根據(jù)河南未來的鐵路建設(shè)規(guī)劃，到2035年河南將建成“五縱五橫”高鐵網(wǎng)，今天我們看看河南的“五縱五橫”高鐵分別是什么？哪些城市又將成為主要受益者？
上面就是河南省規(guī)劃的“五縱五橫”高鐵路網(wǎng)，其中京廣高鐵、陸橋通道、濟(jì)鄭渝高鐵、太鄭合高鐵等4條高鐵在省會城市鄭州交匯互通，從而使鄭州成為其中最大的受益者。其次，南陽收獲呼南高鐵（濟(jì)鄭渝高鐵）、合康高鐵和三門峽至阜陽高鐵，將形成六向高鐵樞紐。焦作擁有呼南高鐵、太鄭合高鐵和北沿黃高鐵，從而形成一條五向高鐵樞紐，省域副中心城市洛陽將是四向高鐵樞紐城市。
首先，我們自東向西來看看河南的五縱高鐵分別是哪5條高速鐵路？河南省“五縱五橫”高鐵路網(wǎng)的第一縱就是國家干線高鐵——京九高鐵。京九高鐵位于河南省的最東邊，可以說是擦邊而過，因此河南受益的城市并不是很多，但其重要性卻是毋容置疑的，但目前還處于建設(shè)中。京九高鐵自北向南經(jīng)過河南的濮陽（臺前）、商丘和信陽東部等地區(qū)，它不僅是商丘打造全國性高鐵樞紐的重要組成部分，同時對于改善信陽大別山地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了重要的促進(jìn)作用。
河南“五縱五橫”高鐵路網(wǎng)的第二縱是京廣高鐵。京廣高鐵是我國的三大超級干線高鐵之一，國家規(guī)劃的六條主軸線之一，也是河南省的交通大動脈，對于促進(jìn)河南各地級市互聯(lián)互通以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展都具有不可替代的意義和作用。京廣高鐵是河南受益面積最大的一條干線高鐵，自北向南分別經(jīng)過安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店及信陽等8個主要城市，是河南高鐵路網(wǎng)的定海神針，目前已經(jīng)建成通車。
河南高鐵路網(wǎng)的第三縱是呼南高鐵。呼南高鐵可以說是焦柳鐵路的升級版，連通的主要是一些老工業(yè)城市，所以作為河南省的第三縱，它對于改善河南省老工業(yè)城市的高鐵路網(wǎng)，加快城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級都具有重要的作用。呼南高鐵自北向南經(jīng)過河南焦作、濟(jì)源、洛陽、平頂山、南陽等城市（東線經(jīng)過焦作、鄭州、許昌等地至平頂山），是洛陽建設(shè)全國性高鐵樞紐的重要組成部分。
河南高鐵路網(wǎng)第四縱是濟(jì)鄭渝高鐵。濟(jì)鄭渝高鐵即鄭濟(jì)高鐵+鄭渝高鐵，是一條連通我國東部地區(qū)和西南地區(qū)的干線高鐵，形成了鄭州直達(dá)濟(jì)南、重慶等地的高鐵直通線路，是鄭州“米字形”高鐵樞紐的重要組成部分，對于完善河南路網(wǎng)布局具有重要的戰(zhàn)略意義。濟(jì)鄭渝高鐵自北向南經(jīng)過河南濮陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、平頂山和南陽等地，部分路段和呼南高鐵共線。
河南高鐵路網(wǎng)的第五縱則是太鄭合高鐵。太鄭合高鐵和濟(jì)鄭渝高鐵一樣，也是由兩條高鐵組成的，即呼南高鐵太原至鄭州段和鄭合高鐵，是鄭州“米字形”高鐵路網(wǎng)的又一條斜線。太鄭合高鐵途經(jīng)河南焦作、鄭州、許昌和周口等地，既是河南東進(jìn)長三角城市群的通道之一，同時也是河南繼京廣高鐵后的又一條北上大通道。
上面就是河南高鐵路網(wǎng)的五縱，接下來我們再來看看它的五橫。河南高鐵路網(wǎng)的第一橫是北沿黃高鐵，說到北沿黃高鐵可能大部分人感覺比較陌生，它是一條沿著黃河中游北岸自西向東的高速鐵路，途經(jīng)山西、河南和山東等三個省份，對于促進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。北沿黃高鐵始于山西侯馬（臨汾代管的縣級市），經(jīng)過河南的焦作、新鄉(xiāng)等地至山東菏澤，目前尚處于規(guī)劃研究階段。
河南高鐵路網(wǎng)的第二橫是陸橋通道，是國家七條走廊之一，也是河南最重要的一條縱向高鐵，對于加強(qiáng)河南與關(guān)中平原城市群以及長三角城市群之間的協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極作用。陸橋通道自東向西經(jīng)過河南商丘、開封、鄭州、洛陽和三門峽等城市，是鄭州“米字形”高鐵樞紐的緯線，對于鄭洛西高質(zhì)量發(fā)展合作帶的建設(shè)，具有支撐性作用。
河南高鐵路網(wǎng)第三橫是洛陽至周口高鐵。洛陽至周口高鐵是河南的一條橫穿豫中地區(qū)的高速鐵路，為寧洛高鐵的組成部分，它起于洛陽，經(jīng)過平頂山、漯河等地周口，其中洛陽至平頂山段與呼南高鐵豫西通道共線。洛陽至周口高鐵目前正在加快推進(jìn)中，計(jì)劃十四五時期開工建設(shè)，建成后在周口與太鄭合高鐵連通，形成洛陽至長三角城市群的高鐵通道。
河南高鐵路網(wǎng)第四橫是三門峽至阜陽高鐵。三門峽至阜陽高鐵是河南省規(guī)劃的一條連通豫西和豫南地區(qū)的高速鐵路，未來有望與沿淮高鐵連通，形成又一條連通河南和長三角城市群的高速鐵路通道。三門峽至阜陽高鐵經(jīng)過三門峽、南陽、駐馬店等地至阜陽，其中南陽至阜陽段又被稱為南駐阜高鐵，目前正在推動前期準(zhǔn)備工作，三門峽至南陽段尚未正式啟動。
河南高鐵路網(wǎng)的第五橫是合康高鐵。合康高鐵是安徽提出并規(guī)劃的一條東向西高速鐵路，途經(jīng)安徽、河南、湖北和陜西等省，將形成一條長三角城市群繼沿江高鐵后的又一條西進(jìn)通道。根據(jù)河南省的規(guī)劃，合康高鐵將經(jīng)過河南信陽、南陽等地至湖北十堰（與湖北省表述的經(jīng)過隨州、襄陽線路有所不同），其中南陽至合肥段將與寧西高鐵共線，該路段目前正在加快推進(jìn)中，計(jì)劃十四五時期開工建設(shè)。
