導(dǎo)讀：智能硬件發(fā)展如火如荼，越來(lái)越多的人投身到智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的浪潮，其中不乏事業(yè)成功的企業(yè)高管。6月1日，華為前總裁李一男投身智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的首款產(chǎn)品——小牛智能電動(dòng)踏板車N1面世，這一新聞使所有人將目光投向辭職創(chuàng)業(yè)智能硬件的高管群體。奇虎360前副總裁沈海寅也是這一隊(duì)伍中的一員。
6月14日，硬蛋新品發(fā)布會(huì)暨硬蛋·i未來(lái)大賽啟動(dòng)會(huì)在北京長(zhǎng)安街W酒店召開(kāi)。許多智能行業(yè)業(yè)界知名人士和智能硬件創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)參與其中。在硬蛋新貴說(shuō)環(huán)節(jié)，三位嘉賓分別向?yàn)榇蠹曳窒砹俗约旱膭?chuàng)業(yè)故事。其中，沈海寅首次與大家分享他的創(chuàng)業(yè)故事。
雖然是一家互聯(lián)網(wǎng)公司的高管，沈海寅與智能硬件的淵源非常之深，創(chuàng)業(yè)前與智能硬件團(tuán)隊(duì)的交流和對(duì)行業(yè)的把握，使他最終聽(tīng)從了心聲投入到創(chuàng)業(yè)中去，他這次創(chuàng)業(yè)選擇造車，他造車的公司叫智車優(yōu)行。
聞風(fēng)而動(dòng)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)上迎新起點(diǎn)關(guān)于為何會(huì)在國(guó)內(nèi)的第一次創(chuàng)業(yè)選擇造電動(dòng)汽車，沈海寅表示，汽車行業(yè)正處于風(fēng)口上。第一個(gè)風(fēng)口在于目前汽車行業(yè)技術(shù)雖有升級(jí)，但是變化非常小，而在此時(shí)行業(yè)存在兩個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)是傳統(tǒng)能源車到新能源車的轉(zhuǎn)變，這個(gè)轉(zhuǎn)變通過(guò)一種新的方式顛覆了整個(gè)行業(yè)中的技術(shù)門檻。另一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)是從非智能車往智能車的轉(zhuǎn)變，類似于手機(jī)由非智能機(jī)轉(zhuǎn)向智能機(jī)這一形式，通過(guò)軟件的升級(jí)得到全新的體驗(yàn)。
第二個(gè)風(fēng)口是商業(yè)模式的變化。智能硬件時(shí)代，硬件上賺錢與否并沒(méi)有那么重要，商業(yè)模式從硬件模式向服務(wù)模式的變化是盈利增長(zhǎng)的另一種方式。第三個(gè)風(fēng)口在于汽車所有權(quán)形態(tài)的變化，車的使用者和擁有者界線分明與否并不會(huì)影響使用的體驗(yàn)。各種形勢(shì)的變化，給整個(gè)汽車生態(tài)帶來(lái)了非常大的機(jī)遇，如果把握住這些機(jī)遇，就可以到達(dá)一個(gè)新的起點(diǎn)。
在會(huì)上，最令人好奇的應(yīng)該是這位奇虎360前副總裁到底要造一輛什么樣的車，他的“智車”又如何“優(yōu)行”。
如同人由古至今的進(jìn)化，取勝方式由體格轉(zhuǎn)向智慧，車的更新?lián)Q代也將由發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到中樞的競(jìng)爭(zhēng)。沈海寅認(rèn)為，未來(lái)的車都需要一個(gè)智能中樞，像人的大腦主導(dǎo)身體一樣，這個(gè)中樞主導(dǎo)車。智能車通過(guò)各種智能的算法使車變得更好開(kāi)更安全，更個(gè)性化。而且，通過(guò)這個(gè)智能中樞，根據(jù)開(kāi)車人的習(xí)慣去制定服務(wù)，創(chuàng)造更好的用戶體驗(yàn)。
以一種新的方式，用最好的供應(yīng)商，最好的智能的系統(tǒng)來(lái)打造一輛智能汽車，并以更低的價(jià)格和利潤(rùn)將智能汽車銷售出去。
顛覆創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)思維引領(lǐng)前行用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)造汽車，對(duì)行業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)顛覆式創(chuàng)新。
首先顛覆的將是體驗(yàn)方式。沈海寅表示將讓用戶參與到造車的過(guò)程中去，接納用戶的建議來(lái)獲得更好的體驗(yàn)。其次，在技術(shù)方面，將把云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等方面結(jié)合進(jìn)來(lái)，跟國(guó)內(nèi)最好的人工智能團(tuán)隊(duì)合作，讓車變得非常聰明、智能。而且，商業(yè)模式上的完全創(chuàng)新，去掉距離生活太遠(yuǎn)的科幻，讓車變得更加實(shí)際。
同時(shí)，沈海寅還期待建立一個(gè)車的供應(yīng)鏈，把特別多的供應(yīng)商、合作伙伴連接起來(lái)，用大家的力量，用眾人拾柴火焰高的方式造這輛車。
據(jù)了解，搭載了智車優(yōu)行車載系統(tǒng)的樣車會(huì)在年底造出來(lái)，按計(jì)劃最終產(chǎn)品將于2017年投入市場(chǎng)。用互聯(lián)網(wǎng)思維造出的中國(guó)特拉斯如何顛覆行業(yè)，讓我們拭目以待。
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