金口娛言按曰：

不過，金口娛言仔細閱讀發(fā)現(xiàn)，報告里其實有不少內(nèi)容是說網(wǎng)約車不如傳統(tǒng)出租車安全：網(wǎng)約車司機犯強奸罪比率高于出租車司機；網(wǎng)約車司機因為車費而與乘客發(fā)生口角進而實施犯罪的占比遠高于出租車司機；網(wǎng)約車司機夜間犯罪比率高于出租車司機；網(wǎng)約車司機有犯罪前科記錄的比率也遠高于出租車司機……

并且，報告采用的數(shù)據(jù)是“2017年全國各級人民法院一審審結(jié)”的案件，并不包括發(fā)生在2018年的、滴滴有史以來最受關(guān)注的兩起命案——鄭州空姐遇害案、溫州女孩遇害案。

這樣斷章取義的報告真能反映網(wǎng)約車安全問題的全貌嗎？滴滴司機今年都害死兩個人了，你們現(xiàn)在還在說它去年很安全？

況且，早在今年5月，北京市海淀區(qū)人民法院官方網(wǎng)站“海淀法院網(wǎng)”在其“法官風采”之“辦案札記” 欄目中，刊發(fā)了法官“姜楠”的文章《滴滴出行車主犯罪情況披露》，對滴滴出行車主犯罪問題進行了研究。姜楠研究發(fā)現(xiàn)，滴滴車主殺人“不是第一次”，滴滴車主打人“較為常見”，強奸、猥褻犯罪在滴滴“順風車主身上較為集中”，不少專職司機有犯罪前科。

文章梳理近三年滴滴車主犯罪案例發(fā)現(xiàn)，涉及的地域范圍橫跨全國，涉及罪名性質(zhì)從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等。但都顯示，“滴滴平臺所衍生的刑事案件數(shù)量，遠高于為公眾知悉。”

金口娛言認為，滴滴連發(fā)兩期命案，暴露出的問題十分嚴重，并已引起各方重視，這是公眾、輿論、行業(yè)及政府的共識。在問題尚未解決、風險依然存在的情況下，有關(guān)機構(gòu)和媒體拿去年的數(shù)據(jù)來說明網(wǎng)約車更安全，實屬荒唐。

此時此刻，這種“數(shù)據(jù)支持”網(wǎng)約車的行為，跟湖畔大學校友為滴滴總裁柳青“心疼”“加油”如出一轍。

更何況，在這樣的數(shù)據(jù)中，“比率”只有統(tǒng)計學意義，其實并沒有現(xiàn)實意義。因為，即便網(wǎng)約車犯罪比率只有千萬分之一，但某個乘客趕上了，就是千萬分之千萬，是完完全全、真真切切的悲??！

還是那句話，如果是你們的女兒乘坐網(wǎng)約車遇害了，你是相信中國司法大數(shù)據(jù)研究院的這份報告，還是覺得網(wǎng)約車存在嚴重隱患、很不安全？

最后，金口娛言學習某些媒體的標題技巧，起了個很有“結(jié)論感”的標題：最高法司法大數(shù)據(jù)報告:網(wǎng)約車司機強奸罪比率遠高于傳統(tǒng)出租車！

記者今天從最高人民法院獲悉，中國司法大數(shù)據(jù)研究院近日發(fā)布報告，報告顯示，2017年，全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為網(wǎng)絡(luò)約車司機且在提供服務(wù)過程中實施犯罪的案件量不足20件，網(wǎng)絡(luò)約車司機每萬人案發(fā)率為0.048，其中，77.78%案件的侵害對象為乘客。而同期全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為傳統(tǒng)出租車司機且在提供服務(wù)過程中實施犯罪的案件量為170余件，傳統(tǒng)出租車司機每萬人案發(fā)率為0.627，其中，46.26%案件的侵害對象為乘客。

大數(shù)據(jù)顯示，提供服務(wù)過程中，由網(wǎng)絡(luò)約車司機實施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意傷害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%）， 強奸罪和強制猥褻罪（合計16.67%）。由傳統(tǒng)出租車司機實施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意傷害罪（27.43%），走私、販賣、運輸、制造毒品罪（ 16% ） ， 交通肇事罪（14.29%），盜竊罪（9.14%），危險駕駛罪（8%），強奸罪（6.86%）。

犯罪誘因方面，在服務(wù)過程中，傳統(tǒng)出租車司機犯罪案件多為司乘合謀犯罪，司機提供運載工具，占比29.21%。網(wǎng)絡(luò)約車司機犯罪案件多為司機與乘客或他人發(fā)生口角，占比38.89%。兩類司機與乘客發(fā)生口角的首要原因為車費，其中，網(wǎng)絡(luò)約車司機涉案占比更高。 在網(wǎng)絡(luò)約車司機犯罪案件中，行車路線和遲到引發(fā)口角分別位居第二、第三原因。在傳統(tǒng)出租車司機犯罪案件中，因瑣事和拒載引發(fā)口角位居第二、第三原因。

報告顯示，提供服務(wù)過程中，由傳統(tǒng)出租車司機實施犯罪的案件，15.43%的案件中有醉酒情節(jié)，其中乘客醉酒占比51.85%，司機醉酒占比48.15%。而在傳統(tǒng)出租車司機侵害乘客的案件中，有醉酒情節(jié)的占比20.99%，其中乘客醉酒占比83.35%，司機醉酒占比16.65%。 提供服務(wù)過程或侵害乘客案件中，網(wǎng)絡(luò)約車司機案件中暫無醉酒情節(jié)。

根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，在提供服務(wù)過程中，由網(wǎng)絡(luò)約車司機實施犯罪的案件，61.11%的案件為臨時起意。 由傳統(tǒng)出租車司機實施犯罪的案件，有預(yù)謀的比重略高于臨時起意，其中，49.71% 的案件為臨時起意。傳統(tǒng)出租車司機實施犯罪的時間段為夜間的，占比29.71%。網(wǎng)絡(luò)約車司機實施犯罪的時間段為夜間的，占比50%。在受害者為乘客的犯罪案件中，傳統(tǒng)出租車司機實施犯罪地點中，車內(nèi)占比最高，占比45.68%。網(wǎng)絡(luò)約車司機實施犯罪地點中，起止點沿線地點占比最高，占比57.14%。

在服務(wù)過程中，傳統(tǒng)出租車司機實施犯罪，有犯罪前科記錄的司機占比6.18%，其中，侵害乘客的有犯罪前科記錄的司機占比7.32%。網(wǎng)絡(luò)約車司機實施犯罪，有犯罪前科記錄的司機占比11.11%，侵害乘客的有犯罪前科記錄的司機占比14.29%，較網(wǎng)絡(luò)約車司機高7個百分點。