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冬季續(xù)航直接減半！電動(dòng)汽車為啥這么怕冷？

關(guān)于純電動(dòng)車冬季續(xù)航衰減 你應(yīng)該知道的那些事

如何評(píng)價(jià)一個(gè)動(dòng)力電池？

我們發(fā)明了“不怕冷”的鋰電池

北汽新能源的零下30°C極寒電池升溫技術(shù)

曾經(jīng)驕傲的“電動(dòng)吹”們，為什么一到冬天就“集體沉默”？

綜合工況360公里，補(bǔ)貼后15.89萬，北汽新能源EU400上市，即將進(jìn)入北京目錄

電動(dòng)車冬季用車大揭秘 國產(chǎn)電動(dòng)“超跑”續(xù)航測(cè)試

IND4汽車人

從特斯拉續(xù)航縮水被罰說起：“電動(dòng)爹”的無奈與尷尬

一到冬天就化身“電動(dòng)爹”，難道新能源車真沒有未來？

鋰離子電池耐低溫性能獲得首次突破！電動(dòng)汽車極低溫續(xù)航衰減微弱

一凍就成“電動(dòng)爹”，有解嗎？

比亞迪K9電動(dòng)大巴的電池性能評(píng)估

電池電量也有誤區(qū) 快速看懂電動(dòng)車電池

電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程增加是好事？這要看車企能否hold的住

以下為東莞新能源電子科技有限公司張耀博士演講的文字實(shí)錄：ATL在電動(dòng)汽車

鋰電高/低溫性能獲突破 燃料電池再現(xiàn)新型催化劑

【論文分享】基于不同熱管理方案的動(dòng)力電池低溫動(dòng)力性研究

冬天來了，電動(dòng)車「續(xù)航焦慮」演變成「續(xù)航恐懼」？｜聚侃

新能源汽車動(dòng)力電池為啥需要加熱？

冬季使用電動(dòng)汽車是一種什么樣的體驗(yàn)？上篇

電動(dòng)汽車夏季充電速度明顯減慢，難道動(dòng)力電池也怕高溫嗎？

電池低溫加熱 看特斯拉/寧德時(shí)代如何“出招”

寒潮來襲，如何防止電動(dòng)車變回“電動(dòng)爹”

【友利特】三元鋰PK磷酸鐵鋰 誰是動(dòng)力電池的最終贏家