1、2010年至2013年,中遠(yuǎn)航運(yùn)的運(yùn)力將有較大的提升,其贏利能力會(huì)有很大的提高,具體數(shù)據(jù)如下:

半潛船的運(yùn)力將增長(zhǎng)240%。公司現(xiàn)在有半潛船2艘,運(yùn)力4.1萬(wàn)載重噸,2010、2011兩年每年將有1艘5萬(wàn)噸的新型半潛船投入運(yùn)營(yíng);

重吊船的運(yùn)力將增長(zhǎng)440%。公司現(xiàn)有重吊船5艘,共計(jì)9.6萬(wàn)載重噸,10-13年會(huì)有15艘2.8萬(wàn)載重噸的重吊船投入運(yùn)營(yíng)。而且新的船型噸位大,可以投入到更為高端的特種運(yùn)輸市場(chǎng)。

多用途船也會(huì)有13艘2.7萬(wàn)載重噸共計(jì)35.1萬(wàn)載重噸投入運(yùn)營(yíng),公司現(xiàn)有83.4萬(wàn)載重噸的多用途船運(yùn)力。因公司的老舊多用途船在持續(xù)淘汰中,所以不好計(jì)算其新增運(yùn)力占原有運(yùn)力的百分比情況。公司2009年4月28投入運(yùn)營(yíng)的新型多用途船“鳳凰松輪”的運(yùn)營(yíng)情況讓人振奮。這艘新型的多用途船體現(xiàn)出了強(qiáng)于老型多用途船的贏利能力,根據(jù)在其投入運(yùn)營(yíng)的這段時(shí)間段的情況來(lái)測(cè)算,“鳳凰松輪”每年的凈利潤(rùn)在5000萬(wàn)以上。(數(shù)據(jù)來(lái)自東方證券)

半潛船、重吊船一直是公司利潤(rùn)的重要來(lái)源,2009年這2種船型更是奉獻(xiàn)了公司240%的利潤(rùn),體現(xiàn)了強(qiáng)大的贏利能力。新型半潛船、重吊船、多用途船新增運(yùn)力的投入運(yùn)營(yíng),將會(huì)極大的提升公司的贏利水平,使得公司真正成為世界特種海運(yùn)市場(chǎng)上的壟斷寡頭。

2、世界海運(yùn)市場(chǎng)在逐漸復(fù)蘇,航運(yùn)價(jià)格在逐漸回升。金融危機(jī)在逐漸過(guò)去,其中中國(guó)、非洲、南美等新興市場(chǎng)國(guó)家的復(fù)蘇勢(shì)頭更猛。中遠(yuǎn)航運(yùn)的主要航線正好覆蓋這些復(fù)蘇強(qiáng)勁的新興市場(chǎng)國(guó)家,而且在這些航線上,公司具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

公司運(yùn)力的增加再加上運(yùn)價(jià)的提升,會(huì)給中遠(yuǎn)航運(yùn)的業(yè)績(jī)產(chǎn)生“戴維斯雙擊”的效應(yīng)