劉浩遠(yuǎn) 劉華 最近，日本豐田汽車一系列召回事件不僅損害其品牌形象，同時(shí)也給“日本制造”蒙上陰影。那么，一向以技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量上乘著稱的豐田汽車為什么會(huì)發(fā)生如此大規(guī)模的質(zhì)量問題，這對(duì)全球汽車業(yè)界又有什么啟示呢？
豐田召回事件發(fā)生后，許多專家學(xué)者和業(yè)界人士紛紛發(fā)表看法進(jìn)行剖析，觀點(diǎn)主要集中在擴(kuò)張過快、過度削減成本、忽視質(zhì)量管理和應(yīng)對(duì)危機(jī)不力等幾個(gè)方面，也有媒體把原因歸咎于美國貿(mào)易保護(hù)主義。記者想從全球汽車業(yè)面臨的國際環(huán)境、日本汽車業(yè)面臨的國內(nèi)環(huán)境和豐田企業(yè)自身因素三個(gè)方面談些看法。
首先來看全球汽車業(yè)面臨的國際環(huán)境。汽車這個(gè)昔日普通人可望而不可即的奢侈品，如今已進(jìn)入平常百姓家，發(fā)展之快需求之大，恐怕連其發(fā)明者也始料未及。汽車的迅速普及相當(dāng)程度上要?dú)w功于美國福特和日本豐田。
豐田將福特的自動(dòng)化生產(chǎn)模式吸收消化后創(chuàng)立了著名的“豐田模式”——精益生產(chǎn)法，成為各大廠商學(xué)習(xí)的楷模。在市場需求擴(kuò)大和生產(chǎn)能力提高相互作用下，汽車業(yè)成為拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長的重要力量，各國競相發(fā)展汽車業(yè)，老牌廠商不斷擴(kuò)大規(guī)模、新的汽車廠商猶如雨后春筍，自動(dòng)化程度越來越高、分工越來越細(xì)、競爭越來越激烈。為降低成本搶占市場，除改進(jìn)技術(shù)、加強(qiáng)內(nèi)部管理之外，降低原材料和零配件成本也就成為各大廠商的重要選擇。
汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展催生了通用零配件的全球化，同一廠家的不同車型、甚至不同汽車廠商都在使用同一配件商供應(yīng)的配件。因此，一個(gè)部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，就可能涉及數(shù)量眾多的汽車或多個(gè)品牌。這就是豐田一次召回?cái)?shù)百萬輛車的國際大環(huán)境。
其次來看日本汽車業(yè)面臨的國內(nèi)環(huán)境。日本面臨人口趨于減少、老齡化問題日趨嚴(yán)峻的國情，其結(jié)果之一就是勞動(dòng)力不足，導(dǎo)致勞動(dòng)力成本居高不下，加大了企業(yè)的生產(chǎn)成本；結(jié)果之二是國內(nèi)消費(fèi)低迷，市場萎縮，使企業(yè)不得不將生產(chǎn)基地向海外轉(zhuǎn)移尋求發(fā)展；三是年輕人不僅少而且大都對(duì)技工這類工作不感興趣，制造業(yè)賴以生存的高技能技術(shù)工人青黃不接。此外，曾以“終身雇用制”和“年功序列制”著稱的日本企業(yè)近年來越來越多地開始雇用臨時(shí)性的“派遣工人”，這種相對(duì)不固定的勞資關(guān)系雖然在一定程度上減輕了企業(yè)人員費(fèi)用負(fù)擔(dān)，但進(jìn)一步加劇了日本消費(fèi)不足和高技能工人短缺，產(chǎn)品質(zhì)量下降也在所難免。
第三來看豐田自身因素。一是發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)偏差，過分注重?cái)U(kuò)大規(guī)模。在過去的１０年間，豐田海外生產(chǎn)基地和產(chǎn)量持續(xù)大幅增加，使質(zhì)量監(jiān)管體系力所不及。二是利用規(guī)模優(yōu)勢壓價(jià)采購零配件，使質(zhì)量難以保障。三是盛名之下企業(yè)高層顧客至上的理念有所松動(dòng)，不敢實(shí)事求是地面對(duì)產(chǎn)品缺陷和質(zhì)量問題。此外，企業(yè)管理運(yùn)作官僚化趨勢明顯，過分強(qiáng)調(diào)削減成本，部件設(shè)計(jì)開發(fā)和實(shí)證試驗(yàn)階段必要的程序也在簡化等等，這些都是出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量問題的內(nèi)在因素。
從上述多方面的情況看，豐田出現(xiàn)這樣的大規(guī)模質(zhì)量問題絕非偶然，對(duì)于包括日本廠商在內(nèi)的各國汽車和電器等行業(yè)來說，其教訓(xùn)值得深思。
首先是在產(chǎn)業(yè)分工越來越細(xì)、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈越來越長的情況下，大量使用通用零部件如何保證質(zhì)量的問題。其次是發(fā)現(xiàn)問題后采取什么樣的方式消除消費(fèi)者疑慮，迅速應(yīng)對(duì)的問題。再次就是要如何解決降低成本與確保質(zhì)量之間的矛盾問題。
無論任何國家的企業(yè)，如果不能很好解決上述這些問題和矛盾，同樣事件還會(huì)發(fā)生。這應(yīng)該成為豐田召回事件給業(yè)界重要的啟示。
