近日， 永定河 補(bǔ)水水頭抵達(dá)位于金門閘的市界，實(shí)現(xiàn)永定河北京段在半年內(nèi)的第二次全線通水，這也是北京永定河首次秋季生態(tài)補(bǔ)水，一路美景如畫。歷史上永定河善徙、善淤、善決，其實(shí)它還曾經(jīng)是北京地區(qū)重要的航運(yùn)水道。
圖片攝影：京報(bào)集團(tuán)記者 鄧偉/北晚新視覺供圖
永濟(jì)渠助力 桑乾河
在隋唐及以前，永定河下游河段就曾被用來運(yùn)輸糧草兵丁。遼、金、元相繼在北京地區(qū)建都之后，這里成了北方乃至全國的政治中心，其對糧食及各類物資的需求隨之劇增，漕運(yùn)的重要性日益突出，利用永定河漕運(yùn)物資也就順理成章了。
隋唐時(shí)期，永定河被稱為桑乾河，其主流河道也逐漸遷徙至?水故道，分為南北兩派，其中南派稱桑乾河，北派稱清泉河，這一時(shí)期水量較為穩(wěn)定豐沛，因而有航運(yùn)之利。
《日下舊聞考》中收錄了一篇明代僧人南浦撰寫的《重修鎮(zhèn)海禪寺記》碑文，這則碑文記載了隋朝仁壽年間的一件事情：有位盧姓高僧從江南乘船北上，船最遠(yuǎn)走到哪兒自己就到哪兒留下，即“船止則止”。他沿大運(yùn)河北上，又逆流桑乾河繼續(xù)行進(jìn)，直至幽州西山腳下而止。這位高僧便就此住了下來，附近的一座山也因這位高僧在此講經(jīng)而得名盧師山（今八大處附近），山下建寺，稱盧師寺。這個(gè)故事說明隋代的桑乾河是可以行舟的，事實(shí)上，當(dāng)時(shí)的桑乾河通航能力遠(yuǎn)不止于此。
桑乾河在歷史上曾經(jīng)發(fā)揮巨大的作用，是 京杭大運(yùn)河 的一段。為了加強(qiáng)南北交通以及征伐遼東的考慮，隋大業(yè)四年（608年），朝廷動(dòng)用河北數(shù)郡百萬余民工在黃河以北開鑿永濟(jì)渠，從今河南武陟縣向東北，經(jīng)新鄉(xiāng)、內(nèi)黃、大名、館陶、清河、德州等地，與潞河（今北運(yùn)河）連接，沿潞河北上，至雍奴縣（在今天津武清楊村西北）北，轉(zhuǎn)向西北，順桑乾河北派清泉河而上至 涿郡 。
永濟(jì)渠的開通，大大縮短了南北交通的時(shí)間，因此增加了漕運(yùn)的規(guī)模和運(yùn)力。大業(yè)七年（611年）二月， 隋煬帝 自江都行幸涿郡，“御龍舟，渡河入永濟(jì)渠”，四月到達(dá)涿郡的行宮臨朔宮。循南北大運(yùn)河自今江蘇揚(yáng)州到北京，只用了不足兩個(gè)月的時(shí)間。
通過親自實(shí)地考察從南到北便捷的水路運(yùn)輸，隋煬帝很快開始了征伐遼東的軍事準(zhǔn)備，利用運(yùn)河將黎陽及洛口諸倉糧米運(yùn)到涿郡，運(yùn)送鎧甲兵器以及其他軍事裝備的船只綿延上千里，參與運(yùn)輸?shù)拿窆び袔资f之多。大業(yè)八年（612年）正月，各路大軍一百多萬匯集涿郡，號(hào)稱二百萬，旌旗招展，排開達(dá)到一千多里。為了征討高句麗，隋王朝建國之初就有了征遼的意向。隋煬帝傾全國之力，將各種戰(zhàn)備物資運(yùn)送到涿郡，規(guī)模極其龐大，為此消耗國力驚人，終于引發(fā)了亡國之禍。
唐代利用桑乾河漕運(yùn)軍糧仍然可行，貞觀十八年（644年）將伐遼東，太宗命韋挺督運(yùn)糧草。韋挺到幽州后，一邊讓燕州司馬王安德檢查河渠通塞狀況，一邊用幽州府庫的錢財(cái)買木造船，從桑乾河運(yùn)米前行直到盧思臺(tái)。王安德返回報(bào)告，盧思臺(tái)以下漕渠壅塞，因?yàn)楸狈奖夂虿焕谛写?，韋挺于是將軍糧卸在盧思臺(tái)，準(zhǔn)備等來年春天冰雪消融河道通暢后再運(yùn)糧。雖然韋挺因不察時(shí)節(jié)、不了解水路情況導(dǎo)致運(yùn)送糧草延誤而被罷職，但是仍可以看出永定河為當(dāng)時(shí)軍事運(yùn)輸提供了極大的便利。
古河道變身 蕭太后 運(yùn)糧河
韋挺利用永定河水運(yùn)在史料記載上可以稱得上是首開其例，遼金以后，開辟永定河水路運(yùn)輸已是當(dāng)時(shí)共識(shí)。契丹人建遼南京（今北京）時(shí)期，他們也利用永定河故道開發(fā)漕運(yùn)功能，留下了一條至今遺跡尚存的“蕭太后運(yùn)糧河”。
這條河大致開鑿于蕭太后與遼圣宗主政早期的統(tǒng)和年間，正好是遼朝國力上升、占據(jù)燕京并揮師南下、開拓中原之際，所以，民間傳說它是蕭太后從遼東向燕京地區(qū)運(yùn)輸兵馬糧草的一條運(yùn)糧河。這條河說是“開鑿”，其實(shí)并沒有太大工程量，只是利用了當(dāng)時(shí)殘留的古永定河河道，稍作疏浚、整理、連通后形成的。
遼蕭太后運(yùn)糧河最初是為契丹政權(quán)南下中原輸送糧草兵力，宋遼對峙期間更是為遼南京城的發(fā)展提供了物資保障?？梢哉f，它是改造天然河道、溝通北京城河道與北運(yùn)河漕運(yùn)的開端，為金代開通閘河、元代開啟 通惠河 及京杭大運(yùn)河提供了基礎(chǔ)和啟發(fā)，因而它的出現(xiàn)具有劃時(shí)代的意義。在后來大運(yùn)河漕運(yùn)興盛期，它也曾作為支系發(fā)揮著水流調(diào)節(jié)和民船分流的作用。明清以后，隨著通惠河和北運(yùn)河的發(fā)達(dá)，這條河逐漸失去了運(yùn)輸功能，成為城市排水渠道，今朝陽區(qū)南部左安門外向東流至通州張家灣后匯入 涼水河 的一段就是其遺跡。
治理百年仍金口難開
金朝遷都中都后，糧食供給主要依賴華北大平原。借助于隋唐以來不斷溝通、改造的華北水網(wǎng)，利用天然水道和各條人工漕渠，漕糧及各種物資匯集到今天津地區(qū)以后，仍循潞河到今北京通州。通州也因是漕運(yùn)樞紐而由潞縣升為通州，取“漕運(yùn)通濟(jì)之義”。從通州至中都城約50里，隨著都城人口規(guī)模的擴(kuò)大、居民消費(fèi)的增加，每年漕運(yùn)多達(dá)幾百萬石，只靠車?yán)缈?，所耗費(fèi)人力畜力難以負(fù)擔(dān)。因此，在中都到通州間開鑿一段運(yùn)力大、流量穩(wěn)定的運(yùn)河就成為金朝政府著力要解決的問題。
由于盧溝河（今永定河）是當(dāng)時(shí)流經(jīng)北京地區(qū)水量最大的一條河流，它理所當(dāng)然地成為引水濟(jì)漕的首選。 金世宗 于大定十年（1170年），召集朝臣會(huì)商導(dǎo)引盧溝河水通漕方案，決定從金口（今石景山發(fā)電廠院內(nèi)）引河水到通州潞河。這條金口河也是利用了永定河的金溝河故道，所引盧溝河水經(jīng)過金口向東流出，經(jīng)中都北護(hù)城濠再往東，下接今通惠河河道。
雖然金代開金口河的設(shè)想是誘人的，金世宗給予的期望也很高，但是工程卻很快就失敗了，因?yàn)榍诰痈吲R下，盧溝河水湍急而渾濁，汛期時(shí)激流漩洄，崩岸毀堤；枯水期則泥淖淤塞，積滓成淺，不能勝舟。金世宗對工程的失敗十分遺憾，如果華北平原的貨物順利運(yùn)到京城，可大大降低物價(jià)。
此后，朝廷仍心有不甘地多次對河道改造修繕，聘請熟悉水利的人勘察、規(guī)劃，但終因越來越嚴(yán)重的盧溝河水患，讓金口河成了一條金中都頭頂?shù)膽液?、險(xiǎn)河。金世宗大定二十七年（1187年），為了保住都城安全，不得不將金口堵塞，以絕后患。
此次開金口河雖然失敗了，但它給后人提供的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)很多。后來元朝人在金口河的進(jìn)水口重做文章加以改進(jìn)，較好地發(fā)揮了這條河的漕運(yùn)功能。
隨著蒙古兵占領(lǐng)金中都及黃、淮以北地區(qū)，忽必烈積極籌劃新都城的建造，準(zhǔn)備遷都。為此，需要運(yùn)送數(shù)量龐大的木材、石料等各種建材物資，這些物資或采自西山或從南方調(diào)運(yùn)，依當(dāng)時(shí)的交通條件，水運(yùn)是最有效率的一種方式。至元二年(1265年)，郭守敬向忽必烈建議重開金口河，得到忽必烈的贊賞，被授權(quán)全面負(fù)責(zé)元朝的水利工程。郭守敬吸取金人的教訓(xùn)，為防洪水，特意在金口的上游麻峪村附近，預(yù)先開引一個(gè)減水口，從減水口向西南再鑿一段又深又廣的水渠，重新連接金口以下的盧溝河，這樣洪水突來時(shí)可以從減水口把洪水分出大部分流向西南，使之在金口下游回歸主河道，從而避免洪水直接從金口灌入金口河，威脅到舊中都城的安全。由此，導(dǎo)盧溝水運(yùn)送西山木石，為修建大都城提供了一條重要的運(yùn)輸通道。
但是，盧溝河汛期暴漲的特性在元朝表現(xiàn)得更為明顯，致使金口河決堤時(shí)發(fā)生嚴(yán)重水災(zāi)。至元九年(1272年)洪水順著金口河沖入新（元大都）、舊（金中都）兩城之間，破壞十分嚴(yán)重。御史魏初等大臣建議堵塞金口為宜，以免后患無窮。但當(dāng)時(shí)漕運(yùn)西山木石修建新城的任務(wù)緊急，只能冒險(xiǎn)利用。到元大都城建成以后，考慮到都城的安全，金口河的洪水隱患就不能不坐視不顧了。元成宗大德二年(1298年)，渾河（元時(shí)永定河的名稱）又一次泛濫，大都路都水監(jiān)下令把金口閘門關(guān)閉，又在金口河泛濫處加筑堤壩，才擋住了洪水。從至元三年到大德五年，金口河被利用了35年。
隨著大都城的建成，龐大的中央官僚機(jī)構(gòu)、眾多的駐軍和幾十萬的都城居民對糧食和財(cái)富的需求，僅靠大都及周邊地區(qū)已無法滿足，只能仰賴富庶的江淮和江南地區(qū)。元朝末年，漕運(yùn)不足的困境日益加重，再開金口河的議題又被提起。
這一議題一經(jīng)提出就遭到了激烈反對，但是在中書右丞相脫脫的強(qiáng)勢推行下，金口河依然在一片反對聲中重開。這一方面是迫于通惠河漕運(yùn)難以為繼的壓力，另一方面是由于大都城對西山煤炭、木材需求大增，人們期待金口河開鑿成功后，可以像元初運(yùn)送木材、石料那樣，將西山的煤炭用船大量運(yùn)進(jìn)城里。
這次重開的金口河與金時(shí)和元初又有不同，史稱“金口新河”。金口新河的下游走向是經(jīng)今人民大會(huì)堂西南側(cè)，至麗正門前第二橋后，向東南經(jīng)原崇文區(qū)三里河，下接蕭太后河，然后在張家灣附近接入運(yùn)河。元順帝及脫脫等對這條新河寄予了厚望，也做了種種措施以備不測。但是，待金口起閘放水之時(shí)，突入的渾河水洶涌而來，導(dǎo)致沿岸險(xiǎn)情不斷，最后只好放下閘板關(guān)閉金口，不再啟用。到了元至正末年，金口河徹底廢涸。
從漕運(yùn)角度值得一提的是，元、明時(shí)期，渾河至看丹口分為兩派，其北派（大致今涼水河河道）之水至張家灣、漷縣，匯入白河，壯大了北運(yùn)河水量，這也是永定河為元、明數(shù)百年的漕運(yùn)興盛做出的貢獻(xiàn)。
（原標(biāo)題：永定河航運(yùn)史)
來源：北京日報(bào) 作者：許輝 （單位：北京市社會(huì)科學(xué)院歷史所）
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