從事國際運輸方面業(yè)務，碰到與客戶交流中所必須的樣品快遞和單證快遞，出現(xiàn)的問題列舉如下：
寄DHL時，在意大利有超遠派送費，某些地方，DHL網絡是不能覆蓋的，她的特點是日韓、東南亞、 西歐服務相當好,東歐也算不錯,但美國及南美明顯不如UPS 、FEDEX， 他的96開頭到付賬號有效性是可預先打800 810 8000查詢的，拒付率極低。
而UPS就要注意，我們在廣交會和網絡結識的很多客戶給我們UPS到付的6位賬號，使我們吃了不少虧，統(tǒng)統(tǒng)一頭霧水，客人說已付，UPS跟我們說沒付，客人說UPS沒來跟我們結帳，而UPS又跟我們說拒付，這是我見過最糟糕的到付品牌,他的到付程序是很有問題存在的。 而且明顯帶有霸王條款。出差去美國跟那邊的UPS也聯(lián)系過，但問題依然存在。但她的美國預付件走的很不錯,什么眼鏡FDA查驗費,貼牌鞋了，海關一律綠燈。
FEDEX同UPS基本相差不多，但FEDEX大貨價格優(yōu)勢更加明顯，其FEDEX到付的賬號也可打800 820 1338，即可查詢其賬號有無效用。
而郵TN*的中速實際上是在多頭合資中的一種換湯不換藥的產品，TN*在中國搞加盟合作和鋪設國內網絡,則是矛盾和困難重重，另外FEDEX、UPS、DHL、TN*四大網絡在遺失賠償,到付拒付,快件不快等方面則鉆了中國法律的空,在美國快件超過規(guī)定時限是FREE OF CHARGE
EMS是在巴西等中南美，及西歐法國的清關中擁有非常明顯的優(yōu)勢。
其他市場的國際快件呈現(xiàn)了一種很明顯的趨勢，即除了FEDEX、UPS、DHL幾大網絡外,其他國際空運或海運貨代公司在如此不平等的競爭中選擇了某一條國際兩點之間的專線來對抗四大網絡
首先是香港件，則明顯是順豐見長，價格太貴，還有強豐，越豐。
日本件，佐川最好，據說DHL在日本的派送網絡,就是借用日本佐川急便,其他ASIA-EX，ZCE都還不錯，價格幾乎是DHL一半,時效與DHL難分上下。
美國件，美亞AAE不錯，但僅僅是NEW YORK和洛山磯不錯，清關不如UPS，眼鏡和貼牌鞋清關一塌糊涂,價格為UPS的70%左右, 洛山磯進口的FDA需20美元查驗費。
還有在國際快件中，有一點我們要弄清楚，寄件人委托快遞公司運抵目的國交付收件人,無論是預付或到付，快遞公司是無權扣留快件的，或者該票是到付件遭到了收件人的拒付，快遞公司不能因為收件人不付運費而扣件。這一點很多人不能理解，為何客戶不付運費，你快遞公司就送貨給客人，有是否真的拒付的懷疑。
一、 國際快遞省錢秘決：
1、EMS國際快遞給代理公司的折扣一般在年頭會比較低，而到了年尾會比較高，這個規(guī)律經常會在一些還沒有到年尾就已經超額完成任務的城市得以充分體現(xiàn)。比如現(xiàn)在廣州的EMS
一般只能打4.8折、4.5折，最低也只是4.2折。如果你接受不了這個價格，有些懂行的EMS代理公司會幫你把貨物拉到另外一個城市去發(fā)，雖然時間會延遲兩三天，但價格卻優(yōu)惠不
少！
2、EMS國際快遞并非一定要收首重的，在有的城市，只要你一件貨超過了10公斤，就不需要收首重了。甚至你一件貨沒有超過10公斤，只要你總的貨物超過了10公斤，有時也能享
受這種待遇。這一點非常重要，就拿這次我發(fā)了11個大箱子到英國來說吧，如果要收首重的話，11個箱子要收11次首重，寄往英國一個首重一般都要135元（打折后）左右了，11次
首重就要1000多元了，客戶肯定不干！
二、國際快遞和貨運的注意事項和基本知識：
1、EMS國際快遞是鐵定按照貨物重量（實重）來收費的，而DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦等國際四大家族是按照實重與體積重量（長*寬*高/6000）哪個重就按哪個來收費的。不過象DHL、
UPS那些每公斤的收費都要比EMS打折后每公斤的收費低不少，比如寄到英國，一般EMS折后每公斤要70元左右，而DHL最便宜的每公斤45元都有（限于普貨，也就是非品牌貨物）。
所以，我建議，如果寄重的而體積又小的東西，就用DHL、UPS等發(fā)貨。如果寄輕的而體積又大的東西，就用EMS發(fā)貨吧。
2、發(fā)貨不能直接找EMS、DHL那些，對他們來說，你只是小客戶，他們不會打折或打很大的折扣給你的。要找它們的代理發(fā)，可以在現(xiàn)實中找也可以找淘寶網上找，在淘寶網上找的
一般都可以用支付寶，比較有保障一點。
3、發(fā)EMS國際快遞可以用自己的紙箱，還可以用比EMS最大的專用紙箱還要大的紙箱，比如我這次用的紙箱是52*56*58cm規(guī)格的。如果你用的箱子小，導致貨物要裝很多箱的話，就
要被收多幾次首重了，因為每一個箱子是要算一次首重的，除非你能找到不需要首重的EMS代理或你的貨物達到一定的量。
4、發(fā)國際快遞不能一次發(fā)太多貨，否則很容易被目的地國的海關確認為商品，從而征收關稅。雖然有過一些大宗貨物沒有被查的案例，但那只是他們幸運而已。如果你的貨很多，
你可以參照以下兩種方法來安排發(fā)貨以避免被查：一、自己想辦法或讓對方想辦法弄多幾個到達城市的市內陸址（最好相隔不遠）來發(fā)貨，分別發(fā)到同一個城市的不同地址。二、
把貨物分幾天發(fā)，一天發(fā)一些，一般一次是2大箱左右。
5、發(fā)國際快遞不需要你出示發(fā)票或出口單證之類的東西，發(fā)票他們會幫你做好，出口單證好象只有海運才需要。所以，你不用擔心在發(fā)國際快遞的時候會碰到很多難題，你只需要
確定運費最終需要多少錢就行了。
6、國際貨運包括快遞、空運和海運。價格方面，海運是最便宜的，運費一般按照體積來算，以發(fā)到英國為例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海運不僅僅
是收取運費，還要收取報關費、裝箱費甚至拆箱費等等，不過這些也沒有多少錢?？者\到英國一般要一公斤30元（人民幣）左右，這個價格一般都比快遞便宜，不過如果你的貨物
體積很大的話，它是按體積來算了，就比如我這次兩立方的貨，折合就要333公斤了，空運費就要花10000幾元了（包括報關費），實在令人不寒而栗。速度方面，用腳趾頭也能想
到，海運是最慢的，一般到英國要20天左右，聽說有快船，不過費用比較高?？者\和快遞的速度好象都差不多，在不用轉到另外一個城市的情況下，到英國一般也就5天左右的時間
。另外，空運是不送貨上門的，快遞是送貨上門的，切記。
7、在EMS的代理公司中，大部分都是要收首重的，如果你的貨件多，要找不需要首重的代理，那就要網下和網上多找?guī)准覇枂柫恕６诓皇帐字氐墓局?，有些公司是?guī)定一個箱
子（或一件）要超過10公斤才不收首重的，有些公司的政策則寬松很多，不一定要10公斤以上。這些，你在發(fā)貨前都要問清楚，不然貨物拉了過去又拉回來，麻煩之至。
8、假如你的貨物有80公斤，分11個箱子裝，EMS代理不是按照總重量80公斤來收你的錢的哦，而是一個箱子一個箱子來算錢的，比如你一個箱子重5.8公斤，他們是按照6公斤來收
你的錢的，這還可以理解，令人郁悶的是，重5.1公斤的箱子，他們也是按照6公斤來收你的錢的！四舍五入的規(guī)矩在這里已經被判死刑了！實際上收的運費要比80公斤的運費多不
少，這些你在給客戶算運費的時候都要算進入，不然你可能會虧本的。另外，它給我們的啟示是，我們在發(fā)貨前要稱好每個箱子的重量，一旦發(fā)現(xiàn)某個箱子剛剛超過某個整數(shù)比如
5.2公斤，就要想方設法把這個箱子的重量減到4.9公斤、4.8公斤等等，這樣才能最大限度地節(jié)省運費哦。
9、貨物分為普貨和外國名牌貨物，普貨是指產地在中國的普通牌子貨物，普貨的國際快遞運費一般要比外國名牌貨物的國際快遞運費便宜不少。另外，普貨被外國海關查收關稅的
幾率也要比外國名牌貨物被查收的幾率小很多，這兩點，在我們和買家洽談的過程中也要認真考慮到。
10、國際四大快遞各有各的優(yōu)勢，有些是寄到西歐的價格有優(yōu)勢，有些寄到東歐的價格有優(yōu)勢，有些寄到非洲的價格有優(yōu)勢，有些是清關有優(yōu)勢，有些是速度有保證。在寄之前，
最好打聽清楚。
一、法國關和德國關很松，幾乎不會開包檢查，美國也不錯，其實加拿大的也沒有查過我的包裹，只有英國關和澳大利亞關最變態(tài)?，F(xiàn)在我到英國會有50％的扣關率，100％的開包
檢查，我做的又不是敏感物品，更不是仿品，我換了發(fā)件人名字和包裝，還是一樣。澳大利亞最絕，一年里一共只發(fā)過3個，全部給扣下，一個扣了1個月，第二個扣了20多天，買
家去要了N次才放行，第三個損毀了。
二、EMS和DHL、TNT、UPS、FedEX的比較
1、首先說一下各家公司的價格。每家快遞公司在不同重量的貨物運輸費用的定價都有所不同。
如果你要走小件的貨物又不要求時間的話那我建議你首選三態(tài)速遞的國際小包，（三態(tài)速遞與香港郵政合作的業(yè)務）因為價格算起來是最便宜的。要是要求時間要快的話，看你到
那個國家，美加，南美，還有英國，在這些區(qū)域最快的就是UPS（UPS于1907年作為一家信使公司成立于美國）和DHL（中外運敦豪于1986年由中國對外貿易運輸集團總公司和敦豪環(huán)
球快遞各注資一半成立）。但是還是有點區(qū)別，在5.5公斤以下的貨物DHL就比較便宜，6公斤開始到21公斤以下的話UPS就要比DHL要便宜很多。21公斤開始到100公斤的貨物就是DHL
要UPS要便宜了。
再從100公斤一生的話，UPS就要便宜過DHL。現(xiàn)在說一下TNT，TNT是荷蘭最大的快遞公司，在西歐國家的清關能力要比DHL，UPS，EMS都要強。但是價格方面的話，就要比其他公司
要貴出很多了。如果你是有需要發(fā)一些比較重要的貨物的話，又要時間快，通關力強，但是又不怕貴的話，我建議你們選擇TNT。
2、再說一下各個公司的服務對比。
EMS的服務質量是相對不太好的，第一運輸時間很不穩(wěn)定，價格也是。經常出現(xiàn)一些到發(fā)達國家都要N多天的事來，網上反饋貨物派送信息也很慢。上網后顯示預期那天的航班發(fā)往
國外后就沒有了消息，打11185也查詢不到。而TNT，UPS，DHL這些大公司時間上就比較準時，貨物信息反饋得也是比較快，一般都是第一時間反饋到自己公司的網站上，所以我在
這里強烈的向大家推薦在運送貴重物品的時候第一選擇，DHL，TNT，UPS，三態(tài)速遞不要用EMS。
不過EMS到底是我們中國本土化公司，我一定要和大家說一下EMS還有一個最大的好處是其他任何一家公司都比不上的，就是當你的貨物在國外扣關的話，EMS就可以幫你免費的運回
來。其他的大公司的話幫你運回來就要多收貨物從國外運回來的運費，而且是不打折，價格高得看不懂。最后說FedEx，F(xiàn)edEx在東南亞一帶可以說是四大公司之首，不管是價格還
是速度。在21公斤以上的大貨FedEx的價格等于是DHL，UPS的一半，運輸速度卻是一樣的，所以大家在發(fā)21公斤上的貨物到東南亞的話請首選FedEx，和三態(tài)速遞。
FedEx的缺點就在于西歐，美加，南美，非洲，中東國家沒有價格和速度上的優(yōu)勢，在上面說的幾個地方也就是對于一般的快遞公司能力?，F(xiàn)在我們國家還有許多其他的一些快遞公
司，比如說中東專線，日本佐川急便，韓國三友，法國航空，還有去香港的順風快遞等公司都有他們的優(yōu)勢是幾大快遞無法比擬的，他們都是在自己國家（地區(qū)）里面的地頭蛇，
不管價格還是速度還有清關能力都要比四大公司要有優(yōu)勝。
說說國內的代理公司，三態(tài)速遞主要針對ebay等電子商務小件物品，相對于其他國際快遞便宜一些。關鍵三態(tài)速遞開發(fā)了幾條國際專線性價比很不錯。三態(tài)速遞的小包業(yè)務比較不
錯，價格低適用于對速度不太關注的人群。
關于報關的金額:建議你在報關的時候盡量不要將價值報到30美金上。因為價值報高了的話，你在國外的收貨人付出的關稅就會很多。并且在清關方面就會比較嚴格，常常會扣住貨
物，然后讓你的收件人出示相關的商業(yè)發(fā)票。所以你可以找一家比較有經驗的快遞公司來替你報關。還有就是補充一點，為什么要將價值報到30美金下，最大的原因就是西歐國家
海關對小件的貨物上了30美金的價值就會檢查比較嚴格。
發(fā)小件物品用請選擇三態(tài)速遞
發(fā)貴重物品請選擇順豐，三態(tài)速遞，全一。
發(fā)一般貨物請選擇天天，圓通，申通。
發(fā)很重貨物請選擇佳吉，德邦，中鐵。 注意包裝牢固有必要打木箱。
發(fā)國際快遞注意事項：單上填物品報價不要超過99USD（美金），寫的越貴，對方海關要收高額關稅。寫的越便宜通關更容易通過
發(fā)巴西的國家注意了，巴西的國家財政主要靠的是稅收，經常會被扣壓物品，這樣你就拿不回你的貨，請發(fā)UPS或者DHL，這2個快遞公司對巴西國家通關能力很強，千萬別發(fā)TNT。
發(fā)國際快遞便宜的請選擇TNT，專線公司還有更便宜的。
國際EMS到件時間非常的慢，如果你不急可以發(fā)這個，因為國際EMS有一個好處，就是對方如果拒收，退過來是不需要再付運費的，其他幾個國際快遞退過來需要再付一次運費。
臺灣專線用的最舒服的就是 彪記快遞公司，20元一公斤。
