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“春運(yùn)”被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。40天左右的時(shí)間里，將有高達(dá)20多億人次的人口流動(dòng)，相當(dāng)于世界人口的三分之一的集體旅行，試問這樣的規(guī)模誰能承擔(dān)的起？
轉(zhuǎn)眼，春節(jié)己將近，車票成為了所有人關(guān)注的焦點(diǎn)，其中火車運(yùn)輸成為了重中之重，不可避免，這么大的春運(yùn)潮免不得多少是非的話題。有學(xué)者批判，有學(xué)者被批判，有人調(diào)侃，有人焦急。一副眾生態(tài)，看國人看盡了社會(huì)百態(tài)。筆者躲過了人潮涌動(dòng)的火車回家之旅，但也不可避免的受到這春運(yùn)的影響，回家，很難，我卻痛苦的快樂著。
很多思緒在頭腦里呈現(xiàn)，擁擠的人群，遍地的垃圾，渾濁的空氣，充斥著泡面味道的車廂還有一雙雙布滿血絲的眼睛，這就是我眼中的春運(yùn)。這過程絕對(duì)不是享受的，但人們卻要如此，都因有一個(gè)思鄉(xiāng)的情節(jié)，回家，過年，團(tuán)聚。
最近在網(wǎng)上也看到了到處對(duì)春運(yùn)潮的產(chǎn)生然后對(duì)政府的批評(píng)，筆者卻不這樣認(rèn)為，雖然在春運(yùn)的過程中，我們看到了太多的不公與辛酸，但是這么龐大的人群對(duì)于世界上任何一個(gè)國家來說都不是輕而易舉能解決好的，任誰也做不得輕松完美。批評(píng)與抱怨我們理解，但有的時(shí)候我們把這些怨恨錯(cuò)誤的發(fā)放到黃?；蛘咄稒C(jī)者的身上確是錯(cuò)誤的，雖然他們可恨，但最終的病根卻不在這里，不管你承認(rèn)不，這是事實(shí)。
春運(yùn)的根本在于鐵路運(yùn)力的不足，當(dāng)然不僅僅指鐵路，僅以鐵路為例。
而運(yùn)力的承載要多大，又不是單單春運(yùn)可以衡量的。春運(yùn)時(shí)候運(yùn)力不足，但是我們就要多開幾條鐵路嗎？那閑的時(shí)候，這成本又由誰來負(fù)擔(dān)？如果體現(xiàn)在火車票上，又有多少人罵娘？不是為國家政府去開拓，這確實(shí)是個(gè)問題，解決春運(yùn)的道路，任重而道遠(yuǎn)！
不過很高興的是，我們畢竟是采取了很多的措施，來保障春運(yùn)的進(jìn)行，保證了可以讓大多數(shù)人回家，雖然這回家艱辛，這回家艱難，但我們可以回，這莫不是也是幸福。
也很高興看到春運(yùn)里涌現(xiàn)出的美好畫面，那些讓人感動(dòng)的畫面，雖然辛酸，但同時(shí)也為他們的堅(jiān)強(qiáng)祝福，這祝福溫暖，飯團(tuán)感到。相比與思想上的輕，這春運(yùn)的實(shí)在可以說是重，這重讓我們嘗試到了生命中不能承受之重，這種讓人感動(dòng)，讓人共鳴，讓人慨嘆，讓人想象。
最后，春運(yùn)之重，重不在鐵路，不在火車，在于人心，重在人心，之重，不能承受。
以下的畫面，說明了什么是重，重在深刻！
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