很多人可能想象不到，擁有吉利、沃爾沃汽車帝國的李書福，是靠120塊錢給別人照相起家的。以至于在企業(yè)家、政協(xié)委員、年度經(jīng)濟人物、總裁等諸多頭銜中，李書福更喜歡草根汽車教父的稱呼，這也是《21世紀商業(yè)評論》發(fā)行人吳伯凡和著名主持人聯(lián)合主持的節(jié)目中給予李書福的新頭銜。
李書福上周出現(xiàn)在“大有可為——吉利GX7海岸之旅暨中國小微企業(yè)生存與發(fā)展調查”活動的現(xiàn)場。“大有可為”是上汽干將孫曉東出任吉利銷售總經(jīng)理后，一個旨在搭建和塑造吉利品牌的溝通平臺，數(shù)十輛吉利GX7組成的車隊沿海岸自南而北，行程14000多公里，所到之處的每一站，都有一場梁冬和吳伯凡主持的《冬吳相對論》論壇，行至天津是其中一站。
久未露面的李書福再出豪言，汽車只是“四個輪子加兩個沙發(fā)”的學說升級為汽車將成為“四個輪子加一堆電腦”；如果當年不把沃爾沃賣掉，對今天的福特來說將是一場災難，也盡管不一定非得是吉利購買。福特是在把馬自達、阿斯頓·馬丁、捷豹路虎逐個賣掉之后才把沃爾沃賣掉的，最后一個才賣掉沃爾沃是因為沃爾沃是世界上最安全的汽車。李書福以通用汽車為例稱：破產(chǎn)再重組后的通用汽車股權已經(jīng)發(fā)生了很大變化。福特不賣掉沃爾沃面臨同樣的災難。早在十年前的一次論壇上，李書福就曾預言過通用汽車的破產(chǎn)。
與李書福的豪言和盤托出的還有他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷：李書福從父親那里借來的120塊錢，委托師傅從上海代購一臺海鷗照相機，上海當時的公交車非常擁擠，而這個照相機有一個很厚的牛皮外殼，照相機藏在里面，結果在擠車的過程中，小偷把照相機偷走了，師傅只帶回來一個殼。李書福的創(chuàng)業(yè)夢想就這樣被打破了。并不死心的李書福后來又向父親借了80多塊錢，用其中70多塊錢買了一個蘇州的“虎丘”照相機，剩下的十幾塊錢買了一個膠卷，經(jīng)過將近一年的走街串巷、為人家拍照片，就開始積累了一些資本。那個時候照相行業(yè)的管理屬于特種行業(yè)，必須經(jīng)過公安局批準，李書福不得已將照相掛靠在有資質的文化站上。
李書福先后從事過的冰箱制造、生產(chǎn)摩托車等多個行當，也多與掛靠沾邊，畢竟在今天看來習以為常的重組，在當時是政策模糊地帶，李書福格外強調今天的重組就是過去掛靠的雛形。
李書福說，如果讓他穿越到30年前的創(chuàng)業(yè)初期，他說自己不會再選擇造汽車，因為今天工業(yè)制造領域的競爭已經(jīng)非常激烈，市場趨于飽和，最起碼比較長的一段時間內不能想工業(yè)了。
他更看好第三產(chǎn)業(yè)的未來機會，做服務業(yè)、信息業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)也可以，要做不同資源的整合。李書福如此提醒現(xiàn)在想創(chuàng)業(yè)的年輕人：現(xiàn)在是人的信息資源如何通過各種社交活動，掌握比較多的信息，再通過組合，使各方都能產(chǎn)生超乎想象的效益。一定要組合，單獨、孤立的發(fā)展，很難在今后的市場競爭中產(chǎn)生優(yōu)越的競爭力。就是要把現(xiàn)在的信息技術和擺在面前的各種孤立的經(jīng)濟要素結合起來，通過這種整合產(chǎn)生一種效應。
李書福說，現(xiàn)在的吉利盡管擁有吉利、沃爾沃等多個產(chǎn)業(yè)，但是現(xiàn)在的吉利還遠未成功，這位草根汽車教父的終極夢想就是讓吉利跑遍全世界。
