這些讓人一頭霧水的尾標(biāo)到底是什么意思啊？相信大家都有看過這張神圖，小編第一次看都笑噴了。我們很容易就知道這是標(biāo)致的車，可是具體是哪一款你知道嗎？這就涉及到汽車的尾標(biāo)了。
汽車尾部的標(biāo)識主要包含這款車的型號，發(fā)動機排量，動力參數(shù)等最為關(guān)鍵的信息。早期汽車大多用發(fā)動機排量來進行區(qū)分。但隨著渦輪增壓技術(shù)以及各種高低功率的調(diào)校，單純用排量來做標(biāo)識已經(jīng)不夠準(zhǔn)確。于是各種五花八門、越來越唬人的標(biāo)識方式就橫行江湖了。下面，就讓小編帶你撥開這些偽裝，看看到底都是些什么大尾巴狼。
大眾從排量到標(biāo)紅TSI再到扭矩TSI最早，大眾是直接在尾標(biāo)上用排量表示各級型號。這是因為那時市面上的車基本是自然吸氣形式，并不會導(dǎo)致混亂。而后來，大眾應(yīng)用了將尾標(biāo)的TSI三個字母進行不同程度的標(biāo)紅，以表示發(fā)動機排量動力。而最新的標(biāo)法已經(jīng)改為扭矩+TSI。這種標(biāo)法更為科學(xué)，準(zhǔn)確，但容易讓人混淆，也不容易直接讀出信息，也有故意讓人誤會的嫌疑。
最早標(biāo)識：直接在尾標(biāo)標(biāo)上排量信息，如1.8L排量的桑塔納，直接明了，無需多言。
老款標(biāo)識：現(xiàn)在街上很容易就看到大眾尾標(biāo)為TSI的標(biāo)識，不認(rèn)識的朋友可能覺得疑惑，這三個字母是什么意思。大眾的TSI在國內(nèi)和國外其實有稍微不同的含義。國外的意思是Twincharger Stratified Injection，即是雙增壓(渦輪增壓和機械增壓)分層噴射技術(shù)。而到了國內(nèi)，一般是認(rèn)為T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，并沒有燃油分層噴射技術(shù)。據(jù)稱是國內(nèi)燃油質(zhì)量一般，達不到分層噴射的要求。
而TSI，TSI，TSI這幾個不同的標(biāo)紅，簡單地講，就是排量不同。相對應(yīng)著1.4T，1.8T，2.0T。新款標(biāo)識：
大眾現(xiàn)在的尾標(biāo)采用的是根據(jù)車輛發(fā)動機的扭矩來區(qū)分。前面三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表了發(fā)動機的扭矩范圍，后面的字母代表了發(fā)動機采用的技術(shù)(例如TSI代表了渦輪增壓+直噴的發(fā)動機技術(shù))。
它的數(shù)字標(biāo)識以50Nm為一擋，比如230TSI代表了這款車的發(fā)動機扭矩在200-250Nm之間，而280TSI則表示發(fā)動機的扭矩為250-300Nm，具體數(shù)值如下表。大眾汽車尾標(biāo)的命名規(guī)則而全新的第十代思域也運用了類似大眾這套用扭矩代表動力的新玩法。
這種用扭矩來表示的方式，雖然相對更能準(zhǔn)確地區(qū)別其動力性能，但很容易讓不明真相的吃瓜群眾誤會，這220,380，是2.2L、3.8L的意思嗎，這么大排量，好厲害哦。通用數(shù)字越大動力越猛通用車型的尾標(biāo)同樣適用數(shù)字+字母的標(biāo)識方法，但也沒那么清楚直接。
例如，通用凱迪拉克旗艦車型CT6的最高版本40T，其中40表示該車型最強的動力等級，但并不是4.0排量的意思，CT6最大的排量也只有3.0啊。而T自然是渦輪增壓(Turbo)的意思。常用的動力等級有15,20,28，30,40等等，隨著數(shù)字的增大，動力自然就越大啦。
另外，我們還可以看到別克英朗有15N的標(biāo)識，那又是什么意思呢？15表示的其動力等級，而N是表示這款英朗是自然吸氣(Naturally-aspirated)的動力。比亞迪加速時間
而最直接的應(yīng)該是比亞迪，其給旗下的“高性能混合動力”車型重新確立了一個尾標(biāo)規(guī)范，就是用百公里加速時間來標(biāo)注車型的動力，比如元和宋，車尾標(biāo)注的4.9S就說明其0-100Km/h加速時間僅需4.9秒，是不是簡單粗暴。因為比亞迪采用了插電混動才有4.9秒破百的功力，其他燃油車還是跟其他市面上的買菜車一樣，加速性能一般，因此并不是全部比亞迪都有4.9S的標(biāo)識，揚長避短嘛。奧迪加速性能(G值)
見過奧迪尾標(biāo)的朋友可能會疑惑，哇，50TFSI，5.0L排量的發(fā)動機嘛，這么強悍，不愧是奧迪。其實，非也。這都是嚇唬人而已，50TFSI根本就不是5.0L排量的意思。奧迪有一套非常復(fù)雜的動力計算方式。
奧迪采用G值即0到100km/h的加速時間為參照，再經(jīng)過復(fù)雜的計算得出對應(yīng)的數(shù)值。下面以奧迪A8L為例子，其0到100km/h的加速時間為6秒。
最后算出來的X為47，可是一四舍五入就變成了50，真是買的不如賣的精。實際只有3.0T排量的A8L尾標(biāo)就變成了50TFSI了，不得不佩服奧迪真會玩。總結(jié)：各大汽車廠商喜歡用各種讓人看不明白的命名方式來標(biāo)識尾標(biāo)，雖然有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目剂?，但這無疑有掩人耳目的嫌疑。最該標(biāo)識的信息總是閃爍其詞，用一些看似高大上，實則連自己都犯暈的方法，未免讓人懷疑其底氣。汽車尾標(biāo)還是用最簡單明白的方式來表示好一點，畢竟，小白還是很多，沒有多少人有功夫去深究每個數(shù)字代表啥意思。
