物流無人機(jī)是指應(yīng)用于物流行業(yè)的無人機(jī)。物流無人機(jī)的發(fā)展浪潮始于美國亞馬遜公司，自亞馬遜提出無人機(jī)送貨后，各大物流公司紛紛提出了物流無人機(jī)理念。亞馬遜于2016年年底，在英國完成了第一單無人機(jī)快遞，成功實(shí)現(xiàn)首飛。
當(dāng)前世界物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處在快速成長期，呈現(xiàn)出美國全面領(lǐng)先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉(zhuǎn)向領(lǐng)跑的格局，包括亞馬遜、UPS、谷歌、京東等企業(yè)均在物流無人機(jī)的發(fā)展上進(jìn)行了大膽嘗試。市場的迅速爆發(fā)使得各國政府加速推進(jìn)無人機(jī)行業(yè)監(jiān)管，“確保運(yùn)行安全，鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展”已成共識，而隨著干線-支線-末端三級智能物流體系成為物流無人機(jī)的主流布局方向，未來幾年內(nèi)，“末端級”物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化將加速進(jìn)行，“支線級”物流無人機(jī)則成全球競爭焦點(diǎn)，這三年也成為政府與行業(yè)協(xié)同推進(jìn)物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段。
無人機(jī)作為物流配送黑科技，和快遞機(jī)器人一樣是物流配送“最后一公里”的利器，與人力配送相比，無人機(jī)具有智能化、信息化、無人化的特點(diǎn)，配送效率更高，因此，受到快遞、電商等企業(yè)的關(guān)注，被行業(yè)人士評價為是快遞業(yè)末端配送未來布局的三大支點(diǎn)之一。物流無人機(jī)適用于小批量、高頻次運(yùn)輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送的最佳選擇之一。在快遞物流市場中無人機(jī)有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢，可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。
使用無人機(jī)送貨的概念最早是由亞馬遜在2013年提出，2015年，圓通則實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)無人機(jī)配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機(jī)配送。其中，京東獲首個國家級無人機(jī)物流配送試點(diǎn)；順豐獲國內(nèi)首張無人機(jī)運(yùn)營證；餓了么獲中國首條外賣無人機(jī)航線。這些平臺獲得飛行線的批準(zhǔn)也進(jìn)一步表明，無人機(jī)配送在我國獲得了突破性的進(jìn)展，物流無人機(jī)落地邁出了重要的一大步。
我國不同領(lǐng)域生產(chǎn)研發(fā)物流無人機(jī)的企業(yè)
投資領(lǐng)域 | 代表企業(yè) | 簡介 |
快遞平臺 | 順豐科技 | 順豐科技成立于2009年，專注于物流行業(yè)信息技術(shù)的研究與開發(fā)，隸屬于順豐速運(yùn)集團(tuán)，是順豐速運(yùn)集團(tuán)的定向IT服務(wù)商。隨著業(yè)務(wù)量和數(shù)據(jù)量的迅猛增長，順豐科技將在大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等各項(xiàng)新領(lǐng)域上深入發(fā)展。 |
物流平臺 | 阿里菜鳥 | 菜鳥E．T．物流實(shí)驗(yàn)室是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機(jī)構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開發(fā)前沿的未來物流計(jì)劃，該計(jì)劃涵蓋了倉干配多個環(huán)節(jié)。開發(fā)產(chǎn)品有無人機(jī)，末端配送機(jī)器人、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣等。 |
自建物流 | 京東物流 | 京東物流京東X事業(yè)部專注于“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”，致力于打造著眼未來的智慧倉儲物流系統(tǒng)。京東X事業(yè)部目前正自主研發(fā)京東全自動物流中心、京東無人機(jī)、京東倉儲機(jī)器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項(xiàng)目。 |
專注物流運(yùn)輸無人機(jī) | 杭州迅蟻 | 杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2015年，專注于智能化的無人機(jī)全自主物流配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，使無人機(jī)能夠替代人力完成物流配送，從而在末端配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)效率的顯著提升和成本的快速下降，為農(nóng)村站到站物流及別墅園區(qū)提供無人機(jī)配送整體解決方案。 |
無人機(jī)智能裝備 | 易瓦特 | 易瓦特科技股份公司是工業(yè)級民用無人機(jī)系統(tǒng)制造商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋民用無人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品種類包括固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)和大載荷無人直升機(jī)等產(chǎn)品。 |
億航智能 | 廣州億航智能技術(shù)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的智能飛行器的企業(yè)，成立于2014年。業(yè)務(wù)包括億航184自動駕駛載人飛行器、智能無人機(jī)指揮調(diào)度中心、億航白鷺智能無人機(jī)全自動飛行編隊(duì)、億航天鷹行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)、GHOSTDRONE系列智能無人機(jī)。 | |
智航 | 深圳智航無人機(jī)有限公司成立于2014年，致力于打造操作簡單、實(shí)用的無人機(jī)。先后開發(fā)了八旋翼“凌云”、四旋翼“幻影”等一系列行業(yè)突破性產(chǎn)品。目前官方顯示的產(chǎn)品有：V200、V230、V330、V400。2015年10月，智航獲得順豐速運(yùn)和北極光聯(lián)合投資。 | |
優(yōu)偉斯 | 上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司（UVSIntelligenceSystem）成立于2014年，是一家致力于打造智能無人系統(tǒng)，專注于無人系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用，為用戶提供無人系統(tǒng)整體解決方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100輕型運(yùn)動飛機(jī)、U650（物流構(gòu)型／監(jiān)控構(gòu)型）大型水陸兩用無人機(jī)系統(tǒng)?，F(xiàn)在，優(yōu)偉斯正在研發(fā)U5700無人機(jī)。 | |
零度智控 | 零度智控（北京）智能科技有限公司成立于2007年，專注于智能飛行器產(chǎn)品和智能無人機(jī)整體解決方案。零度智控以固定翼核心控制系統(tǒng)起步，后擴(kuò)展至多旋翼無人機(jī)領(lǐng)域，技術(shù)池已覆蓋飛控、云臺、高清圖傳、CV、雙目、穩(wěn)像等無人機(jī)關(guān)鍵領(lǐng)域，先后推出了飛行控制系統(tǒng)、增穩(wěn)云臺、商用無人機(jī)整機(jī)、專業(yè)影視航拍系統(tǒng)等數(shù)十款產(chǎn)品。 | |
酷黑科技 | 酷黑科技（北京）有限公司成立于2016年，致力于用科技改變未來城市的天空，是一家研制基于涵道飛行平臺的空中智能機(jī)器人及陸空兩棲汽車等一系列智能裝備的創(chuàng)業(yè)公司?？岷诳萍加?jì)劃通過整機(jī)出售與服務(wù)定制并行的商業(yè)模式，開拓智能空中作業(yè)商業(yè)荒地。2017年，酷黑科技獲得數(shù)百萬人民幣天使輪融資；2018年，完成數(shù)千萬元Pre－A輪融資，投資方為知合出行科技有限公司。 |
資料來源：觀研天下
2019年，國內(nèi)物流無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)到12.47億元，同比上漲約56%，在下游市場需求的刺激下，預(yù)計(jì)未來市場規(guī)模仍有望持續(xù)增長。
2015-2019年我國物流無人機(jī)市場規(guī)模
資料來源：觀研天下
近年來，物流無人機(jī)逐步從小型化轉(zhuǎn)向大型化、支線化方向發(fā)展，未來隨著物流無人機(jī)研究的深入，更大型的物流無人機(jī)將被應(yīng)用于物流運(yùn)輸。
2020--2026年我國物流無人機(jī)價格走勢預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：觀研天下
近年來，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)走向成熟，無人機(jī)應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。受物流運(yùn)輸壓力增強(qiáng)及智能化趨勢影響，亞馬遜、UPS、谷歌、順豐、京東等電商和物流企業(yè)陸續(xù)投入到物流無人機(jī)的研發(fā)與部署當(dāng)中，并取得了一定成果。
作為全球科技、金融巨頭，美國在物流無人機(jī)的發(fā)展上居于領(lǐng)先地位。早在2013年，亞馬遜就公開了無人機(jī)計(jì)劃，開發(fā)了一系列專利技術(shù)，并推出了相關(guān)產(chǎn)品；此后，谷歌在澳大利亞進(jìn)行了多次無人機(jī)配送試驗(yàn)；UPS等企業(yè)也隨之推出了物流無人機(jī)產(chǎn)品。
與此同時，歐洲也十分重視物流無人機(jī)的發(fā)展。從2013年至今，德國、法國、西班牙、芬蘭等國郵政部門先后測試了物流無人機(jī)，并開展無人機(jī)投遞試驗(yàn)。其中，德國于2016年將物流無人機(jī)與智能快遞柜相結(jié)合，開發(fā)了一套全新的物流配送系統(tǒng)。
面對美國、歐洲各國的強(qiáng)勢進(jìn)步，我國奮起直追，正逐步實(shí)現(xiàn)從追跑到并跑、從并跑到領(lǐng)跑的跨越。由于市場前景巨大、應(yīng)用優(yōu)勢突出，順豐、京東、蘇寧、中國郵政等物流和電商企業(yè)及無人機(jī)制造商紛紛入局，推動了我國物流無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展。
和傳統(tǒng)的配送工具及方式相比，物流無人機(jī)有著多重優(yōu)勢。首先，物流無人機(jī)基本不受地理?xiàng)l件限制，能夠很好地滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)及交通不便地區(qū)的物流配送；其次，物流無人機(jī)飛行速度較快，運(yùn)輸方式靈活，能夠大幅提升配送效率；最后，物流無人機(jī)的應(yīng)用，有利于促進(jìn)物流、電商企業(yè)完善業(yè)務(wù)布局，降低各項(xiàng)成本投入，從而加快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，并為民眾提供更為便利的物流服務(wù)。
目前，我國物流無人機(jī)大多處于研制階段，未來隨著我國開放低空領(lǐng)域以及國內(nèi)人工成本的增長將不斷刺激物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2026年其市場規(guī)模將達(dá)到235億元左右。
2020--2026年我國物流無人機(jī)市場規(guī)模預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：觀研天下
