12月19日，車輛排隊(duì)進(jìn)入北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)（中央廣播電視總臺(tái)央廣網(wǎng)記者 韓靖 攝）
央廣網(wǎng)北京12月20日消息（記者張佳琪）隨著“北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政”實(shí)施日的臨近，不少名下有多個(gè)小客車指標(biāo)的車主“扎堆”涌入二手車市場(chǎng)，“出手”舊車，騰出指標(biāo)，以便更長(zhǎng)時(shí)間保有車牌。
12月19日，記者走訪了位于北京市豐臺(tái)區(qū)的北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)。記者了解到，隨著27日的“系統(tǒng)暫停服務(wù)”時(shí)間臨近，二手車市場(chǎng)的過(guò)戶大廳、轉(zhuǎn)移登記廳人頭攢動(dòng)，名下有多指標(biāo)的車主也紛紛制定了自己家庭的最優(yōu)方案來(lái)留住汽車指標(biāo)。一些二手車商對(duì)記者表示，大量車主急于出手車輛促使二手車收車價(jià)格在近期走低。
12月19日，在北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)移登記廳內(nèi)，市民等待辦理業(yè)務(wù)（中央廣播電視總臺(tái)央廣網(wǎng)記者 韓靖 攝）
記者走訪：二手車市場(chǎng)過(guò)戶火爆
12月7日，新修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》正式公布，其中治理“一人名下多車”、向“無(wú)車家庭”傾斜等一系列小客車調(diào)控變革落地，2021年1月1日起將正式施行。
目前距離“新政”實(shí)施還有不到半個(gè)月的時(shí)間。19日下午3時(shí)，記者在北京市豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)橋附近的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)看到，過(guò)戶大廳、轉(zhuǎn)移登記廳呈現(xiàn)出“火爆”狀態(tài)。
在走訪中，記者解到，許多名下有多指標(biāo)的車主已在此前完成賣車或已經(jīng)騰完指標(biāo)，目前來(lái)到車市的多數(shù)車主也已經(jīng)進(jìn)入到了過(guò)戶階段，剛剛開(kāi)始詢價(jià)賣車的人相對(duì)較少。
記者觀察到，不少車輛正在驗(yàn)車中心門(mén)外排著長(zhǎng)隊(duì)，這是辦理過(guò)戶手續(xù)的必要環(huán)節(jié)。而車市內(nèi)的二手車商們此時(shí)或正在保養(yǎng)待售車輛，或在三三兩兩的閑談，等待不多的詢價(jià)客戶。
12月6日發(fā)布的關(guān)于小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)暫停服務(wù)有關(guān)事項(xiàng)的通告（圖片來(lái)自北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)）
二手車商稱車主著急賣車致價(jià)格普遍走低
據(jù)北京市交通委官方網(wǎng)站，“北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政”將推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。1人名下?lián)碛卸噍v在本市登記的小客車的，車輛更新時(shí)可以選擇其中1輛申請(qǐng)更新指標(biāo)，其余車輛不予辦理更新指標(biāo)，但允許車主向其名下沒(méi)有本市登記小客車的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛。
12月19日，記者在北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)隨機(jī)詢問(wèn)了一位二手車商。聽(tīng)到記者急著“騰標(biāo)賣車”，他告訴記者，“您的情況時(shí)間緊、任務(wù)重，明天是最后的機(jī)會(huì)，過(guò)了明天很可能走不完手續(xù)，過(guò)了27日就不能更新指標(biāo)了。”
而據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)官網(wǎng)的通知顯示，2020年12月27日至12月31日，個(gè)人、單位系統(tǒng)賬戶內(nèi)的全部功能將暫停服務(wù)，包括指標(biāo)通知書(shū)打印、更新指標(biāo)申請(qǐng)、相關(guān)信息查詢等功能；網(wǎng)站賬戶暫停登錄，各區(qū)窗口停止受理相關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
而另一名二手車商表示：“下周一、二也能辦理，就是時(shí)間會(huì)非常緊張。更重要的是，由于許多車主都面臨‘騰指標(biāo)’，著急賣車導(dǎo)致價(jià)格普遍走低，給不了多少錢(qián)。2008年的豐田花冠只能給你1萬(wàn)多元，我前兩天還用2萬(wàn)多元的價(jià)格收了一輛2006年的奧迪?！?/p>
此外，還有二手車商對(duì)記者說(shuō)：“買(mǎi)新車不著急，明年再買(mǎi)也來(lái)得及。當(dāng)務(wù)之急是必須在這兩天就賣車把指標(biāo)騰出來(lái)。明天是周末的最后一天，車輛過(guò)戶外遷恐怕已經(jīng)來(lái)不及了，正常在二手車市場(chǎng)掛出等買(mǎi)家來(lái)談也很耽誤時(shí)間，我會(huì)幫你找靠譜的外遷販子用‘空指標(biāo)’直接幫你把車遷走，保證你手續(xù)齊全，你來(lái)了我就給你辦，賣車過(guò)戶全包。”
12月19日，在北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)過(guò)戶大廳內(nèi)，市民等待辦理過(guò)戶業(yè)務(wù)（中央廣播電視總臺(tái)央廣網(wǎng)記者 韓靖 攝）
多指標(biāo)車主：先賣掉一輛舊車 指標(biāo)先在手里留著
記者在北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)過(guò)戶大廳內(nèi)看到，許多二手車商和車主都在一同辦理過(guò)戶手續(xù)，手中拿著各式材料和車牌來(lái)來(lái)往往，而臨近下午5時(shí)，仍然不斷有人走入過(guò)戶大廳辦理業(yè)務(wù)。
一位正在等待過(guò)戶的王女士告訴記者，自己正在委托二手車商排隊(duì)過(guò)戶，自己名下一共有3個(gè)指標(biāo)，這次來(lái)過(guò)戶的是其中一個(gè)指標(biāo)?！?7日窗口就關(guān)閉無(wú)法交易了，所以我先賣掉一輛舊車把指標(biāo)騰出來(lái)，由于‘空指標(biāo)’有效期是12個(gè)月，我考慮就先在手里留著，在2021年底指標(biāo)過(guò)期之前提輛新車?！?/p>
而對(duì)于手中的另外兩個(gè)指標(biāo)，王女士講述了其“策略”：“另外兩個(gè)指標(biāo)下的車我打算和我丈夫繼續(xù)正常使用，等過(guò)幾年就轉(zhuǎn)給自己的孩子。因?yàn)檎咭?guī)定指標(biāo)是可以轉(zhuǎn)給自己的直系親屬的，包括父母、配偶、子女。這樣無(wú)需賣車，也能保留住手里的指標(biāo)。”
“由于北京實(shí)行‘搖號(hào)政策’之前，居民沒(méi)有購(gòu)車數(shù)量的限制，因此相當(dāng)一部分市民擁有多個(gè)車牌?！蓖跖空劦?，其身邊朋友、親戚大多都是類似的情況，當(dāng)初買(mǎi)車時(shí)多輛車都在一個(gè)人名下，而用車則是家里人各自開(kāi)各自的。
4S店：目前仍有現(xiàn)車 但庫(kù)存緊俏
此前由于一些人將小客車指標(biāo)“新政”錯(cuò)誤解讀為“賣車騰號(hào)后，必須年底前完成新車購(gòu)置，否則多余指標(biāo)將作廢”，有網(wǎng)友稱：“許多車主年底加緊購(gòu)置新車，現(xiàn)在全北京4S店現(xiàn)車都沒(méi)有了。”
對(duì)此，奧迪某4S店一位銷售人員告訴記者：“網(wǎng)上說(shuō)的并不準(zhǔn)確，目前本店還有1、2輛現(xiàn)車，也有一批新車正在路上，但是目前確實(shí)新車量吃緊。對(duì)于具體原因推測(cè)可能是很多家庭‘賣車騰標(biāo)’后存在沒(méi)車用的情況，因此會(huì)著急盡快買(mǎi)新車?！?/p>
隨后記者致電了三元橋豐田某4S店和另一奧迪某4S店等，銷售人員均表示目前雖然庫(kù)存緊俏，但是都有少量現(xiàn)車，如果不著急用車可以考慮年后購(gòu)車或者提前預(yù)定。
專家：“新政” 目標(biāo)是讓盡可能多的家庭擁有一輛車
“這一新政策的制定是為了推進(jìn)城市交通擁堵治理，也是為了減緩小汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)?！?2月19日，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東告訴記者，“為了更加公平，‘新政’是對(duì)原來(lái)政策的進(jìn)一步完善?！抡畲蟮母淖兪且约彝閱挝粊?lái)獲取指標(biāo)，包括一個(gè)人名下只能保留一個(gè)指標(biāo)，核心目標(biāo)是讓盡可能多的家庭擁有一輛車。”
程世東說(shuō)：“如果一個(gè)家庭幾代人都沒(méi)有車，那么以家庭為單位搖號(hào)，中簽的概率就會(huì)大很多。而‘一個(gè)人名下只能保留一輛車’，是為了不至于導(dǎo)致有些人家中有很多輛車，而有些人家中一輛車也沒(méi)有?！?/p>
程世東談到，名下“多指標(biāo)”車主集中賣車“騰指標(biāo)”，是個(gè)人或者家庭使得自身利益最大化的方式，賣車車主的出發(fā)點(diǎn)是希望保有這幾輛車更長(zhǎng)的時(shí)間。
“當(dāng)然，名下?lián)碛卸鄠€(gè)指標(biāo)的車主們也可以采用其他的‘策略’。比如把名下的車轉(zhuǎn)到自己愛(ài)人、孩子等名下，這樣就沒(méi)有必要著急扎堆更新車輛。而且‘轉(zhuǎn)移’不受是否有駕照、是否是成年人等方面的限制，所以車主們完全可以通過(guò)多種方式來(lái)應(yīng)對(duì)。”程世東表示。
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