275Km/h！
275Km/h！
275Km/h！
10月6日
在新建太焦鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場
綜合檢測車“飆出”試驗以來最高時速
這也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試設定的
檢測車最高時速
10月6日17時16分
鄭州機務段高鐵司機王樸、申巍
駕駛CRH380AM-0204動車組
開行D55610次
在新建太焦鐵路
玨山線路所至晉城東站區(qū)間上行線
根據(jù)試驗安排
將列車提速至275Km/h
在這一時速下
線路等各項設備狀態(tài)良好
新建太焦鐵路
線路全長362.185km
其中鄭州局集團公司
管轄189.902 km
設計時速250km/h
9月26日
新建太焦鐵路集團公司管段
開始進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)檢測
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指
在新線工程靜態(tài)驗收合格后
通過綜合檢測列車上線
對軌道、橋梁、隧道、通信、信號、牽引供電等
各系統(tǒng)及系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系
進行綜合測試和驗證
為全線整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持
使整體系統(tǒng)的功能達到設計標準要求
為開通運營提供重要技術(shù)保障
為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行，集團公司加強組織領導，明確責任分工，按國鐵集團部署安排，以安全為中心，以試驗組織、現(xiàn)場控制為重點，以順利完成試驗大綱的測試內(nèi)容為目標，開展了大量扎實的前期工作。
承擔聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測列車駕駛?cè)蝿盏模青嵵輽C務段動車運用車間24人試驗團隊，成員中獲得過集團公司及以上榮譽者有8人。
他們根據(jù)每日試驗方案，認真研討試驗內(nèi)容、分析試驗關(guān)鍵、研討操縱辦法，制作作業(yè)指導書和操縱提示卡，并根據(jù)各類情況的應對方案，制定出人人過關(guān)銷號表，確保每個人對試驗任務心中有數(shù)，能準確完成各項測試。
新建太焦鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動以來，綜合檢測列車逐級提速，檢驗設備在不同速度條件下狀態(tài)。
9月30日，綜合檢測列車運行速度達到200km/h整數(shù)關(guān)口；10月4日，綜合檢測列車運行速度達到250km/h，達到設計時速。
（點擊視頻，觀看綜合檢測列車運行試驗）
設置安全冗余是確保鐵路運營安全的重要策略，新建高速鐵路開通前，實車最高檢測速度要達到設計速度的110%，才能證明這條高鐵線路已達到設計速度目標值。新建太焦鐵路鄭州局集團公司管內(nèi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始以來，檢測列車經(jīng)過逐級提速，在7個試驗日內(nèi)就提速達到設計目標值，充分證明這條高鐵基礎質(zhì)量扎實。
接下來，試驗團隊還要繼續(xù)開展各專業(yè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試驗運行等任務，為開通運營后高鐵的安全暢通，奠定堅實基礎。
