樂宜高速通車，全長138公里，最高限速120公里/小時
樂宜高速·數(shù)字信息
■全長約138公里，雙向四車道，總造價59.8億元
■設(shè)計時速80公里，最高限速每小時120公里，全程收費(fèi)69元
■全線設(shè)宗場、大塔、泥溪、新民、清溪、五通、樂山7個出入口
■成都至宜賓：2.5小時；樂山至宜賓：1小時
昨日，四川樂山至宜賓高速公路（簡稱“樂宜高速”）正式建成通車。
樂宜高速是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的成渝地區(qū)環(huán)線組成路段，全長約138公里，總造價59.8億元，經(jīng)過3年建設(shè)，提前一年通車。
通車后成都至宜賓行車時間縮短為2.5小時，樂山至宜賓的行車時間將由原來的4小時縮短為1小時。
樂宜高速不僅與成樂高速、內(nèi)宜高速和成渝高速構(gòu)成四川西南地區(qū)交通環(huán)線，更是成都至宜賓通往云南的第二條快速通道。
2.5小時：成都到宜賓
樂宜高速起于成樂高速公路止點(diǎn)（樂山市中心城區(qū)辜李壩），經(jīng)樂山市五通橋區(qū)、犍為縣、宜賓縣泥溪鎮(zhèn)至止點(diǎn)宜賓市翠屏區(qū)象鼻街道境內(nèi)內(nèi)宜高速公路出入口，全長約138公里，總造價59.8億元。
樂宜高速設(shè)計時速80公里，最高限速每小時120公里，為雙向四車道，路基寬度24.5米。全線設(shè)有宗場、大塔、泥溪、新民、清溪、五通、樂山7個出入口。2007年12月7日正式動工，建設(shè)工期為4年，經(jīng)過3年的建設(shè)攻堅，提前一年建成通車。
通車后，通過樂宜高速，成都至宜賓的里程將縮短為260公里左右，行車時間縮短為2.5個小時，樂山至宜賓的行車時間將由原來的4個小時縮短為1個小時。
小車收費(fèi)：每公里0.5元
樂宜高速是四川省第一條進(jìn)行BOT國內(nèi)公開招標(biāo)試點(diǎn)的高速公路。公路完工后將由山東高速集團(tuán)四川樂宜公路有限公司進(jìn)行管理和收費(fèi)。經(jīng)營時間為27年又9個月16天，經(jīng)營期滿后將移交給四川省。
樂宜高速小車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里0.5元，全程收費(fèi)為69元。目前，成都經(jīng)成渝、內(nèi)宜高速公路前往宜賓的小車全程收費(fèi)為105元。今后市民若選擇經(jīng)成樂、樂宜高速前往宜賓則要更貴一些。成樂高速收費(fèi)為50元，加上樂宜高速收費(fèi)69元，一共為119元。
一天之內(nèi)：游遍大佛竹海
樂宜高速通車后，成都市民上午通過成樂高速到樂山游大佛后，下午即可經(jīng)樂宜高速前往蜀南竹海游玩。2個小時內(nèi)便可前往西部大峽谷、豆沙關(guān)古鎮(zhèn)等宜賓眾多景區(qū)。樂宜高速不僅將成為連接樂山、宜賓的交通運(yùn)輸大動脈，更是一條旅游高速公路。
同時，樂宜高速公路沿線也大有看點(diǎn)，分布著大渡河特大橋、岷江前鋒壩大橋、長埂山大橋、溪河特大橋等。車輛行駛在高速路上，還可看到馬邊河與岷江交匯點(diǎn)波瀾壯闊的景象。
早報記者 張舒
同步解讀
串起川渝8城市到云南的第二條通道
《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中，全長1200公里的西部唯一高速環(huán)線——成渝高速公路環(huán)線目前亦初具規(guī)模，包括成都、雅安、樂山、宜賓、瀘州、重慶、遂寧、綿陽8個城市在內(nèi)的“成渝經(jīng)濟(jì)帶”正在形成。
樂宜高速作為成渝環(huán)線高速公路上一個重要節(jié)點(diǎn)，將以上8個城市有效串連在了一起。屆時，相鄰的兩個城市之間經(jīng)高速直達(dá)最長時間不會超過3個小時。
省交通運(yùn)輸廳廳長高烽介紹，樂宜高速是國家高速公路網(wǎng)中成渝環(huán)線高速公路和國家重點(diǎn)公路寧波至樟木公路的重要路段，西接已建成的成樂高速，東連已建成的內(nèi)宜高速和在建的宜賓至云南水富高速公路。
樂宜高速公路的通車，將與成樂高速、內(nèi)宜高速、成渝高速構(gòu)成四川西南地區(qū)交通環(huán)線。同時，可作為“成都—宜賓—云南”的第二通道，在區(qū)域路網(wǎng)中地位十分重要。
意義重大
我省高速BOT項目里程累計近2000公里
BOT模式是指政府通過契約授予企業(yè)以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費(fèi)用以清償貸款，回收投資并賺取利潤。特許權(quán)期限屆滿時，基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。
樂宜高速公路是四川省第一條進(jìn)行BOT國內(nèi)公開招標(biāo)試點(diǎn)的高速公路。目前，四川高速公路BOT項目累計達(dá)到18個，總里程1915公里，引進(jìn)社會資金1376億元，總里程和引資規(guī)模均居全國各省區(qū)市第二位。
我省高速路網(wǎng)框架加速形成
截至2010年7月，四川在建高速公路項目達(dá)到34個，總里程3590公里；建成和在建高速公路總里程達(dá)到5893公里，占2009年四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 總 里 程 8600公 里的68．5％，其中，四川省規(guī)劃的23條高速公路出川通道已建成7條、在建11條，成都主樞紐的11條放射線和2條環(huán)繞線全部建成或在建，廣元、遂寧、瀘州等13個次級樞紐（或重要節(jié)點(diǎn)城市）均有“十”字形交叉高速公路建成或在建，四川高速公路網(wǎng)的基本框架正在加速形成。
