車載空調(diào)系統(tǒng)
故障壓力分析（二）
上一集中，介紹了空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，制冷劑的循環(huán)，本集我們主要介紹空調(diào)系統(tǒng)的壓力分析。
當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)不制冷了，或者制冷不好了，對于修理工而言，最常見的方法就是把壓力表接進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)，通過對空調(diào)系統(tǒng)高壓和低壓的分析，判斷系統(tǒng)一些常見的故障，這是最簡單，也是最直接的方法。
1-系統(tǒng)在正常情況下的壓力表現(xiàn)。
出風(fēng)口溫度很低（約 5 分鐘后中部出風(fēng)口處約 +2 至 +8 °C，參考制造商給出的數(shù)據(jù)?。?/span>
系統(tǒng)正常。
2-低壓高，高壓高
故障形式
l 出風(fēng)口溫度低，但不是很低。
可能存在的故障
l 系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑過多
l 冷凝器冷下來/未冷下來
l 膨脹閥未閉合。
修理
l 將系統(tǒng)抽真空處理，調(diào)整到正確的制冷劑液位
l 檢查冷凝器鰭片上是否有污物/損壞
l 檢查冷凝器風(fēng)扇是否正常工作（保險(xiǎn)絲、繼電器、導(dǎo)線、電機(jī)、活動自如）
l 更換膨脹閥（節(jié)溫控制，首先檢查溫度傳感器的安裝和工作情況！）。
3-低壓正常到過低，高壓正常到過高
故障形式
l 出風(fēng)口溫度不夠低（“只有些涼，不夠冷”）。
可能存在的故障
l 系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑過少
修理
l 將系統(tǒng)抽真空處理，將抽吸出的制冷劑量與規(guī)定量對比
l 檢查密封性/泄漏檢查
l 正確調(diào)整制冷劑量
4-低壓過低，高壓過低
故障形式
l 出風(fēng)口溫度不夠低（“不夠冷”）
l 壓縮機(jī)：工作噪音大。
可能存在的故障
l 壓縮機(jī)輸出功率低
l 壓縮機(jī)傳動皮帶打滑
l 壓縮機(jī)電磁離合器損壞/未調(diào)整好（間隙）
l 壓縮機(jī)機(jī)械機(jī)構(gòu)損壞。
修理
l 檢查傳動皮帶的張緊程度/調(diào)整到正確位置，必要時(shí)更換皮帶
l 檢查電磁離合器的功能（溫度/壓力開關(guān)，導(dǎo)線，保險(xiǎn)絲/繼電器，控制單元），調(diào)整間隙
l 更換壓縮機(jī)。注意：系統(tǒng)內(nèi)有屑時(shí)清潔整個(gè)系統(tǒng)（例如用不含有氧氣的氮?dú)獯党觯?/span>
l 更換干燥器。
5-低壓過低，高壓正常到過高
故障形式
l 出風(fēng)口溫度不夠低
l 可以看到高壓管路/部件上結(jié)冰。
可能存在的故障
l 高壓側(cè)堵塞，通常在干燥器內(nèi)。
修理
l 排除堵塞故障，必要時(shí)更換堵塞的部件。
6-低壓正常，高壓正常
故障形式
l 出風(fēng)口溫度不夠低（“只有些涼，不夠冷”）
l 壓縮機(jī)頻繁接通（短時(shí)接通/短時(shí)關(guān)閉）。
可能存在的故障
l 蒸發(fā)器溫度開關(guān)/傳感器損壞或未正確開關(guān)。
修理
l 檢查蒸發(fā)器溫度開關(guān)/傳感器，必要時(shí)更換。
除了壓力分析外，空調(diào)系統(tǒng)每個(gè)部件都可能會出現(xiàn)故障，在車輛使用和保養(yǎng)過程中還有一些主意事項(xiàng)。在今后的節(jié)目中與各位分享。
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