去過(guò)東北的朋友們可能都會(huì)發(fā)現(xiàn)一件很神奇的事情——中國(guó)的純電動(dòng)汽車銷量再高，你也很難在東北的街頭見到幾輛純電動(dòng)車型，“純電不過(guò)山海關(guān)”這句戲謔之言，其實(shí)在一定程度上也說(shuō)明了目前純電動(dòng)車型的困境——在低溫環(huán)境中工作情況不理想。用戶大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在東北地區(qū)銷售的電動(dòng)汽車，在環(huán)境溫度-30℃~-20℃的條件下，車輛運(yùn)行過(guò)程中電池的溫度平均為-10℃，電池放電能量下降約10%~15%，相當(dāng)于總能量100kWh的動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下僅能釋放約85~90kWh的能量。

但是，汽車電動(dòng)化是大趨勢(shì)，很多廠家甚至都已經(jīng)給出了停產(chǎn)燃油車的時(shí)間表，東北的純電動(dòng)汽車應(yīng)該怎么發(fā)展？這個(gè)問(wèn)題對(duì)于地處東北地區(qū)的車企可謂是重要課題。作為我國(guó)汽車工業(yè)老牌代表之一，同時(shí)又扎根東北的紅旗汽車一直踐行獨(dú)立開創(chuàng)的作風(fēng)，對(duì)于如何改善電池低溫能量下降是紅旗近幾年來(lái)潛心鉆研，已經(jīng)初見成果。

電池低溫能量下降原理掃描

其實(shí)很多人都知道純電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境里不太行，但究竟是因?yàn)槭裁床恍心?？想要改善車輛的電池低溫特性，就要先知道電池的原理——鋰離子電池是利用鋰離子在電極之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電的，主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜四大主材組成，而溫度所能影響到的，正是電解液和鋰離子本身，電解液會(huì)隨著溫度的降低而變得黏稠，鋰離子的活性也會(huì)隨著溫度的降低而降低。

我們把鋰離子當(dāng)作是一個(gè)人，電解液當(dāng)作游泳池的里的水。當(dāng)溫度高的時(shí)候，人非?；钴S、愛動(dòng)，水因?yàn)椴火こ矶鴽](méi)有太大的阻力，這時(shí)候人就能在泳池里很輕松地游泳。天冷的時(shí)候，不僅人不愛動(dòng)，池子里的水的阻力也會(huì)變大，這時(shí)候游泳不僅速度會(huì)降低，游動(dòng)的距離也會(huì)縮短。這就是鋰電池在冬季不扛用的原理。相信現(xiàn)在已經(jīng)有朋友想到了解決鋰電冬季性能降低的方法了——給電池增溫。沒(méi)錯(cuò)，但想要有著更好的效果，還需要像紅旗一樣，用更加全面的手段解決問(wèn)題。

紅旗低溫電池實(shí)現(xiàn)-10℃能量無(wú)衰減

一汽紅旗作為民族汽車標(biāo)桿的品牌，經(jīng)過(guò)多年潛心鉆研，開發(fā)了一款適用于嚴(yán)寒環(huán)境使用的低溫電池，在保證常溫性能不降低的前提下，可以實(shí)現(xiàn)-10℃能量無(wú)衰減，重點(diǎn)改善電芯低溫性能、增加電池系統(tǒng)主被動(dòng)保溫功能，有效提升了電池低溫放電能量，為用戶帶來(lái)極致低溫駕乘體驗(yàn)。紅旗的低溫電芯技術(shù)采用了新型電解液，可以使電芯低溫下放電能量較常規(guī)電芯提升5-10%。

紅旗的低溫電池，在應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境方面是有好幾手準(zhǔn)備的。首先就是我們想到的——給電池增溫。紅旗通過(guò)給電池加上了“智能小暖爐”，讓電池時(shí)時(shí)刻刻都不會(huì)太涼。有人會(huì)說(shuō)，給電池增溫也需要用電，這不是更耗電了嗎？其實(shí)，純電動(dòng)汽車上有多個(gè)熱源，如PTC加熱器、電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱等，有效利用這些熱量可以改善電池的溫度環(huán)境，但盲目給電池加熱則會(huì)導(dǎo)致電能的浪費(fèi)。

紅旗制定了智慧電池加熱策略，能夠基于用戶使用工況，對(duì)電池當(dāng)前溫度、環(huán)境溫度、電池剩余電量等多因素進(jìn)行智能計(jì)算，自動(dòng)選擇最優(yōu)加熱方案，改善電池溫度條件的同時(shí)實(shí)現(xiàn)能耗最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)電量提升5%。也就是說(shuō)，紅旗的低溫電池可以很聰明地根據(jù)實(shí)際環(huán)境和情況來(lái)決定怎么為電池加熱，而且充分利用了余熱資源，讓整個(gè)加熱過(guò)程不會(huì)耗費(fèi)太多的電能。

除此之外，改善電池使用溫度也是提升低溫性能的重要手段，因此紅旗還想到 “羽絨服”方案來(lái)改善電池使用溫度。當(dāng)前行業(yè)上主流的電池保溫方案是在金屬的電池箱體表面粘貼隔熱棉，但不是所有地方都可以粘隔熱棉的，總有些犄角旮旯沒(méi)法粘，且隔熱棉厚度有限，這頂多相當(dāng)于一個(gè)“跨欄背心”，胳膊露在外面凍著，身上也沒(méi)有多暖和。

紅旗跳出傳統(tǒng)思維，在電池箱體設(shè)計(jì)中采用了金屬、非金屬?gòu)?fù)合應(yīng)用的路線，通過(guò)隔熱材料的應(yīng)用提升箱體本身的保溫性能，360°全方位隔絕電池散熱，給電池穿上一身“羽絨服”，改善用戶的低溫駕乘體驗(yàn)。在寒冷的東北地區(qū)，只有像紅旗這樣給自己的電池穿上“大鵝”，才能真正讓電池的溫度始終維持在較高效能的水平，在東北的冬季也能做到電量無(wú)衰減。

特質(zhì)電驅(qū)系統(tǒng)，堪比12缸發(fā)動(dòng)機(jī)

而在東北的冬季，純電動(dòng)車型除了續(xù)航問(wèn)題外還有個(gè)大麻煩——?jiǎng)恿λp。超車的時(shí)候，加速踏板踩到底也提不起來(lái)速度、出地庫(kù)的時(shí)候哪怕車上人多一點(diǎn)兒都費(fèi)力氣甚至?xí)镘嚒＜幢闶窃跍囟冗m中的季節(jié)，純電動(dòng)車型其實(shí)也普遍存在長(zhǎng)時(shí)間駕駛后的動(dòng)力不足問(wèn)題，而這則又和電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有著很大的關(guān)系?？傊痪湓挕冸妱?dòng)車型雖然瞬時(shí)性能非常炸裂，但是長(zhǎng)期用起來(lái)，動(dòng)力體驗(yàn)的槽點(diǎn)還是很多的。

為了解決這些問(wèn)題，讓車輛的性能更加出色，紅旗拿出了最新的HSM高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其僅用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同等體積，就迸發(fā)出堪比12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的磅礴動(dòng)力，輸出25000r/min的極高轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)整車3秒級(jí)別風(fēng)馳電掣的加速能力，給整車帶來(lái)至快至強(qiáng)的性能，使用戶收獲動(dòng)力強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。 紅旗電驅(qū)系統(tǒng)之所以有如此驚艷的表現(xiàn)，其中一個(gè)重要的原因：電機(jī)控制器應(yīng)用的是紅旗塑封多合一SiC功率模塊，屬于全新智能的第三代半導(dǎo)體技術(shù)，采用紅旗獨(dú)有的設(shè)計(jì)和封裝工藝，相比同類競(jìng)品的電流與功率輸出性能提升20%，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出扭矩和功率相應(yīng)提升20%。

而紅旗SiC功率模塊能夠快速地改變電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部電壓、電流及頻率，自由控制導(dǎo)通且處理更高的能量傳輸，產(chǎn)生更低的能量損失。紅旗SiC功率模塊如同為HSM配置了更強(qiáng)大的心臟，有著強(qiáng)勁的起搏能力和泵血能力，為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供更多的能量。它就像是運(yùn)動(dòng)員的心臟之于普通人的心臟，不僅有著更強(qiáng)大的能力，更有著強(qiáng)大的適應(yīng)性，各種工況它都能輕松應(yīng)對(duì)，既提升了車輛的性能，又讓車輛有了油車般的普適性。

紅旗為打造最先進(jìn)的功率模塊技術(shù)，在車用電驅(qū)電機(jī)控制器與核心功率模塊領(lǐng)域潛心研發(fā)，歷經(jīng)12年的技術(shù)沉淀與經(jīng)驗(yàn)積累，打造了一批定制化的功率模塊，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能的深度挖掘及高可靠性保障。作為這方面的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽牽頭制定汽車行業(yè)首項(xiàng)功率模塊認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)QC/T 1136-2020，規(guī)范了行業(yè)對(duì)汽車功率模塊的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。

寫在最后：

紅旗新能源一直以來(lái)保持著成立之初的開創(chuàng)精神，對(duì)于電池低溫能量下降的問(wèn)題，采取的低溫電芯技術(shù)、360°保溫系統(tǒng)、智慧熱管理策略可以說(shuō)最大程度上降低了低溫環(huán)境下電池能量衰減，使得電池能力充分釋放，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池-10℃能量無(wú)衰減。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，相信不久的將來(lái)，紅旗新能源便可推出一款適合中國(guó)北方市場(chǎng)的低溫動(dòng)力電池產(chǎn)品，為自主品牌電動(dòng)化進(jìn)程貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。#遇見旗技##紅旗all in新能源#