穿越者亞軌道級太空旅游如果船票為300萬人民幣，飛船每次載人7人，那么飛行6次即可收回成本。
文｜劉娜
封面來源｜Pexels
36氪獨家獲悉，北京穿越者載人航天科技有限公司（下文簡稱：穿越者）宣布已經(jīng)完成數(shù)百萬元種子輪融資，該輪投資方為南粵澳德，該輪融資將被用于可重復(fù)使用載人飛船的詳細方案設(shè)計與團隊建設(shè)。
國際上，商業(yè)載人航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2020年5月“龍飛船”進行了首次載人飛行，將2名宇航員送入了國際空間站，開啟了商業(yè)載人航天的新紀元。緊隨其后，維珍銀河的創(chuàng)始人布蘭森與藍色起源的創(chuàng)始人貝索斯在2021年都乘坐自家的飛船上到了太空，并自此開啟了全球商業(yè)太空旅游（亞軌道）的元年。目前，維珍銀河和藍色起源均已常態(tài)化開展商業(yè)的亞軌道飛行，其中維珍銀河已累計銷售船票超800張。
在國內(nèi)，自2015年國家允許民營力量加入到航天的賽道后，中國商業(yè)航天蓬勃發(fā)展，目前已經(jīng)歷了衛(wèi)星商業(yè)化、火箭商業(yè)化的1.0和2.0時代，載人航天商業(yè)化是即將迎來的3.0時代，正逐步成為航天強國建設(shè)的重要力量。
其中，太空旅游作為商業(yè)航天唯一可直接To C的賽道，可重復(fù)使用商業(yè)載人飛船的出現(xiàn)極大加速了人們探索太空的進程，中國商業(yè)載人航天的浪潮即將到來，中國的太空旅游觸手可及。
在國家大力推動發(fā)展太空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)的大背景下，相比于傳統(tǒng)商業(yè)航天以2B、2G為主，民營載人飛船公司的市場需求更加多元，是可以直接2C的產(chǎn)業(yè)方向，其市場規(guī)模和發(fā)展空間更長遠，且不受頻率、軌位或運營商等的限制。
《2021年中國的航天》明確提出未來5年要培育發(fā)展太空旅游等新經(jīng)濟；2022年中國空間站已全面建成，中國航天員在軌輪換已成常態(tài)，未來將面臨較高的運營成本。
穿越者成立于2023年01月11日，是一家集可重復(fù)使用載人飛船研制與太空旅游運營為一體的商業(yè)載人航天科技企業(yè)。
技術(shù)路線上，穿越者的核心技術(shù)包括亞軌道飛行高精度、高舒適度自主返回控制技術(shù)；基于大推力發(fā)動機與人工智能強化學習等在線軌跡規(guī)劃算法，火箭發(fā)射全程飛船高可靠自主逃逸、安全返回技術(shù)；基于國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)，創(chuàng)新性設(shè)計的逃逸系統(tǒng)可回收重復(fù)使用技術(shù)，實現(xiàn)飛船整體99%的可重復(fù)使用率；模塊化的防熱結(jié)構(gòu)快速替換與維護，可重復(fù)使用快速評估與鑒定技術(shù)；基于復(fù)雜人因工程的乘員在軌生命保障技術(shù)及地面培訓、航天高端體驗服務(wù)等。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，穿越者計劃在第3至4年，實現(xiàn)亞軌道可重復(fù)使用商業(yè)載人飛船研制及載人飛行后，第6至7年實現(xiàn)入軌級可重復(fù)使用商業(yè)載人飛船研制及載人飛行，第 9至10 年實現(xiàn)目標飛行器交會對接可重復(fù)使用商業(yè)載人飛船研制及載人飛行。
在成本計算方面，穿越者亞軌道級太空旅游目前規(guī)劃船票為300萬人民幣，按照飛船每次可載7人，則飛行6次即可收回成本。
截至目前，穿越者已與國內(nèi)頭部商業(yè)火箭公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開展亞軌道載人系統(tǒng)的開發(fā)和試驗驗證、船箭一體化技術(shù)攻關(guān)，共同探索商業(yè)載人航天的商業(yè)新模式和航天新技術(shù)，促進航天產(chǎn)業(yè)真正走入大眾。
團隊構(gòu)成方面，穿越者技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人員均來自國家載人航天體系飛船研制的核心骨干，具有豐富的飛船設(shè)計、研制和實戰(zhàn)經(jīng)驗。穿越者創(chuàng)始人CEO雷詩情本科畢業(yè)于暨南大學新聞與傳播學院，央視主持人、記者出身，在攻讀中國人民大學人因工程方向在職研究生期間與載人航天結(jié)緣。
“我們認為太空旅游是繼低軌衛(wèi)星、液體火箭之后第三個可能的熱門賽道。在國家大力推動發(fā)展太空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)、商業(yè)載人航天需求愈加旺盛的背景下，國內(nèi)載人飛船相關(guān)人才十分稀缺。”對于本輪融資，南粵基金集團總裁曾金賢表示。
“在曾金賢看來，穿越者公司技術(shù)團隊均來自國家載人航天系統(tǒng)的核心骨干，沉淀了從神五到神十六豐富的工程經(jīng)驗，構(gòu)筑了飛船研制基礎(chǔ)與技術(shù)護城河?！?div style="height:15px;">
