交通運(yùn)輸部對(duì)《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》進(jìn)行了修訂（以下簡(jiǎn)稱《國(guó)標(biāo)》），并編制了《國(guó)家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）。
兩份文件分別修訂和編制了哪些重要內(nèi)容？一起來(lái)讀權(quán)威解讀↓↓↓
文件一：《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》
主要修訂了八大內(nèi)容
修訂后的《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》（GB/T 917-2017）由8章、一個(gè)規(guī)范性附錄和一個(gè)資料性附錄組成，規(guī)定了公路的分級(jí)、命名規(guī)則、編號(hào)規(guī)則以及公路技術(shù)等級(jí)代碼、公路路段代碼和公共信息標(biāo)識(shí)與處理的要求等。與2009版標(biāo)準(zhǔn)相比，主要修訂內(nèi)容如下：
一是明確了公路分級(jí)，完善和統(tǒng)一了各級(jí)公路的命名和編號(hào)規(guī)則。
考慮到村道的里程在在我國(guó)公路網(wǎng)中所占比例高達(dá)50%以上，本次修訂標(biāo)準(zhǔn)將村道命名和編號(hào)的內(nèi)容納入本標(biāo)準(zhǔn)正文。
二是堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向原則，優(yōu)化了國(guó)家高速公路網(wǎng)并行線和城市繞城環(huán)線的編號(hào)規(guī)則。新標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)國(guó)家高速公路并行線編號(hào)規(guī)則和其他路線不一致、城市繞城高速公路編號(hào)重復(fù)等問(wèn)題，以原國(guó)家高速公路命名和編號(hào)規(guī)則為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌考慮了國(guó)家公路網(wǎng)的布局特征，從繼承和發(fā)展的角度出發(fā)，對(duì)原規(guī)則進(jìn)行了優(yōu)化和和調(diào)整。
高速公路并行線編號(hào)優(yōu)化和城市繞城統(tǒng)一編號(hào)后，我國(guó)的國(guó)家高速公路編號(hào)體系將統(tǒng)一為兩種形式。
國(guó)家高速公路編號(hào)體系
三是對(duì)新增國(guó)道編號(hào)弱化了順時(shí)針、由東向西、由北向南順序排列的要求，改為利用原有道路延長(zhǎng)或在原序列編號(hào)之后進(jìn)行編號(hào)，并立足于公路網(wǎng)發(fā)展的角度，為國(guó)家公路網(wǎng)路線的擴(kuò)容預(yù)留了命名和編號(hào)空間。
四是對(duì)省級(jí)高速公路的編號(hào)建議均采用標(biāo)識(shí)符“S”和不超過(guò)兩位數(shù)字編號(hào)組配標(biāo)識(shí)。原有規(guī)則中，部分省級(jí)高速公路采用4位數(shù)編號(hào)，即S××0×的形式，且存在省道并行線的情況，根據(jù)調(diào)研意見，該方式不易于被道路使用者接受，并且一般情況下，一個(gè)省份的省級(jí)高速公路主線、城市環(huán)線、并行線等數(shù)量不超過(guò)100條。此次部分省級(jí)高速公路升級(jí)為國(guó)家高速公路也產(chǎn)生了部分短里程省級(jí)高速公路。因此本次修訂：
五是對(duì)跨省（區(qū)、市）的公路，建議統(tǒng)一對(duì)其命名和編號(hào)。隨著公路網(wǎng)密度的不斷加大，省級(jí)行政區(qū)域之間連接貫通的公路越來(lái)越多。為便于公路用戶的使用，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)跨省（區(qū)、市）的公路的命名和編號(hào)規(guī)則提出了“視為一條公路”統(tǒng)一考慮的建議。
京津冀高速公路布局示意圖
六是對(duì)《規(guī)劃》中增加的普通國(guó)道聯(lián)絡(luò)線增加了編碼規(guī)則和編號(hào)區(qū)間。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國(guó)道除放射線、北南縱線和東西橫線外，還增加了聯(lián)絡(luò)線，新標(biāo)準(zhǔn)據(jù)此新增了聯(lián)絡(luò)線的編碼規(guī)則和編號(hào)區(qū)間，即采用“G5××”的編號(hào)。省道如出現(xiàn)同樣情況可以參照編排。
七是增加了部分命名規(guī)則并更新了普通國(guó)道和國(guó)家高速公路的名稱和編號(hào)。
八是優(yōu)化了公路交換代碼。由于普通國(guó)道和國(guó)家高速公路字母標(biāo)識(shí)符均采用“G”，因此在交換代碼時(shí)，應(yīng)根據(jù)其不同的公路屬性，選擇不同位數(shù)的交換代碼。
文件二：《國(guó)家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》
主要編制了七方面內(nèi)容
本指南由總則、實(shí)施步驟、基本規(guī)定、調(diào)整范圍、調(diào)整內(nèi)容、工程施工、新建國(guó)家公路交通標(biāo)志的設(shè)置以及工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收等8章及交通標(biāo)志專用字體示例、國(guó)家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整的主要類型、部分交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)示例、國(guó)家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整示范工程設(shè)計(jì)示例和樞紐型互通式立體交叉指路標(biāo)志設(shè)置示例等5個(gè)附錄組成。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）、《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》（GB/T917）和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTG D82）為本指南的上位標(biāo)準(zhǔn)，本指南對(duì)其中有關(guān)國(guó)家公路網(wǎng)交通標(biāo)志的設(shè)置內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化、補(bǔ)充和完善，主要包括：
1. 提出了國(guó)家公路網(wǎng)命名和編號(hào)標(biāo)志調(diào)整、里程樁號(hào)傳遞及目的地名稱調(diào)整的基本要求。根據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)通車與否明確了交通標(biāo)志的調(diào)整內(nèi)容和適用范圍，如下表所示。
交通標(biāo)志調(diào)整內(nèi)容和適用范圍
2.針對(duì)復(fù)雜路網(wǎng)交通指引需求，補(bǔ)充了多路徑交通指引、間接指引等的有關(guān)規(guī)定。多路徑高速公路指兩個(gè)目的地之間存在兩條或多條可供駕駛?cè)诵旭偟?，在行駛時(shí)間、行駛里程或行駛費(fèi)用等方面相差不大的高速公路路徑，根據(jù)路網(wǎng)拓?fù)潢P(guān)系多路徑可分為四類路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，如圖1，《技術(shù)指南》分別給出了設(shè)置方法；對(duì)于公路網(wǎng)密度較高，尤其是高速公路網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的路網(wǎng)，提出了“除應(yīng)對(duì)直接到達(dá)的高速公路進(jìn)行指引外，還應(yīng)對(duì)間接到達(dá)的高速公路進(jìn)行指引”的規(guī)定，如圖2。
圖1 多路徑高速公路的分類
圖2 直接指引和間接指引信息示例
3. 針對(duì)綜合交通的需求，補(bǔ)充了公路與其他交通運(yùn)輸方式銜接指引的有關(guān)規(guī)定。銜接指引是指國(guó)家公路網(wǎng)中國(guó)家高速公路與普通國(guó)道的相互指引，國(guó)家公路與其他公路和城市道路的相互指引，以及國(guó)家公路與鐵路、水路和航空等其他運(yùn)輸方式之間的相互指引。有效的銜接指引可促進(jìn)各種運(yùn)輸方式之間的更好銜接，有效發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的能力，發(fā)揮整體功能。如圖3所示。
圖3 公路與城市道路銜接指引示例
4. 針對(duì)指路標(biāo)志設(shè)置規(guī)模問(wèn)題，補(bǔ)充了依據(jù)技術(shù)等級(jí)確定指路標(biāo)志設(shè)置規(guī)模的有關(guān)規(guī)定。隨著國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃的發(fā)布，很多省、縣、鄉(xiāng)道路變?yōu)閲?guó)道，部分技術(shù)等級(jí)很低，按國(guó)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置不夠節(jié)約。根據(jù)交叉道路的技術(shù)等級(jí)確定設(shè)置預(yù)告、告知、確認(rèn)標(biāo)志的設(shè)置，使標(biāo)志配置與技術(shù)等級(jí)相關(guān)聯(lián)，如下表。
普通國(guó)道路徑指引標(biāo)志的設(shè)置
5. 針對(duì)數(shù)字化路線編號(hào)和出口編號(hào)認(rèn)知的問(wèn)題，提出了特定條件下允許采用雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)的規(guī)定。雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)是指同時(shí)使用公路路線名稱與編號(hào)的指路系統(tǒng)，適用于高速公路路網(wǎng)非常復(fù)雜、互通式立體交叉數(shù)量多且交通轉(zhuǎn)換頻繁的情況，經(jīng)綜合論證可采用。如圖4所示。
圖4:雙標(biāo)識(shí)指路系統(tǒng)版面設(shè)計(jì)示例
6. 細(xì)化了交通標(biāo)志專用字體的使用、無(wú)編號(hào)路線與特殊區(qū)域的表示方法以及圖形化標(biāo)志的使用等基本規(guī)定。交通標(biāo)志字體除應(yīng)滿足視認(rèn)性要求外，還應(yīng)滿足美觀性要求，即字體間架結(jié)構(gòu)應(yīng)合理，中文字體與英文、阿拉伯?dāng)?shù)字字體應(yīng)整體協(xié)調(diào)，版面整體黑白對(duì)比比例應(yīng)平衡。本次增加了B型和C型字體。B型用于獨(dú)立設(shè)置的命名編號(hào)標(biāo)志和公路編號(hào)標(biāo)志、出口編號(hào)標(biāo)志、里程牌和百米牌中的英文和阿拉伯?dāng)?shù)字，C型用于平面交叉指路標(biāo)志箭桿上的公路編號(hào)。如下圖所示。
交通標(biāo)志專用字體示例
7. 對(duì)新建國(guó)家高速公路，針對(duì)不同互通式立體交叉的功能和物理形式，進(jìn)一步完善了高速公路指路標(biāo)志系統(tǒng)化設(shè)置體系，補(bǔ)充了帶有輔助車道、主線相互分流的互通式立體交叉前基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置位置，如圖5；調(diào)整了下一出口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置位置并簡(jiǎn)化了高速公路出口分流鼻處出口標(biāo)志的設(shè)置，如圖6。
圖5 新增互通式立體交叉前基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置位置示例
圖6 下一出口預(yù)告標(biāo)志和出口分流鼻處出口標(biāo)志設(shè)置示例
文章來(lái)源：中國(guó)路網(wǎng)
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