發(fā)動機升級比亞迪新款G3廣州車展亮相

2011年11月23日 01:00 來源：汽車之家類型：原創(chuàng) 編輯：齊天翔

[汽車之家新聞] 繼比亞迪公布2012款G3售價后，近日，其實體車型也在廣州車展亮相。據(jù)了解，新款G3最大亮點是采用了具有VVL（可變氣門升程）、EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）技術(shù)的全新1.5L發(fā)動機。

2012款比亞迪G3最大的亮點是發(fā)動機的全面升級，其搭載了擁有VVL（可變氣門升程）技術(shù)和EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）技術(shù)的BYD 473QE發(fā)動機，相較于老款車型所使用的473QB發(fā)動機，最大輸出功率增至109馬力左右，峰值扭矩達(dá)到145牛米。

官方資料：

VVL技術(shù)能夠使發(fā)動機氣門行程能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的改變而改變。在高速時，采用長行程來提高進(jìn)氣效率，讓發(fā)動機的呼吸更順暢；在低速時，采用短行程，能產(chǎn)生更大的進(jìn)氣負(fù)壓及更多的渦流，讓空氣和燃油充分混合，提高低轉(zhuǎn)速時的扭力輸出。

EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)則可將發(fā)動機排出廢氣的一部分再送回進(jìn)氣管，和新鮮空氣或新鮮混合氣混合后再次進(jìn)入氣缸參加燃燒，使得燃燒更充分，并降低氣缸溫度，破壞富氧條件，有效減少NOx的生產(chǎn)和排放，經(jīng)過減排測試，可減排30%以上；再加上采用德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，四點火線圈每缸獨立點火，同排量功率更大、同排量更省油。