“走廊”，是地理概念中經(jīng)常出現(xiàn)的一個專有名詞，它往往用來形容連接兩個相對獨(dú)立的地理區(qū)域的一段狹長地帶。在戰(zhàn)爭年代，“走廊”的軍事意義重大，在和平年代，“走廊”的經(jīng)濟(jì)和文化意義更強(qiáng)。
我國陸地上共有四大地理走廊，它們分別是遼西走廊、河西走廊、崤函走廊和湘桂走廊。
其中最著名的就是河西走廊，它主要位于甘肅省境內(nèi)，南側(cè)是祁連山脈，北側(cè)是蒙古高原和荒漠，只有河西走廊因?yàn)槠钸B山的高山冰雪融水導(dǎo)致自然條件較好，適合人類居住和通行。
所以河西走廊在歷史上一直都位于農(nóng)耕民族和草原民族的臨界點(diǎn)上，激烈的軍事爭奪讓它在我國歷史上留下了諸多印記。
崤函走廊連通了華北平原的洛陽盆地和陜西的渭河平原，北側(cè)是中條山和黃河，南側(cè)是華山和崤山，狹窄陡峭的地勢使其成為歷代兵家必爭之地。
戰(zhàn)國時(shí)期的秦國就是據(jù)有其中的函谷關(guān)使得自己具有進(jìn)可攻退可守的優(yōu)勢，從而在漫長的拉鋸戰(zhàn)中笑到了最后，最終統(tǒng)一全國。
相比前兩個，湘桂走廊稍微冷門一些。它是位于我國湖南省和廣西壯族自治區(qū)之間的狹長平原，地處南嶺山脈的越城嶺和海洋山之間，從秦漢時(shí)期開始就是我國中原地區(qū)通往嶺南地區(qū)的重要通道。
最后一個就是我今天要詳細(xì)給大家分享的遼西走廊，它在我國歷史上也是極其重要的一個軍事交通要道。
從高空俯瞰，遼西位于渤海西側(cè)，燕山山脈、松嶺山脈和怒魯爾虎山以西，在大海和崇山峻嶺之間，用一條不到15公里的走廊聯(lián)通東北平原和華北平原。這樣的地理位置決定了它必然會成為軍事重地。
類似于河西走廊，遼西走廊連接的東北地區(qū)和華北地區(qū)在我國歷史上屬于不同地理文明。華北平原代表的是農(nóng)耕文明，東北平原當(dāng)時(shí)代表的是漁獵文明，兩大文明之間通過一個狹窄的通道相連。
和平時(shí)期，這個通道就是繁榮的通商要道，戰(zhàn)爭階段，這個通道就是兵家必爭之地。金戈鐵馬，馬踏冰河，萬千崢嶸歲月稠。
公元前11世紀(jì)，周王朝替代殷商成為中原大地的統(tǒng)治者。周王朝實(shí)行分封制和嫡長子世襲的宗法制相結(jié)合的制度，召公被分封到了“燕山之野”，建立了燕國。當(dāng)時(shí)燕國的封地處于中原腹地之外，屬于蠻荒的北原，經(jīng)過多代燕王的勵精圖治，有效提升了國力。
大概在公元前7世紀(jì)，燕國開始向東北方向進(jìn)行軍事擴(kuò)張，先是吞并了薊國，并將國都遷往薊（今天的北京市周邊）；之后，燕國又擊敗了東胡，疆域面積進(jìn)一步擴(kuò)大，完全占領(lǐng)遼西走廊，并首次將中原文明的觸角伸到了遼河平原。
但是好景不長，由于這一帶戎族部落眾多且勇猛善戰(zhàn)，雙方在百余年間交戰(zhàn)不斷，互有勝負(fù)。燕國戰(zhàn)事不利時(shí)，一度慘敗，甚至被迫遷都臨易，如果不是齊國及時(shí)營救，燕國差點(diǎn)兒就亡國了。
為了抵御戎族部落的不斷襲擾，更是為了維護(hù)統(tǒng)治區(qū)域的長治久安，所以燕國開始在自己的北境修筑長城以增強(qiáng)軍事防御能力，設(shè)置郡縣以加強(qiáng)統(tǒng)治穩(wěn)定。
其實(shí)燕國的長城有兩段，為了防御戎族侵?jǐn)_而修建的長城是燕國的北長城，這段長城西起今天張家口的懷來縣，東到今天遼寧省遼陽市北部地區(qū)。后來，燕昭王即位之后，為了抵御秦國、趙國對燕國的軍事威脅，又增修了南長城。
與此同時(shí)，燕國開始在統(tǒng)治范圍的北部邊境設(shè)置上谷、漁陽、右北平、遼西、遼東等郡縣，以加強(qiáng)對邊境地區(qū)的統(tǒng)治。因此，燕國成為第一個在東北設(shè)置郡縣的中原政權(quán)。
因?yàn)檫@五個郡縣均設(shè)立在燕國的北方邊境，所以郡守均由武將擔(dān)任，這些武將郡守集軍事和民政大權(quán)于一身，但是因?yàn)榈靥庍吘?，地廣人稀，主要職能仍舊為軍事職能。
從此，“遼東”和“遼西”這兩個我們現(xiàn)在耳熟能詳?shù)牡乩砀拍钫秸Q生，兩個區(qū)域以遼河為界，東西比鄰而立，成為燕國鎮(zhèn)守東北，抵御東北戎族襲擾的最前線。
隨著時(shí)代的發(fā)展，遼西地區(qū)的重要性，漸漸地在軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等各個方面表現(xiàn)出來。
燕國在遼西正式設(shè)立郡縣之后，隨著中原和東北地區(qū)之間的交流越來越頻繁，越來越密切，該地作為交通要道和兵家必爭之地的重要性日益凸顯。因?yàn)椴徽撌翘幱谌A北的中原政權(quán)想要北進(jìn)，還是處于東北的游牧民族想要南下，都必須經(jīng)過此地。
雖然遼西走廊比較狹窄，易守難攻，但是等你真正走入去看，發(fā)現(xiàn)其最窄的地方，平面距離也有8公里以上。另外，經(jīng)過遼西的通道不一定非要走平原，也可以從山地丘陵間穿行，有時(shí)候這樣走反而更加安全隱蔽一些。
所以，在歷史上不同階段，經(jīng)過遼西走廊的主流道路就不太一樣，歷史典籍有記載，并且名號比較響亮的共有傍海道、古北道、無終道和盧龍道四條。
這幾條道路分別代表不同朝代經(jīng)過遼西走廊的主要線路，其起點(diǎn)和終點(diǎn)也不盡相同，有些道路我們現(xiàn)在已經(jīng)無跡可尋，僅有最后一條傍海道保留至今。很多人也都認(rèn)為傍海道就是遼西走廊上沿海地勢最平坦的地方，也就是狹義上的遼西走廊。
盧龍道大致形成于商周時(shí)期，這條線路西起河北省喜峰口附近的“盧龍塞”，盧龍道也是因此得名，然后經(jīng)灤河河道北上到平泉，到達(dá)右北平后再向東，沿大凌河到達(dá)柳城，繼續(xù)向東，之后到達(dá)遼東。
燕國名將秦開便是沿著這條道路率兵東進(jìn)，不僅滅了東胡國，還打得萁氏棒子逃回鴨綠江以東。
除此之外，公元207年，為了徹底解除草原民族烏桓的威脅，也是為了完全清除袁氏家族的殘余勢力。魏武帝曹操率領(lǐng)大軍出塞作戰(zhàn)，也是選擇從這條道路北上。
但是在三國鼎立階段，除了魏蜀吳三家政權(quán)之外，遼東其實(shí)還有一個割據(jù)勢力—公孫恭，從地圖上看，公孫恭控制的面積不大，卻能長期和曹魏集團(tuán)對抗，原因就是全力扼守軍事要地遼西走廊。
無終道因?yàn)閺墓艊盁o終”出發(fā)而得名，因?yàn)槠浠旧虾捅R龍道處于同一時(shí)代，所以它在很長的時(shí)間里都沒有能夠體現(xiàn)出自己的價(jià)值。這條道從無終出發(fā)，沿灤河的支流青龍河北上，至青龍河上游之后，進(jìn)入大凌河西側(cè)，然后就可以直達(dá)平剛。后來在東漢末年因?yàn)闁|漢和烏桓以及匈奴之間的貿(mào)易，才逐漸被人們重視和利用起來。
古北道的出現(xiàn)和興盛跟我國歷史上的一個著名事件密切相關(guān)。五代十國時(shí)期，后唐節(jié)度使石敬瑭為了換取契丹的支持，將中原北部有重要軍事防御價(jià)值的燕云十六州獻(xiàn)給了契丹人。
這個舉動讓后來的遼國迅速崛起，因?yàn)檫|國控制燕云十六州之后就越過中原王朝的長城防線，同時(shí)也獲得了大量水草豐美，適于農(nóng)耕的地區(qū)。這些地區(qū)使得遼國不論是軍事實(shí)力還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力都有了明顯的提升。
從此，遼國想什么時(shí)候南下就什么時(shí)候南下，想什么時(shí)候修整就什么時(shí)候修整，整個北宋時(shí)期，宋朝軍民都時(shí)時(shí)處于草原民族隨時(shí)南下的威脅之中。
遼國統(tǒng)治者對燕云十六州十分重視，為了加強(qiáng)對燕云地區(qū)的控制和統(tǒng)治，遼國開拓和修建了古北道。古北道的起點(diǎn)在當(dāng)今北京，向北經(jīng)過今天的順義、密云，繼續(xù)向北渡過潮河，穿過古北口，在灤平縣渡過灤河后，和盧龍道交匯，然后一路向北到達(dá)赤峰，沿老哈河北上，就可以到達(dá)當(dāng)時(shí)遼國的首都大定府。
時(shí)間的指針再往后撥，等到女真人崛起，滅亡遼國，建立金國，沒兩年就揮師南下，滅亡北宋。至此，金國擁有了現(xiàn)在東北、蒙古東部和華北的大片國土。國土面積一大，治理起來就不方便了，其他方面不說，信息通傳的交通條件就不具備。
于是，金國統(tǒng)治者就準(zhǔn)備修建聯(lián)通華北和老家東北的交通大動脈，這條便捷的交通大動脈就是通過遼西走廊沿海平原地區(qū)的傍海道。有的人可能問了，既然傍海道附近都是平原，為啥之前的各個朝代不在這兒修建道路呢，他們是不是傻？
還真不是！在遼國建國之前，傍海道地區(qū)周邊不僅丘陵起伏，植被茂密，而且地面還坑坑洼洼的，積水十分嚴(yán)重，沼澤地遍布。在生產(chǎn)力低下的年代，這樣的地方不便通行，很多朝代寧愿繞遠(yuǎn)也不從這里過。
遼國和金國建國后，為了加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系和統(tǒng)治，都花大力氣對這一區(qū)域進(jìn)行整理和開發(fā)，并陸續(xù)修筑了一些城市。經(jīng)過了幾百年的努力，才使得遼西走廊傍海道地帶的基本面貌得以有效改善，然后才修建了這四條道路中相對最平坦、最寬闊、行進(jìn)速度最快的傍海道。
因?yàn)榘５老啾绕渌龡l道路來說，實(shí)在是太方便了，所以漸漸地走那三條道的人就越來越少，時(shí)間長了沒有人走，那三條道也就漸漸廢棄了。以至于現(xiàn)在很多人都不清楚曾經(jīng)存在過這三條在區(qū)域溝通方面立下過大功的古道。
傍海道的出現(xiàn)，徹底解決了華北和東北之間的溝通交流問題，也使得“遼西走廊”最終形成。路好走了，在和平年代會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會繁榮，在戰(zhàn)爭年代，可能會讓軍事斗爭更加慘烈。
金國國力下降之后，更加強(qiáng)大的草原民族—蒙古崛起了，他們用了不到100年的時(shí)間，征服了幾乎整個亞洲，觸角甚至都伸到了東歐，建立了一個世界歷史上從未有過的龐大帝國。
國家南北統(tǒng)一之后，遼西走廊就處于國家腹地之內(nèi)，其戰(zhàn)略地位便大大下降，統(tǒng)治者往往也就不再重視，等到元朝末年，遼西走廊的傍海道已經(jīng)殘破不堪。
隨后，朱元璋率領(lǐng)的農(nóng)民起義軍建立大明王朝，并派大將徐達(dá)領(lǐng)兵20萬北伐，驚慌失措的元順帶帶領(lǐng)大臣和后宮妃嬪北逃。至此，雖然元朝實(shí)力大減，但是仍舊擁有控弦?guī)Ъ字繑?shù)十萬眾，不得不防。
于是，在1381年，朱元璋命徐達(dá)在國土北界重新修建軍事關(guān)隘數(shù)十座，并在古渝關(guān)以東大約60里的地方修建關(guān)隘，目的就是控制遼西走廊要道。因?yàn)榇岁P(guān)北靠燕山、南連渤海，所以取名“山海關(guān)”，因?yàn)槠湓诜婪侗狈讲菰褡鍟r(shí)的突出軍事作用，所以又被冠以“天下第一關(guān)”的稱號。
山海關(guān)建立之后，我國北方地區(qū)從此有了“關(guān)內(nèi)”和“關(guān)外”的區(qū)別，雖然現(xiàn)在這樣的稱呼對我們來說已經(jīng)耳熟能詳。但是，再完善的城池防御，沒有強(qiáng)大國力的支撐，也只是鏡花水月。
明朝末年，隨著國力衰退，尤其是清王朝的前身—后金的崛起，對當(dāng)時(shí)的遼西地區(qū)和明朝京師造成了極大的威脅。其實(shí)，如果沒有遼西走廊銅墻鐵壁般的防御力量，明王朝可能會滅亡得更早一些。
就在明王朝與后金的戰(zhàn)事連連失利，死守山海關(guān)之際，后院兒起火，李自成帶領(lǐng)的農(nóng)民軍攻入了北京，崇禎皇帝自掛東南枝，宣告明朝滅亡。
此時(shí)鎮(zhèn)守山海關(guān)的名將吳三桂聽說自己的家人受到了農(nóng)民軍的虐待，于是在所謂的“沖冠一怒為紅顏”之下，聯(lián)合后金勢力，在“一片石戰(zhàn)役”中打敗李自成，帶領(lǐng)清軍入主中原，正式改朝換代。
民國初年，軍閥割據(jù)混戰(zhàn)，僅僅在遼西走廊附近，就爆發(fā)了兩次慘烈的直奉大戰(zhàn)，從西面的盧溝橋到東面的山海關(guān)等地，成為了數(shù)十萬人激烈搏殺的戰(zhàn)場。
1948年，遼沈戰(zhàn)役打響，我軍率先攻下遼西走廊，對沈陽和錦州的敵軍形成了關(guān)門打狗之勢，使得遼沈戰(zhàn)役結(jié)束的時(shí)間大大提前，同時(shí)也為奪取全國勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
遼西走廊在不同的歷史階段都發(fā)揮了其作為交通鎖鑰之地的重要作用。當(dāng)國力強(qiáng)盛時(shí)，軍事要塞就會固若金湯，當(dāng)國力衰微時(shí)，所謂的軍事要塞就會一捅就破。
現(xiàn)在的遼西走廊，已經(jīng)成為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分。交通越來越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)越來越繁榮，人口越來越稠密。
不過，每當(dāng)坐著火車從傍海道舊地穿過時(shí)，歷史上的幾多榮辱和幾多興衰總是會慢慢地在眼前浮現(xiàn)。
