隨著汽車銷量的增加，汽車服務(wù)成為全社會最關(guān)心的問題之一。未來中國汽車行業(yè)發(fā)展的重點，就是為社會提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足消費者日益增長的消費需求。北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院薛旭曾為多家知名企業(yè)提供咨詢，他認(rèn)為，像汽車這樣的大宗耐用消費品，消費者對其服務(wù)的需要伴隨產(chǎn)品整個使用過程，買后需要定期維護、修理。只有提供良好的服務(wù)，才能與客戶建立長期穩(wěn)固、互惠互利的良好關(guān)系。因此服務(wù)不僅僅是服務(wù)，也是營銷。
服務(wù)的內(nèi)涵和外延經(jīng)過不斷的變化，現(xiàn)在已經(jīng)伴隨產(chǎn)品生命周期的全過程。在產(chǎn)品價格競爭激烈、利潤空間迅速縮小的形勢下，服務(wù)起來越成為企業(yè)今后新的利潤增值空間。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)不僅要守住自己的市場，更要突出重圍，搶占更多的市場先機。不能坐等跨國公司到我們這里來采購。我們也許不能和國外大型主機廠配套，但是我們可以像“滾雪球”一樣，成為他們一級供應(yīng)商的配套商，成為他們維修市場的零部件供應(yīng)商，慢慢將“雪球”越滾越大。這就需要我們進一步挖掘服務(wù)潛力，“走出去”銷售，在營銷上實現(xiàn)突破。根據(jù)國外汽車零部件行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，在客戶的需求進入多樣化階段后，生產(chǎn)企業(yè)就要從“以生產(chǎn)為中心”向“以服務(wù)為中心”轉(zhuǎn)變，并向具有綜合能力(產(chǎn)品+服務(wù))的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。主動了解客戶提出的各項要求，將服務(wù)滲透到客戶和市場的每一個角落。
另外，隨著汽車市場的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合和重新布局，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的分布亦將逐漸轉(zhuǎn)向產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。我國汽車后市場的前景備受國內(nèi)外矚目，蘊含著巨大的發(fā)展空間。有專家指出，按照目前我國汽車服務(wù)占12%的比例計算，如果以成熟汽車市場中服務(wù)所占的比例為參照，再結(jié)合汽車金融、租賃等服務(wù)還相當(dāng)薄弱等情況，汽車售后服務(wù)在現(xiàn)有12%的市場份額基礎(chǔ)上還有近10個百分點的上升空間。
加強企業(yè)成本管理
原材料成本加大，利潤趨薄，多數(shù)汽車分析人士雖然表示成本的增加難以影響到汽車企業(yè)，但對身處產(chǎn)業(yè)下游的汽車零部件企業(yè)而言，卻成了轉(zhuǎn)嫁成本壓力的主力，感到了壓力重大。為進一步緩解成本壓力，汽車零部件業(yè)應(yīng)進一步加強成本管理，從管理提升的角度來挖潛。
成本是企業(yè)市場制勝的“法寶”，是企業(yè)提高效益的“牛鼻子”。在汽車零部件企業(yè)中，有不少拉下企業(yè)成本的“猛虎”：一是質(zhì)量問題多發(fā)，投訴居高不下是“吞食”汽車零部件企業(yè)利潤的一大猛虎。有的汽車零部件企業(yè)，產(chǎn)品綜合合格率僅達百分之八十幾，這就相當(dāng)于一年當(dāng)中有兩個多月是在做無用功，無論怎么提高產(chǎn)量，將近20%的產(chǎn)量相當(dāng)于白干，這20%還要消耗大量的人力、物力成本，在原材料等各項成本大幅漲價的情況下，質(zhì)量問題將吞食汽車企業(yè)利潤直到企業(yè)消亡。二是技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，自主創(chuàng)新力不強是“蠶食”汽車零部件企業(yè)利潤第二大猛虎。由于長期以來比較注重引進產(chǎn)品，對核心技術(shù)的消化吸收重視不足，缺乏產(chǎn)品研發(fā)實踐，尚未形成產(chǎn)品研發(fā)的整體力量，缺乏核心技術(shù)。造成我國汽車產(chǎn)品品種少，技術(shù)水平落后，缺乏高附加值的自主品牌優(yōu)勢產(chǎn)品，70%的零部件企業(yè)缺乏國際市場競爭力，靠人力成本或本土優(yōu)勢根本不足以彌補與國外競爭者的差距。三是生產(chǎn)組織不均衡，物流不暢，大量的在制品是“消食”汽車零部件企業(yè)利潤的第三大猛虎。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的精益生產(chǎn)似乎剛剛起步，很多零部件企業(yè)尤其是規(guī)模較小的企業(yè)，生產(chǎn)組織仍處于計劃式生產(chǎn)，并不能在連續(xù)作業(yè)中通過利用看板類工具傳遞信息,按照規(guī)定的時間、質(zhì)量、數(shù)量, 以最少的設(shè)施、設(shè)備、物料和人力投入生產(chǎn)出用戶所需要的產(chǎn)品，造成企業(yè)生產(chǎn)組織不均衡、物流不順暢，甚至產(chǎn)生大量在制品，占用企業(yè)大量資金，“消食”著企業(yè)利潤。
加強企業(yè)成本管理，必須從提升企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理、科技創(chuàng)新、精益生產(chǎn)管理等方面入手，向管理要效益。要抽出精力做好生產(chǎn)管理，推動精益生產(chǎn)，要巧生產(chǎn)，按訂單生產(chǎn)，降低庫存，增加有效供應(yīng)，快速反映;要加強質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量，做到以質(zhì)取勝;要加強科技創(chuàng)新管理，加強成本控制，降低消耗，減少重復(fù)、無謂開支。另外，還要加強人力資源管理，加大對員工的培訓(xùn)力度，為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展儲備人力資源;要抓好安全穩(wěn)定工作，促進企業(yè)和諧發(fā)展。如湖南江濱活塞公司，一直注重企業(yè)的成本管理，連續(xù)幾年開展“成本風(fēng)暴”，通過培訓(xùn)、宣傳等教育手段以及指標(biāo)分解落實到部門等多種手段和形式，讓員工切實認(rèn)識到成本工作的重要性，明確企業(yè)經(jīng)營的最終目的就是降低成本，實現(xiàn)效益的最大化，從而讓每名員工在思想上樹立起效益為先、降耗為本的意識，在企業(yè)內(nèi)部形成了“大家管，管大家，人人抓，抓人人”的全員成本管理模式，企業(yè)通過“成本風(fēng)暴”節(jié)約了成本，提高了效益。公司在加強成本管理上取得了明顯成效，產(chǎn)品單價毛坯成本和成品成本較去年同期分別下降25.5%和18%。
