昨天11月2日，是工博會第二天，上午參加了第十五屆MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）開發(fā)與應用研討會，下午工控兄弟連吳總組團參觀了信息化企業(yè)。
沒想到中國自動化學會儀表與裝置專業(yè)委員會已經(jīng)組織了十幾屆的MES研討會。其實我關注MES也算是比較早的，大約在2005年的時候，我是APICS會員，在APICS的網(wǎng)站上，會員可以搜索所有供應鏈功能的軟件供應商，因為我對所有供應鏈的軟件產(chǎn)品都非常熟悉，唯獨不了解MES，看到這個產(chǎn)品，就在那個時候?qū)ｉT研究過MES產(chǎn)品。
后來東南汽車一位朋友，離開東南汽車創(chuàng)業(yè)，做了汽車行業(yè)的MES系統(tǒng)，在2008年的時候，已經(jīng)了解到汽車行業(yè)對MES的需求。
2010年的時候，曾經(jīng)與GE在中國的MES最大商的代理合作，他們的MES客戶實施MES之后，希望更好的利用數(shù)據(jù)，而APS是一個方向，希望我去做APS的售前，但后來沒有合作成功。之后就意識到中國的APS啟動，恐怕需要MES普及之后。
在進入物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之后，見到了幾家物聯(lián)網(wǎng)的平臺型企業(yè)：杭州古北、上海慶科、上海漢楓、機智云、銀河風云、易流的成長，突然意識到，未來工業(yè)也會需要類似的平臺企業(yè)；而工業(yè)的平臺企業(yè)會遠遠比智能硬件的平臺復雜，只有懂業(yè)務的供應商才有可能成為工業(yè)的平臺型企業(yè)。無疑MES市場份額最大的企業(yè)就會有機會成為未來的平臺型企業(yè)？
從2015年，開始嘗試與做MES企業(yè)聯(lián)系，漸漸的知道了一些企業(yè)。最開始，明匠智能是二級市場上唯一見得到的MES企業(yè)，我曾經(jīng)通過朋友，三次嘗試與明匠智能建立聯(lián)系，可惜陳俊都沒有給我反饋。比較可惜！
后來我與中國汽車行業(yè)MES市場份額最大的企業(yè)易往信息（也有可能是中國MES市場份額最大，但沒有具體統(tǒng)計數(shù)據(jù)）建立了聯(lián)系，在與易往信息交流的過程中，發(fā)現(xiàn)了易往信息真的是一個特別大的信息源，我對企業(yè)應用軟件的很多判斷，來自易往信息給我的信息。
MES也會發(fā)展，對MES本身的研究，可以關注GE和西門子的策略。比如西門子的方案中，最近主推MOM的概念，比較西門子方案中MOM與MES的差別，會對未來做一個判斷。
所以昨天第一位演講嘉賓的觀點與西門子發(fā)展的趨勢是不一致的，這位嘉賓的一個PPT，漏洞非常大：
智能工廠的信息孤島們主角有：ERP，MES，SCADA，PLC，DCS；
智能工廠的信息孤島們配角有：APS，CRM，PLM，SCM，QMS，EAM，PDM。
智能工廠的信息孤島們其他：OEE，BOM，ECN。
以上內(nèi)容是首位演講嘉賓PPT的內(nèi)容，在我看來這個內(nèi)容實在是個笑話：
智能工廠在解決了信息孤島之后，已經(jīng)進入利用信息連接創(chuàng)造價值的階段，這個階段，APS，CRM，PLM，SCM，QMS，EAM，PDM將會是智能工廠的下一輪主要發(fā)展方向。
另外OEE，BOM，ECN是APS，SCM，EAM，PDM，PLM產(chǎn)品中的考核指標或者一些名詞。與主角，配角（這些都是產(chǎn)品）不在一個維度上，把這些概念放在一個維度上，可以說這位演講嘉賓根本不懂智能工廠嗎。
演講最精彩的是第三位嘉賓上海工業(yè)自動化儀器儀表研究院的涂煊，他演講的主題《基于智能工廠生態(tài)體系的核心標準》，在自動化與信息化的核心方面，我的很多演講觀點與涂煊的一致。
而涂煊的介紹中，工廠仿真、一些國家標準制定的來龍去脈，涂總介紹的非常清楚。這兩方面是我欠缺的，但能感覺到，涂總是參與了這些標準工作的。
涂總介紹了MOM，是特別需要關注的。
最落地的一頁PPT：為實現(xiàn)智慧工廠的必備能力需要開發(fā)的新標準很有價值。
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