第一、高速路上在哪條車道長時間行車最安全？
中間的車道：一般來說，中間車道行駛的車速度會比最左側(cè)的快車道速度慢一些（長時間占用快車道也是明令禁止的），但是會安全很多，碰到緊急情況也有更好的避讓空間和時間，你可以迅速改變車道避險。所以在高速公路行駛時，可以選擇最安全的中間車道行駛。
第二、對向突然有刺眼的遠光燈照射過來時應(yīng)該怎么辦？
切換遠/近光燈若干次提示對方：由遠駛近的過程中遇到依舊不切換近光燈的車主雖然讓人十分的生氣，但是這是也要記住不要也打開遠光燈進行報復(fù)，這樣不可取的做法只能徒增行車危險系數(shù)。這個時候，車主應(yīng)該給對方善意的提醒，閃幾下遠光燈，提示對方換近光燈。萬一恰巧遇到了新手或蠻不講理的車主，也最好不要意氣用事進行報復(fù)，這樣只能造成不可挽回的交通事故。?
第三、高速公路上汽車拋錨了應(yīng)該在哪里等待救援？
在高速護欄外等待救援：如果是車子出現(xiàn)拋錨，車主應(yīng)立即亮起安全警示燈，并將車子停到應(yīng)急車道或應(yīng)急停車區(qū)，在車后至少150米處放置三角警告牌，人走到高速公路護欄外，打電話等待救援。如果留在道路上或車里，若發(fā)生二次事故將造成嚴重的人身傷害。
第四、在冰面上駕駛的車輛突然發(fā)生側(cè)滑應(yīng)該如何操作？
收油減速并向車輛側(cè)滑的同方向緩打方向：發(fā)生側(cè)滑時，要握穩(wěn)方向盤，同時還需要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動機制動減速。如果是因制動而引起的應(yīng)立即停止制動，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動，因為大部分車輛的手剎都是制動后輪的，更加容易發(fā)生側(cè)滑。
第五、在高速公路的長下坡路段應(yīng)該怎樣駕駛？
進入長下坡前掛入低速檔位不踩油門行駛：下坡前換入適當?shù)臋n位，一般應(yīng)選擇二或三檔。嚴禁在進入下坡路段后再換檔。在下坡路段，嚴禁空檔滑行，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。下坡路段慎用制動，下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。下坡車速自然會升高，所以就更不用說踩油門加速了。
1，雙車道，視線良好車流小走左道定速115-118，十幾分鐘解除定速變更下車道。為了檢查剎車轉(zhuǎn)向、為了防止打瞌睡。左道主要是顧慮迎面失控的車
2，車流大看情況走，保持更車距離很重要，特別是下過雨之后，大部分轎車前驅(qū)的，剎車容易水滑。一般就開90-100，制動容易。
最后是建議各位保持跟車距，給自己反應(yīng)時間，跟得近不就早幾分鐘下高速么，前頭的車不是在收費站就是在紅綠燈等你；高速行駛，遇到緊急情況記住讓速不讓道，猛打方向盤后果比追尾或者被追尾產(chǎn)生的危害性大得多。
開車這玩意兒，和醫(yī)生看病一樣一樣滴：好的醫(yī)生是經(jīng)歷上百例、甚至上千例臨床患者，看出來的；好的司機是通過幾年、甚至十幾年的駕齡，開出來的。下面，讓我們看看那些十多年駕齡的“老油條們”是怎么開車的吧：
1：上車前，做好習慣性檢查。
●很多新手坐進車里，開著就走了。這樣真的不安全。老油條們在上車前，輪胎是必須要檢查的；其次，有條件的會定期檢查一下剎車片；最后，順便看看車周圍有沒有障礙物。不要覺得煩，時間長了就自然養(yǎng)成了習慣，畢竟安全第一??！
2：不超速，也不當蝸牛。
●在高速行駛的時候，老油條們絕對不會超速，也就是說，速度絕對是時速120km以下；但是，速度也不宜過慢，因為速度一旦過慢，后車就有追尾的可能！
3：夜間行車有講究。
●老油條們夜間開車，一般不開大燈，一般速度也不快。前面沒有車呢，可以開一下大燈。尤其是對面有車的時候，一定要及時關(guān)閉大燈，切勿一時手懶忘記切換。
4：高速上行車，盡量選擇中間車道。
●老油條們在走高速時喜歡在中間車道行駛，為什么呢？在中間車道，一旦爆胎，兩側(cè)有充裕的空間來讓你反應(yīng)。如果在隔離帶旁邊，沒等你反應(yīng)就撞上隔離帶了，那你多半是廢了！
5：高速變道要及時、要提示。
●老油條們變道前，絕對要開轉(zhuǎn)向燈，并且非常果斷，判斷好情況，直接變道，干凈利索！夜晚變道，會開燈提示；白天變道，必要時還會鳴笛示意?？傊?，他們會讓后車既有準備又沒有壓力！
結(jié)束語
●以上是老油條們總結(jié)出來的幾個基本常識，開車是個經(jīng)驗活兒，相信他們沒錯！覺得正確，就分享給你的朋友吧......
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這個問題，可以換個問法：上高速，你不應(yīng)該走那條車道？
1，不應(yīng)該占用應(yīng)急車道。這個沒有異議。罰款200，扣3分。
2，不應(yīng)該長期占用超車道。有些百度培訓(xùn)出來的年輕的司機會反駁這句話，說：新交規(guī)不叫超車道了，叫快車道、第一車道。尼瑪好吧，叫什么都行。那你120就是不是可以一直占著所謂的快車道呢？我告訴你，你可以。但是，你有更多機會被跑出130、140、150的更快的車強超、別車，你將面臨更多的危險——如果你對此沒有清晰的意識，那么只能說你沒有帶腦子上開車。
回答完畢。
走哪車道不討論，先說說氣人的沒素質(zhì)的，
一，后車超車，前車也變道，你變道，我忍，問題他變道了他就不超車了，就堵死你后面要超車的
二，兩車并排慢悠悠開，前面沒車，后車閃燈提示，就是不屌你！
三，最左側(cè)超車道，哪怕右側(cè)沒車，它也占道慢悠悠開，從不管你后面的車的行駛
四，牛逼哄哄的轉(zhuǎn)向燈不打，隨意變道插車的，插到你前面可能還來個急剎車！
五，眼睛跟瞎了一樣，路上有路燈，他就開個遠光燈！從不換燈，不管匯不匯車。你雙閃提醒，喇叭提醒，他就是聾了，瞎了。不屌你！
綜上所述，這幫傻逼，祝你們早死早超生
道路最左邊為超車道，中間為行車道，最右邊為應(yīng)急車道(爬坡車道或者路肩)。超車道是超車時使用的，不能長期占用，超完車后確保與后車安全距離后，回到行車道行駛。無緊急情況使用應(yīng)急車道或者在應(yīng)急車道超車都會扣6分罰200元。所以一般情況下是走行車道的。
但是也必須注意一些安全問題，遠離大貨車。如前方是大貨車，后面還是大貨車時，最好到超車道去，以防萬一。如春運高速上車流大，可以走超車道，避免后面有的大貨車剎車失靈撞上來。
所以，走在路上，不僅僅自己小心，還需要人人都小心，才會使得大家都平安！
本人在貴州 貴州高速屬于典型的山區(qū)高速 路面車道相對狹窄 坡多彎急 橋隧相連 臨崖傍水 春雨夏澇秋霧冬凝 而我?guī)缀趺總€星期都要走三五天高速 一般我走行車道 為什么 因為相對安全 我來說說我這十多年的經(jīng)驗吧 1、貴州天氣多雨霧 暴雨時超車道不平處容易積水(少數(shù)路段) 車輛輪胎駛過時摩擦系數(shù)降低 每個車輪產(chǎn)生摩擦不均 容易發(fā)生側(cè)滑 其次 對向車輛碾壓積水過來覆蓋前擋風玻璃 整個視線受阻 極易引發(fā)事故 2、對向車輛沖撞護欄后 在超車道行駛幾乎沒有避讓的時間和空間 3、養(yǎng)護作業(yè) 綠化經(jīng)常占用超車道 雖有安全警示標志 但也有少數(shù)圖省事 不按規(guī)定擺放的 就算不發(fā)生事故 準能嚇出一身汗 4、遇前方事故中斷 可以立即停駛在應(yīng)急車道后 人員能迅速轉(zhuǎn)移至路外安全處 這個時候每一秒都非常寶貴 因為你不知道后面什么時候會來一個大家伙 隨便你BBA還是沃爾沃 你那點鐵皮在大貨車面前簡直不堪一擊 血淋淋的事故親眼看見過 路過也看見過很多 同事也有因高速路交通事故早逝的 5、我的經(jīng)驗是不熟悉道路請謹遵標志標牌及限速行駛 雨霧雪凝凍天氣謹慎駕駛 要么駛?cè)敕?wù)區(qū)收費站等待天氣路況好轉(zhuǎn) 以上就是本人山區(qū)高速行駛車道的一點經(jīng)驗 文筆不佳 如有不足之處歡迎交流討論
你為什么邀請本經(jīng)理，本經(jīng)理自己開車沒走過高速，我都有專職司機的，充分說明我泰的對中級管理層的人性化。
至于走高速喜歡走哪天車道，我想小便還沒考駕照吧？科目一和道路交通安全法中明確規(guī)定 最左邊一條是超車道，限速為：110-120公里。 中間和最右邊的車輛
為行車
道，限速分別為：90-110公里和60-90公里。 當然實際上不是那么太嚴格了。 《 道路交通安全法》第67條規(guī)定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車
、鉸接式客車
、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志
標明的最高時速不得超過一百二十公里。 《道路交通安全法實施條例》第78條規(guī)定：高速公路應(yīng)當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。 在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。 同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志
標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志
標明的車速行駛。 在高速公路上，為了預(yù)防交通事故，并不是每個路段都限制時速在120公里以內(nèi)。比如，在高速公路的隧道口、彎路、坡路、橋梁路段等一些經(jīng)常發(fā)生惡性事故的危險路段，限速標志一般為時速80公里，還有的更低。 高速公路限速標識
，今后都將遵循以下原則：雙向6車道高速路，按車道確定不同限速；雙向4車道高速路，按不同車型限速。限速標牌
：每塊牌子有兩個數(shù)字，白底黑字的為最高時速，藍底白字的為最低時速。這是按國家標準設(shè)計制作
的新標識。規(guī)定是這樣的規(guī)定，至于喜歡走哪條路就是各人所好了，不乏有低素質(zhì)司機低速長時間走超車道的，也不乏有方向盤跑偏的司機覺得中間比較安全，看各人怎么走了
謝謝邀請！本人在廣東省和貴州省呆過！廣東的高速很多都是三車道的，這個我習慣走中間車道，就算超車，超車完成后也會立即走回中間車道！
貴州的高速是兩車道，我也是習慣性的右邊車道！不過遇上貨車多的，就會長時間走超車道，因為貨車太慢，沒辦法！
開車上路，一定要遵守規(guī)則，為自己也為他人安全！平平安安是每個人都希望的！
左道有左道的道理，右道有右道的道理。但一個原則，必須堅持的首要原則是選視線更良好的車道！在此基礎(chǔ)上，在前后相當距離沒有大貨車時，優(yōu)先選擇中間車道或右側(cè)車道。如果路上大貨較多，那么如果你在右道，經(jīng)常變道，反而不利于行車安全，就選擇左道好了，但速度不要太慢哦。。。
