汽車知識
汽車排量：活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為氣缸排量，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān).如果發(fā)動機(jī)有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量。
我國轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內(nèi)；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4．0L。
通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發(fā)動機(jī)，重視經(jīng)濟(jì)性的人，大都選用小排量的發(fā)動機(jī)。大排量的發(fā)動機(jī)費(fèi)油，但這僅僅是發(fā)動機(jī)獨(dú)自的特性。
在汽車上，發(fā)動機(jī)和整車的適配性如何，對汽車的經(jīng)濟(jì)性影響十分大。如果小排量的發(fā)動機(jī)適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動機(jī)省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動機(jī)費(fèi)油。特別是自重較重的汽車，如果發(fā)動機(jī)的排量過小，用小馬拉大車，必然使發(fā)動機(jī)更多地在高速大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發(fā)動機(jī)，由于扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動機(jī)更為費(fèi)油 解讀車尾后面的秘密: T就是Turbo 渦輪增壓 L一般是指車輛的加長版
GLS是SANTANA的2000型的初期型號它是化油器式 GLI是電噴式
BMW750i后的那個i是電噴的意思 CVL 無極變 速 T是手動檔，ABS是加裝了防抱死系統(tǒng) A在數(shù)字后是自動檔,A在數(shù)字前是指變速箱,比如奧迪A6 二門 2D 三門3D 四門 4d 五門 5D
掀背式 HB
旅行車 W（Wag-On）
雙門跑車 C(Coupe)
四門跑車 S(sedan)
活頂四門跑車 C(Convertible Coupe)
超豪華轎車 Limousine
二、傳動系統(tǒng)
英文字母
代表含義
M（Manual） 手動變速器
A（Automatic） 自動變速器
A4 四速自動變速器
FF 發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動
FR 發(fā)動機(jī)前置，后輪驅(qū)動
RR 發(fā)動機(jī)后置，后輪驅(qū)動
MR 發(fā)動機(jī)中置，后輪驅(qū)動
三、 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)
英文字母
含 義
CC 發(fā)動機(jī)排量單位:毫升
L(Lengtn) 氣缸排列法，代表直列。L4，直列4缸
V（6、8、12） 即其氣缸排列在兩側(cè)，成“V”字型，“6、8、12”表示氣缸數(shù)量，V6 表示“6缸V型發(fā)動機(jī)”，其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的布置緊湊，占用空間小。
DOHC 雙頂置凸輪軸。OHC，頂置凸輪軸。
EFI 燃油噴射
VTEC 為一種進(jìn)氣的方式，普通車空氣未經(jīng)此系統(tǒng)處理，其分子排列混亂，會造成其在燃燒室內(nèi)燃燒得不完全，從而會產(chǎn)生廢氣過多，機(jī)件磨損過快等一系列問題。VTEC系列的作用是將空氣處理以后才進(jìn)入氣缸燃燒，可提高馬力，降低廢氣及磨損。是日本本田公司發(fā)明的技術(shù)。
DIESEL 在許多車的后面及側(cè)面都有此標(biāo)記，其實(shí)際的中文意思為“柴油”，表示該車使用柴油。
四、底盤系統(tǒng)
目前多數(shù)中高檔車的懸掛系統(tǒng)一般采用四輪獨(dú)立式設(shè)計，制動系統(tǒng)分為四輪盤式和前輪后鼓式兩種。
英文字母
代 表 含 義
ABS
電控制動防抱死裝置。其原理是當(dāng)車輛遇險需緊急剎車時，它可通過電腦制動系統(tǒng)進(jìn)入“高速點(diǎn)剎”狀態(tài)，使車輛不會出現(xiàn)側(cè)滑、旋轉(zhuǎn)等危險情況，故ABS在國外已被列為安全必備設(shè)備。
RB 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
RP 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
P檔 停車檔，在車子停放或完全靜止時采用。
R檔 倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴(yán)禁在運(yùn)動中由前進(jìn)檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。
N檔 空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。
D檔 行車檔。
2檔 中速檔，在雪地或市區(qū)等車速不高的情況下使用。
L檔 低速檔，用于爬斜坡或易打滑路面。
OD檔 超速檔，用于高速行駛情況。
SENS-ONIC
變速箱標(biāo)記，此箱是由瑞典SAAB公司首先研制出來的，其特點(diǎn)是集自動變速與手動變速的優(yōu)點(diǎn)于一身。其排檔位與手動變速檔位一樣，但變速時卻不需要踩離合器。
SIPS
意為“車側(cè)碰撞防護(hù)系統(tǒng)”，其原理是把來自一面的撞擊力盡可能的分散到車體其他部分， 從而避免對乘車人的直撞傷害。用此設(shè)備以歐洲車較多。
EDC
即為“電子避震器控制系統(tǒng)”，此系統(tǒng)能隨著道路負(fù)載以及行車方式的不同而在瞬間調(diào)整控制單元，達(dá)到最佳的避震效果。如剎車及轉(zhuǎn)向時，EDC會調(diào)整為較硬的避震；而定速行駛時 ，則調(diào)整為較軟的避震。
AIRBAG
即安全袋。其作用在于當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞時，會在極短的時間內(nèi)形成一個氣袋，緩沖人與車體的碰撞，起到安全保護(hù)的作用。根據(jù)容量大小，可劃分為大袋和歐洲袋。大袋即是容量最大的一種，司機(jī)及前座乘客氣袋的容量分別為67L和140L。歐洲袋由歐洲車廠興起 ，容量只有35L和65L，因其只能緩沖面部的撞擊，故也稱“面袋”。
4WS
即“四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，當(dāng)打方向盤車輛轉(zhuǎn)彎時，普通車輛只有前輪轉(zhuǎn)向，而具備“4WS”系統(tǒng)的車輛，則四個輪子都旋轉(zhuǎn)。故其可在高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)急彎，或在極狹窄的位置“平移”進(jìn)入車位停泊。
4WD
為“四輪驅(qū)動裝置”，此裝置主要適合在野外無路狀態(tài)下使用。
Cd
空氣阻力系數(shù)，簡稱“風(fēng)阻”。Cd越小，則表示該車的動力利用效率越高、越省油及車內(nèi)噪 音越小，車輛行駛的穩(wěn)定性越好。
ELR
緊急鎖緊式伸縮裝置，用于安全帶。在正常時，不發(fā)生作用，遇到險情，（如撞車），它會在極短時間內(nèi)將乘客固定在座椅上，避免司機(jī)和乘客因慣性而撞傷，起到保護(hù)的作用
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