不同于4S店，我們在修理廠每天面對不同的車型，無論是來維修還是來洗車的車輛，只要是沒有修過的車型我都會打開發(fā)動機倉看一下，比如發(fā)動機變速箱的布局、各種傳感器的位置、渦輪增壓器的控制方式等等，對于一些從來沒見過的配置，也會拍個照片，晚上回家再研究一下。汽車技術(shù)日新月異，作為一名修理工如果不能與時俱進，跟上技術(shù)發(fā)展的腳步，三五年后就會被淘汰，為什么路邊修理廠很少有四五歲的修理工？不是因為年齡大了干不動了，是因為他的技術(shù)能力已經(jīng)跟不上汽車技術(shù)發(fā)展的腳步，以前修化油器車是把好手，但是現(xiàn)在只能維修一些低端車型，中高端修的會很吃力，維修手冊看不懂，電路圖更不用說。所以作為一名合格的修理工，會每時每刻都會抓住機會去學習。
今天一輛路虎補胎，習慣性的打開發(fā)動機艙，看到了一個從來沒見過的配置。有朋友知道嗎？看下圖
車主說這是高配才有的小鍋爐，燒水用的，聊天后才得知，這是加熱冷卻液的，冬天的時候會看到下面冒白煙。具體怎么使用，車主也搞不清，于是拍下銘牌問度娘，今天和大家分享一下，屬于現(xiàn)學現(xiàn)賣，說的不對的地方，請多多指教。
偉博思通加熱器。具體原理是通過油泵將柴油泵到加熱器內(nèi)，加熱塞加熱后，燃燒柴油，來加熱四周的冷卻液，然后通過輔助電子水泵，將冷卻液循環(huán)起來。下圖紅色箭頭是排氣口，帶消音器，管子直接伸到車底。藍色箭頭是進氣管。
我看路虎論壇說他的功能只是在北方寒冷地區(qū)，通過遙控器提前預熱暖風水箱，這樣冬天早上進車內(nèi)就會立刻感覺溫暖如春。但是仔細想想，這個功能肯定不單單只是預熱暖風水箱。為什么只有柴油發(fā)動機有這個配置，兩個原因，一是柴油作為燃料要相對安全，好像也沒有敢用汽油作為燃料的加熱器，汽油發(fā)動機都是是采用的電加熱。二是柴油車溫度太低不好啟動，通過提前預熱冷卻液，提高發(fā)動機機體和機油的溫度，即利于低溫順利啟動發(fā)動機，又可以降低發(fā)動機磨損。下圖是路虎攬勝行政的冷卻系統(tǒng)布置圖。紅色圓圈是一個控制閥，可以讓從暖風水箱出來的冷卻液進入發(fā)動機進行小循環(huán)，也可以直接再回到加熱器。A和B管子之間是不相同的，綠色線條是發(fā)動機小循環(huán)路線，因為節(jié)溫器是關(guān)閉的，所以冷卻液只能進行小循環(huán)
新車新發(fā)動機可能感覺不到，但一些行駛里程較長，年限老的車輛，冬天溫度過低的時候，如果啟動發(fā)動機后，立刻開車，就會感覺發(fā)動機提速不太順暢。記得嘉實多曾經(jīng)做過一個發(fā)動機磨損實驗，最后得出的結(jié)論是：發(fā)動機磨損最嚴重的時刻是發(fā)動機剛啟動的時候，如果環(huán)境溫度很低，機油粘稠度高，發(fā)動機活塞環(huán)和缸壁的磨損會更大。
