（兵鑒原創(chuàng) 文/核動力愛胖達）
一是火炮和炮彈自身設計和質量上存在缺陷。
炮彈是球形，重心在球心，結果炮彈在飛行中受到空氣阻力的影響非常隨機，隨機地朝各個方向翻滾，造成炮彈飛行軌跡非常不規(guī)則。
炮膛內(nèi)部彈丸和火藥的裝填方式，最底部的圓筒狀是發(fā)射火藥包，發(fā)射火炮時可以用一根長針刺破方便引燃。黑色鐵球即球形炮彈，前后兩個木塞子包著麻繩碎絮，可以防止炮彈隨著船體搖擺而在炮管內(nèi)滾動。
炮是前裝炮，為了能順利地從炮口裝填炮彈，炮管內(nèi)徑只好比炮彈稍微大一些，流出所謂“游隙”（Windage），結果發(fā)射時炮彈后面的火藥燃氣不斷外泄，沖擊著炮彈在炮管內(nèi)隨機翻滾。
同時，炮管采用內(nèi)外模具鑄造，鑄造出的炮管不一定筆直，這樣炮彈在炮管內(nèi)翻滾更加不規(guī)則，出膛時朝哪邊飛去只好跟著感覺走。
二是炮架非常原始
這樣簡單的四輪小炮車，完全不允許炮在船體前后左右傾斜搖擺垂蕩的時候，炮口依然指向敵人，因此出膛的炮彈還帶有此刻戰(zhàn)艦本身搖擺晃動造成的隨機速度，朝哪里飛更加不知道。
和這非常近的有效交戰(zhàn)距離形成鮮明對比的，是風帆戰(zhàn)艦有30到50米高的掛帆桅桿，最頂層帆有幾米寬，從同樣高的桅桿上瞭望過去，地平線下的戰(zhàn)艦也可以在十幾公里甚至更遠之外，靠瞭望員1.5的眼睛看到。因此風帆戰(zhàn)艦從敵我相互發(fā)現(xiàn)，到最終接戰(zhàn)有很長的時間間隔——因為風帆戰(zhàn)艦最快只能跑不過10節(jié)，通常風力下平均5節(jié)一下，多數(shù)時候都是人步行的速度。這樣一來，比現(xiàn)代海戰(zhàn)更加突出的一個特點就是交戰(zhàn)前漫長的戰(zhàn)術機動、構造對我方最有利戰(zhàn)場環(huán)境的過程。敵人判明我方身份與意圖，不想交戰(zhàn)開始逃跑，我方如何根據(jù)天候風力情況采取最佳追擊路線？那時候窮追24小時也是常見案例，從法國海岸直接一路追進大西洋。特別是艦隊作戰(zhàn)的時候，常常有雙方打太極幾天，最后沒有一方指揮官認為形勢特別有利于自己，雙方又脫離接觸的。這種風帆時代的特殊情況下，只有雙方不期而遇恐怕才能真正打起來，尼羅河口海戰(zhàn)從戰(zhàn)術層面就是這樣一場意外的遭遇戰(zhàn)，納爾遜當機立斷、抓了個法國人措手不及，準備嚴重不足，這是納爾遜獲得如此徹底勝利的重要因素。
影響攻防形勢的除了火炮有效射程，還有這個距離上的有效殺傷力。決定殺傷力的當然是炮彈的動能、攜帶的化學能戰(zhàn)斗部等等，但首先決定殺傷效果的其實是火炮的準確性。
英國戰(zhàn)列巡洋艦爆炸
譬如日德蘭海戰(zhàn)兩艘英國戰(zhàn)列巡洋艦在一萬多米的交戰(zhàn)距離上被德國戰(zhàn)巡打成彈藥庫殉爆毀于瞬間的大爆炸，但如果德國炮術能在一萬米距離上以大于90%概率擊中炮塔頂蓋那樣數(shù)米尺寸的目標，那么所有防火措施不嚴密的英國戰(zhàn)巡恐怕全部要爆炸升天了?？梢姕蚀_性的重要。風帆時代火炮的準確性慘不忍睹，在海上顛簸情況下，炮彈飛行上百米可以橫向偏差幾十米，換句話說，就是在上百米外開炮，也只能保證炮彈一定能落在敵艦上，落在艦上哪里就不能把握了，如果僥幸飛進對方炮門，砸爛炮架讓大炮癱瘓，那跟日德蘭擊穿英國戰(zhàn)巡炮塔天蓋的炮彈一樣，屬于“一發(fā)入魂”的幸運一擊。
納爾遜在尼羅河口之戰(zhàn)的旗艦前衛(wèi)號的模型，可見炮門占據(jù)舷側面積的比例
從概率上看這也是顯然，雖然炮門很大，有幾十厘米到一米多寬，但是戰(zhàn)艦舷側沒有開炮門的舷墻面積更大得多，結果按照概率隨機打到側面舷墻的炮彈，大部分都會砸到厚實的船殼上而不會飛進跑門里。這就導致了風帆戰(zhàn)艦海上炮戰(zhàn)的第二個戰(zhàn)術結果——至近距離的快速射擊：貼上去到幾十米距離即一個船身長度的至近距離上，然后不管打得準不準，而是跟敵人拼誰在短時間內(nèi)發(fā)炮次數(shù)更多，發(fā)炮次數(shù)更多就有更多炮彈能飛進對方炮門讓對方大炮癱瘓。
