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今天工小編將給大家介紹中國(guó)自主汽車品牌——長(zhǎng)城哈佛。
說(shuō)起哈佛SUV很多人都能想起“中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者，連續(xù)14年中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量冠軍”這句slogan。
哈佛長(zhǎng)城汽車2013年3月29日創(chuàng)立的汽車品牌，隸屬于長(zhǎng)城汽車股份有限公司的三大子品牌之一，長(zhǎng)城汽車股份有限公司是中國(guó)最大的SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市，截止2016年底資產(chǎn)總計(jì)達(dá)923.09億元。
長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛泄?、長(zhǎng)城、WEY三個(gè)品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個(gè)整車生產(chǎn)基地，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40余家，員工7萬(wàn)余人。
而哈佛汽車已經(jīng)推出H1到H9等十多款車型，在SUV這個(gè)汽車細(xì)分領(lǐng)域通過(guò)一系列的高性價(jià)比車型得到消費(fèi)者的青睞，今天小編就大家介紹哈佛主要兩個(gè)工廠：哈佛徐水工廠和哈佛天津工廠。
目前長(zhǎng)城汽車擁有天津、保定、徐水三個(gè)整車生產(chǎn)基地，其中保定工廠(含皮卡、SUV、轎車三大工廠)擁有40萬(wàn)產(chǎn)能，天津基地的總產(chǎn)能為40萬(wàn)輛，并已投產(chǎn)C50、哈弗H6和H2等車型；徐水工廠一期項(xiàng)目是目前長(zhǎng)城高端車型的生產(chǎn)基地，主要以生產(chǎn)哈弗H8、H9等高端車型為主，先期產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。在未來(lái)，待徐水工廠二期工程順利完成投產(chǎn)后，長(zhǎng)城汽車國(guó)內(nèi)三大整車工廠的總產(chǎn)能將達(dá)到125萬(wàn)輛/年。
1、哈佛徐水工廠
哈佛徐水工廠總規(guī)劃面積13平方公里。包括整車廠、沖焊物流園、綜合性能試驗(yàn)場(chǎng)、配套零部件園區(qū)和生活區(qū)5大部分；園區(qū)分四期建設(shè)，規(guī)劃總產(chǎn)能為100萬(wàn)輛。
沖壓車間
沖壓車間占地面積2.4萬(wàn)㎡，總投資近5.7億元?，F(xiàn)已建設(shè)完成四條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，均采用整線全封閉式生產(chǎn)模式，即可保證面品質(zhì)量，有效降低噪音，同時(shí)也能確保人員作業(yè)安全。其中A線為五序生產(chǎn)線，可以有效保證制件穩(wěn)定性。沖壓車間共計(jì)18臺(tái)壓力機(jī)，最大噸位2400噸，最小噸位800噸；自動(dòng)化采用機(jī)械臂形式，有效穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)拍為12件/分鐘。
上料采用機(jī)械臂上料模式，具備自動(dòng)清洗及涂油功能，確保制件清潔度，保障面品質(zhì)量；同時(shí)，采用雙重雙料檢測(cè)和光學(xué)伺服對(duì)中系統(tǒng)對(duì)板料進(jìn)行厚度檢測(cè)及位置調(diào)整，有效地保障定位精度和模具安全。
整線實(shí)現(xiàn)一鍵式換模和一鍵式更換端拾器，更換時(shí)間4分鐘；通道兩側(cè)線體采用自動(dòng)化裝筐模式，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高生產(chǎn)效率。
焊裝車間
焊裝車間是目前長(zhǎng)城汽車自動(dòng)化程度最高的車間之一，占地面積6.5萬(wàn)㎡，共一條白車身整車生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)5款車型的柔性化共線生產(chǎn)，整條線體共引進(jìn)526臺(tái)瑞典ABB機(jī)器完成所有總成焊接、搬運(yùn)作業(yè)，同時(shí)采用空中EMS自動(dòng)配送，車間自動(dòng)化率高達(dá)100%，滿足線體51S的高節(jié)拍運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)二期年產(chǎn)能25萬(wàn)。
頂蓋區(qū)域，有11臺(tái)機(jī)器人，采用德國(guó)INTEC涂膠系統(tǒng)，機(jī)器人涂膠保證涂膠的精度，焊接完成的頂蓋通過(guò)空中EMS系統(tǒng)運(yùn)送到主焊線合拼工位進(jìn)行車身合拼工作。
主焊線，主焊線共有146臺(tái)機(jī)器人，采用了美國(guó)先進(jìn)的在線檢測(cè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，有效保證高精度測(cè)量，可實(shí)現(xiàn)多車型共線生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)測(cè)，對(duì)每一件產(chǎn)品的關(guān)鍵元素實(shí)時(shí)測(cè)量、分析、判定，自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品缺陷并實(shí)時(shí)報(bào)警、停線，管理人員可依據(jù)測(cè)量系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)結(jié)果，做到在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)并消除產(chǎn)品缺陷，杜絕不合格品流出，為顧客提供100%高品質(zhì)產(chǎn)品。
車間還設(shè)有車身下部總成線，共有126臺(tái)機(jī)器人，采用了先進(jìn)的空中buffer將車身機(jī)艙、地板總成輸送至下部總成線，并由機(jī)器人完成涂膠，整個(gè)過(guò)程的動(dòng)作都是機(jī)器人完成。
總裝車間
總裝二車間負(fù)責(zé)整車零部件裝配及檢測(cè)，占地面積6.8萬(wàn)余平方米，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,、生產(chǎn)工藝最為先進(jìn)的總裝車間之一。包含：內(nèi)飾線、底盤線、組裝線三條主生產(chǎn)線體，三條輔助分裝線，六條專業(yè)輸送線體,設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍52JPH。
車間物流配送方式采用世界最先進(jìn)的SPS配送方式，其中儀表板、座椅、輪胎、前后懸、前端模塊、前后杠大模塊輸送依據(jù)MES生產(chǎn)信息采用機(jī)動(dòng)輥道空中輸送，通過(guò)準(zhǔn)確的物料單車配送，借助智能撿料系統(tǒng)及AGV配送，消除員工的選擇性作業(yè)，提升了生產(chǎn)便捷性；最大限度上實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)防錯(cuò)與JIT（物料準(zhǔn)時(shí)化）。
涂裝車間
涂裝二車間占地面積約2.4萬(wàn)m?2;，分三層建設(shè)，車間一層主要為人工作業(yè)區(qū)，二層為高潔凈作業(yè)區(qū)，三層主要為烘干設(shè)備及空調(diào)區(qū)。
車間秉承綠色、高效、智能的建設(shè)理念，融入行業(yè)標(biāo)桿車間的先進(jìn)性和現(xiàn)有工廠的優(yōu)秀創(chuàng)新點(diǎn)，使涂裝車間成為了一個(gè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排，品質(zhì)提升、人文科技的現(xiàn)代化車間。
2、哈佛天津工廠
長(zhǎng)城汽車天津工廠位于天津?yàn)I海新區(qū)，項(xiàng)目共分二期工程建設(shè)，規(guī)劃50萬(wàn)輛乘用車、配套零部件及生活區(qū)項(xiàng)目。
天津項(xiàng)目一期2009年6月份開(kāi)始建設(shè)，2011年投產(chǎn)，天津項(xiàng)目二期2010年10月開(kāi)工建設(shè)， 2013年8月建成投產(chǎn)。一期、二期總占地面積為1582.26畝，整車廠總體產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛。目前生產(chǎn)車型包括：哈弗H6；哈弗H2；長(zhǎng)城C50。
沖壓車間
進(jìn)入沖壓車間，首先看到的是卷料庫(kù)，這個(gè)庫(kù)是專門用來(lái)存放卷料的地方，以減少塵土對(duì)板料的影響。此外，卷料單獨(dú)存放也可以保證沖壓操作區(qū)的干凈。
沖壓車間最重要的就是A01、A02等五條沖壓線。A01、A02是兩條自動(dòng)化沖壓線，適合大型外板件及內(nèi)板件生產(chǎn)，平均節(jié)拍為8.5次/分鐘，A02線由2000T+1000T+800T+800T串連構(gòu)成，首能壓機(jī)為4點(diǎn)8連桿配置德國(guó)Rexroth數(shù)控液壓墊，采用瑞士GUDEL單臂機(jī)械手，配置在線清洗及在線涂油機(jī)，保證了板料的清潔。A01線首臺(tái)壓力機(jī)為國(guó)內(nèi)最大噸位壓力機(jī)之一，整線由2400T+3臺(tái)1000T組成，可滿足B線整體側(cè)圍生產(chǎn)。
焊裝車間
焊裝車間具有極高的自動(dòng)化水平，可以三車型混線生產(chǎn)，整個(gè)線體設(shè)計(jì)及制造由瑞典ABB公司完成，主焊線合計(jì)20個(gè)工位、23臺(tái)機(jī)器人，其中總拼工位采用ABB特有的Framer形式，實(shí)現(xiàn)左/右側(cè)圍總成夾具、地板總成定位夾具和頂蓋總成定位夾具四大部分合拼，機(jī)器人重復(fù)定位精準(zhǔn)，可控制在0.2毫米內(nèi)，10秒切換車型，效率較高。
焊裝機(jī)器人所帶焊鉗全部為伺服焊鉗，與氣動(dòng)焊鉗相比伺服焊鉗具有焊接速度快，對(duì)鈑金件沖擊力下等特點(diǎn)，同時(shí)整套設(shè)備可以監(jiān)控焊鉗的磨損，以提示以提高效率減少錯(cuò)誤。
噴涂車間
涂裝車間生產(chǎn)線安裝了26臺(tái)YASKAWA(日本安川)壁掛式自動(dòng)噴涂機(jī)器人，自動(dòng)噴涂機(jī)器人配合靜電旋杯，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)換色、自動(dòng)噴涂等功能，使噴涂效果更美觀，噴涂質(zhì)量更穩(wěn)定，而且有效降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
涂裝車間每輛車的涂裝時(shí)間僅需72秒，每小時(shí)可以完成50輛車的涂裝任務(wù)，此外，為了降低涂裝車間的VOC排放（有機(jī)廢氣），長(zhǎng)城采用了更加環(huán)保的水性漆涂料以實(shí)現(xiàn)綠色涂裝。
總裝車間
總裝車間裝配線采用國(guó)內(nèi)一流水平的設(shè)備，其中檢測(cè)線全部采用國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，按照行業(yè)先進(jìn)工藝進(jìn)行布置；同時(shí)，采用助力機(jī)械手、電動(dòng)工具等先進(jìn)設(shè)備，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了工作效率和裝配質(zhì)量。 此外在總裝車間內(nèi)飾線采用的SPS（一車一料）方式，保證一車一料箱，保證（避免）裝配過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象的發(fā)生。
最后，相信擁有這么好的工廠硬件設(shè)施的哈弗汽車，隨著時(shí)間的積累與沉淀，在未來(lái)會(huì)帶給我們更多的令人期待的產(chǎn)品。（文│智造家IMEfuture）
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