會看這篇文章的朋友估計春節(jié)或多或少都參與了騰訊與阿里的紅包大戰(zhàn)，且稱為“阿Q大戰(zhàn)”。阿里在之前幾年中，在支付領域是當之無愧的領袖者。今天騰訊開始在阿里的領土上從偷襲進展到正面較量了。那么阿里能夠抵擋嗎？
“阿Q大戰(zhàn)”之紅包戰(zhàn)？
如果僅僅從紅包的活躍度和用戶口碑、廣告主關注度來講，阿里旗下的支付寶、微博等等，它們的紅包產(chǎn)品在微信紅包面前，無疑是完敗了。微信若說有不足，到是春晚的視頻效應似乎并沒有那么強，可能也跟主持人的用戶體驗意識不夠，估計還有不少觀眾都不知道他們在說什么。但結果還是騰訊幾乎兵不血刃（不花錢，也許還賺錢）的拿下紅包之戰(zhàn)。
除夕之后，不少勤奮的科技媒體也都紛紛解讀了紅包之戰(zhàn)。而我在朋友圈只寫下了如下的話“對于昨晚發(fā)生的一切不宜不解讀，也不宜過度解讀。結論只有一個：沒有靈魂和娛樂精神的節(jié)目，終將被別的節(jié)目取代，無它。”
這里所指被取代的節(jié)目當然就是春晚了，而侵蝕它的先鋒軍無疑就是微信紅包。從去年的春節(jié)開始，紅包游戲已經(jīng)成為各個微信群的春節(jié)常備節(jié)目，更讓很多人直言“停不下來”。
不少媒體，包括騰訊也迅速給出了大量數(shù)據(jù)，佐證這場紅包旋風的強勁與所向披靡。不過其中也不乏一些數(shù)據(jù)是去年的老調(diào)重彈，什么多少人綁定了銀行卡，微信用了幾天超越了支付寶幾年之類的。
個人相信騰訊的數(shù)據(jù)，今年微信紅包的參與人次達到去年的6～10倍是可以預判的。春節(jié)搶微信紅包很可能會像雙11一樣成為未來幾年的一道風景。
現(xiàn)在要來說說“無它”
個人以為，微信紅包在這個春節(jié)無疑被過度解讀了。在過去的13個月里（從2014年1月紅包開始風行算起），微信紅包作為一種互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品幾乎可以稱為奇跡，對各類產(chǎn)品的營銷設計也是革命性的。但經(jīng)過這13個月后，對于微信而言，紅包本身反而陷入了瓶頸。今年的新嘗試也僅僅是企業(yè)品牌紅包，其本身也在滴滴身上嘗試很久了。
當然，最多的看好紅包的聲音無疑是對微信支付未來的看好。通過紅包這樣一個零成本的產(chǎn)品，讓更多的人了解微信支付，綁定了銀行卡，這一招四兩撥千斤確實妙。但對于微信支付，這僅僅是開始。
那些年的信用卡
曾經(jīng)很多銀行通過各種方式激勵用戶開辦信用卡，紅包對于微信支付，從流程上來說是類似的，當然微信紅包把直接可變成本部分控制到了最低，這是互聯(lián)網(wǎng)的力量。但是，支付的價值最終還是在用戶使用，尤其是深度使用，比如信用卡的分期和取現(xiàn)。這方面，將是微信支付遇到的第一個攔路石，如果邁不過去，前面的也就白干了。所以從這個意義上講，紅包是0，可以供用戶（深度）使用的支付場景才會是0前面的1。所以，不要看今天有多少人在玩微信紅包（其中不少人其實也沒綁銀行卡），這個不重要，重要的是“場景”，支付的場景。
支付場景
要說支付場景，當然不得不提滴滴打車。從阿里和騰訊主導了打車大戰(zhàn)之后，大家都清楚，背后爭的就是這支付場景。熱熱鬧鬧快兩年，用戶們拿著補貼挺開心，天使VC們受不了，最后阿里和騰訊終于也顧全大局，在情人節(jié)合并了滴滴和快的。為什么呢？原因肯定很多，有些可能還需要很多年后解密。但其中肯定有一個原因是，這個支付場景不值這么得燒這么多錢。
支付確實要比活躍度，但更要比客單價。大家可以細算下，各自每年消費中，打車的占比能有多少呢？如果打車這么燒錢來成就一個偉大的公司，那么那些一卡通公司是不是也應該是一批了不起的公司呢（考慮地方割據(jù)，就不談偉大的公司了）。所以，單純燒錢搞打車是不切合實際，滴滴們需要去找更多的消費場景，而不是繼續(xù)在打車這個事情上燒，所以合并休戰(zhàn)也就是水到渠成了。
可以預見的是，騰訊會不斷去拓展支付場景，比如餐飲（點評）、外賣（餓了么）、醫(yī)院（掛號網(wǎng)）等等。但其中必須重點要說的則是電商，騰訊在放棄ECC的同時，戰(zhàn)略入股了京東，就表明了騰訊對于電商的熱衷。
看看這些，就會突然想起，原來阿里是那么強大。淘寶、天貓、美團、聚劃算，支付寶和這些產(chǎn)品的整合已經(jīng)到了渾然天成的地步。借用一位老阿里人說的話，支付寶的體驗一直是落后時代的。但是支付寶的優(yōu)勢在于，阿里是通過先創(chuàng)造場景再結合產(chǎn)品的，在場景的壓迫之下，產(chǎn)品體驗得到的逐步迭代完善的喘息機會。
線上支付和線下支付
如上所述，阿里在之前幾年中，在支付領域是當之無愧的領袖者。今天騰訊開始在阿里的領土上從偷襲進展到正面較量了。那么阿里能夠抵擋嗎？
滴滴的勝利，讓包括我在內(nèi)的人們有了更多支持騰訊的理由。但轉念一想，我們可能還是低估了電商的力量。
還是用我們最純樸的估算方式，以今日普羅大眾的消費習慣，電商占到我們消費比重到多少了呢？大家各自計算，但結論很可能是一致的，電商是目前支付領域最活躍和客單價最大的一塊。也許今天房子還不能在線買，但車可能很快就可以了。想想以后還有什么不能在線購買呢？所有的在線消費都會采用互聯(lián)網(wǎng)支付，而這方面阿里的優(yōu)勢短期可能非京東可以匹敵。
那再看線下，曾經(jīng)支付寶試圖強推線下，包括超聲波、二維碼、當面付，最終都不成功。為什么？場景上這類支付方式并不自然。目前所有的移動支付對比信用卡支付，還沒有絕對意義上的優(yōu)勢（微信目前似乎還不支持信用卡，這點接下來會逐漸被人們關注）。是否能有一個自然順暢的線下支付方式出現(xiàn)，還不確定。目前可以確定的是，一些自助環(huán)境，比如自動售貨機（可惜中國并不多），自動售票機（地鐵），移動支付將快速占領，一些不得不使用紙幣的場景，比如打車，移動支付的優(yōu)勢明顯。而餐廳等環(huán)境，移動支付還需要時間迭代產(chǎn)品和培養(yǎng)用戶使用習慣。會不會有巨頭砸錢去培養(yǎng)這個習慣呢？個人以為：不值當。巨頭們短期最關注的還應該是線上支付，畢竟比重太大。
說了這么多，總結起來無外乎
1、紅包只是表象，去年是解讀，今年就是復讀了
2、支付要解決的是場景，電商是所有場景中最重要的
3、騰訊擅長產(chǎn)品，微信支付的第一步做到了四兩撥千斤
4、阿里有線上支付場景支持，支付寶短期難被撼動
5、移動支付小荷才露尖尖角，下一步需要的是場景支撐，再下一步是數(shù)據(jù)積累
6、移動支付未必是大生意，但移動支付背后蘊藏著大生意，由交易起始，擔保、金融、證信…，今天的支付寶只是露出在海面之上的冰山一角。
