32.轎車的儀表板總成
儀表板總成好似一扇窗戶，隨時(shí)反映出車子內(nèi)部機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)它又是部分設(shè)備的控制中心和被裝飾的對象，是轎車車廂內(nèi)最引人注目的部件。可以這樣說，儀表板總成既有技術(shù)的功能又有藝術(shù)的功能，它反映出各國轎車制作工藝和風(fēng)格上的差異，是整車的代表作之一。
現(xiàn)代轎車的儀表板總成一般分成兩部分，一部分是指方向盤前的儀表板和儀表罩及平臺，另一部分是指司機(jī)旁通道上的副儀表板。其中儀表板是安裝指示器的主體，集中了全車的監(jiān)察儀表，通過它們揭示出發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、油壓、水溫和燃油的儲量，燈光和發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，車輛的現(xiàn)時(shí)速度和里程積累。有些儀表還設(shè)有變速檔位指示，計(jì)時(shí)鐘，環(huán)境溫度表，路面傾斜表和地面高度表等。按照現(xiàn)時(shí)流行的款式，現(xiàn)代轎車多數(shù)將空調(diào)，音響等設(shè)備的控制部件安裝在副儀表板上，以方便駕駛者的操作，同時(shí)也顯得整車布局緊湊合理。
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，轎車儀表板用電子顯示技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)電式模擬儀表已成為發(fā)展的趨向。電子顯示技術(shù)也就是薄型平面電子顯示器技術(shù)，利用這種技術(shù)做成的汽車平面儀表板顯示數(shù)字及信息，十分清晰明了，使駕駛者在開車的同時(shí)，仍然可以清楚地看到儀表數(shù)字及其它信息的變動。目前，平面儀表板主要采用真空螢光管顯示、液晶顯示、電致發(fā)光顯示和高壓驅(qū)動器集成電路等技術(shù)，具有測試反應(yīng)速度快、指示準(zhǔn)確、圖形設(shè)計(jì)靈活、數(shù)字清晰、可視性能好、集成化程度高、可靠性強(qiáng)、功耗率低等優(yōu)點(diǎn)。例如有些平面儀表板的速度里程表采用全數(shù)字集成電路，既提高了測試精度，又可將數(shù)字信息輸入計(jì)算機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了車速與里程的數(shù)據(jù)分析，使汽車具有更多的自控功能。其它如轉(zhuǎn)速表、電壓表、燃油表、油壓表和水溫表均采用線性集成電路，方便配接各類電子傳感器件。
轎車儀表板總成在車廂里處于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵點(diǎn)都會令人感到渾身不舒服，因此汽車制造商是非常重視轎車儀表板總成的制作水平，從制作工藝上可以表現(xiàn)出制造公司的設(shè)計(jì)與工藝水平，從裝飾風(fēng)格上可以表現(xiàn)出這個(gè)國家或地區(qū)的文化傳統(tǒng)。一種成功的轎車儀表板總成，既要融入轎車的整體，體現(xiàn)出它是轎車不可分割的一部分；又要體現(xiàn)出轎車的個(gè)性，使人看到儀表板就會想到車子的形象。正因如此，轎車儀表板總成的裝飾材料是比較講究的，一般轎車的儀表板總成是用PP(聚丙烯)材料做蒙皮，有些高級轎車的儀表板則是用真皮做蒙皮，令人感覺到一種華貴的氣派。
33.認(rèn)識汽車學(xué)英文
加熱座椅
Ｈｅａｔｅｄ?。樱澹幔?。這是因?yàn)檐噧?nèi)暖氣作用慢，因此有許多溫帶、寒帶的車子會配備電動加熱座椅，它的加熱作用是利用電來加熱，因此效果快。
散熱座椅
Ｖｅｎｔｉｌａｔｅｄ?。樱澹幔?。近年來豪華車市場競爭激烈，德國奔馳汽車為了攏絡(luò)有錢消費(fèi)者的心，特別在座椅內(nèi)加裝散熱風(fēng)扇，將腿部、臀部郁積的熱量排掉。Ｖｅｎｔｉｌａｔｅ這個(gè)字的意思就是通風(fēng)，因此像高效率的通風(fēng)剎車碟，也就叫Ｖｅｎｔｉｌａｔｅｄ Ｄｉｓｃ。
排擋桿
Ｇｅａｒ?。蹋澹觯澹颉鹘y(tǒng)上，接續(xù)在中控臺后方的，就是負(fù)責(zé)傳輸引擎動力的排擋桿。控制排擋的是齒輪?。牵澹幔颉。虼耍牵澹幔虻臄U(kuò)大解釋就是排擋，或是當(dāng)作擋位，與之有關(guān)的，有Ｇｅａｒ Ｂｏｘ 變速箱 、Ｇｅａｒ Ｌｅｖｅｒ 排擋桿、Ｇｅａｒ?。樱瑁椋妫簦椋睿纭Q擋等等。
手排擋
Ｍａｎｕａｌ?。裕颍幔睿螅恚椋螅螅椋铮?。這是變速箱的另一個(gè)正式名稱，在美國，大家口語里都稱手排擋為Ｓｔｉｃｋ Ｓｈｉｆｔ。
自動排擋
Ａｕｔｏｍａｔｉｃ?。裕颍幔睿螅恚椋螅螅椋铮?。自動排擋的動力傳輸乃是靠著扭力轉(zhuǎn)換器 Ｔｏｒｑｕｅ?。茫铮睿觯澹颍簦澹颉鬏斪詣幼兯傧溆汀。粒酰簦铮恚幔簦椋恪。裕颍幔睿螅恚椋螅螅椋铮睢。疲欤酰椋?，簡稱ＡＴＦ ，利用液壓傳力的原理來完成換擋動作。
檔位釋放鈕
Ｓｈｉｆｔ Ｒｅｌｅａｓｅ?。拢酰簦簦铮?。傳統(tǒng)上，自動排擋在排擋座上的擋位排列都是Ｐ--Ｒ--Ｎ--Ｄ--３--２等這樣幾個(gè)擋位、一線式地排下來，而排擋桿在各個(gè)擋位之間的移動也只有前后的直線移動，為了防止排擋桿被誤觸入擋，因此在從Ｐ?。校幔颍耄椋睿?、停車擋移入Ｒ?。遥澹觯澹颍螅濉⒌箵?，以及從Ｎ Ｎｅｕｔｒａｌ、空擋到Ｒ擋之間、或是Ｒ擋到Ｐ擋之間，駕駛?cè)硕急仨毎聪屡艙鯒U上的擋位釋放鈕，排擋桿才能移動。
方向盤
Ｓｔｅｅｒｉｎｇ Ｗｈｅｅｌ。位于排擋桿左邊、駕駛?cè)苏胺降?，就是方向盤。方向盤的操作若是有動力輔助，那就叫Ｐｏｗｅｒ?。樱簦澹澹颍椋睿?。
方向機(jī)柱
Ｓｔｅｅｒｉｎｇ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｌｕｍｎ。承接方向盤的那個(gè)大柱子，就是方向機(jī)柱。現(xiàn)在新設(shè)計(jì)的方向盤都很注重人體工學(xué)，因此方向機(jī)柱很多都是可以伸縮、又可以上下調(diào)整角度的，這種可以上下伸縮的功能，英文叫做Ｒｅａｃｈ?。Α。遥幔耄?。
機(jī)油溫度表
Ｏｉｌ?。校颍澹螅螅酰颍濉。牵幔酰纾?。這也是一個(gè)很重要的儀表，引擎能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油是第一道防線，因?yàn)闄C(jī)油除了負(fù)責(zé)引擎各零組件的潤滑外，直接第一時(shí)間地將引擎因燃燒、摩擦而產(chǎn)生的熱量帶走。所謂的機(jī)油壓力，乃是表示機(jī)油從油底殼被抽起來之后、送往汽缸頭的壓力。機(jī)油壓力偏低或過高，都可能表示流動機(jī)油的量不夠，那就會導(dǎo)致潤滑與散熱不良，引擎早晚要出問題，因此，有機(jī)油壓力表，可以更進(jìn)一步地幫助車主了解車況。
機(jī)油壓力表
Ｏｉｌ?。裕澹恚穑澹颍幔簦酰颍濉。牵幔酰纾?。更講究的車子，還會裝上機(jī)油溫度表，像是冷卻工作非常仰賴機(jī)油的性能跑車：保時(shí)捷９１１，就備有機(jī)油溫度表，這對于判斷車況也有幫助。
渦輪增壓壓力計(jì)
Ｔｕｒｂｏ?。拢铮铮螅簟。校颍澹螅螅酰颍濉。牵幔酰纾濉＠碚撋?，渦輪增壓當(dāng)然壓力愈大、愈能增加引擎的馬力／扭力輸出，但受限于引擎材質(zhì)和設(shè)計(jì)以及增壓所產(chǎn)生的額外熱量散熱問題，每一輛渦輪增壓車都有其增壓限制，這時(shí)候，如果車上有個(gè)壓力計(jì)，也可以幫助駕駛?cè)肆私鉁u輪增壓器作用的狀況。
油量計(jì)
Ｆｕｅｌ?。牵幔酰纾?。用來顯示燃油的存量，從儀表的分類上來說，油量計(jì)屬于“液位顯示器”，因?yàn)樗墓ぷ髟?，就是在油箱里裝置一個(gè)浮筒，隨著燃油的減少、浮在燃油液面上的浮筒也會跟著下降、帶動油量計(jì)的指針顯示燃油存量。明白油量計(jì)的工作原理之后。您當(dāng)可恍然大悟，為何有的油表前半段指針移動很慢、過了１／２之后就下降飛快，總之，很少油表指針的移動是線性的；那是因?yàn)楦⊥仓荒茱@示液位，然而油箱的形狀卻不是規(guī)則的四方形，為了配合后座椅下方、或是行李廂尾端的結(jié)構(gòu)，油箱通常的形狀是上半部多少還能維持四方形，到了下半部，就不得不萎縮成三角狀，因此到了下半部，其實(shí)體積比起上半部幾乎小了有一半之多，這也就解釋了為何油表指針過半之后會飛快下降了！
指示燈
Iｎｄｉｃａｔｏｒ。舉凡燈泡故障、車門沒關(guān)、電瓶異常、氣囊作動異常、剎車來令片過薄、噴油嘴骯臟等等的車況警示，都會以警示燈號的方式在儀表板上顯示，這些警示燈號統(tǒng)統(tǒng)都叫做Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ，不過，Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ在英文里的另一個(gè)通常用法就是“方向燈”，因此，為了區(qū)別起見，上述的各種警示燈號，也常用另一種說法：Ｗａｒｎｉｎｇ?。蹋椋纾瑁魜砣〈??！ ?nbsp;
引擎蓋
Ｈｏｏｄ是美式英語的說法，如果您買的是歐洲車，那您在車主手冊里所找到的“引擎蓋”就會是Ｂｏｎｎｅｔ。
引擎室
Ｅｎｇｉｎｅ Ｂａｙ。Ｂａｙ原本的意思是“海灣”，用來放置引擎的地方，大概也是因?yàn)楸蛔笥覂善~子板和后方的防火墻所三面環(huán)抱吧！
擋風(fēng)玻璃
Ｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄ。這也是兩個(gè)字所組合成的，但它已經(jīng)進(jìn)化成一個(gè)獨(dú)立的字了，Ｗｉｎｄ是“風(fēng)”，Ｓｈｉｅｌｄ是“遮蔽”、“阻擋”的意思，Ｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄ就是擋風(fēng)玻璃，和方向燈一樣，英文里也沒有玻璃的字眼出現(xiàn)。
雨刷
Ｗｉｐｅｒ。Ｗｉｐｅ是動詞，意思就是“擦”、“拭”、“抹”，英文里，ｅｒ 字尾的，通常就是由動詞變成的名詞，因此Ｗｉｐｅｒ也就成了抹去雨水的“雨刷”！
天窗
Ｓｕｎ?。遥铮铮嬉部伞ⅲ停铮铮睢。遥铮铮妗∫部伞Ｒ话憔裕樱酰睢。遥铮铮鎭矸Q呼較多。Ｍｏｏｎ?。遥铮铮鎰t是專指“玻璃天窗”，提醒讀友們，要買天窗，一定要買玻璃天窗，實(shí)用性才高，特別是陰雨天，多透一些光線進(jìn)來，心情會好得多！
擾流翼
Ｓｐｏｉｌｅｒ。Ｓｐｏｉｌ是動詞，它的原意是“破壞”、“寵壞”。Ａ?。樱穑铮椋欤澹洹。茫瑁椋欤湟馑季褪?#8220;被寵壞的孩子”，講到這里，順便提一個(gè)有趣的瞎掰。有人說“保時(shí)捷--ＰＯＲＳＣＨＥ”是什么意思呢？ＰＯＲＳＣＨＥ就是“Ｐｒｏｏｆ?。希妗。遥椋悖琛。樱穑铮椋欤澹洹。茫瑁椋欤洹。龋幔觯濉。牛觯澹颍簦瑁椋睿?-有錢又被寵壞的孩子什么都有之最佳明證”！
Ｓｐｏｉｌ加ｅｒ 又變成名詞，就變成了“破壞者”，破壞什么呢？破壞原本氣流流動的方向，車尾的擾流翼可以把原本要往下流的氣流阻擋住，讓它對車尾形成下壓力，如此一來，高速行駛的時(shí)候，后輪的抓地力就會增大許多，過彎的車體控制就會更順暢?！?nbsp;
氣壩
Ａｉｒ?。模幔?。氣壩就是前擾流，將前保險(xiǎn)桿往下方擴(kuò)大，形成一個(gè)阻擋氣流的氣壩，如此可以盡量讓進(jìn)入車底的氣流減少，避免車底氣流過多、造成上揚(yáng)力、造成后輪抓地力減弱。
側(cè)裙
Ｓｉｄｅ?。樱耄椋颍?。功效也是等同于氣壩，用來減少車體兩側(cè)的氣流進(jìn)入車底。
進(jìn)氣口
Ａｉｒ Ｉｎｔａｋｅ。從前，引擎的進(jìn)氣口大多設(shè)置于水箱護(hù)罩，因?yàn)橐郧暗钠嚥惶v究空氣力學(xué)，因此車子方方正正的，車頭也高、水箱護(hù)罩也大，再加上以前都是后輪驅(qū)動車，引擎直列擺設(shè)，散熱風(fēng)扇由曲軸直接帶動，正對著水箱護(hù)罩、直接吸進(jìn)空氣散熱效果最好。
現(xiàn)代化的汽車講究低風(fēng)阻、低油耗，因此車頭要低伸、車身要楔型、要流線，如此一來車頭迎風(fēng)面積就變得很小，難以設(shè)計(jì)直立式的水箱護(hù)罩，再加上講求車室空間利用率，因此前輪驅(qū)動車大行其道，前驅(qū)車為了有效利用空間，引擎經(jīng)常橫置，因此曲軸變成面對左右葉子板，也無法帶動風(fēng)扇直接從車頭吸氣和散熱。因此，現(xiàn)代化的車子多半將進(jìn)氣口設(shè)置于保險(xiǎn)桿上，至于引擎散熱的問題就交給轉(zhuǎn)速極高的電動風(fēng)扇。
■引擎系統(tǒng)
空氣／燃油混合比例
能夠燃燒的空氣與燃油比例，通常以兩者的相對重量作計(jì)算。理論上，１克的汽油需要１４·７克空氣才能徹底燃燒，１４·７就是汽油引擎最理想的“風(fēng)油比”。
鋁合金引擎
引擎的汽缸體（ｅｎｇｉｎｅｂｌｏｃｋ）及汽缸頂（ｃｙｌｉｎｄｅｒｈｅａｄ）皆以鋁制，達(dá)到減輕重量和循環(huán)再用的目的。
壓縮比
是汽缸體積于活塞（Ｐｉｓｔｏｎ）處于行程最低點(diǎn)，并與汽缸體積于活塞處于行程最高點(diǎn)的比例，壓縮比逾大，引擎所產(chǎn)生的動力亦逾大，但同時(shí)亦會增加爆震（Ｅｎｇｉｎｅｋｎｏｃｋｉｎｇ）的可能。
雙頂凸輪軸ＶＥＴＣ引擎
俗稱“大ＴＥＣ”，由電子控制的雙頂凸輪軸系統(tǒng)，分別于低轉(zhuǎn)速以及中至高轉(zhuǎn)速時(shí)，提供不同的活瓣開合時(shí)間程序，是提升引擎性能的設(shè)計(jì)。
馬力車重比例
引擎馬力量度引擎工作效率的單位。引擎功率與汽車重量的比例，比例愈高，表示汽車性能的運(yùn)動特性愈強(qiáng)。
多點(diǎn)式燃油噴注
每個(gè)汽缸都有獨(dú)立的燃油噴注器，燃油噴注量可平均分布至不同的汽缸內(nèi)，令燃燒更有效率，既可減低耗油之余，又可改良引擎功率。
電腦程式燃油噴注
“本田”早年獨(dú)有的燃油噴注技術(shù)，由電腦程式準(zhǔn)確控制注入汽缸的燃油噴注時(shí)間及噴注量。
單頂凸輪軸ＶＥＴＣ引擎
俗稱“細(xì)ＴＥＣ”單頂凸輪軸（ＳＯＨＣ）十六活瓣引擎的活瓣開合程序，由電子控制單頂凸輪軸，分別于低轉(zhuǎn)及中至高轉(zhuǎn)提供不同的活瓣開合時(shí)間程序，是同時(shí)兼顧低耗油與引擎功率的設(shè)計(jì)。
■傳動系統(tǒng)
四輪驅(qū)動系統(tǒng)
傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可透過人手撥動轉(zhuǎn)換桿或按掣來決定四輪抑或兩輪驅(qū)動，這類機(jī)械式系統(tǒng)，在四驅(qū)模式下，前后軸的動力為５０：５０。
全時(shí)間四驅(qū)系統(tǒng)的前后軸動力分配，可根據(jù)路面實(shí)際環(huán)境改變，全面電子化操作，因應(yīng)不同路面情況，前后軸的動力分配比例由２０：８０至８０：２０之間隨時(shí)變換，以保證任何時(shí)間也獲得最高的驅(qū)動效率。
超比擋
排擋齒輪比率少于１，０００的擋次，車子以超比擋行駛，引擎轉(zhuǎn)速會比較低，有助省油與減低引擎噪音。
限滑差速器
普通的差速器，動力會傳送至牽引性最少的驅(qū)動輪上，限滑差速器則會把動力分配至牽引性最強(qiáng)的驅(qū)動輪，以確保動力用作驅(qū)動車身?！ ∠藁钏倨鞣譃槿珯C(jī)械式的液力控制兩種。
34.ＳＯＨＣ ＤＯＨＣ到底有何分別
問：我有一些問題請教，請問發(fā)動機(jī)的ＳＯＨＣ和ＤＯＨＣ有什么區(qū)別？哪一種性能比較好？可以有海南馬自達(dá)３２３的各種發(fā)動機(jī)的詳細(xì)參數(shù)嗎？還有車軸的長度。
答：ＳＯＨＣ指單頂置凸輪軸，ＤＯＨＣ指雙頂置凸輪軸。ＤＯＨＣ比ＳＯＨＣ的分工更細(xì)，工作時(shí)的精準(zhǔn)度也高些，一般多氣門引擎會用到ＤＯＨＣ。海馬３２３長寬高為４２１５×１６７５×１３７５ｍｍ，發(fā)動機(jī)排量１·３升，最大功率６３ｋｗ，最大扭矩１１０牛·米，軸距為２５００ｍｍ。今年下半年，海馬將推出全新日本馬自達(dá)３２３車型。
35.ＶＤＣ、ＢＡＳ、ＥＢＤ是何方神圣
問：ＶＤＣ穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ＢＡＳ輔助剎車系統(tǒng)、ＥＢＤ電子剎車分配系統(tǒng)分別有什么作用？大概原理是什么？
答：實(shí)際上，各廠家都有一大堆各式各樣英文縮寫的名稱，不外乎什么安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)幾乎以ＡＢＳ為起點(diǎn)平臺，運(yùn)用一套電子程序來對輪速、安全盤舵角的指向進(jìn)行核對、評估。當(dāng)程序認(rèn)定車子處于失控或即將失控狀態(tài)時(shí)（如某個(gè)車輪轉(zhuǎn)速過快、車身傾角變化過大等等），便進(jìn)行主動干預(yù)，或?qū)€(gè)別車輪進(jìn)行點(diǎn)剎，或降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速令輸出減少，通過事先設(shè)定好的程序控制車子的運(yùn)動。
ＥＢＤ電子制動力分配也是由電子程序來測量車子前后的配重，在駕駛者大腳重剎時(shí)最合理的將制動力分配給前后車軸，不僅令車子獲得最大的制動力，而且也安全些。實(shí)際上，車子最怕后輪抱死，一般剎車時(shí)大部分制動力都會施加在前輪，但如果后軸有更大的承載，就可能無法得到足夠的制動力。ＥＢＤ則是針對這一問題的解決系統(tǒng)?！ ?nbsp;
36.ASR：驅(qū)動防滑系統(tǒng)
ASR是驅(qū)動防滑系統(tǒng)的簡稱，其作用是防止汽車起步、加速過程中驅(qū)動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在10%--20%范圍內(nèi)。由于ASR多是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力實(shí)現(xiàn)控制的，因而又叫驅(qū)動力控制系統(tǒng)，簡稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。
ASR和ABS的工作原理方面有許多共同之處，因而常將兩者組合在一起使用，構(gòu)成具有制動防抱死和驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)控制(ABS/ASR)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由輪速傳感器、ABS/ASR ECU、ABS執(zhí)行器、ASR執(zhí)行器、副節(jié)氣門控制步進(jìn)電機(jī)和主、副節(jié)氣門位置傳感器等組成。在汽車起步、加速及運(yùn)行過程中，ECU根據(jù)輪速傳感器輸入的信號，判定驅(qū)動輪的滑移率超過門限值時(shí)，就進(jìn)入防滑轉(zhuǎn)過程：首先ECU通過副節(jié)氣門步進(jìn)電機(jī)使副節(jié)氣門開度減小，以減少進(jìn)氣量，使發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小。ECU判定需要對驅(qū)動輪進(jìn)行制動介入時(shí)，會將信號傳送到ASR執(zhí)行器，獨(dú)立地對驅(qū)動輪(一般是后輪)進(jìn)行控制，以防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，并使驅(qū)動輪的滑移率保持在規(guī)定范圍內(nèi)。
37.正確使用蓄電池十法
現(xiàn)在，汽車上用的蓄電池大部分是干荷式蓄電池，其優(yōu)點(diǎn)是加完電解液后在不充電的情況下３０至４０分鐘內(nèi)就可使汽車啟動。相由于一些朋友不懂原理，不會維護(hù)，使蓄電池的壽命大為縮短。怎樣正確選擇和使用蓄電池呢？
第一，在買蓄電池時(shí)先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有ＱＡ字母的為于荷蓄電池。
第二，加電解液時(shí)先將電解液搖勻后再加進(jìn)蓄電池，并注意不得將電解液濺在手上和衣服上。
第三，沒有標(biāo)志線的蓄電池，電解液加到高過極板１０至１５毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不德超過上邊紅線。
有的司機(jī)認(rèn)為電解液加得越多電量越大，這是錯(cuò)誤的。汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高；其發(fā)電量大于蓄電池，并開始給電池充電，這時(shí)電解液會膨脹，如果電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導(dǎo)電的，一旦也解液流到正、負(fù)兩極之間會形成自放電，汽車則不能啟動，并使蓄電池壽命縮短。遇此情況就應(yīng)用棉絲將電解液擦去，如太黏不易擦掉，則應(yīng)用開水沖洗擦凈。
第四，加液時(shí)不要讓其他物質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉迸去，千萬不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
第五，詔常行車中應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會把蓄電池外殼撐破，減少蓄電池壽命。
第六，應(yīng)經(jīng)常檢查電解液的液面高度，并及時(shí)添加電解液。在冬季往蓄電池內(nèi)加補(bǔ)充液時(shí)，最好在汽車啟動后，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加入，避兔電解液結(jié)冰。
第七，長期不用的汽車每隔２５天左右應(yīng)將汽車發(fā)動起來，用手油門控制中等轉(zhuǎn)速２０分鐘左右，否則放時(shí)間太長，等用車時(shí)汽車將無法啟動。
第八，將蓄電池從汽車上拆下來時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極再拆正極，裝時(shí)與此相反。充電時(shí)一定要把蓄電池蓋擰下，不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口，因?yàn)槌潆姇r(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氫氣很容易爆燃，炸壞蓄電池，電解液還會傷人。
第九，不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因?yàn)槠嚿系陌l(fā)電機(jī)發(fā)電量是固定的，發(fā)電量不會增大，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更快。
第十，啟動汽車時(shí)每次啟動時(shí)間不超過３至５秒，再次啟動間隔不少于１５秒，如多次啟動仍不著車，墟從啟動電路，如起動機(jī)吸拉線圈及點(diǎn)火電路及其他方面找原因。
38.主機(jī)、喇叭、功放如何搭配 車載音響指南
汽車音響投資是指改裝甚至改造整個(gè)汽車的音響系統(tǒng)。初級的改裝是將原車的主機(jī)換成CD、VCD、DVD、MP3等；換主機(jī)無多少技術(shù)可言，只須看產(chǎn)品品質(zhì)及車主的個(gè)人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。
原廠的喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強(qiáng)勁聲壓，大動態(tài)音樂時(shí)，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習(xí)慣與品位的高品質(zhì)喇叭，是汽車
改裝的關(guān)鍵一步。
車用喇叭存在不同的風(fēng)格：美國Rockfofd(來福)單元，動態(tài)大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現(xiàn)搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston(波士頓)、德國MBQuart(歌德)則注重聲音準(zhǔn)確重放和極低的音染，中頻細(xì)膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達(dá)柔情的人聲、弦樂等，細(xì)細(xì)品味，真有“絲不如竹，竹不如肉”的境界。
車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點(diǎn)是成本低，較容易驅(qū)動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價(jià)格較便宜，為多數(shù)人接受。而分頻單元?jiǎng)t是將各音域單體分開設(shè)計(jì)和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個(gè)音域做到極低的音染和準(zhǔn)確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當(dāng)然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。
下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當(dāng)然功放工作的穩(wěn)定性和散熱也是必須考慮的，建議選用“來福”、“阿爾派”、“JRL”等知名度較大的品牌。
器材選好了，安裝調(diào)試才是重中之重，因?yàn)榫€材、線徑的選用，布線設(shè)計(jì)、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內(nèi)飾材質(zhì)的掌握度與經(jīng)驗(yàn)，以及對音樂作品的認(rèn)知度與調(diào)試水準(zhǔn)都會影響整個(gè)音響系統(tǒng)的效果。所以除了關(guān)注高品質(zhì)的線材外，相關(guān)線材配件、售后服務(wù)都很重要，當(dāng)然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個(gè)性喜好又讓你很有面子的車用音響系統(tǒng)，建議遵循以下兩大方向：1、車價(jià)的10％-20％。2、不少于1萬元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致為：(1)主機(jī)10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)線材、配件5％-10％；(5)安裝5％-10％。
39.通過外觀判斷 自動變速器工況
自動變速器的工況是否正常，與自動變速器油質(zhì)量的好壞有很大關(guān)系。正常的自動變速器油的顏色應(yīng)清澈略帶紅色。經(jīng)驗(yàn)表明：在汽車使用過程中，可以通過自動變速器油顏色的變化，來初步判斷自動變速器的工況是否正常。作到早發(fā)現(xiàn)、早維修、避免更大的損失。
油尺上有油膏狀的東西。這種現(xiàn)象是行駛時(shí)變速器油長期過熱(溫度過高)的標(biāo)志。變速器油長期過熱，會加速變質(zhì)過程，使油液產(chǎn)生沉淀、積碳而形成油膏。油膏會堵塞細(xì)小通孔，影響變速器油液的循環(huán)，使變速器油進(jìn)一步過熱。如不即時(shí)排除，將會導(dǎo)致變速器損壞。
變速器油呈現(xiàn)極深的暗紅色或褐色。這種情況一般是因?yàn)殚L期拖檔或汽車本身負(fù)荷較重，變速器長期超負(fù)荷工作而導(dǎo)致變速器油長期出現(xiàn)過熱而造成的。這種情況還會造成制動帶或離合器總成的損壞。另外，變速器油使用過久而不進(jìn)行更換，變質(zhì)后亦呈現(xiàn)極深的暗紅色或褐色。
顏色清淡且含有氣泡。造成這種情況有2種原因：一是油平面太高，油被齒輪攪動而產(chǎn)生氣泡；二是密封不嚴(yán)，空氣與油液相混合而產(chǎn)生氣泡。
油標(biāo)尺上含有固體殘?jiān)?。一般為制動帶或離合器總成有故障或損壞，使油液中出現(xiàn)殘?jiān)?
油液變質(zhì)后，應(yīng)針對具體原因予以排除。因變速器過熱而引起的變質(zhì)，應(yīng)先檢查油平面的高低是否合適，可適當(dāng)?shù)姆懦雠f油加注新的變速器油；如果效果不佳，則應(yīng)檢查各管路是否堵塞，如有堵塞，必須清洗重裝；若仍難以奏效，將需要全面檢修變速器。
對于因油平面太高或密封不嚴(yán)而引起的泡沫，則應(yīng)恢復(fù)正常有平面或找到密封不嚴(yán)的部位進(jìn)行檢修。當(dāng)油液中有固定殘?jiān)鼤r(shí)，應(yīng)根據(jù)情況而定：若變速器使用正常，可繼續(xù)使用；若殘?jiān)芏?，變速器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行故障檢修。
40.機(jī)油添加劑的使用技巧
問：市面上有很多種機(jī)油添加劑，該如何選擇？
答：機(jī)油添加劑是潤滑油改質(zhì)高效節(jié)能抗磨多功能復(fù)合添加劑的簡稱。它含有銅、鋅、鎢、鈣、鉬等金屬成分。通過以潤滑油作載體，自動尋找缸筒、活塞、軸瓦、連桿襯套等所有磨損、劃傷、凹陷、裂紋等處形成聚積并形成動態(tài)保護(hù)層，在高溫高壓下將保護(hù)層轉(zhuǎn)化成固體附著體，令磨擦部位光滑，強(qiáng)硬無比，最大限度地消滅磨損，從而達(dá)到密封、環(huán)保、節(jié)能、延長機(jī)件壽命的功效。
好的機(jī)油添加劑應(yīng)具有以下特性：1、不改變?nèi)魏螜C(jī)油原有的性能，僅僅利用機(jī)油循環(huán)，把機(jī)油輸送至機(jī)件磨擦表面。2、它的效果是綜合性的，可同時(shí)使?jié)櫥偷臐櫥?、封閉、冷卻、清洗作用增強(qiáng)。3、對機(jī)器內(nèi)部零件磨擦表面的原有損傷有修補(bǔ)作用。4、金屬銅鍍到機(jī)件表面，不會回到油箱底，對于設(shè)備的冷啟動有特別有效的保護(hù)。并且汽車80%的磨損都發(fā)生在冷啟動時(shí)。5、可用于所有有金屬磨擦的部位，均能起到減磨、節(jié)能的效果。
問：發(fā)動機(jī)出現(xiàn)輕微拉缸、劃傷現(xiàn)象以后，使用機(jī)油添加劑是否可以？
答：填補(bǔ)發(fā)動機(jī)或變速器后橋等內(nèi)部零件的輕微損傷，是機(jī)械神油的一個(gè)重要特點(diǎn)，加入后，能填補(bǔ)發(fā)動機(jī)或變速器后橋等內(nèi)部零件的輕微損傷，使金屬表面形成動態(tài)保護(hù)層，在發(fā)動機(jī)自身的高溫高壓和機(jī)件磨擦力的作用下，以擴(kuò)散焊接的方式重造金屬表面，將動態(tài)保護(hù)層(116微米)轉(zhuǎn)化為固體附著體，形成完好如新的修復(fù)面，這樣拉傷部位間隙，就會自動修補(bǔ)，顯著增加金屬的密度，抗磨損作用大大增強(qiáng)，真正做到了運(yùn)動中保養(yǎng)，行駛中修復(fù)，終身無大修。
問：汽車排藍(lán)煙，黑煙怎么解決？
答：汽車排藍(lán)煙是汽車機(jī)件磨損、配合間隙大，機(jī)油上竄燃燒造成的。排黑煙則是燃燒不充分造成的?，F(xiàn)在市面上有尾氣清、尾氣凈等機(jī)油添加劑成品能自動修復(fù)氣缸磨損、拉傷、使氣缸的密封性恢復(fù)如新，大大改善了汽車的燃油狀況，從根本上解決了汽車排藍(lán)煙、黑煙問題。
41.使用、養(yǎng)護(hù)都有竅門
汽車與住房不同，住房一次性開銷后，則可以"一勞永逸"幾十年，而汽車除了一次性開支之外，每年還要支付一筆數(shù)目可觀的費(fèi)用，如燃油費(fèi)、維修費(fèi)、停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，使不少車主不時(shí)地怨嘆"車好買、卻難養(yǎng)"。那么，怎樣用車、養(yǎng)車，才能節(jié)省費(fèi)用呢，筆者歸納了以下幾點(diǎn)省錢招兒，供參考。
一、用車部分
1、出行前，應(yīng)選準(zhǔn)路線，避免走彎路、逆行路和易堵塞的道路而浪費(fèi)燃油。
2、短距離和不良天氣盡量莫行車，以免增加油耗或不利安全，能合用是最佳選擇。
3、減輕車身自重，能不載的盡量莫載，如季節(jié)性和暫性的附件要卸下來，讓愛車輕松上路。
4、勻速行駛，不要忽快忽慢，盡量保持經(jīng)濟(jì)車速行駛，既可提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，也能減輕你的操作強(qiáng)度。
5、莫亂轟油，無論是啟動前、熄火后或是運(yùn)行中，以免造成無謂的燃油消耗。
6、倒車時(shí)，應(yīng)選擇通過性好路面，盡量一次性通過，避免多次進(jìn)退調(diào)頭而增加油耗。
7、制動要有預(yù)見性，盡量利用車輛慣性和發(fā)動機(jī)的牽扯作用，使車輛減速或停車。
8、行駛中應(yīng)保持發(fā)動機(jī)正常的工作溫度，溫度過高或過低都會使油耗增加，磨損加劇。
9、操作要領(lǐng)要熟練、準(zhǔn)確，不要生硬混亂、拖泥帶水，以防機(jī)件損傷和貽誤時(shí)機(jī)。
10、減少無故停車，走走停停，必會不斷地制動、起步、加速等而增加油耗和浪費(fèi)時(shí)間。
11、保持直線行駛，莫因路面小障礙左右打方向而增加行駛阻力，延長行駛距離，增加油耗。
12、保持行車節(jié)奏，切忌時(shí)快時(shí)慢，動作飄浮不定，而破壞行車的平穩(wěn)性。
二、停車部分
1、停車位置要選準(zhǔn)，別?？吭诮煌ㄒ篮婉{駛員的盲區(qū)處，以防阻塞交通和發(fā)生事故。
2、停車后要熄火莫空轉(zhuǎn)，拉緊手制動，取下鑰匙，搖起車窗，視安全后離開。
3、停車場停車要入車位，既能防止無謂的罰款，又能避免堵住他車而再次移動。
4、野外停車要避開坡道，松軟及低洼地帶，以免車輛滑溜或下陷。
5、高速公路行駛中因故停車，要迅速移入路肩或停車帶，并及時(shí)設(shè)立警告標(biāo)志。
6、坡道認(rèn)定車須用三角木或石塊支好車輪，并朝安全方向打死轉(zhuǎn)向。
7、冬季停車要防凍，夏季停車要防曬，臨時(shí)停車要防盜，滿載停放過夜時(shí)，應(yīng)將車輪頂起。
8、長期停車應(yīng)進(jìn)行必要的封存保養(yǎng)后，蓋上車衣并將車橋頂起。
三、養(yǎng)車部分
1、保持"三濾"清潔，性能可靠，使空氣、燃油、潤滑油暢通無阻。
2、常查"四液面"，保持冷卻液、潤滑油液、制動液、電解液的數(shù)量和質(zhì)量。
3、定期清除各部位的積炭和熾熱點(diǎn)，避免發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性下降。
4、及時(shí)緊定和調(diào)整氣門間隙，保證進(jìn)入燃燒室的混合氣充足，排氣徹底。
5、及時(shí)校正點(diǎn)火正時(shí)，檢查清潔電氣系統(tǒng)各部分的間隙，保證各接插座牢固可靠。
6、常查輪胎氣壓是否正常，定期進(jìn)行輪胎換位；檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，避免制動發(fā)咬、跑偏等。
7、更換下的一些零部件和每次加剩的各種油液要保存好，以便下次再用。
8、保養(yǎng)拆卸零件時(shí)，要小心注意觀察，切莫因拆得下，裝不上而浪費(fèi)。
9、清洗零件要分類，該干洗的干洗，該油洗的用油洗，用油別太多，夠用即可。
10、自己買配件，修車時(shí)如需要更換零配件，最好自己去配件商店買。
四、采購部分
1、選購配件時(shí)，不宜光顧一家商店，要貨比三家，同時(shí)不忘打折。
2、成批購買，一般商店都是買得多，優(yōu)惠也多，為此可與同行們一起成批購買。
3、留意清倉品，配件商時(shí)常會有清倉優(yōu)惠活動，屆時(shí)光顧也許會有一定的收獲。
4、買附廠，附廠件一般都滿足車輛的技術(shù)性能要求，既便宜也能較好地防止假貨。
5、貯備些配件，條件許可，可貯備一些耐用件和易損件，如冬季易損件夏季買，夏季易損件冬季買。
6、訂購一些工具書，它能有效的幫助你開好車，養(yǎng)好車，節(jié)省你的各種費(fèi)用。
五、保險(xiǎn)部分
1、確定車聽見險(xiǎn)保額，要了解車型當(dāng)年的市場價(jià)格，由于汽車價(jià)格每年是不同的，而車損險(xiǎn)保費(fèi)是以當(dāng)年的價(jià)格乘以保費(fèi)計(jì)算的。所以，車主在每年投保時(shí)，別忘了查詢你的車價(jià)降了多少。
2、第三者責(zé)任險(xiǎn)，由于不同檔次的賠償限額差距較大，而相應(yīng)的保費(fèi)差距卻很小，所以，車主在選擇時(shí)，可相應(yīng)地提高一個(gè)檔次，一般地，五萬元可應(yīng)付一些小事故；10萬元可應(yīng)付一般的事故；10萬元?jiǎng)t可高枕無憂。
3、在保盜搶險(xiǎn)時(shí)，如果你的車不是新車或者是買的二手車，可別按新車投保，否則就會多交保保險(xiǎn)費(fèi)。因?yàn)檐囕v被盜、搶時(shí)，你只能得到車輛折舊價(jià)和購車發(fā)票價(jià)中的最低賠償。
4、車上責(zé)任險(xiǎn)，如果你的車經(jīng)常乘坐朋友，則應(yīng)投保車上責(zé)任險(xiǎn)，以防交通意外所需的醫(yī)療費(fèi)。按照費(fèi)率的規(guī)定，應(yīng)選擇按核定座位數(shù)投保較劃算。
5、玻璃破碎險(xiǎn)，如果你的車是進(jìn)口車或是國內(nèi)組裝車，不妨也選擇國產(chǎn)玻璃，因?yàn)閲a(chǎn)玻璃質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，可以與國外相媲美，這樣你也可以節(jié)省一半的保險(xiǎn)費(fèi)。
42.汽車電氣和電子部分的維護(hù)和保養(yǎng)(1)
在現(xiàn)代汽車，特別是轎車，大量采用了高新科技，其發(fā)展方向是機(jī)電一體化。微電子的發(fā)展更推動了汽車向電子控制方向發(fā)展，使汽車更安全、更經(jīng)濟(jì)、操控性更好，把汽車的性能推向一個(gè)更高的水平。
與此同時(shí)，汽車維修保養(yǎng)工作變得既容易又更困難了。因?yàn)槠囃ǔＥ鋫淞穗娮幼詸z系統(tǒng)，某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，它就能自動提醒司機(jī)該及時(shí)修理，這樣可以防患于未然， 用專用儀器可以快速檢測出來，因此說它使維修工作更容易。另一方面，它要求維修工作者必須具備相應(yīng)的高科技知識，并且有專用的檢測儀器，否則就無從下手。從這個(gè)角度考慮，維修現(xiàn)代汽車就顯得越發(fā)困難了。
電氣部分的保養(yǎng)
對于傳統(tǒng)的汽車電氣部分而言，主要是蓄電池、火花塞、發(fā)電機(jī)等部件的保養(yǎng)。
蓄電池由于現(xiàn)在普遍使用的都是鉛酸蓄電池，液態(tài)的硫酸容易溢出，而硫酸是有強(qiáng)腐蝕性的，所以要及時(shí)擦拭干凈，同時(shí)注意不可接觸眼睛和皮膚。硫酸中所含的水分也會蒸發(fā)，當(dāng)硫酸液面接近鉛板頂面時(shí)，就要添加蒸餾水。當(dāng)然，現(xiàn)在很多車已經(jīng)采用了免維護(hù)蓄電池，因?yàn)槿忾]在塑料殼內(nèi)，減少了維護(hù)的工作量。
蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，要注意從電極柱上拔下正、負(fù)二根電極線時(shí)，要先拔下負(fù)極線()，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。
蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反應(yīng)出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。方法很簡單，就是踩住離合器，在汽車停機(jī)狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī)，此時(shí)發(fā)動機(jī)會帶動發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。如果使用過度，發(fā)動機(jī)都無法啟動了，這時(shí)就要到汽修廠用充電機(jī)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來充電：將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。當(dāng)然，這只是權(quán)宜之計(jì)。
發(fā)電機(jī)一般不容易損壞，主要是應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)之間的皮帶松緊度。皮帶松了會打滑，造成發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)；此外，就是檢查發(fā)電機(jī)上的兩個(gè)炭刷，磨損到一定程度就要更換。
火花塞不潔凈的燃油會逐漸在火花塞端部的二個(gè)電極間殘留積欠積炭或油脂，使兩個(gè)電極間的火花減弱，發(fā)動機(jī)的輸出功率就會下降。所以使用一段時(shí)間后要將火花塞拆下來，清除上面積存的臟物。此外，應(yīng)該根據(jù)說明書上的規(guī)定，定期更換。
保險(xiǎn)絲為了保護(hù)汽車，使電器部分不因電器線路故障而燒壞電器元件，車上都有一個(gè)保險(xiǎn)絲盒，內(nèi)部的每一個(gè)保險(xiǎn)絲都和一個(gè)相應(yīng)的電氣線路相連。因此，在某一部分電器發(fā)生故障時(shí)，首先要檢查它的保險(xiǎn)絲是否斷了。如果斷了，就要更換保險(xiǎn)絲。如果再次燒斷，那就表明系統(tǒng)內(nèi)有短路或其它損壞，必須立刻送汽修廠檢修。同時(shí)要注意各個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲的允許電流量是不同的，更換時(shí)一定要用同一規(guī)格的。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)通常在車上都帶一些相應(yīng)型號的保險(xiǎn)絲，以備不測之時(shí)需要。同樣，如果經(jīng)常要夜間行車，帶上一些相應(yīng)的燈泡，有時(shí)也很有用。
43.汽車電氣和電子部分的維護(hù)和保養(yǎng)（2）
電子控制系統(tǒng)的故障診斷
目前，國產(chǎn)轎車基本上都采用了電子控制系統(tǒng)，一切比較先進(jìn)的配制，諸如：電子噴射發(fā)動機(jī)ABS、安全氣囊、定速巡航系統(tǒng)等都通過電腦控制。當(dāng)這些電子裝置的某一部分出了故障，僅從外表是看不出來的，因此，汽車制造商為了方便用戶的使用和維護(hù)，普遍設(shè)置了電子故障診斷裝置。大致分為兩部分：一是警告指示燈，裝在儀表板上，向司機(jī)發(fā)出警 告，提示他某一部分已經(jīng)到了危險(xiǎn)界面，必須及時(shí)補(bǔ)充或修理；另一部分是已經(jīng)發(fā)生了故障如何去查出它的故障部位，對故障元件的性能、參數(shù)進(jìn)行檢測，以便確定它是否需要更換。因此，特別設(shè)置了一個(gè)故障診斷插座，放在一個(gè)隱蔽的部位，只有在檢查診斷時(shí)才使用它。
警告燈的識別
汽車在正常行駛時(shí)，警告燈亮或是蜂鳴器叫，就是在警告你這部分將要發(fā)生故障，需要及時(shí)補(bǔ)充或修理，但短時(shí)間內(nèi)汽車仍能行駛。一般情況下，汽車啟動時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)，各指示警告燈亮，此時(shí)電腦控制系統(tǒng)先進(jìn)行自檢，如果各系統(tǒng)正常，警告燈就熄滅；如果某一個(gè)警告燈繼續(xù)亮著則表示此系統(tǒng)有故障。
發(fā)動機(jī)故障警告燈打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)警告燈點(diǎn)亮，啟動發(fā)動機(jī)后應(yīng)即熄滅，此時(shí)表示發(fā)動機(jī)各項(xiàng)功能正常。否則就表示發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中有故障。如果燈光閃爍，則說明催化轉(zhuǎn)換器可能損壞，如果繼續(xù)行駛就應(yīng)降低速度，需要及時(shí)送修理廠檢修。
發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)同時(shí)負(fù)責(zé)檢查發(fā)動機(jī)的各個(gè)電子控制系統(tǒng)，并把它的各種故障用代碼存儲起來，隨時(shí)可以用專用儀表測出來，以便于檢修。
機(jī)油壓力警告燈機(jī)油壓力過低，會使需要潤滑的各部件嚴(yán)重磨損，因此，此警告燈亮?xí)r就要及時(shí)檢查機(jī)油壓力降低的原因。如果是油量不足，就要補(bǔ)充機(jī)油，并檢查供油系統(tǒng)有無泄漏；如果機(jī)油量足夠，警告燈仍亮著，那就可能是機(jī)油濾清器或油路堵塞，應(yīng)送汽修廠清理。
燃油量警告燈油箱儲量接近下限時(shí)，警告燈亮，這時(shí)必需添加燃油。切忌把油箱內(nèi)的燃油用盡，因?yàn)殡妱虞斢捅镁桶仓迷谟拖涞撞浚⑶铱咳加屠鋮s。一旦燃油用盡，就會把空氣吸入，在油路中形成氣阻，以后即使灌滿了燃油，也會因氣阻而不能把燃油送往發(fā)動機(jī)。而且電動油泵沒有燃油在周邊冷卻，也容易因溫度過高而發(fā)生危險(xiǎn)。
冷卻液液面警告燈冷卻液液面過低，散熱器會過熱，甚至開鍋，影響發(fā)動機(jī)工作，此時(shí)必須立即添加冷卻液。但一定要使用同一牌號規(guī)格。如果在行車途中發(fā)生，作為臨時(shí)措施，也可以添加常用的食用蒸餾水。注意：千萬要等散熱器冷卻以后再打開蓋子以免燙傷。
充電警告燈應(yīng)及時(shí)檢查電氣線路，查明和消除故障。如果在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)突然閃亮，應(yīng)立即停車并關(guān)閉發(fā)動機(jī)，檢查發(fā)電機(jī)的皮帶是否松脫或斷裂。如果皮帶已有破損就要小心駕駛，并立即開到修理廠更換皮帶。
制動液警告燈一般為手制動和制動液液面指示共用。正常時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)，拉緊手制動桿，警告燈亮；松手后警告燈應(yīng)熄滅。如果警告燈常亮著就表示手制動桿沒有放松到底，或者就是制動液不足，必需添加制動液。這時(shí)，汽車制動時(shí)就要加倍用力。
制動片磨損限量警告燈現(xiàn)代轎車和輕型車上采用了前盤后鼓的制動結(jié)構(gòu)，在制動片(摩擦片)磨損到一定限度時(shí)，警告燈就會點(diǎn)亮，提醒你要及時(shí)更換制動片，否則就會造成制動失靈。
ABS警告燈當(dāng)警告燈在發(fā)動機(jī)啟動后不熄滅，或是在行駛中突然閃亮，就表示ABS系統(tǒng)出了故障。這時(shí)ABS不工作，但常用的制動系統(tǒng)仍能發(fā)揮作用，要按不帶ABS的汽車制動方式操作。隨后應(yīng)去修理廠檢修。
安全氣囊警告燈當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)警告燈應(yīng)點(diǎn)亮，數(shù)秒鐘后應(yīng)立即關(guān)閉。如果不關(guān)閉或行駛時(shí)燈開始閃亮，則表示安全氣囊有故障。此時(shí)并不影響汽車的運(yùn)行，但是安全氣囊將有可能不工作，應(yīng)去特約維修點(diǎn)檢查。
正時(shí)皮帶警告燈正時(shí)皮帶一旦斷裂會給發(fā)動機(jī)運(yùn)行帶來嚴(yán)重的后果，因此有的汽車上裝有正時(shí)皮帶警告燈。當(dāng)汽車行駛到一定里程需要更換時(shí)，警告燈亮，表示要及時(shí)更換。
柴油濾清器警告燈它僅在柴油車上使用。當(dāng)柴油濾清器沉積杯內(nèi)積水達(dá)到約200毫升時(shí)，警告燈亮，要停車把水排出。柴油中有水會影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)行并加速高壓油泵的磨損。
尾燈警告燈正常行駛時(shí)警告燈亮說明有故障，應(yīng)立即檢查尾燈線路和燈泡。
…………
應(yīng)該說明，并不是每一種汽車都有上述各種警告燈，而在一些高檔轎車上會有更多的警告燈，它完全視汽車上各種配置的不同而異。
使用隨車診斷裝置判斷故障
為了便于檢查電控部分的故障，汽車上采用了隨車診斷裝置(OBD, On-Board Dianostic system)。它的外形實(shí)際上是一個(gè)連接著許多導(dǎo)線的插座，通過專用的測試儀器，或是連接二個(gè)相應(yīng)的插槽就可以使測試燈不同時(shí)間的閃亮。據(jù)此可讀出相應(yīng)數(shù)字的代碼，從有關(guān)的資料上查出故障發(fā)生的部位和損壞的部件，修理人員進(jìn)行相應(yīng)的修理或更換。
當(dāng)汽車上剛開始配置隨車診斷裝置時(shí)，各汽車生產(chǎn)企業(yè)都各自為政，自成一套體系，給用戶帶來了很多不便。盡管當(dāng)時(shí)美國汽車工程師協(xié)會(SAE)制訂了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)稱之為OBD-I，但并沒有把各國的汽車電子診斷標(biāo)準(zhǔn)都統(tǒng)一起來。但是，隨著汽車貿(mào)易的日益國際化，世界各國都要求有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制式，以方便于用戶和維修，于是一致通過了修改后的診斷制式OBD-II，并規(guī)定了從1996年起在世界范圍內(nèi)統(tǒng)一執(zhí)行。這就是說只要有一臺汽車故障診斷儀就可以檢測各種牌號的汽車。同時(shí)，它也統(tǒng)一了各種故障碼的代號。
OBD-II采用了4位數(shù)碼制，通過診斷儀或是在儀表板上顯示燈的閃爍時(shí)間長短，讀出它對應(yīng)的數(shù)碼，這數(shù)碼就表達(dá)了汽車的故障。
舉例來說：如測出的字碼為P0110
第一個(gè)字母P按OBDII的規(guī)定表示系空氣流量計(jì)系統(tǒng)；
第二個(gè)為數(shù)字0則表示這是SAE規(guī)定的故障碼；
其后的三位數(shù)110就是故障的代碼：
第一數(shù)代表系統(tǒng)類別；
其后的二位數(shù)為系統(tǒng)中的編碼程序，分別用數(shù)字代表：
1、2燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)故障；
3點(diǎn)火系統(tǒng)故障；
4廢氣控制系統(tǒng)故障；
5怠速控制系統(tǒng)故障；
6電腦和執(zhí)行元件系統(tǒng)故障；
7、8變速器控制系統(tǒng)故障；
如此等等。
進(jìn)一步檢測還可以查出是系統(tǒng)中哪一條線路或是哪一個(gè)元件有故障。如果檢測器完備的話，還能把該元件的數(shù)據(jù)流顯示出來，也就是把該元件的各項(xiàng)物理參數(shù)都顯示出來，供檢測時(shí)參考，大大方便了修理工作。
注意汽車心臟的衛(wèi)生 發(fā)動機(jī)保養(yǎng)要素
1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油
對汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SDSF級汽油機(jī)油；柴油發(fā)動機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CBCD級柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。
2.定期更換機(jī)油及濾芯
任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機(jī)帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過濾芯時(shí)，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。
3.保持曲軸箱通風(fēng)良好
現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動機(jī)換氣，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
4.定期清洗曲軸箱
發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔。
5.定期清洗燃油系統(tǒng)
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機(jī)保持最佳狀態(tài)。
6.定期保養(yǎng)水箱
發(fā)動機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動機(jī)損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機(jī)正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機(jī)的整體壽命。
44.根據(jù)水箱材質(zhì)選擇適用防凍液
藍(lán)星：40～45元/6升裝，適用于鋼、銅27.67cm2，鑄鐵、鑄鋁30.25cm2；冰點(diǎn)-30℃。
殼牌：65～70元/4升裝，適用于金屬散熱器和金屬焊接管道；冰點(diǎn)-45℃。
加德士：70～80元/4升裝，適用于鋁制和銅制散熱器，鑄鐵及鋁合金發(fā)動機(jī)；冰點(diǎn)-40℃。
美孚：65～75元/4升裝，適用于鑄鐵、鑄鋁發(fā)動機(jī)；冰點(diǎn)-45℃。
此外，市場上有999車仆(40元/6升裝)、BP(70～80元/4升裝)、東洋(65～75元/6升裝)等品牌的防凍液出售。不同品牌的防凍液的PH值不同，其中的添加劑也不同，有的適用于銅散熱器，如奧拓；有的適用于鋁散熱器，如夏利、桑塔納，絕對不可以混用。建議車主購買時(shí)要看清適用于何種水箱，以免造成損失。
45.汽車漏雨的診治和處理
汽車漏雨是一種常見現(xiàn)象。漏雨通常出現(xiàn)在門、行李箱的開關(guān)處，發(fā)生這種情況的原因大多在于防水條，也就是膠制防水條的不良、變舊老化或者斷裂，雨水就會從那里浸入。用防水條專用的黏著劑重新黏接，可以完全防止漏水。
一般雨水從上面漏下，但也有從底部逆流的，造成這種情況的原因是底板的膠栓。底板上有幾個(gè)孔，膠栓從上面嵌入，這里偏離后，車內(nèi)與地面變成直接聯(lián)結(jié)狀態(tài)，大雨時(shí)雨水 便從底下滲入。地板浸濕時(shí)，首先應(yīng)該懷疑此處。
下雨時(shí)，從淋濕的雨傘滴下的水滴會弄濕腳踏墊，如果不將其曬干，容易發(fā)霉。車內(nèi)如果生霉，就很難除掉霉味，有時(shí)會引起呼吸系統(tǒng)的疾病。將雨傘放入車內(nèi)時(shí)注意把水甩掉，裝入塑料袋內(nèi)，弄濕的腳踏墊也要盡早曬干。
一般的汽車漏雨情況不外乎以下幾種：
1.門周圍鑲嵌的防水條，很容易偏斜，如果雨水進(jìn)入車內(nèi)，請檢查防水條。
2.黏接發(fā)生松動的防水條，用專用黏著劑重新黏接?；謴?fù)密封性能，使其不會再漏雨，舊車還請留意防水條的老化。
3.門周圍漏雨，原因大多在于周圍黏貼的防水條，檢查有無斷裂、剝落。
4.防水條一部分浮起或扭曲，雨水經(jīng)常會從那里流入，嚴(yán)重變形時(shí)須更換。
5.剝落時(shí)，使用一種叫密封劑的防水黏著劑重新黏貼，注意不要過分拉扯以免弄傷。
6.一小部分松動很難黏貼時(shí)，干脆將其剝開再黏接，這樣可以修復(fù)防水條的扭曲、松弛。
7.行李箱周圍也貼有防水條，常會出現(xiàn)彎曲部分較緊、扭曲，雨水從縫隙浸入的情況。
8.剝下防水條，重新黏貼后，涂上橡膠用保護(hù)劑，使其恢復(fù)彈力，就可以解決了。
9.翻開地墊，露出膠栓。如果膠栓脫落，水就會從路面浸入車內(nèi)。
10.行李箱也同樣，檢查底部的膠栓是否完全嵌合。
46.免維護(hù)蓄電池
蓄電池是汽車上的重要部件，它的功能是提供汽車啟動的電能和調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出和負(fù)荷之間不平衡的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作或轉(zhuǎn)速較低時(shí)，蓄電池向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備的用電功率大于發(fā)電機(jī)輸出功率時(shí)，蓄電池與發(fā)電機(jī)攜手并聯(lián)向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備的用電功率小于發(fā)電機(jī)輸出功率時(shí)，發(fā)電機(jī)向蓄電池和用電設(shè)備供電。供電系統(tǒng)是汽車電器中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，蓄電池是其中重要的部件之一，它的質(zhì)量好壞直接影響了汽車的運(yùn)行?，F(xiàn)在的汽車蓄電池都是12伏特鉛酸蓄電池，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，汽車蓄電池也發(fā)生了很大的變化，目前一些轎車上使用的新型免維護(hù)蓄電池，就是近十年來迅速發(fā)展和應(yīng)用的一種新技術(shù)。
鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點(diǎn)。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因?yàn)闁偶苌系匿R會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
由于免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動電流大，電量儲存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，受到用車人士的歡迎。
有些轎車上的免維護(hù)蓄電池還裝有溫度補(bǔ)償型比重計(jì)，可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時(shí)，表明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏砻餍铍姵匦枰潆?；?dāng)指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，需要修理或進(jìn)行更換。
47.蓄電池使用速成
如果說汽車上的油路如同人體內(nèi)的血管，那么汽車上的電路就應(yīng)該比作人體內(nèi)的神經(jīng)吧。支配車體內(nèi)神經(jīng)動作的 腦中樞則是蓄電池和發(fā)電機(jī)。蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主要靠發(fā)電機(jī)向各用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能有富裕時(shí)，富裕的電能通過向蓄電池充電變換成化學(xué)能儲存起來，需要時(shí)(如發(fā)動機(jī)起動時(shí)或發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓較低不能向外供電時(shí))，再轉(zhuǎn)換成電能供給用電設(shè)備。當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，可由蓄電池作應(yīng)急供電，保證汽車上的用電設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)使用。此外，蓄電池還起著穩(wěn)定全車電系電壓的作用。
蓄電池的種類很多，按電解液分可分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。按電極材料分可分為鉛蓄電池、鐵鎳蓄電池和鎘鎳蓄電池等。目前市場上多為鉛酸蓄電池，其電極的主要成分是鉛，電解液是稀硫酸溶液。
起動用鉛酸蓄電池又可分：普通型、干荷電型(A)、濕荷電型(H)和免維護(hù)型(MF)。
鉛酸蓄電池的工作原理為當(dāng)鉛蓄電池放電時(shí)，兩極板的活性物質(zhì)和電解液發(fā)生作用，變成硫酸鉛，而在充電時(shí)，又恢復(fù)為原來的海綿狀鉛和氧化鉛。PbO2＋2H2SO4＋Pb PbSO4＋2H2O＋PbSO4
在不使用蓄電池時(shí)，隨著放置時(shí)間的延長，蓄電池的儲電量會自動減少，這種現(xiàn)象稱為自行放電。這主要原因?yàn)椋?
(1)電解液中含有雜質(zhì)(其他金屬如銅、鐵等)，這些雜質(zhì)與蓄電池極板形成局部小電池，從從而使蓄電池形成自放回路。(2)蓄電池電極間污垢較多，如泥土及水等均為導(dǎo)體，使蓄電池正負(fù)電極間構(gòu)成放電回路而自行放電。(3)蓄電池負(fù)極板的自溶和正極板二氧化鉛的自動還原。負(fù)極板上海綿狀鉛在蓄電池?cái)R置過程中會以鉛離子形式溶入電解液中，形成硫酸鉛，而且鉛與電解液總是含有一定的雜質(zhì)，會引起氫的析出，從而加速鉛的自溶，加快蓄電池自放電。(4)電池長期放置不用，硫酸下沉、下部密度較上部大，極板上、下部發(fā)生電位差及溫度的變化都可引起自放電。
(5)目前市場上蓄電池產(chǎn)品種類以國產(chǎn)品牌居多，主要原因是政府對蓄電池產(chǎn)品的管理政策。主要品牌有美國AC De leo免加水、免維護(hù)蓄電池，一般進(jìn)口高檔車均適用。還有韓國產(chǎn)德高(Delkor)全免蓄電池，內(nèi)裝比重計(jì)能迅速檢查充電情況。廣東省恒達(dá)實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的東洋(TOYO)蓄電池，其產(chǎn)品屬合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5008.1－91、美國標(biāo)準(zhǔn)SAEJ537。天津統(tǒng)一牌蓄電池，其產(chǎn)品以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉享譽(yù)全國，但其產(chǎn)品中缺少全免蓄電池不能不成為憾事。保定金風(fēng)帆蓄電池堪稱是歷史較長占有穩(wěn)定的市場,另外還有世博、駱駝和企鵝等品牌。
普通型蓄電池的使用：(1)在封存車輛時(shí)，對已充放電的蓄電池，夏季每隔1個(gè)月，冬季每隔兩個(gè)月應(yīng)檢查、充電一次，根據(jù)需要加注蒸餾水。(2)車輛使用中，每周檢查一次蓄電池。(3)車輛臨時(shí)不用超過2周時(shí)，停用前后應(yīng)給蓄電池充電，停用時(shí)應(yīng)取下端子午線。(4)在車輛使用中，當(dāng)電解液密度低于1.200(20 ℃)或在其他場合下電解液密度低于1.220(20 ℃)時(shí)，應(yīng)對蓄電池充電。(5)電解液面應(yīng)高出極板、隔板。夏季電解液容易損耗，減少太多時(shí)應(yīng)注意蓄電池是否已過充電。電解液不足時(shí)應(yīng)加注蒸餾水，不得加入稀硫酸。(6)端子應(yīng)去銹并加涂防銹油。
干荷電型蓄電池的使用：(1)在要灌入電解液時(shí)，才能揭掉液孔塞通氣孔處的封閉物。(2)將密度為1.280 ±0.005(25 ℃)的電解液灌入蓄電池，30 min后即可使用。(3)注入電解液時(shí)，液面高度應(yīng)達(dá)到注液口處液面指示的高度，對無液面指示的蓄電池液面應(yīng)超過隔板15～20 mm。(4)在正常條件下，每只蓄電池只需調(diào)整一次電解液密度和液面高度。(5)對免維護(hù)型蓄電池，要求其充電電壓不得超過14.4 V。(6)已灌入電解液的蓄電池，如擱置不用，則每3個(gè)月需進(jìn)行一次再充電，以使蓄電池處于全充電狀態(tài)。(7)蓄電池應(yīng)避免過充電，若發(fā)生過充電，則蓄電池電解液溫度就會升竉擼緗庖閡漬舴?，因此过硿Z綰笮杓笆輩鉤湔裊笏?，链撯过硿Z緇崾怪芪Э掌魷執(zhí)罅克崳?，对环境造成污惹GΡ苊狻?8)購買蓄電池時(shí)需仔細(xì)檢查蓄電池外形是否精致，說明書是否印刷清晰，進(jìn)貨渠道是否可靠。一旦用了不合格蓄電池，對普通車來說可能要造成起動困難，對進(jìn)口高檔車因蓄電池質(zhì)量不合格，電壓過低，使車輛發(fā)生自鎖，自身防盜系統(tǒng)失靈，電腦故障記憶丟失等。發(fā)生上述故障，應(yīng)與修理廠聯(lián)系，及時(shí)解決問題。
蓄電池的檢查：(1)檢查外殼有無裂紋或破損。(2)檢查蓄電池安裝架夾緊狀態(tài)，是否被腐蝕以及連接導(dǎo)線有無破損。(3)檢查接線柱是否生銹、腐蝕，連接導(dǎo)線有無破損。(4)檢查蓄電池的表面是否臟污，通氣孔是否暢通等。(5 )檢查蓄電池電解液液面高度是否在LEVEL線附近，或是否為15 mm，當(dāng)液面高度過低時(shí)，應(yīng)添加蒸餾水，不允許加自來水或電解液，若發(fā)現(xiàn)電解液泄漏時(shí)，應(yīng)注入同樣密度的電解液。(6)檢查蓄電池電壓，單格電壓應(yīng)在2 V以上。 (7)蓄電池電解液的密度20 ℃時(shí)應(yīng)為1.280。電解液的密度隨溫度變化而變化，當(dāng)電解液溫度每升高1 ℃時(shí)，密度降低0.0007，液溫降低1 ℃時(shí)，密度上升0.0007，故測定密度必須換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20 ℃時(shí)的密度值。( 8)清洗蓄電池，保持蓄電池清潔可以防止蓄電池過多的自行放電。清洗時(shí)，最好一邊用熱水沖，一邊用刷子刷。蓄電池極柱由于電解液漏出，容易被腐蝕，應(yīng)仔細(xì)地把硫酸沖洗掉。檢查蓄電池和加液蓋的通氣口，把堵塞物清除干凈。蓄電池槽和接線夾頭等也應(yīng)同時(shí)沖洗干凈。蓄電池沖洗應(yīng)在充電結(jié)束后進(jìn)行，當(dāng)蓄電池表面很臟時(shí)，充電前應(yīng)先清洗一次，充電結(jié)束后再重新沖洗并擦干。
蓄電池的維護(hù)：(1)在拆下(或安裝)蓄電池連線時(shí)，為防止蓄電池短路，必須先拆下(或裝上)地線。(2)蓄電池的上部和有關(guān)連接導(dǎo)線應(yīng)保持清潔和干燥。(3)在搬運(yùn)蓄電池時(shí)千萬注意不要摔壞蓄電池。(4)檢修車輛時(shí)不允許把金屬工具放在蓄電池上。(5)安裝蓄電池時(shí)，千萬注意不要接錯(cuò)極性，否則會燒壞有關(guān)連接導(dǎo)線和電氣設(shè)備。(6)蓄電池的連接線與蓄電池接線柱應(yīng)接觸可靠。(7)如果汽車較長時(shí)間不用，應(yīng)把蓄電池從車上拆下并放在陰涼通風(fēng)的地方。
48.如何應(yīng)付蓄電池?fù)p壞
汽車若在行駛途中蓄電池突然損壞，是一件很頭痛的事。這里介紹幾種對蓄電池途中損壞的應(yīng)急方法，供參考。蓄電池?cái)嗦?。蓄電池?cái)嗦贩譃閮?nèi)斷路和外斷路。內(nèi)斷路可以用試火的方式查找出故障出在哪一格。從正極樁柱上引一根導(dǎo)線，逐一單格向后試火，有火無火之間為斷路處，用足夠粗的導(dǎo)線跨過斷路的單格即可發(fā)動車輛。用起動機(jī)時(shí)，會受到一定影響，但搖車一定能起動。外部斷路時(shí)用眼能看出斷在那一格，其解決方法是一樣的。
蓄電池樁頭斷掉。當(dāng)蓄電池某一樁頭從膠木殼上面平齊斷掉（或低于膠木殼上平面）時(shí)，可把該單格跨過去不用。以６單格１２Ｖ蓄電池為例，假如負(fù)極柱斷掉（現(xiàn)代汽車都為負(fù)極搭鐵），可以把搭鐵線移到同一單格的另一樁柱上，緊固好后發(fā)動機(jī)照樣能起動。如用發(fā)動機(jī)困難時(shí)，可用搭鐵線接在斷下的樁頭上，然后一人用力壓緊在斷茬上（這樣原電壓、容量不變）。待發(fā)動機(jī)起動后，再用一導(dǎo)線先將搭鐵線接在斷樁頭那一格的另一樁柱上，以保證車輛的正常用電和向蓄電池充電，然后可以松手理順加固電線。
蓄電池外殼破裂。因蓄電池固定不牢等原因，可能會使蓄電池外殼破裂。如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)，應(yīng)首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側(cè)，擦干外潞的電解液，在蓄電池蓋處挖些瀝青，在排氣管上烘熱后補(bǔ)漏。如果是長條狀裂縫，應(yīng)用鋼鋸開Ｖ型槽后再補(bǔ)。如果電解液已基本漏光，補(bǔ)好后可加注普通水，靜止２０分鐘后搖車發(fā)動汽車。
不論何種急救方法，只能在途中急救時(shí)使用，行駛到維修點(diǎn)或駐地后，一定要全面維修或更換，不得再勉強(qiáng)使用。
49.汽車蓄電池時(shí)五大誤區(qū)
誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)，過度放電后不及時(shí)充電，也不定期進(jìn)行補(bǔ)充充電，使蓄電池的使用壽命受到影響。
誤區(qū)二：安裝極柱連線后，均未涂凡士林，使連線接頭氧化嚴(yán)重，導(dǎo)致線路接觸不良，電路工作不穩(wěn)定。
誤區(qū)三：在補(bǔ)充蒸餾水時(shí)，用飲用純凈水代替蒸餾水使用，殊不知純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。
誤區(qū)四：電解液的密度不按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整，而是一成不變，特別是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足。
誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時(shí)，不間斷地使用啟動機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。
以上幾點(diǎn)是使用蓄電池中容易產(chǎn)生的錯(cuò)誤，應(yīng)引起使用人員足夠的重視，嚴(yán)格按照蓄電池的使用要求進(jìn)行操作，避免上述錯(cuò)誤的發(fā)生。
50.蓄電池使用注意什么
蓄電池是汽車上一直不可缺少的裝置，它的工作狀況的好壞直接影響車上的電氣系統(tǒng)以及電控裝置性能。
1).保證蓄電池緊固牢靠
蓄電池應(yīng)該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導(dǎo)致供電中斷。
2).要保持蓄電池表面清潔
車主應(yīng)經(jīng)常清理蓄電池蓋上的灰塵、污垢等，以免其加注孔蓋或螺塞上的通氣孔被堵塞。如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時(shí)，應(yīng)及時(shí)用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。
3).時(shí)常檢查蓄電池電解液液面的高度
蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液面下降。如果不及時(shí)補(bǔ)充的話，縮短蓄電池的使用壽命。車主一旦發(fā)現(xiàn)液面過低，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。
4).要及時(shí)給蓄電池充電
蓄電池放完電后或停止使用前應(yīng)及時(shí)充電，以免造成極板硬化，縮短蓄電池使用壽命
51.行車在外如何處理蓄電池的損壞
又到春暖花開踏青郊游的季節(jié)，開車旅行是一件令人心曠神怡的事情?？墒瞧嚾粼谛旭偼局行铍姵赝蝗粨p壞，很頭痛。這里介紹幾種對蓄電池途中損壞的應(yīng)急方法，供參考。
蓄電池?cái)嗦贰Ｐ铍姵財(cái)嗦贩譃閮?nèi)斷路和外斷路。內(nèi)斷路可以用試火的方式查找出故障出在哪一格。從正極樁柱上引一根導(dǎo)線，逐一單格向后試火，有火無火之間為斷路處，用足夠粗的導(dǎo)線跨過斷路的單格即可發(fā)動車輛。用起動機(jī)時(shí)，會受到一定影響，但搖車一定能起動。外部斷路時(shí)用眼能看出斷在那一格，其解決方法是一樣的。
蓄電池樁頭斷掉。當(dāng)蓄電池某一樁頭從膠木殼上面平齊斷掉(或低于膠木殼上平面)時(shí)，可用搭鐵線接在斷下的樁頭上，然后一人用力壓緊在斷茬上(這樣原電壓、容量不變)。待發(fā)動機(jī)起動后，再用一導(dǎo)線先將搭鐵線接在斷樁頭那一格的另一樁柱上，以保證車輛的正常用電和向蓄電池充電，然后可以松手理順加固電線。
不論何種急救方法，只能在途中急救時(shí)使用，行駛到維修點(diǎn)或駐地后，一定要全面維修或更換，不得再勉強(qiáng)使用。
52.轎車的減噪措施
轎車行駛會發(fā)生噪聲，主要的噪聲源是機(jī)器（發(fā)動機(jī)及排氣管）和輪胎，當(dāng)然還有其它噪聲，車身結(jié)構(gòu)所引起的噪聲、承載式車身結(jié)構(gòu)受到發(fā)動機(jī)和懸掛振動的影響產(chǎn)生的噪聲、高速行駛中氣流所產(chǎn)生的噪聲，甚至裝配質(zhì)量差所產(chǎn)生的噪聲，例如側(cè)窗玻璃的震動聲音等等。這些噪聲會隨著車速的增加而增大，車速增至100公里/小時(shí)以上，噪聲就會迅速增大，行駛中的各種噪聲匯合在一起，使乘員感覺不適。因此，針對噪聲的聲源而采取對應(yīng)的防范措施，是轎車制造技術(shù)的內(nèi)容之一。為了減少噪聲的影響，轎車采取了一系列隔音措施。
現(xiàn)代轎車車身用骨架構(gòu)件加薄鋼板互相連接，形成承載結(jié)構(gòu)的"網(wǎng)絡(luò)"，它們之間互相依存。轎車車身十分強(qiáng)調(diào)承載結(jié)構(gòu)的合理性，不論受靜力還是受變化的力，車體本身各部分都要和諧地變形，沒有特別薄弱的環(huán)節(jié)。如果某些部位存在薄弱點(diǎn)，行車時(shí)就會在這些地方產(chǎn)生共振。例如鋼粱一端發(fā)生振動，振動就可能沿著自身傳遞到另一端，再由另一端輻射聲波。
另外，要在轎車一些具體部位進(jìn)行隔音，例如在前圍板（儀表板與發(fā)動機(jī)艙的中間隔板）加隔音板，即采取雙層隔板，中間敷設(shè)阻音材料。地板下面敷設(shè)柔軟的石棉墊或者氈墊，在車頂蓋內(nèi)、后圍板及車廂內(nèi)各部位粘貼毛氈或者聚氨脂。在容易傳入外界噪聲的部位（如底板等位置）用減振板復(fù)蓋起來，底板上的減振板用鋼板夾石棉制成，能吸收振動阻斷噪聲傳遞。在構(gòu)成車身本體的異形空心管腔內(nèi)，例如門檻，前、中、后立柱，頂蓋前橫梁等形材內(nèi)部粘貼隔板－聚氨脂等隔音塊，其它部位例如空調(diào)管路、線束等穿過車廂的孔口、方向盤支架通過車身處的固定處，都要用尺寸精確的橡膠膠圈及阻尼材料做密封，從而使噪聲衰減或消失。
轎車在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流也會產(chǎn)生噪聲。經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，采取降低發(fā)動機(jī)罩前端的高度可降低這類噪聲，而且會減少風(fēng)阻。因此，現(xiàn)在很多轎車發(fā)動機(jī)罩是向前傾斜的。同時(shí)，設(shè)計(jì)者將轎車車身表面盡量平滑化，將后視鏡、刮雨器、導(dǎo)水槽等凸出物外形優(yōu)化處理使噪聲減少。
為什么有些轎車開起來很寧靜，有些轎車開起來很嘈雜？從以上分析可知，原因是多方面且相當(dāng)復(fù)雜的，噪聲的大小直接反映了一輛車的整體質(zhì)量水平。
53.汽車音響的使用及售后服務(wù)
汽車音響由于使用環(huán)境的特殊性，使其設(shè)計(jì)有別于家用音響。人們在日常使用汽車音響時(shí)，由于不熟悉它的特性，容易導(dǎo)致一些不必要的故障。作為一名專業(yè)汽車音響公司技術(shù)人員及售后服務(wù)人員，我想在這里向廣大用戶介紹一下汽車音響使用時(shí)應(yīng)注意的問題。
首先，談一談人們使用最多的車載CD音響系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)。因?yàn)槭擒囕d，所以最應(yīng)注意的是防塵。大家知道，聽CD最重要的是激光頭的保養(yǎng)，激光頭也是易損零件中最昂貴的。雖然汽車音響在設(shè)計(jì)過程中已經(jīng)考慮了防塵的問題，但由于國內(nèi)路況大多不好，防塵問題就由顯重要。精心的保養(yǎng)音響，可以有效的延長激光頭的使用壽命，也可以使您的車載音響系統(tǒng)長期保證高質(zhì)量的音樂放送。
另一個(gè)常見的問題是CD主機(jī)機(jī)械部分的使用。一般汽車音響中的CD機(jī)械結(jié)構(gòu)采用的是吸入式設(shè)計(jì)，只需輕輕將CD放在入口處，機(jī)械結(jié)構(gòu)會自動將牒片吸入。而有些消費(fèi)者在使用時(shí)，由于不了解這一結(jié)構(gòu)，不慎將牒片推入，這樣會損壞牒片，嚴(yán)重時(shí)損壞托盤結(jié)構(gòu)。
最后應(yīng)提醒消費(fèi)者注意的是汽車音響的保修問題。因?yàn)?，即使質(zhì)量再高的汽車音響品牌，也不能保證百分之百不出問題，但現(xiàn)在并不是所有品牌汽車音響的售后服務(wù)都很完善，有些品牌價(jià)格雖然便宜，但成本中根本不包括售后服務(wù)費(fèi)用，所以建議消費(fèi)者在購買時(shí)不能只比較價(jià)格，一定要明確購買品牌的售后服務(wù)狀況。
54.油路過臟影響動力
怠速不穩(wěn)、燒機(jī)油都會影響汽車的動力表現(xiàn)。清洗油路、使用修復(fù)型添加劑是不進(jìn)修理廠解決問題的好方法。
隨著行駛里程數(shù)的增加、使用年限的延長，一些車會出現(xiàn)不同程度的怠速不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)抖動、行駛中熄火、油門響應(yīng)滯澀的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象是由于化油器、電噴車的節(jié)氣門閥體和噴油嘴臟污造成的。行駛超過10萬公里后，部分車輛還會出現(xiàn)“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。“燒機(jī) 油”的危害很多：排放超標(biāo)；機(jī)油液面下降，需要經(jīng)常補(bǔ)充；使活塞和氣門室積碳，間隙增大，加速磨損；行駛時(shí)感覺動力下降、提速肉。
當(dāng)車出現(xiàn)了上述現(xiàn)象后，車主可以考慮使用專業(yè)油路清潔設(shè)備清洗噴油嘴、節(jié)氣門、化油器；清潔氣門、活塞積碳。并使用專業(yè)修復(fù)產(chǎn)品，改善汽缸密封性，逐步恢復(fù)汽車動力
55.轎車使用誤區(qū)
大量的轎車進(jìn)入家庭后，給我們的生活帶來極大的方便，或以車代步上班，或度假旅游等，但有的車主對汽車的結(jié)構(gòu)一知半解或盲目模仿其他車輛的使用，給心愛的轎車造成不應(yīng)有的損害或引發(fā)事故。為了延長轎車的使用壽命，使之隨時(shí)為你提供良好的服務(wù)，請注意以下幾點(diǎn)：
1.重使用，輕維護(hù)
陳先生駕駛的一輛1997年日本生產(chǎn)的頂級本田雅閣轎車。由于該車從購買后從未出現(xiàn)過異常的情況，陳先生也就一直未維護(hù)保養(yǎng)。1999年10月，當(dāng)轎車行駛到6萬km時(shí)，發(fā)動機(jī)凸輪軸突然抱死，正時(shí)皮帶斷裂，氣門和氣門搖臂全部損壞。在檢查中發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動機(jī)的潤滑油道嚴(yán)重堵塞，活塞磨損也很嚴(yán)重。陳先生只好將車進(jìn)行大修，大修費(fèi)用花了3萬多元。
高級轎車為實(shí)現(xiàn)高速化和提高功率，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)、周密，相應(yīng)的維護(hù)、保養(yǎng)要求也高。但只要按期合理進(jìn)行維護(hù)，絕不會產(chǎn)生如此嚴(yán)重后果。而且按6萬km的行駛里程，維護(hù)費(fèi)用也就是1千多元。然而大部分車主對汽車重使用，輕維護(hù)。只要車子跑得好，就不按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)。直至快要趴窩時(shí)才想到修理，這是用車觀念上的誤區(qū)。
2.自行調(diào)整和檢修
轎車的結(jié)構(gòu)原理比較復(fù)雜，調(diào)整一些精密機(jī)件或維修保養(yǎng)，必須具備一定的專業(yè)知識和技能，而且須有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)并且借助一些先進(jìn)的儀器，才能準(zhǔn)確地調(diào)整或維修。如果在對車輛結(jié)構(gòu)、部件工作原理和汽車性能一知半解的情況下盲目調(diào)整、維修，往往會因毫厘之差，弄巧成拙。如一位捷達(dá)車主，發(fā)現(xiàn)兩前輪胎偏磨，就自行調(diào)整了前束，結(jié)果是越調(diào)整輪胎偏磨得越厲害。最后經(jīng)過我們用四輪定位儀進(jìn)行檢查和調(diào)整，并實(shí)施了輪胎換位，故障才消除了。
3.燃油、油液隨便加
因?yàn)檗I車非常精細(xì)，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。用戶應(yīng)該參照使用手冊中規(guī)定的油液品種、標(biāo)號，選用優(yōu)質(zhì)油液，并且保質(zhì)保量地添加更換，避免不加區(qū)別隨意使用油品。否則，將給車輛造成很大的危害，如有的高級轎車規(guī)定汽油必須是93號無鉛汽油；如果汽油標(biāo)號達(dá)不到，發(fā)動機(jī)工作時(shí)會產(chǎn)生爆震，不但使發(fā)動機(jī)的磨損加劇而且還會損壞三元催化裝置，造成汽車尾氣不合格。
4.長時(shí)間不用車和短途用車
不少人因停車?yán)щy，平時(shí)上班時(shí)常以公共交通工具代步，只有放假時(shí)才用車。也有的人為了延長汽車的壽命，能不用車的盡量不用車。其實(shí)，這樣的用車方式對車是有害無利的。首先發(fā)動機(jī)與變速器等傳動機(jī)件表面會因?yàn)殚L時(shí)間處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹。再就是蓄電池也會因?yàn)殚L期的自然放電，而影響使用壽命。另外，總是短途用車也會傷車。因?yàn)檐嚿纤袡C(jī)件在起動到穩(wěn)定運(yùn)行階段磨損最為嚴(yán)重，此外，發(fā)動一次車，蓄電池所消耗的電量大約需行駛20分鐘才能補(bǔ)足。所以，對持以上觀點(diǎn)的用戶提個(gè)醒，應(yīng)盡量使用你的愛車，只有讓其經(jīng)?；顒樱拍苁蛊浣】甸L壽。
5.過度洗車打蠟
有的用戶為了使汽車整潔漂亮，幾乎隔幾天就洗一次車，一周打一次蠟。其實(shí)這樣做是很不科學(xué)的，因?yàn)槌Ｏ窜嚂斐缮P，特別是車廂底板、車門底部等部位，易造成銹蝕腐爛。過度的打蠟反而使車身失去了原有的光亮。因此，如果車不是很臟，就不要洗車。另外，最好是每月打一次蠟，要選用中性的清潔劑與不含研磨劑成分的蠟。
6.自行添加其他設(shè)備
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)就會對汽車性能、操縱方便等方面帶來不利的影響，留下后遺癥，危害行車安全。所以，轎車的內(nèi)部盡量不要改動，只要稍微裝飾一下就行了.
56.隨車應(yīng)該攜帶工具
常備工具勿多求精
千斤頂：更換輪胎的必備工具。
輪胎套筒：同上，也為更換輪胎的必備工具。
輪胎氣壓表：它可不是更換輪胎的工具，顧名思義，是測量輪胎氣壓的工具，車主如果光靠感覺或目測，是無法準(zhǔn)確知道胎壓的，有了輪胎氣壓表，無論是低溫還是高溫狀態(tài)，都可以準(zhǔn)確了解到胎壓。同時(shí)它還可以測量輪胎是否發(fā)生漏氣。
當(dāng)然像活動扳手、鉗子、螺絲刀(梅花、平頭)這些常用工具車主最好能隨車攜帶。因?yàn)樵谄嚿系母鞣N型號的螺絲有成千上萬個(gè)，汽車在行駛過程中，部分螺絲容易出現(xiàn)松動，產(chǎn)生異響，車子擺動較大。在這種情況下，車主如果有這些工具，只要擰緊松懈的螺絲，就可以消除故障了。
除了這些常備工具外，車主還需準(zhǔn)備一些添加劑。
機(jī)油：當(dāng)需要添加機(jī)油時(shí)，如果車主沒有自備，而用了一些雜牌機(jī)油時(shí)，兩種混合機(jī)油的粘度、潤滑度都可能下降，且它們之間可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒缸、拉缸。
剎車油：跑長途時(shí)，剎車油當(dāng)然必不可少了。
日常檢測防患未來
如果想讓自己行程能夠順順利利的，除了一些必備工具，在每次出發(fā)前，還要對愛車進(jìn)行簡易的自我檢測。
首先，檢查機(jī)油、剎車油和防凍液有無低于標(biāo)線。
其次，檢查發(fā)動機(jī)、空調(diào)皮帶有無松曠，并檢查皮帶表面有無發(fā)生龜裂。
如果已有龜裂，車主必需進(jìn)行更換，否則，皮帶在持續(xù)高溫的工作環(huán)境下，容易斷裂、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車拋錨。
第三，檢查輪胎，測量胎壓有無達(dá)標(biāo)。檢查胎面，觀察胎紋有無超過極限(每個(gè)輪胎上都有一個(gè)三角符號，當(dāng)胎紋到達(dá)三角時(shí)，需更換輪胎)
第四，檢查制動性能。目測剎車片的厚度有無低于7mm。否則，影響車輛制動效果。
熟讀使用手冊
目前拿到駕駛證的人越來越多了，但其中有不少的人在考證期間，并不嚴(yán)格要求自己，對汽車的一些基礎(chǔ)知識還一知半解，因而對汽車的性能并不是很了解，這就要求這些人在購買車輛后，最好能補(bǔ)充一些有關(guān)車輛方面的基礎(chǔ)知識，在駕駛車輛時(shí)，即使在異常情況下，也能夠有理論指導(dǎo)。
要對愛車有更進(jìn)一步的了解，最好能熟讀隨車的使用手冊與保養(yǎng)手冊。這對正確使用與保養(yǎng)車輛會有更好的幫助。
平時(shí)，車主要與汽車的售后維修點(diǎn)有很好的溝通與交流，并參加一些服務(wù)站為車主開設(shè)的技術(shù)培訓(xùn)講座。
最后，要提醒車主的是，當(dāng)車有故障時(shí)，如果條件允許的話，最好還是去專業(yè)的服務(wù)站檢測，因?yàn)樵絹碓蕉嗟母呖萍紤?yīng)用于汽車，有些故障必需要有專業(yè)的電腦檢測儀才能測出，而車主自帶的“小米加步槍”卻是愛莫能助的 .
57.給車輛機(jī)件“降降溫”
夏天氣溫聚升，會使汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量增高，造成發(fā)動機(jī)動力下降，機(jī)件易磨損，導(dǎo)致車輛機(jī)械故障。液壓制動的制動液容易發(fā)生氣阻，燃料也常常形成氣阻，使供油突然中斷。蓄電池中的電解液水分易蒸發(fā)，從而降低蓄電池的使用壽命。高溫還會使橡膠輪胎軟化。
針對上述現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)該加強(qiáng)車輛檢查，及時(shí)做好車輛機(jī)件設(shè)備降溫工作。
汽車行駛中要經(jīng)常注意發(fā)動機(jī)冷卻水的補(bǔ)充，并保持冷卻系統(tǒng)管道的暢通，風(fēng)扇皮帶松緊要適度，若發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)當(dāng)選擇蔭涼處停車休息，并打開發(fā)動機(jī)蓋散熱。發(fā)動機(jī)過熱并缺水時(shí)，應(yīng)在發(fā)動機(jī)怠速的狀態(tài)下加水或一邊打開散熱器放水開關(guān)，一面向散熱器慢慢加入冷水。切勿在發(fā)動機(jī)高溫時(shí)熄火加冷水，以防活塞粘缸發(fā)動機(jī)爆裂。如果熱水沸騰，應(yīng)該停車使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)待發(fā)動機(jī)溫度降低后再熄火加水。
為防止燃料系統(tǒng)產(chǎn)生“氣阻”，可在排氣歧管和汽油泵之間安裝一塊石棉隔熱板或浸水的沙袋。如果發(fā)生“氣阻”使供油中斷時(shí)，應(yīng)先停車，待溫度降低后，再拆下化油器進(jìn)油管接頭，扳動汽油泵手搖臂，即可排除“氣阻”。
蓄電池用液由于天氣炎熱，水份容易消耗，應(yīng)在每天的例行保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查，加足蒸餾水。蓄電池的通氣孔如堵塞應(yīng)立即疏通。
行駛途中對輪胎氣壓要及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)氣壓較高，應(yīng)選擇蔭涼處停車休息，不能用冷水澆輪胎的方法降溫也不能用放氣的方法來降壓。否則會加劇輪胎損壞，縮短輪胎使用壽命。
58.車蠟的選擇
你的車漆的外層，也叫透明漆層，只有0.002英寸厚，如同一張紙。也許人會錯(cuò)誤地告訴你：現(xiàn)代車漆不用保護(hù)。事實(shí)上0.002英寸厚的透明漆禁不住紫外線、酸雨、鹽咸和各種污染的侵蝕。雖然現(xiàn)代車漆(透明漆)要亮于傳統(tǒng)漆(色彩漆、普通漆)，一旦有問題(釗痕、氧化等)，它比傳統(tǒng)漆更明顯。沒有蠟的保護(hù)，從新車開始，車漆就會氧化，開始失去光澤！高質(zhì)量的洗車、打蠟，能使你的車永葆青春。
車蠟是隨著車漆的變化而變化的，市場上可見到的產(chǎn)品分為傳統(tǒng)蠟與現(xiàn)代蠟兩大類。嚴(yán)格地說，現(xiàn)代漆(透明漆)只能用現(xiàn)代蠟，而傳統(tǒng)漆則兩種蠟都可用。傳統(tǒng)蠟與現(xiàn)代蠟有什么區(qū)別呢？
主要區(qū)別在于蠟所含的清洗材料，也叫拋光材料。傳統(tǒng)蠟的西文中常常加入硅石(大片、粗糙、鋸齒形狀的物質(zhì))，外加一些化學(xué)溶劑和潤滑劑，使用在硬質(zhì)傳統(tǒng)漆時(shí)變得極為好用，可以有效地去除車漆的氧化層。
59.為什么傳統(tǒng)蠟不適合現(xiàn)代蠟?zāi)兀?
因?yàn)閭鹘y(tǒng)蠟中含有的拋光材料雖然能除去氧化，為打蠟奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)，但同時(shí)會對車漆造成渦狀發(fā)絲劃痕。由于傳統(tǒng)漆是純色彩，這種發(fā)絲劃痕并不明顯，肉眼難觀察到?，F(xiàn)代漆則不同。這種發(fā)絲劃痕會變得非常顯眼，所以說，傳統(tǒng)蠟是傷害現(xiàn)代漆的最常見的敵人。
蠟還用選擇嗎？不錯(cuò)。蠟不但需要選擇，而且很關(guān)鍵。選擇得對能延長車漆的壽命，選擇得不對能減少車漆的壽命。
那應(yīng)該如何選擇呢？
一、選擇正廠、名牌產(chǎn)品。因?yàn)閺?0年代起歐美地區(qū)，特別是美國，已開始淘汰傳統(tǒng)漆的工作，蠟的生產(chǎn)商在90年代已基本上小淘汰了傳統(tǒng)蠟。日本蠟的生產(chǎn)商近幾年也在朝這個(gè)方向靠攏。
二、看生產(chǎn)廠商的使用說明。正廠、名牌產(chǎn)品都會明確標(biāo)示使用范圍。適用于現(xiàn)代漆的蠟一般會有適用于透明漆、適用于所有車漆等說明。
三、當(dāng)場試驗(yàn)。如果沒有說明，可當(dāng)場做個(gè)試驗(yàn)。用手沾一點(diǎn)蠟，在兩手指之間輕輕揉搓。如果沒有感覺到有任何小顆粒狀的物質(zhì)，說明此蠟造成劃痕的可能性較小，但不證明是好蠟。
60.打蠟的學(xué)問
現(xiàn)在，傳統(tǒng)蠟和現(xiàn)代蠟并存。也許你會看到一輛剛打完傳統(tǒng)蠟的車招搖過市，全車涂滿了一圈圈的白色固體。你知道這樣做的后果嗎？
蠟是粘的，潮濕的。涂在車上疾駛而過，車輪卷起的塵土，空氣中的污染物，碰巧還掉下些鳥糞，樹膠……奔波四、五個(gè)小時(shí)(有時(shí)還隔夜)，滿載污垢而歸后，我們開始用毛巾(也許還是次品)在車上拋來拋去，完工后，看著滿是劃痕的愛車，心里說不出的成就感
……
這一幕不過是想重點(diǎn)旨調(diào)一下傳統(tǒng)蠟的一些弊?。?
1，附著力低
傳統(tǒng)蠟必須要等蠟徹底干透后才能附著在車漆上，但它一般需要3~5個(gè)小時(shí)才能徹底干透。
2，催干時(shí)間長
傳統(tǒng)蠟為脂性物質(zhì)，含油量較高，不易干，而且在未干時(shí)很容易粘上塵土及其它空中塵埃。
3，溶(化)點(diǎn)低
一般在40攝氏度時(shí)，傳統(tǒng)蠟就溶化了，因此，在三伏天，傳統(tǒng)蠟的保持時(shí)間非常短。
4，保護(hù)功能差
傳統(tǒng)蠟惟一公認(rèn)的保護(hù)功能就是防水。但因?yàn)樗娜茳c(diǎn)低，抵抗硬水(含礦物質(zhì)或堿性較高的水)能力差，所以很難抵抗酸雨的侵蝕。實(shí)際上，一次高壓清洗或走一次電腦洗車的滾刷就能把它脫掉。
那為什么還要買傳統(tǒng)蠟?zāi)兀恳驗(yàn)樗阋耍?
圖便宜的人真能圖到便宜嗎？讓我們來算一算帳。
偽劣產(chǎn)品：40元/瓶，可打3輛車，每輛車打蠟的平均成本：
403=13.3元
正廠傳統(tǒng)蠟：50元/瓶，可打5輛車，每輛車打蠟的平均成本：
50元除以5=10.00
正廠現(xiàn)代蠟：100元/瓶，可打12~20輛車，按12輛車計(jì)算，每輛車打蠟平均成本：
100元除以12=8.33
即使從打蠟成本的絕對值計(jì)算，現(xiàn)代蠟也低于傳統(tǒng)蠟甚至低于假冒偽劣產(chǎn)品！
因?yàn)閮煞N蠟的打蠟方式幾乎正好相反。傳統(tǒng)蠟需要厚厚地打在車上。打薄了，掛不住車漆(我們在前面已談過，傳統(tǒng)蠟的附著力不好)?，F(xiàn)代蠟多為聚合物(樹脂)配方。只需薄薄地打一層即可。打厚了反而浪費(fèi)。拋光時(shí)，多余的蠟都會被拋掉，只會像鍍膜似的留一層在漆上。
現(xiàn)代蠟的特點(diǎn)：
打蠟后立即拋光，拋光材料不造成劃痕，蠟的光澤度很好；打蠟后保持時(shí)間在3~12個(gè)月；附著力強(qiáng)，洗車時(shí)不易脫落。防腐、防磨功能強(qiáng)。所以，為了您的愛車的安全，建議您使用現(xiàn)代蠟。
現(xiàn)在市面上銷銷售的龜博士汽車美容系列蠟均為現(xiàn)代蠟。你只要按要求操作就可以了。
61.車蠟的分類
一、防酸防腐型的蠟
主要產(chǎn)品：特氟隆隱形車衣(T-28)。氟脂蠟的主要成份是氟，氟的磨擦系數(shù)極低(抗磨性能高)，已普遍應(yīng)用于工業(yè)和我們的日常生活中：不粘鍋的涂層，保護(hù)牙齒的含氟牙膏和汽車添加劑中含氟的發(fā)動機(jī)抗磨劑，均屬這一類。而含特氟隆的氟脂蠟的特性是極耐化學(xué)腐蝕，介電性能優(yōu)良，而且不易著火，耐熱耐寒。許多汽車美容專業(yè)人士稱它為隱形車衣。
龜博士的特氟隆隱形車衣(T-28)就屬于這種蠟。它密封、潤滑持久，防酸雨，防腐蝕，抗潮濕潤。是新車和在惡劣及污染環(huán)境行駛中的車的理想保護(hù)神。它內(nèi)含拋光劑，可使褪色或輕度劃痕的表層光滑如初?？蓮V泛用于詔瓷金屬，清漆，工程塑料等上光。
使用方法：將車清洗擦干，搖晃本品，倒入濕海綿或柔軟濕布少許，小面積旋轉(zhuǎn)擦拭。稍干后，再用無紡棉擦凈即可，請?jiān)陉帥鎏幾鳂I(yè)。
二、新車抗氧型的蠟
主要產(chǎn)品：偉人新車隱形車衣鍍膜(T-410)。滴水可穿石，但瀑布卻傷不了有偉人保護(hù)的車身。T-410是當(dāng)今保護(hù)功能最強(qiáng)的上光劑。它不但防水而且防酸防堿及其它有害化學(xué)元素的侵蝕。是新車保護(hù)涂層的最佳選擇。
使用方法：將本品搖晃均勻，洗凈車體并擦拭干凈，將少許倒入海綿上，輕輕地以圈狀打勻，稍后用干凈軟豈有此理擦干凈即可。
三、美容皇后型
主要產(chǎn)品：純天然隱形車衣渡膜(T-33、T-34)(又稱水晶蠟)。龜牌水晶棕蠟，業(yè)內(nèi)人士稱美容皇后，早已成為中國汽車美容界公認(rèn)的美的象征。如果其它的蠟給予車漆的是亮，美容皇后給予的則是海藍(lán)色的深度和水晶般的透明度；如果普通蠟顯示的是光澤，水晶蠟帶來的卻是魅力！
它由多種聚合物合成，不含石星期天民分，適用所有漆面。它集上光保護(hù)為一體，使車漆表面形成長久性保護(hù)膜。還能清除車體用不著面細(xì)孔、焦油、樹汁、氧化、塵垢等，延長拋光壽命，避免車漆產(chǎn)生皺紋、劃痕、氧化、脫落及發(fā)黃。高質(zhì)量的品質(zhì)只需使用少許，即可達(dá)到意想不到的透明效果。
使用說明：使用前將車洗凈擦干。輕輕搖晃本品，倒入濕布或海綿少許，小面積旋轉(zhuǎn)涂在車漆表面。稍候，再用無紡棉拋光即可。建議90天使用一次。
62.高溫季節(jié)下的車輛維護(hù)保養(yǎng)與安全行駛
高溫季節(jié)，車輛因充氣系數(shù)下降、潤滑油容易變質(zhì)、機(jī)器零件易燒損、制動性能變差，駕駛員因高溫易困、道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成車輛受損，事故頻頻增多。如何做好夏季車輛的維護(hù)保養(yǎng)及高溫下的駕駛員安全行車是一項(xiàng)十分重要的工作。
一、高溫下的車況特點(diǎn)
1.潤滑油容易變質(zhì)和燒損
發(fā)動機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時(shí)，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動機(jī)油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質(zhì)。另外，潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。
2.零件磨損加劇
發(fā)動機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時(shí)，高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。除此之外，由于發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。
3.發(fā)動機(jī)充氣系數(shù)下降
高溫條件下，因空氣密度減小，進(jìn)入氣缸里充氣量減少，使充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，使車輛行駛無力。試驗(yàn)證明，當(dāng)氣溫由15℃上升到40℃時(shí)，發(fā)動機(jī)的功率下降6%8%。
4.制動性能變差
制動蹄片及輪受高溫影響，頻繁制助后，制動力很快下降。特別是汽車在山區(qū)坡陡，彎急，道路狹窄，情況復(fù)雜的條件下行駛，使用制動數(shù)次增多，制動摩擦片溫度會急劇升高，使制動性能變差。另外，高溫時(shí)由于油渣路面逐漸變形，有的地方還可能變成流動的液體，路面的附著力下降，制動效果明顯變差。
5.供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻
供油系統(tǒng)受熱后，部分汽油以氣體狀態(tài)存于油管與汽油泵中，不僅增大汽油流動阻力，同時(shí)由于氣體的可縮性，使汽油泵出沒管中的汽油蒸汽隨著汽油泵的脈動壓力不斷被壓縮和膨脹，這樣時(shí)間一長就破壞了汽油泵吸油過程中所形成的真空度，造成發(fā)動機(jī)供油不足或中斷，即形成供油系氣阻。
6.可燃混合氣燃燒不正常
隨著大氣溫度的增高，進(jìn)入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機(jī)的溫度將更高，使竄入氣缸中的潤滑油在高溫缺氧的情況下生成膠質(zhì)和積炭。積炭積存活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上，形成熾熱點(diǎn)。引起發(fā)動機(jī)熾熱點(diǎn)火，便產(chǎn)生自燃或爆燃。
二、高溫下阻礙駕駛員安全行車的因素
1、駕駛員容易疲勞
酷熱的天氣，大量的體力投入以及強(qiáng)烈的日光照射等等原因使駕駛員工作條件變差。加之長時(shí)間工作，生理和心理狀況產(chǎn)生一系列變化，情緒急躁，容易瞌睡、疲倦，很難保持充沛的體力和良好的精神，形成嚴(yán)重的事故隱患。
2、行人增多，交通情況復(fù)雜
高溫天氣室內(nèi)氣溫較高，居民大多到戶外活動，各種運(yùn)輸工具上公路的頻率也高。夏收期間沿路農(nóng)民把公路當(dāng)打麥、稻場使用，還有雨天行人打傘奔跑，不看來往車輛騎車打傘，單手扶把，曲線行駛等給安全行車帶來不利因素。
三、高溫下的車輛維護(hù)與保養(yǎng)
1.防止爆胎
汽車在高溫條件下行駛時(shí)由于外界氣溫高，輪胎散熱較慢，并且氣壓也隨之相應(yīng)地增高而易引起輪胎爆破。因此，在高溫條件下運(yùn)行要注意輪胎的溫度和氣壓，經(jīng)常檢查，保證規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)缺氣，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足，絕對不可湊合行駛。長途運(yùn)行的汽車，要適當(dāng)降低車速，必要時(shí)把車停于蔭涼地點(diǎn)，使輪胎溫度降低后再繼續(xù)行駛，切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋。
2.防止爆燃
根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比選用辛烷值合適的汽油，特別不能選用辛烷值低于要求的汽油。當(dāng)使用汽油辛烷值較低時(shí)，要注意保持發(fā)動機(jī)的正常溫度，適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角和加濃混合氣，同時(shí)，要及時(shí)對燃燒室、氣門頭等部位的積炭進(jìn)行徹底的清除。另外，汽車載重上坡前應(yīng)選擇適中檔次，保持動力良好，以防止加油過猛或調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀等均可有效防止爆燃的產(chǎn)生。
3.防止蓄電池?fù)p壞
進(jìn)入高溫季節(jié)時(shí)，要注意修正電解液的比重，其比重要比冬季小一些，同時(shí)，還要經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。為防止因溫度高造成電解液消耗量過大，因而需調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。
4.防止供油系氣阻
清洗汽油濾清器、燃油箱和油路管道，使之保持清潔暢通。檢查調(diào)整汽油泵的工作壓力，使之保持正常，一且出現(xiàn)氣阻，應(yīng)停車降溫，拆開化油器進(jìn)油管接頭，扳動汽油泵手搖臂，使汽油充滿油管，恢復(fù)正常供油。為了防止供油系產(chǎn)生氣阻，通常采用冷敷降溫和加裝隔熱墊的方法。冷敷降溫，用沾過冷水的布或棉紗將汽油泵包起來，反復(fù)幾次即可降低其溫度，使供油暢通；加裝隔熱墊，是在氣缸和汽油泵之間加裝石棉板墊片，減少發(fā)動機(jī)傳給汽油泵的熱量，防止產(chǎn)生氣阻。此外，采用電動汽油泵，是防止產(chǎn)生氣阻的有效方法。
5.防止制動失效
液壓制動車輛，要檢查制動總泵和分泵，更換剎車油，徹底排凈制運(yùn)管道的空氣，并檢查、調(diào)整剎車踏板的高度，氣壓制動車輛，要注意檢查制動皮碗和制動軟管的良好程序，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換。
6.搞好高溫條件下車輛技術(shù)保養(yǎng)
汽車進(jìn)入高溫季節(jié)時(shí)，應(yīng)對全車進(jìn)行一次必要的技術(shù)檢查和調(diào)整，其保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：一是檢查冷卻系機(jī)件，保證齊全完好。主要是檢查冷卻系的密封情況、風(fēng)扇皮帶的松緊度、散熱器蓋上的通風(fēng)口和通氣口是否暢通，冷卻水是否充足、節(jié)溫器狀況是否良好等。另外，還要及時(shí)消除水垢，保證水路暢通。為減少水垢，發(fā)動機(jī)冷卻水要盡量用軟水或經(jīng)過處理的硬水。二是改善潤滑條件，減輕機(jī)件磨損。首先要保證潤滑油的數(shù)量充足和質(zhì)量良好，使機(jī)件能得到充分潤滑。其次要加強(qiáng)對空氣濾清器和機(jī)動濾清器的保養(yǎng)，保證工作正常。對多塵條件下使用的車輛，要適當(dāng)縮短潤滑油的更換周期。在高溫天氣行駛的車輛要加裝機(jī)油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器中換用夏季厚質(zhì)齒輪油，輪軸承換用滴點(diǎn)較高的潤滑油。
四、高溫下的安全行車
1.掌握高溫行車規(guī)律
大量統(tǒng)計(jì)資料表明，道路交通事故的發(fā)生是隨著外界交通環(huán)境條件，諸如氣候、路況、行人等變化而有所不同。這種變化是隨著時(shí)間和空間的不同而具有一定的循環(huán)規(guī)律，把握好這種規(guī)律，對不同季節(jié)，不同情況下安全行車大有好處。進(jìn)入高溫季節(jié)，要適時(shí)對駕駛進(jìn)行安全教育和職業(yè)道德教育，掌握好高溫行車的一般規(guī)律，圓滿地完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。
2.防止疲勞駕駛
高溫季節(jié)，駕駛室內(nèi)溫度高，駕駛員失水多，體力消耗大，反應(yīng)能力下降。特別是一些駕駛員為了多賺錢，連續(xù)長時(shí)間行車；還有的駕駛員怕白天天氣熱，就利用晚上多拉快跑，有時(shí)超速超載，以彌補(bǔ)白天的損失，結(jié)果大腦長時(shí)間處于緊張狀態(tài)，最容易產(chǎn)生疲勞。因而高溫季節(jié)，駕駛員必須保證足夠的休息和睡眠時(shí)間，保持旺盛的體力和精力。當(dāng)感到疲倦時(shí)，選擇蔭涼處停車休息，待體力恢復(fù)后再上路，切不可為了搶時(shí)間、趕路程而不顧疲勞、勉強(qiáng)駕駛。
總之，我們只要把握好高溫季節(jié)下的車況特點(diǎn)，認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行對車輛的維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)掌握好高溫季節(jié)下的安全行車規(guī)律及要求，謹(jǐn)慎駕駛，就能延長車輛的壽命，開好安全車。
63.自動變速箱故障大多源自清洗不及時(shí)
自動擋轎車中的自動變速箱是轎車最關(guān)鍵的部件之一，每行駛5萬公里必須徹底清洗變速箱。
自動變速箱能使汽車發(fā)動機(jī)處于最佳工況，充分利用發(fā)動機(jī)功率，有利于降低排放污染，減小起步?jīng)_擊，過載時(shí)還能起保護(hù)作用。它是由液力變矩器、齒輪機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、濕式離合器和渦輪傳動裝置等部分組成的。這些機(jī)構(gòu)都用同一種油液潤滑和傳遞能量，這種專
用液體稱為汽車自動傳動液(ATF)。
自動變速箱內(nèi)的自動傳動液(ATF)不僅用來潤滑降溫，它的主要作用是傳遞扭矩，它的工作溫度在140℃左右。
如果自動變速箱中的自動傳動液(ATF)臟了會出現(xiàn)什么后果呢？首先，臟油中的油泥積炭會形成磨料磨損，從而加大各摩擦片及各部件的磨損，降低各部件的壽命。第二，臟油中的油泥積炭會使各閥體油管中的油流動不暢，影響動力傳遞，從而使自動變速箱提速慢或失速，嚴(yán)重了就會使某個(gè)擋位無油壓致使燒片。第三，臟油還會使各缸之間的密封膠圈過早老化，使各缸卸油油壓受影響，也會造成提速慢、失速等故障，嚴(yán)重者使各摩擦片打滑、燒片。據(jù)美國變速箱協(xié)會統(tǒng)計(jì)，在美國每年有1300萬個(gè)自動變速箱出故障，90%以上是由于清洗換油不及時(shí)造成的。
傳統(tǒng)的保養(yǎng)方式往往不能徹底更換傳動液：拆自動變速箱油底螺絲，放油、換油，但最多能換出30%的油，仍然有近70%的臟油殘留在系統(tǒng)中。許多使用自動變速箱的車在20萬公里左右就會解體大修，少則花費(fèi)1萬元至2萬元，多則4萬元至5萬元，不僅浪費(fèi)錢財(cái)，還耽誤時(shí)間。最近，“車之友威力獅公司”引進(jìn)的美國威力獅公司生產(chǎn)的自動變速箱清潔保養(yǎng)設(shè)備，該設(shè)備不僅能徹底換油，而且利用設(shè)備特有的流速、壓力能徹底清洗自動變速箱內(nèi)的油泥、積炭。如果堅(jiān)持4萬公里清洗更換一次，可以保證汽車報(bào)廢時(shí)自動變速箱不會損壞。
64.清洗車窗車身內(nèi)飾的竅門
洗車并不單純是力氣活兒，還得講究方法。
首先應(yīng)注意無論是到洗車場洗車還是自己動手，都要在汽車發(fā)動機(jī)罩徹底冷卻下來以后進(jìn)行清洗。尤其在夏季，不要在強(qiáng)烈的陽光下清洗汽車，這樣會使汽車發(fā)動機(jī)提早老化。
其次是要注意不同的污漬要用不同的清洗方法和不同的抹布。比如清洗轎車的車身應(yīng)
用分散水流噴射，切勿用高壓水流沖洗，水壓過大會損傷車身漆面。如遇車身上有堅(jiān)硬的塵泥，先用水浸潤，而后用水沖去，再用軟而清潔的海綿從上而下地擦洗，擦洗時(shí)應(yīng)經(jīng)常將海綿在清水中洗滌，以免油漆表面留下擦傷痕跡，最后用魔皮擦掉水跡。如遇油漬，應(yīng)用海綿蘸煤油或汽油輕輕擦拭，然后在擦過的地方打上拋光膏，使其光澤如初。
擦拭車門上的玻璃時(shí)，不可使用含磨料的清潔劑。死蟲等動植物汁液應(yīng)先用肥皂水浸透，然后用海綿浸清水清洗，再用軟布擦拭。
擦拭轉(zhuǎn)向盤、燈具等塑料和橡膠件，只能用普通的肥皂水清洗，不能用有機(jī)溶劑如汽油、去漬劑和稀釋劑等。
最后要注意科學(xué)保養(yǎng)汽車車身漆面。汽車漆面由于長期暴露在空氣中，受到臟空氣、瀝青和砂石的污染和破壞，油漆容易脫落，因此切不可用硬質(zhì)的清潔工具如塑料刷、普通毛巾或粗布擦車，以免留下刮痕。此外，為了保護(hù)汽車漆面的光澤，應(yīng)定期對車輛進(jìn)行拋光處理。
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