輪胎補胎的方法多種，輪胎較小扎傷標準的補胎方式是那種？下面就以《中華人民共和國充氣輪胎修補標準》來給大家介紹一下汽車補胎的細節(jié)。下圖為標準起草單位以及起草人。
泰克國際技術橡膠公司為第一起草單位，所以就為大家介紹一下泰克硫化補片補胎的方法及細節(jié)注意事項，此文細節(jié)較多，請您耐心觀看。
中國充氣輪胎修補標準起草單位及起草人
本次補胎技術支持由：美國泰克輪胎修理中心北京補胎中心高師傅提供。
高師傅是我們北京補胎界的名人，修補輪胎幾萬條，過硬的輪胎修補技術為大家節(jié)省了很多的輪胎更換費用。
下圖是高師傅參加學習類電視節(jié)目的錄制。
高師傅與美女主持周群一起為大家介紹輪胎知識
高師傅參加電視節(jié)目的錄制，講解輪胎知識
參加全國輪胎服務技能大賽
與美國泰克總裁丹尼爾先生及夫人合影留念
高師傅與泰克中國總經(jīng)理王總合影
高師傅與泰克曹總合影
工作照
首屆全國輪胎服務技能大賽合影
美國泰克輪胎修理中心北京補胎中心授權
言歸正傳，以下為技術性文章。
輪胎正面扎釘子了
輪胎胎面部分扎釘子是輪胎最為常見的損傷。那么如何選擇修理產(chǎn)品及修理方式？輪胎扎傷會造成兩種狀態(tài)的傷孔，開放性傷孔和閉合性傷孔，一般把釘子拔出傷孔閉合沒有明顯的傷孔我們稱之為閉合性傷孔，拔出釘子傷孔很大無法閉合我們稱之為開放性傷孔。當然兩種損傷要選擇不同的修理方式修理。
今天我們先講一下閉合性傷孔的正確修補方式。
在對輪胎修補前，先對輪胎胎體進行整體檢查，我們稱之為八步檢查。就是對胎體的兩個側面的外部檢查看有沒有劃傷，刮傷等影像輪胎安全的損傷。然后再檢查輪胎兩個側面的里面，看有沒有碾壓痕跡。其次檢查輪胎胎面的里外面看有沒有其他損傷，輪胎花紋是否在安全線以上，輪胎胎體有無變形，橡膠是否老化。最后看一下輪胎的兩個胎口有無損傷。確定輪胎沒有其他損傷就可以開始進行輪胎修補。
首先對輪胎損傷做好標記
輪胎扎傷部分內(nèi)部用記號筆做好標記
拔出的螺絲釘
拔出輪胎上的螺絲釘
輪胎傷孔探錐
探錐檢驗傷孔
用探錐檢查傷孔的大小及方向，然后選擇合適的修理產(chǎn)品。
傷孔在兩毫米左右，根據(jù)傷孔選擇合適的修補材料，我們選擇美國泰克子午線硫化補片，因為這種補片不僅與胎體硫化效果較好，而且內(nèi)部有網(wǎng)狀結構的簾線層，可以增加輪胎損傷部位的強度，密封性更好更牢固。這個產(chǎn)品的特點稍后會講到。
子午線硫化補片
子午線補片
在輪胎內(nèi)側損傷部分依補片畫出以備修補打磨的區(qū)域，為打磨做好準備。
打磨區(qū)域
需要用到的打磨設備，低速打磨機
低速打磨機
打磨機和橡膠清掃刷
泰克鋁錳合金打磨頭
如果輪胎內(nèi)部比較臟，可配合橡膠清洗劑和清洗刮刀清潔打磨區(qū)域。
橡膠清洗劑
刮刀
用低速打磨機對修補區(qū)域進行打磨
為什么使用低速打磨機？因為低速打磨機配合鋁錳合金打磨頭，打磨區(qū)域橡膠不會產(chǎn)生焦化，修補效果更完美。
打磨后的區(qū)域
用清掃刷清掃打磨區(qū)域
氣動吸塵器
用吸塵器把打磨的橡膠粉末吸干凈
打磨平整清掃干凈沒有粉末的修補區(qū)域完成
美國泰克常溫硫化劑
涂抹常溫硫化劑
硫化劑的使用：硫化劑的涂抹做到薄而均勻就可以了，硫化時間為三到五分鐘，根據(jù)輪胎胎體的溫度以及空氣的氣溫而定。
硫化補片
補片的側面
硫化補片的半硫化層
說一下硫化補胎補片特點：剝開藍色的補片保護膜，我們可以看到此補片擁有獨特的硫化層，我們稱之為硫化灰膠，可與我們打磨區(qū)域起到硫化反應，牢固的硫化到一起。
打磨區(qū)域硫化劑已完全和橡膠起反應了
準備粘貼硫化補片，注意不要用手碰觸到硫化層
補片粘貼到修補區(qū)域，注意補片的箭頭方向指向輪胎兩側的胎口方向
可以拉一下補片試一下粘貼硫化強度
把另一部分藍色薄膜去掉
用手指將補片中間的空氣趕出
此工具叫做壓實滾輪
用壓實滾輪把補片由中間向兩邊把補片和胎體壓實到一起
反復壓實補片
補片已和胎體硫化成一體
撕掉補片外部透明保護膜，此薄膜的作用是保護未使用的補片保存時間更長
可以看到硫化層與胎體已硫化到一起
輪胎安全密封膠
安全密封膠的顏色
準備涂抹安全密封膠
把補片周圍以及打磨區(qū)域涂抹安全密封膠，以防輪胎串氣現(xiàn)象
補片周圍整圈涂抹
密封膠涂抹均勻就可以
硫化補片補胎完成，密封膠最后干燥會變成黑色
