按列車(chē)等級(jí)由高向低排列
G——高鐵 高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)。所用車(chē)型為高速動(dòng)車(chē)組。高鐵動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途客運(yùn)列車(chē)最快列車(chē)之一，最高時(shí)速350km/h，但是不同線(xiàn)路上，列車(chē)時(shí)速被限制為300km/h到200 km/h。
C——城際列車(chē) 也是最快列車(chē)之一 是兩個(gè)城市間的快速軌道交通，所用車(chē)型一般也為動(dòng)車(chē)組列車(chē)，少數(shù)城際列車(chē)使用雙層客車(chē)或普通車(chē)底。但是多用于兩個(gè)近距離城市間的短途客運(yùn)。
D——?jiǎng)榆?chē)也叫和諧號(hào)，最高時(shí)速250km/h。動(dòng)車(chē)主要運(yùn)行于大城市之間快速和頻繁的干線(xiàn)，如北京-上海. 與高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)比主要是這些車(chē)多數(shù)是運(yùn)行在新建的線(xiàn)路和經(jīng)過(guò)改造的既有線(xiàn)路上
Z—點(diǎn)到點(diǎn)一站直達(dá)特快列車(chē)。車(chē)次范圍：Z1——Z998。如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次等，這些列車(chē)一站直達(dá)都不在濟(jì)南站停車(chē)。使用車(chē)底一般為龐巴迪的25T型
T—跨局特快旅客列車(chē)，車(chē)次前冠以字母T。車(chē)次范圍：T1—T998。只有大站才?？康?，使用車(chē)底一般為25K型。如濟(jì)南—北京T36次。
特快列車(chē)行駛途中一般有幾個(gè)?？空荆饕谴蟪鞘?。特快列車(chē)的最高時(shí)速為140km/h。大部分特快列車(chē)都設(shè)有空調(diào)，有軟臥、硬臥、軟座和硬座四個(gè)席別。
K—跨局快速旅客列車(chē)，等級(jí)低于特快，車(chē)次前冠以字母K，使用車(chē)底一般為25G型。車(chē)次范圍：K1—K998。如濟(jì)南—重慶K15/8/5次
快車(chē)的最高時(shí)速為120km/h，?？空颈忍乜炝熊?chē)多?？燔?chē)內(nèi)設(shè)有空調(diào)，有軟臥、硬臥、軟座和硬座四個(gè)席別
N—局管內(nèi)快速旅客列車(chē)（和K一個(gè)意思），車(chē)前均冠以字母“N”。濟(jì)南局管內(nèi)快速旅客列車(chē)車(chē)次范圍為：N451——N500。如濟(jì)南—青島的N469次、濟(jì)南—日照的N477次等
L、A—臨時(shí)旅客列車(chē) 春運(yùn)或特定時(shí)候增開(kāi)的臨時(shí)列車(chē)，字頭是在L字頭的臨客車(chē)次排滿(mǎn)后增加的
Y—旅游列車(chē) 臨客列車(chē)在出游高峰期運(yùn)行，如春節(jié)和國(guó)慶。這些車(chē)不出現(xiàn)在官方火車(chē)時(shí)刻表內(nèi)。如有其他選擇，建議不乘坐臨客列車(chē)，因?yàn)榕R客列車(chē)相對(duì)比較慢，而且容易延誤。
純數(shù)字開(kāi)頭的為普通列車(chē)（普快、普客），等級(jí)低于快速，使用車(chē)底不一定，各種型號(hào)都有可能。最慢的，中途有許多停靠站。而且，有些列車(chē)沒(méi)有空調(diào)。
動(dòng)車(chē)與高鐵:動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型，高鐵是鐵路線(xiàn)路類(lèi)型
普通列車(chē)是靠機(jī)車(chē)牽引的，車(chē)廂本身不具有動(dòng)力；而動(dòng)車(chē)車(chē)廂本身就具有動(dòng)力，運(yùn)行時(shí)，不光是機(jī)車(chē)帶動(dòng)，車(chē)廂也會(huì)“自己跑”，這樣就可以把動(dòng)力分散，運(yùn)行速度也就更快。同時(shí)，與普通列車(chē)相比，動(dòng)車(chē)組的震動(dòng)和噪音都偏小。所以動(dòng)車(chē)是和普通列車(chē)相區(qū)別的列車(chē)車(chē)型。
目前中國(guó)動(dòng)車(chē)有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型號(hào)（CRH4，“4”認(rèn)為不吉利；每一種型號(hào)下又有小的劃分，如CRH1A、CRH1B等；CRH6還沒(méi)正式投入運(yùn)營(yíng)）
中文和諧號(hào)，英文CRH，中國(guó)高速鐵路（China Railways Highspeed）的簡(jiǎn)稱(chēng)。其實(shí)在中國(guó)的“高鐵線(xiàn)路”上、“動(dòng)車(chē)線(xiàn)路”上，所跑的車(chē)都是動(dòng)車(chē)車(chē)組，區(qū)別在于型號(hào)不同而已
CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5這3個(gè)型號(hào)時(shí)速在200KM/H，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380300公里級(jí)，時(shí)速350KM/H左右，最高380KM/H
嚴(yán)格兩者不是同一概念。中國(guó)動(dòng)車(chē)、高鐵又分別代指不同的鐵路線(xiàn)路類(lèi)型。鐵道部目前定義：動(dòng)車(chē)時(shí)速200公里級(jí)別；高鐵時(shí)速300公里級(jí)別的鐵路線(xiàn)路。
高速鐵路必備3個(gè)條件：新建的專(zhuān)用線(xiàn)路、時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)、專(zhuān)用的列車(chē)控制系統(tǒng)。鐵道部目前定義里，D不算“高速鐵路”，C城際城鐵和G高速動(dòng)車(chē)才算“高速鐵路”
同一趟車(chē)為什么車(chē)次有不同的編號(hào)？
相信大家一定對(duì)一趟車(chē)車(chē)次的數(shù)量由所迷惑，列車(chē)運(yùn)行方向：凡是車(chē)次的編號(hào)是偶數(shù)，那是向北京方向，稱(chēng)為“上行列車(chē)”；車(chē)次編號(hào)是奇數(shù)，那是與北京方向背離運(yùn)行的列車(chē)，稱(chēng)為“下行列車(chē)”。有的同趟列車(chē)之所以會(huì)有4個(gè)編號(hào)，那是因?yàn)橹型玖熊?chē)方向有了改變的緣故。如青島開(kāi)往蘭州的旅客快車(chē)，在青島發(fā)車(chē)時(shí)車(chē)次編號(hào)是K172/3次，從蘭州返回時(shí)則是K174/1次。表示從青島到濟(jì)南區(qū)段行車(chē)是朝北京方向，而從濟(jì)南往蘭州行車(chē)是背離北京方向。
最高時(shí)速車(chē)次范圍
C城際列車(chē)
也是中國(guó)最快的列車(chē)之一，但是多用于兩個(gè)近距離城市間的短途客運(yùn)。
指相近的、相互間客流量很大的大城市之間短途的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，一般與高鐵一樣
高鐵與城鐵沒(méi)可比性，服務(wù)對(duì)象不同。同一距離高鐵票價(jià)最高；速度越慢車(chē)票價(jià)越低
D動(dòng)車(chē)也叫和諧號(hào)250km/h
動(dòng)車(chē)主要運(yùn)行于大城市之間快速和頻繁的干線(xiàn)，如北京-上海.
將機(jī)車(chē)的動(dòng)力分散設(shè)置。主要是指在現(xiàn)有鐵路線(xiàn)上，經(jīng)提速以后開(kāi)行的160-200km/h客運(yùn)列車(chē)
G高鐵動(dòng)車(chē)350km/h
中國(guó)長(zhǎng)途客運(yùn)列車(chē)最快的列車(chē)之一，但是不同線(xiàn)路上，列車(chē)時(shí)速被限制為300km/h到200 km/h
Z點(diǎn)到點(diǎn)一站直達(dá)特快列車(chē)都有空調(diào)Z1—Z998行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)：
如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次等，這些列車(chē)一站直達(dá)都不在濟(jì)南站停車(chē)。
從2004年4月18第五次提速后才出現(xiàn)，以前雖然有過(guò)直特列車(chē)，但都混編在特快列車(chē)車(chē)次里
T 跨局特快旅客列車(chē)140km/h
大部分特快都設(shè)有空調(diào)T1—T998行程一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)卮笮统鞘袔讉€(gè)?？空荆鐫?jì)南—北京T36次
次在300以前是跨局運(yùn)營(yíng)列車(chē)，300以后是管內(nèi)(只在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)。有軟臥、硬臥、軟座和硬座四個(gè)席別。
K跨局快速旅客列車(chē)120km/h
基本都是空調(diào)列車(chē)；K1—K998行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心
如濟(jì)南—重慶K15/8/5次；
現(xiàn)在K系列的列車(chē)都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車(chē)。
停靠站比特快列車(chē)多?？燔?chē)內(nèi)設(shè)有空調(diào)，有軟臥、硬臥、軟座和硬座四個(gè)席別
N局管內(nèi)快速旅客列車(chē)
N451—N500濟(jì)南局管內(nèi)快速旅客列車(chē)如濟(jì)南—青島的N469次、濟(jì)南—日照的N477次等
L字頭列車(chē),臨時(shí)旅客列車(chē)
等級(jí)比較低,停站較多
臨客列車(chē)在出游高峰期運(yùn)行，如春節(jié)和國(guó)慶。不出現(xiàn)在官方火車(chē)時(shí)刻表內(nèi)。建議不要乘坐臨客列車(chē)，列車(chē)相對(duì)比較慢，且容易延誤。
Y字頭的火車(chē)是旅游列車(chē)
A字頭列車(chē)也是臨客
《是在L字頭的臨客車(chē)次排滿(mǎn)后增加的》
普快或普客
普快和普客列車(chē)的車(chē)次號(hào)只有四個(gè)數(shù)字，沒(méi)有字母。這兩種列車(chē)是所有火車(chē)中最慢的，中途有許多?？空尽６?，有些列車(chē)沒(méi)有空調(diào)。
