當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日，中海東海輪靠泊南美智利圣安東尼奧港進(jìn)行裝卸集裝箱作業(yè)，通過全體船員未雨綢繆，認(rèn)真制定并嚴(yán)格落實(shí)船舶防系泊斷纜預(yù)案，加強(qiáng)船舶巡回檢查，直至10月6日順利離泊，圓滿完成此次靠離圣安東尼奧港工作。
智利的圣安東尼奧港如今可謂“名聲在外”。一提到她，大家第一反應(yīng)便是“斷纜”! 因?yàn)榇a頭地勢原因和碼頭無防波堤，導(dǎo)致碼頭邊涌浪較大，使得靠泊船舶斷纜險(xiǎn)情頻發(fā)。
中海東海輪是首次運(yùn)營南美西線，為了確保船舶在靠泊期間的安全作業(yè)，船長利用大洋航行時(shí)間較長的有利時(shí)機(jī)，組織駕駛?cè)藛T研究該港口的相關(guān)信息，借鑒他船系泊經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本船實(shí)際，經(jīng)全體船員討論后制定出《中海東海輪抵圣安東尼奧港系泊防斷纜預(yù)案》，要求做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，抵港后切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)防斷纜措施。主要措施有：一是大副帶領(lǐng)水頭檢查船舶纜繩狀況，對(duì)有磨損的纜繩進(jìn)行掉頭或者換新處理，保證所用纜繩處于最佳狀態(tài)；二是同時(shí)在艏艉各準(zhǔn)備2根備用纜，以便應(yīng)急加纜；三是利用廢舊纜繩制作12個(gè)防磨碰墊，以減少纜繩與船體的摩擦；四是檢查所有導(dǎo)纜滾輪工況，加滿牛油使其更加活絡(luò)易轉(zhuǎn)，表面打磨光滑油漆后涂牛油潤滑表面，以減少導(dǎo)纜滾輪與纜繩摩擦的程度；五是機(jī)艙人員加強(qiáng)“四機(jī)一爐”等關(guān)鍵設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保應(yīng)急情況能夠立即投入使用。同時(shí)考慮到該港口無防波堤遮蔽，風(fēng)大涌大，加之潮汐的作用，船舶靠泊期間一直在六個(gè)維度不停地小幅度運(yùn)動(dòng)，如果要減小纜繩的磨損程度就要隨之不斷地調(diào)整纜繩，船長經(jīng)過深思熟慮，決定系泊期間船頭船尾全部使用自動(dòng)纜。為此，大洋航行期間，甲板部人員加強(qiáng)對(duì)每臺(tái)絞纜機(jī)的檢查保養(yǎng)維護(hù)工作，每天測試其運(yùn)行情況，使每臺(tái)絞纜機(jī)磨合到使用自動(dòng)纜的最佳狀態(tài)?？坎雌陂g，增加碼頭值班人員，設(shè)立專門檢查纜繩小組，實(shí)行“半小時(shí)巡船檢查制度”，做到不間斷查看船頭船尾纜繩磨損情況和自動(dòng)纜使用情況！
由于準(zhǔn)備工作充分，全體船員同心協(xié)力，防斷纜措施得當(dāng),方法創(chuàng)新，整個(gè)靠泊期間纜繩未發(fā)生過度磨損和斷纜等任何險(xiǎn)情，圓滿完成國慶期間碼頭系泊安全工作，確保一方平安，為新中國成立70周年獻(xiàn)禮。
中海東海輪大副 范圣 2019-10-9
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