2016年7月，發(fā)改委、交通部、中國鐵路集團有限公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)由此誕生。并規(guī)定了高鐵線路建設標準:人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達、連接大城市的線路可采用350km標準；區(qū)域鐵路連接線路原則上采用250km標準；城際鐵路原則上采用200km及以下標準。
前面提到了八縱八橫高鐵線路網(wǎng)各通道一般由幾條高鐵組成，但也有例外，滬昆通道就只由滬昆高鐵組成。下圖中綠色那條線就是滬昆通道在全路路網(wǎng)的位置。
圖中綠色線路就是滬昆通道
滬昆高鐵是目前為止在營高鐵線路中，東西向里程最長的一條高鐵，全長2252km，僅次于京廣高鐵的2298km。我國長距離高鐵均采用分段施工、分段開通運營的方式，比如京廣高鐵、滬昆高鐵、徐蘭高鐵、京哈高鐵等高鐵線路都是采用這樣的方式。
滬昆高鐵起點站上海虹橋站
滬昆高鐵分為3段分別開工建設，即滬杭段、杭長段、長昆段。
滬杭段曾經(jīng)叫滬杭高鐵，后來正式改名滬昆高鐵滬杭段，2009年2月26日正式開工建設，2010年10月26日正式通車，設計時速350km，目前運營速度為310km。
杭長段2010年6月18日開工建設，2014年12月10日正式開通運營，設計時速350km，運營速度310km。
滬昆高鐵長杭段與長昆段在長沙南站相接
長昆段2010年3月26日開工建設，2016年12月28日正式開通運營，由于云貴高原地勢復雜，長昆段設計時速310km，預留350km提速改造條件，標志著滬昆高鐵全線通車。長昆段還可以看到“五洞五橋”的壯麗景觀。
滬昆高鐵貴州境內(nèi)五洞五橋景觀
滬昆高鐵總投資超過3000億元，目前全線運營速度為310km，從上海虹橋出發(fā)，兩地間最快的車次為G1373，耗時10小時41分鐘即可抵達昆明南站，也就是說早上離開充滿摩登氣息的現(xiàn)代化都市魔都，下午就可以體驗花舞人間般的春城風光。
滬昆高鐵終點站昆明南站
同時滬昆高鐵也是成渝地區(qū)目前通往長三角地區(qū)的重要通道，在滬渝蓉高鐵未通車前，成渝地區(qū)部分去往長三角地區(qū)的車次將借道滬昆高鐵。
滬昆通道連接起了中國西南地區(qū)與長三角地區(qū)，沿途串聯(lián)起上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明這幾座大城市，東部的人們可以通過它到西南云貴高原旅游，西南的人們可以通過它去東部城市發(fā)展，同時它有力的支撐起了國家戰(zhàn)略目標，以及“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
