具體的利益。”該人士說(shuō)，“強(qiáng)行搬遷的結(jié)果容易造成不利影響。比如此前周山浜車站拆遷，部分線路遷移的時(shí)候，許多汽車主就不同意，鬧出很大矛盾。”
車站地址選錯(cuò)了？
有網(wǎng)友“簡(jiǎn)簡(jiǎn)且單單”在網(wǎng)上討論此事時(shí)就表示，新無(wú)錫汽車西站當(dāng)初建設(shè)的時(shí)候并不是要挪作他用，現(xiàn)在一直開(kāi)不出來(lái)，最大的問(wèn)題是管理部門的選址失誤，也就是說(shuō)“本來(lái)就不該選在那個(gè)地方”。
不少網(wǎng)友贊同“簡(jiǎn)簡(jiǎn)且單單”分析的原因，但更多的網(wǎng)友則關(guān)心，這個(gè)投資2.5億元的新汽車西站是不是建錯(cuò)了？如果建錯(cuò)了，有沒(méi)有人站出來(lái)為此承擔(dān)責(zé)任？又有誰(shuí)來(lái)問(wèn)責(zé)一個(gè)城市重點(diǎn)工程項(xiàng)目的選址呢？
網(wǎng)友的關(guān)心顯然是在問(wèn)責(zé)相關(guān)部門的決策，但吊詭的是，公開(kāi)資料又顯示不能說(shuō)這個(gè)汽車西站遷建項(xiàng)目的選址就錯(cuò)了。盡管許多涉事部門對(duì)此所謂的“敏感”問(wèn)題緘口不言，但記者從公開(kāi)途徑查到的一份規(guī)劃顯示，就在如今建成的新汽車西站所在地，仍然規(guī)劃為車站，只不過(guò)換了另一個(gè)名字。
在官方開(kāi)設(shè)的“無(wú)錫交通信息網(wǎng)”上，記者查詢到一份2010年11月18日發(fā)布的《無(wú)錫市公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》，也是唯一一份公示與此有關(guān)的文件。根據(jù)該公示，無(wú)錫市公路客運(yùn)站場(chǎng)最終形成“633”的總體布局，其中無(wú)錫市區(qū)的6個(gè)車站中有一個(gè)“錢橋汽車站”。這個(gè)汽車站規(guī)劃公示顯示的位置，恰恰就是目前已經(jīng)建成的新汽車西站所在地附近。“是不是意味著現(xiàn)在閑置的新汽車西站今后要降級(jí)成為錢橋汽車站了？”有網(wǎng)友在看到規(guī)劃后發(fā)帖詢問(wèn)。
然而遺憾的是，面對(duì)民眾的質(zhì)疑，不僅當(dāng)初是否需要將新汽車西站建在盛岸西路的討論沒(méi)有得到政府部門的回應(yīng)，新汽車西站建好為何遲遲不啟用這一問(wèn)題也沒(méi)有得到充分的回應(yīng)，甚至就連新汽車西站今后是不是換個(gè)名字繼續(xù)做車站的疑問(wèn)，直至今日也仍無(wú)人解答。
“城市建設(shè)就像搭積木，怎么搭積木不和我們說(shuō)就算了，現(xiàn)在積木搭好了，一開(kāi)始告訴我們積木該這樣用，后來(lái)遲遲沒(méi)見(jiàn)動(dòng)靜，現(xiàn)在就連我們問(wèn)一下積木到底會(huì)不會(huì)像他們說(shuō)的那樣用也沒(méi)有回音，我心里感到很不舒服。”向快報(bào)投訴此事的李先生說(shuō)。
選址應(yīng)傾聽(tīng)民意
事實(shí)上，這已經(jīng)不是無(wú)錫關(guān)于汽車站搬遷問(wèn)題第一次遭到質(zhì)疑了，如今建成的新無(wú)錫汽車客運(yùn)站這塊地方，當(dāng)時(shí)也曾出現(xiàn)類似問(wèn)題。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2008年10月，因?yàn)樯婕暗交疖囌颈睆V場(chǎng)的建設(shè)問(wèn)題，剛剛投巨資改造好才2年的無(wú)錫周山浜汽車站也面臨拆遷。當(dāng)時(shí)面對(duì)民眾的質(zhì)疑，相關(guān)部門的解釋稱，主要是因?yàn)槭艿礁鞣N因素的制約，當(dāng)前的環(huán)境和功能已經(jīng)不能滿足城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。
“隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及受到私家車輛增多和鐵路運(yùn)輸?shù)臎_擊，整個(gè)公路綜合運(yùn)輸?shù)母窬值拇_在發(fā)生變化，因此過(guò)去的一些規(guī)劃被取消也是有原因的，同時(shí)也是與相應(yīng)的發(fā)展形勢(shì)有關(guān)系的，無(wú)可厚非。”南京市城市與交通規(guī)劃研究院院長(zhǎng)楊濤認(rèn)為，但在肯定客觀原因的同時(shí)，不能否定慎重規(guī)劃的必要性，也不能以此當(dāng)成草率決策的擋箭牌。
根據(jù)國(guó)家交通部門發(fā)布的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》，車站選址應(yīng)當(dāng)符合四大要求，一是便于旅客集散和換乘，盡可能地節(jié)省旅客出行時(shí)間和費(fèi)用，減少在市內(nèi)換乘次數(shù)；二是與公路、城市道路、城市公交系統(tǒng)和其他運(yùn)輸方式的站場(chǎng)銜接良好，確保車輛流向合理，出入方便；三是具備必要的工程、地質(zhì)條件，方便與城市的公用工程網(wǎng)系（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、排污網(wǎng)、通訊網(wǎng)等）的連接；四是具備足夠的場(chǎng)地、能滿足車站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地。
這意味著一個(gè)城市車站選址最重要的就是方便旅客，不增加一個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)成本。閑置超過(guò)一年半的無(wú)錫新汽車西站地處城郊接合部，此前建設(shè)時(shí)，有網(wǎng)友就為今后旅客到此乘車可能不方便而提出反對(duì)意見(jiàn)，然而建設(shè)項(xiàng)目依然在手續(xù)完備的情況下動(dòng)工了。為此楊濤院長(zhǎng)也表示，不光是無(wú)錫一個(gè)城市，江蘇省內(nèi)很多城市都存在把汽車站從市區(qū)搬到郊區(qū)的情況，一方面增加了城市的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也沒(méi)有給旅客帶來(lái)更多的方便?，F(xiàn)在面臨強(qiáng)調(diào)航空、鐵路、公路換乘一體化的新格局，老的規(guī)劃理所當(dāng)然地會(huì)遭到挑戰(zhàn)，現(xiàn)在出現(xiàn)一些難以啟齒的尷尬，也就不奇怪了。
如何解決這樣的尷尬？楊濤認(rèn)為，車站等重大項(xiàng)目的選址，應(yīng)當(dāng)在科學(xué)規(guī)劃并經(jīng)專家詳細(xì)論證的基礎(chǔ)上更多地強(qiáng)調(diào)選址方案的公開(kāi)性，滿足公眾對(duì)知情權(quán)的需求，至少說(shuō)一個(gè)車站的選址應(yīng)當(dāng)集思廣益，而不是草率決定。
事實(shí)上，國(guó)內(nèi)其他城市在車站選址上并不是沒(méi)有好的例子可供學(xué)習(xí)。在2006年浙江省的一個(gè)縣級(jí)市嘉善縣，就曾面臨要建設(shè)新汽車站的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)該縣即在當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙上詳細(xì)公示了車站遷建項(xiàng)目的擬選址方案。該方案甚至公開(kāi)了該遷建項(xiàng)目4個(gè)初步選址地點(diǎn)，同時(shí)列出了選擇每個(gè)地點(diǎn)建設(shè)車站的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以供嘉善縣當(dāng)?shù)鼐用裼懻?。記者查詢發(fā)現(xiàn)，該方案公示后也的確引起了當(dāng)?shù)鼐用竦膹V泛關(guān)注，最終也取得了各方面都很滿意的效果
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