超強(qiáng)！！“金雕”VS “猛禽”
世界上眾多的新型戰(zhàn)斗機(jī)中，風(fēng)頭正勁的可能是美國(guó)F/A-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)、法國(guó)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)、歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)、瑞典的“鷹師”戰(zhàn)斗機(jī)和俄羅斯新型蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)等，但只要有一種樣式新穎的前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)出場(chǎng)，所有的戰(zhàn)機(jī)可能都無(wú)法掩蓋其奪目的異彩，這種戰(zhàn)斗機(jī)就是俄羅斯蘇-47“金雕”前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，其自身就是一個(gè)最好的宣傳，全世界獨(dú)一無(wú)二。
一、俄羅斯蘇-47“金雕”前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)研制過(guò)程
前掠翼飛機(jī)在全世界航空發(fā)展史上非常獨(dú)特，至今成功實(shí)現(xiàn)飛行的主要有三種機(jī)型：納粹德國(guó)時(shí)期的“容克-287”噴氣式轟炸機(jī)，于1944年2月進(jìn)行了首次飛行；美國(guó)小型前掠翼驗(yàn)證機(jī)X-29A，于1984年12月24日完成首次飛行，在1985年12月13日成功完成了前掠翼飛機(jī)的世界上首次超音速飛行；俄羅斯S-37“金雕”前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，于1997年9月25日完成了首次試飛，后被正式稱為蘇-47戰(zhàn)斗機(jī)。
俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的概念研究始于1981年。其設(shè)想也采用高低搭配，大致與美國(guó)的F-22和JSF相對(duì)應(yīng)，分為重型的多功能戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（MFI）和輕型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（LFI）。外界認(rèn)為俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局從八十年代末期正式研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)樣機(jī)。前蘇聯(lián)在二戰(zhàn)時(shí)繳獲了納粹德國(guó)的幾架“容克-287”噴氣式轟炸機(jī)和大量技術(shù)資料。在已有的基礎(chǔ)上，前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)又凝聚了蘇聯(lián)航空專家近50年的研究，通過(guò)理論和實(shí)踐，解決大量技術(shù)難題。新型戰(zhàn)斗機(jī)至今仍是俄羅斯航空方面的最高機(jī)密，因此具體情況的報(bào)道多來(lái)源于新聞媒體的分析和猜測(cè)。
俄《空軍通報(bào)》雜志在1996年3～4月號(hào)上的一張照片，引起全世界的廣泛關(guān)注：照片中，在空軍司令員彼德·杰伊涅金上將和蘇局總設(shè)計(jì)師米哈伊爾·西莫諾夫與其他與會(huì)者們面前，放著兩個(gè)飛機(jī)模型，其中一個(gè)不難看出是多用途戰(zhàn)斗機(jī)—蘇-27M（蘇-35）的模型，而另一個(gè)模型涂成黑色,帶有前掠翼、前置平尾、普通平尾、雙立尾。毋庸置疑，這是新一代戰(zhàn)斗機(jī)的模型。模型上涂的機(jī)號(hào)“32”也說(shuō)明了這一點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，西方把這種飛機(jī)稱為C-32，一直到1997年秋，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的出版物上將其稱為C-37（英譯為S-37）后為止。
1997年夏，這種飛機(jī)的原型機(jī)已運(yùn)到了茹科夫斯基城試飛研究院的機(jī)場(chǎng)，并進(jìn)行了數(shù)次滑行，并準(zhǔn)備在1999年莫斯科航空博覽會(huì)上展出，但到了最后一刻，俄空軍領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)公開(kāi)展出下達(dá)了禁令。
1997年9月25日，試飛員沃金采夫駕駛這一新飛機(jī)完成了首飛。試飛員對(duì)飛機(jī)三十分鐘的飛行狀況感覺(jué)良好。首飛時(shí)，另一名試飛員弗羅洛夫駕駛著蘇-30雙座多用途戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了伴飛。1997年10月23日，俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》和《商務(wù)報(bào)》首次公開(kāi)刊登了C-37飛機(jī)的照片和部分特性數(shù)據(jù)。
在2002年4月26日，經(jīng)過(guò)和米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的MFI驗(yàn)證機(jī)激烈競(jìng)爭(zhēng)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局被選擇為下一代俄國(guó)PAK FA戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃主要的承包商。下一代戰(zhàn)斗機(jī)（PAK FA）將會(huì)是Su-47的一個(gè)發(fā)展但是沒(méi)有前掠翼?？磥?lái)前拉翼戰(zhàn)斗機(jī)真正進(jìn)入服役尚待時(shí)日。
二、空中永遠(yuǎn)的明星
眾所周知，俄羅斯蘇-27被北約稱為“側(cè)衛(wèi)”，是俄羅斯空軍現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)，這種重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)在世界第三代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)中風(fēng)頭強(qiáng)勁，推出的眾多改進(jìn)型性能優(yōu)異，經(jīng)常在航展上表演一些高難度飛行動(dòng)作讓觀眾大聲驚呼，是關(guān)注的焦點(diǎn)。但只要有蘇-47“金雕”前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)出場(chǎng)，蘇-27甘于居于伴飛的角色，同這顆永遠(yuǎn)的明星共舞藍(lán)天。
俄羅斯蘇-47“金雕”前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)從研制成功起，多次參加了世界上著名的各種航展。1996年9月在英國(guó)范堡羅國(guó)際航空航天博覽會(huì)上進(jìn)行了首次飛行表演并引起了轟動(dòng)。1999年8月17日，在第四屆莫斯科國(guó)際航空展（MAKS＇99）上，第二次露面，作了精采的飛行表演。以后又多次在莫斯科國(guó)際航空展上公開(kāi)展示并進(jìn)行飛行表演。樣機(jī)模型多次參加世界各地的航展，包括中國(guó)珠海航展，今年這一屆也展示了樣機(jī)模型。中國(guó)珠海航展的組織者曾多次邀請(qǐng)真機(jī)參加，但由于眾多的原因沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。但即使樣機(jī)模型，也非常惹眼。
蘇-47有不少模型記念品，世界上有不少航模愛(ài)好者也自己制作出精美的模型來(lái)展示，畢竟這種獨(dú)樹(shù)一幟的戰(zhàn)斗機(jī)，有強(qiáng)大的吸引力。
三、各方面對(duì)蘇-47的評(píng)價(jià)
在蘇-47“金雕”飛上藍(lán)天之后的兩個(gè)月，美國(guó)國(guó)會(huì)國(guó)家防御委員會(huì)戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)分會(huì)負(fù)責(zé)人韋爾登就在《紐約時(shí)報(bào)》上撰文指出，“S-37的研制意味著美國(guó)飛行員會(huì)遇到比預(yù)想更可怕的敵人，俄羅斯仍在發(fā)展新技術(shù)，這種技術(shù)飛躍會(huì)向俄羅斯人提供更大的潛力。新型飛機(jī)會(huì)達(dá)到美國(guó)最新水平，S-37向俄羅斯人提供了爭(zhēng)奪‘空中霸權(quán)’的許可證。”
隨著美國(guó)“聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃的出臺(tái)，西方媒體發(fā)表評(píng)論，認(rèn)為它的出現(xiàn)將使俄羅斯人在“空中和武器市場(chǎng)上喪失競(jìng)爭(zhēng)能力”。“金雕”飛機(jī)的主設(shè)計(jì)師科羅特科夫認(rèn)為，這種說(shuō)法“為時(shí)過(guò)早”。他說(shuō)，“美國(guó)飛機(jī)還需要自我證明，而‘金雕’已經(jīng)完成100次飛行。我們已經(jīng)完成了2項(xiàng)飛行計(jì)劃，正著手進(jìn)行第3項(xiàng)，進(jìn)一步提高其飛行性能。制造俄羅斯第五代殲擊機(jī)的時(shí)機(jī)還沒(méi)有錯(cuò)過(guò)，空軍應(yīng)當(dāng)確定對(duì)現(xiàn)代化飛機(jī)的要求，而我們有能力達(dá)到這些要求。”
在2002年中國(guó)珠海航空展上，蘇-27戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師柯內(nèi)舍夫說(shuō)：“從目前來(lái)看，俄羅斯在這方面取得的成果，肯定不次于F-22。”柯內(nèi)舍夫還說(shuō)，目前他們面臨的困難不是技術(shù)上的，而是資金上的。他說(shuō)：“蘇霍伊的‘金雕’試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)表明了俄羅斯在新一代戰(zhàn)機(jī)研制上的能力，我們?yōu)檫@個(gè)‘孩子’而驕傲，但是要將其‘撫養(yǎng)成人’還需要時(shí)間。每個(gè)來(lái)看的人都說(shuō)這個(gè)飛機(jī)太棒了，但就是沒(méi)有人真的拿出錢來(lái)投入。我對(duì)這個(gè)飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造是充滿信心的，但它的前途怎么樣現(xiàn)在還不好說(shuō)。”
俄羅斯著名試飛員沃金采夫駕駛蘇-47，對(duì)飛機(jī)的性能贊不絕口。他表示，每次試飛他都非常小心，因?yàn)樘K-47全世界只有這一架。蘇-47具有很大的潛能，但因缺乏經(jīng)費(fèi)，無(wú)法制造第二架樣機(jī)，因此所有的試飛任務(wù)都落在這一架飛機(jī)身上。
無(wú)論怎樣說(shuō)，人們對(duì)蘇-47抱有持久的熱情和強(qiáng)烈關(guān)注，在今年的珠海航空展上，公開(kāi)展示的樣機(jī)模型依然光彩照人，讓觀眾再次領(lǐng)略到與眾不同的風(fēng)采。
