2016年7月，發(fā)改委、交通部、中國鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)由此誕生。并規(guī)定了高鐵線路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn):人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、連接大城市的線路可采用350km標(biāo)準(zhǔn)；區(qū)域鐵路連接線路原則上采用250km標(biāo)準(zhǔn)；城際鐵路原則上采用200km及以下標(biāo)準(zhǔn)。
綠色線路就是京昆通道走向
京昆高鐵是復(fù)合通道，在太原、西安、宜賓西成3個節(jié)點(diǎn)，北京至太原段一路經(jīng)過京雄城際、雄忻高鐵、大西高鐵到達(dá)太原，一路經(jīng)過京張高鐵、大張高鐵、大西高鐵到達(dá)太原，一路經(jīng)過京廣高鐵、石太客專到達(dá)太原，隨后在西安分為兩個走向，一路經(jīng)過西成客專、成自宜高鐵到達(dá)宜賓，一路經(jīng)過西渝高鐵、渝昆高鐵到達(dá)宜賓，最后經(jīng)過渝昆高鐵抵達(dá)昆明。
京雄城際
京雄城際地理位置圖
京雄城際設(shè)計(jì)時速250-350km，于2020年12月27日開通運(yùn)營。
雄忻高鐵
雄忻高鐵線路圖
全長342km，設(shè)計(jì)時速350km，2020年12月31日發(fā)改委批復(fù)了雄忻高鐵可行性報(bào)告，預(yù)計(jì)2022年開工建設(shè)，工期3年。
京張高鐵
京張高鐵是北京冬奧會保障性設(shè)施，設(shè)計(jì)時速120-250-350km，已開通運(yùn)營。
大張高鐵
連接大同與張家口的高鐵線路，2015年11月18日開工建設(shè)，2019年12月30日開通運(yùn)營，全長141km，設(shè)計(jì)時速和運(yùn)營速度均為250km。
大西高鐵
連接大同與西安的高鐵線路，全長859km，設(shè)計(jì)時速250km，運(yùn)營速度250km，目前原平西至西安段已開通運(yùn)營，原平至大同目前借用其他鐵路，該段目前在建設(shè)中。
西成客專
這是一條在大環(huán)境下被降速設(shè)計(jì)的高鐵，設(shè)計(jì)和運(yùn)營速度均為250km，不過上面運(yùn)營的全是高速動車組，時速250km的普通動車組無法正常在上面運(yùn)行。
西渝高鐵
西渝高鐵走向
2022年1月6日西渝高鐵可行性報(bào)告獲得發(fā)改委批復(fù)，投資超過1200億元，設(shè)計(jì)時速350km，在達(dá)州與成達(dá)萬高鐵相連，西安至成都也可由此借道。
成自宜高鐵
連接成都、自貢、宜賓的高鐵線路，2018年12月開工建設(shè)，成都至天府機(jī)場設(shè)計(jì)時速250km，天府機(jī)場至宜賓段設(shè)計(jì)時速350km。
渝昆高鐵
渝昆高鐵走向
連接重慶與昆明的高鐵線路，全長698km，設(shè)計(jì)時速350km，2019年9月29日開工建設(shè)，目前重慶與四川段進(jìn)展較快，云南段相對較慢。
目前昆明至成渝地區(qū)和北京的高鐵均要繞行滬昆高鐵，京昆通道建成后，勢必加強(qiáng)北方城市與西南城市的聯(lián)系，京津冀地區(qū)、成渝地區(qū)未來也加強(qiáng)對東盟貿(mào)易區(qū)的聯(lián)系。
