內容來源：卡車維學院
分享內容：快慢充無法充電
文 章 : 1071字 |5分鐘閱讀
今天我們來聊一下慢充無法充電，報動力電池故障時該怎么處理，這里簡單說明一下商用車重卡沒有慢充，所以今天我們的案例為乘用車。我們來看當慢充無法充電，報動力電池故障時王工是如何維修的。
車輛無法行駛，托運過來的，車主反應，快慢充無法充電，不能啟動行駛，儀表報動力電池故障。首先看儀表故障碼，動力電池、動力電池切斷故障燈點亮，SOC顯示0%，通過故障顯示的故障來看，說明動力電池出現(xiàn)了問題。
所以我們的維修方向：
1.動力電池電芯。
2.電壓采集。
3.BMS
使用專檢讀取故障碼，故障碼信息顯示：
1.高壓電池能量控制器非預期的下點故障。
2.單體欠壓3級。
3.SOC過低故障。
4.電芯不均衡。
5.電壓傳感器故障。
這里我們要學會看主要的故障信息，并且找出故障信息的公共問題，清楚故障碼以后，
主要的故障問題都指向電池箱，所以接下來我們要對電池箱進行拆解查找問題
斷開高壓連接和低壓鏈接線，正在拆下電池箱，打開電池箱上蓋，拔掉電池BMS低壓線束，去掉電池模組上蓋，測量每節(jié)電芯單體電壓，經(jīng)過測量電池電壓都在3.54v左右，壓差只有3毫伏，電壓一致性非常好，結合SOC電量斷定電池是三元里材料，因為過放導致BMS保護充不了電。
三元鋰電池最高電壓4.2，最低3.0，平臺3.7，磷酸鐵鋰最高電壓3.7，最低2.65，平臺3.2，首先我們要對電池經(jīng)行整體充電，沖到每節(jié)電池至少高于3.7v，解除BMS保護。解除BMS保護閾值以后，裝車測試，車輛仍然無法上高壓，還是報動力電池故障。
使用專檢讀取電池信息最低電壓2.2V，最高電壓5.4V，實際測量該點電壓全部3.8V，和采集的電池信息不一致，典型的BMS采集故障。通過采集線找到BMS上該點的采集芯片，對汽經(jīng)行更換，裝車測試。
學習維修商用車新能源，需要了解什么？電的基礎知識，部件的原理，故障的維修方法，……
這些你都做到了解了嗎？
大多數(shù)師傅在學習如何維修新能源時，會遇到這些問題：
維修新能源商用車學什么？
這個部件是什么名字？
這個部件它的作用是什么？
這個故障如何維修？
這個部件更換一次需要多少錢？
……………
如今學習新能源維修，有系統(tǒng)的實戰(zhàn)方法就是捷徑，維修新能源必然成為未來的一種趨勢，盲目的去學必然浪費錢、精力、時間。
對于沒基礎、不了解、沒經(jīng)驗的師傅來說，你急需要一套系統(tǒng)化的新能源維修達人訓練營。
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