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為宜昌至喜長江大橋之名叫好
為宜昌至喜長江大橋之名叫好
韓玉洪
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2014年5月,韓玉洪攝。
宜昌廟嘴長江大橋有獎征名活動有頭無尾。筆者也曾投稿,將此橋取名為宜昌葛洲壩長江大橋,因為這座大橋橫跨葛洲壩三江。突然一日,宜昌媒體集體稱廟嘴長江大橋為至喜長江大橋,可是沒有一家進行解釋。
筆者認為,至喜長江大橋應該是根據至喜亭而取名的,我們應該為此名叫好。

至喜亭,始建于宋朝,當時文學家歐陽修被貶任宜昌縣令,峽州太重檐三疊守朱慶基建此亭后,特委托歐陽修專為此亭作記文,即《峽州至喜亭記》,使此亭成為峽州三大勝境之一。歐陽修專門為至喜亭寫有《峽州至喜亭》記?!敖鰨{始漫為平流,故舟人至此者,必瀝酒再拜,相賀以為更生。”這是船工們冒著九死一生的風險,歷盡千辛萬苦,出峽之后心情舒暢的真實描寫。“夫天下之大險至此而始平夷,以為行人之喜幸?!笔鼙M川江顛簸之苦,好不容易才到達夷陵城的舟人,欣喜之情更是溢于言表。亭以“至喜”二字題名,可謂廣泛地吸納民意、體貼民情、表達了民心。

至喜亭長聯(lián)由于歷史的久遠,至喜亭被毀。但夷陵人一直不忘歐陽修,歷代官吏多以修復歐公遺跡為要務。明朝天順六年(1462年),知州李芳在東山重建至喜亭;弘治五年(1492年),知州陳宣又改建城內學宮儀門外東傍,與“四賢堂”相對。到了清代乾隆二十六年(1761年),據《東湖縣志》記載:東湖知縣林有席題至喜亭“匾額”傍其樓柱,上書一副八十字的長聯(lián):
急峽高崗盤蜀道,自黃牛佐夏,山至此彝,水至此陵,
思明德而賽神功,試看天際風帆,片片落迤西一壩;
雄藩重鎮(zhèn)壓荊門,溯白起開秦,郡還改府,州還改縣,履開平而懷往跡,遙指江頭云樹,人人談至喜有亭。

至喜亭內。
新中國成立后,國家加大對名勝古跡的保護和修復力度。1983年,宜昌市政府按仿宋建筑模樣,在下牢溪口三游洞望鄉(xiāng)臺頂部重建至喜亭。

至喜亭內。
宜昌廟嘴大橋改為至喜長江大橋,不僅僅是讓點軍區(qū)的人們歡喜,更重要的,和行船有極大的關系,廣大船員經過這里以后,依然“必瀝酒再拜,相賀以為更生?!?br>

三峽兩壩間的沉船比比皆是。

三峽兩壩間的沉船比比皆是,只是懶得對外公布而已。
三峽船閘運輸量已經飽和,待閘時間較長,而船舶上行進入葛洲壩三江,證明可以進入久盼的船閘,此為船員一喜也。下行船舶到了這里,說明通過了三峽兩壩間原始的三峽河段,看到了“山平水闊”的大城宜昌,船員為自己的安全航行而慶幸,此為二喜也。

2015年5月31日,夷陵長江大橋,韓玉洪攝。
大橋溝通大江南北,物流人流在橋上川流不息。如果這些物資和人員用輪渡來運輸,那么需要無數(shù)的渡船,這會造成長江壅塞。大橋建起后,長線船舶行走這里更加暢行無阻,此為船員三喜也。

2014年7月1日,長江三峽出口南津關,大功率施救船正式進入汛期執(zhí)勤。韓玉洪攝。
因此,宜昌廟嘴大橋改為至喜長江大橋,大有必要。

2014年7月1日,三峽海事局監(jiān)控過閘船舶。韓玉洪攝。
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