輪胎是車輛上唯一“長時間跟外界保持接觸”的零件，常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，所以需要駕駛員及時注意輪胎的狀況。另外，輪胎性能的好壞，對車輛的動力性、安全性、燃油經濟性、舒適性都有極大的影響，在著名的WRC拉力比賽中，輪胎類型的選擇，經常是決定勝利的關鍵因素。
對民用車輪胎而言，因為兼顧車輛動力性、舒適性、燃油經濟性等方面的要求，而原廠輪胎最能體現車輛的動力性設計和底盤調校，能夠保證處于較好的水平。因此從理論上說，在更換輪胎時應優(yōu)先考慮原廠輪胎。此外，在選擇輪胎的時候，注意不要把不同型號、不同品牌的輪胎混合使用，比如說當轎車車胎破損的時候，用適合越野車使用的輪胎更換。這樣好比一個人左右腳分別穿運動鞋和皮鞋，就算都是最高檔的品牌，還是會影響走路的感覺。
在輪胎使用過程中，我們需要注意這樣的問題：
一是:輪胎氣壓保持標準值。當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大，這個道理大家都明白，但很多車主走到另一個誤區(qū)，認為輪胎需要“打足氣”，覺得廠家規(guī)定的氣壓都看上去“車胎癟”。殊不知當輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時高氣壓增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。目前大多數轎車都選用真空胎，胎壓都是“低壓”，因為車輛在車速越快時，輪胎變形就越大，與地面摩擦所產生的溫度就越高，汽車高速運行時輪胎的表面溫度有時可達100 。C以上，所以爆胎的風險會提高。因此對輪胎氣壓千萬不要忽視，要嚴格遵守廠家的規(guī)定氣壓值。
二是經常檢查輪胎的磨損。輪胎的花紋很重要，它能夠確保有效的抓地力。如果花紋磨損到一定程度，輪胎就需要更換了，千萬不能等“磨平”了再說。我國對轎車輪胎花紋溝槽深度的要求是1.6mm，低于這個值，輪胎的滑移量顯著增大，制動距離急劇增長，安全性明顯下降，同時油耗也不可避免地上升。在輪胎的胎冠面上沿輪胎的圓周五等分處的花紋溝槽底部，軸向設置有一條高1.6mm的凸臺，這就是輪胎的磨損標記。當輪胎花紋磨損到距溝槽底部1.6mm時，這部分的溝槽便開始斷裂，因而出現一條清晰的裂紋，從而提醒必須更換輪胎。
由于輪胎安裝位置的不同，其工作條件和負荷也不相同(一般后輪輪胎承受的載荷大于前輪)，汽車在行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，傳統(tǒng)汽車維護知識要求進行換位。但隨著車輛性能的提高和道路條件的好轉，對于大部分車輛來說，只要輪胎花紋磨損正常，沒有輪胎換位的必要。特別是對于單導向輪胎（C5配備的固特異EagleF1極品飛靴輪胎），不允許直接交叉換位，所以有人建議把輪胎從鋼圈上拆下來安裝到另一側鋼圈上，再做動平衡。這個方法不是不行，但存在一定隱患，特別是高配置車輛有胎壓監(jiān)控，在拆裝的時候需要特別小心。
當更換或者維修后，輪胎必須要進行動平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造工藝上的原因，無論輪胎還是輪轂，都不能保證各部分的質量分布完全均衡。當汽車車輪高速旋轉起來后，這種小小的不均衡作用會被放大，造成車輛在行駛中車輪擺動，不僅僅會引起方向盤震動帶來的不適感，同時對車輛駕駛穩(wěn)定性，以及輪胎的磨損等方面帶來影響。為了避免這種不平衡帶來的影響，就要使車輪通過在合適位置增加配重的方法，使車輪處于一個動態(tài)的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
做動平衡檢查時，首先應該對輪胎進行一個初步的檢查，如車輪是否失圓，輪轂和輪胎是否變形，輪胎是否磨損嚴重或者出現不正常磨損，同時檢查輪胎氣壓。在確保這些沒有問題的時候，再進行輪胎動平衡的檢查和校正。我們可以看到，在汽車輪轂邊緣上，加上了一塊或多塊大小不等的小金屬塊。這一個個小小的金屬塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。當然，在輪轂失圓、輪胎變形等情況下，車輪在靜態(tài)下都已經嚴重不平衡了，靠動平衡是無法校正的。
如果車輪失圓或者變形，說明汽車發(fā)生過碰撞事故，或者駕駛車輛時感到方向轉向沉重或飄浮發(fā)抖，直行時汽車跑偏，就應該做四輪定位了。四輪定位調整的是各個車輪在底盤上的角度與位置。為保證車輛行進順直、循跡準確、轉向精準且自動回位，前后各車輪均具備一定的角度位置，而非平行的，如前束、仰角、傾角等等。且各品牌車的調校數據都有自己的特點。
四輪定位須在專用車架上進行。將被測車輛開上舉升機，在車輪上安裝卡具，并且安置傳感器，連接定位儀。按照調整工藝的要求轉動方向盤，進行檢測，，如果測量出的數據中，可調數據有超出允許范圍的，則可進入到定位調整的步驟。升起舉升機到合適調整的高度，再操作定位儀進入定位調整操作。如果車輛后軸參數是可調的，調整程序會先顯示車輛后軸參數的測量值，接著就是前軸調整步驟，包括外傾角等等，調節(jié)由維修技師用手工完成。通常車輛一年左右要做一次四輪定位，或者發(fā)現問題時候一定要做定位。四輪定位和輪胎平衡問題并非是小問題，它有引發(fā)事故的危險，不容忽視。
一般來講，輪胎的壽命在6-8萬公里，其正常磨損應該是均勻的，通過對輪胎表面磨損狀況的觀察，也能夠判斷出車輛四輪定位及懸架存在的隱患。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質量相差很大，車輪的狀況又關乎行車安全，所以更換輪胎，動平衡檢測和進行四輪定位必須選擇正規(guī)的維修企業(yè)，因為檢測設備的優(yōu)劣和精度非常重要，同時進行檢查和調整的“人”更是重要，經驗和技術兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M的儀器才是最佳的選擇。
文字配圖：1、檢查輪胎外觀 2、更換輪胎 3、檢查胎壓并充氣 4、輪胎動平衡 5、檢查輪胎是否失圓 6、 很重要的平衡塊 7、安裝卡具 8、 加裝傳感器 9、調整車輪角度
