記第二屆“湖北工匠”獲得者、武昌客車車輛段質(zhì)檢員黃望明
一個(gè)人在同一個(gè)崗位辛勤工作三五年叫堅(jiān)持，七八年叫執(zhí)著，盡職十來(lái)年叫堅(jiān)守，奉獻(xiàn)三十年就進(jìn)入了信仰的境界。一個(gè)人只要到了用信仰指導(dǎo)自己的行動(dòng)，那定會(huì)無(wú)堅(jiān)不摧，無(wú)往不勝。
黃望明就是這樣，工作30年，專注于檢車這一件事，沉浸其中、樂(lè)在其中，干得起勁，干得有趣，還干出了彩！這些年，他共發(fā)現(xiàn)并消除上萬(wàn)件大大小小的故障和隱患，經(jīng)他檢修的70多萬(wàn)輛客車，沒(méi)有一輛出現(xiàn)安全問(wèn)題。他曾兩次獲得火車頭獎(jiǎng)?wù)?，先后榮獲全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、國(guó)鐵集團(tuán)和湖北省首席技師、全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范、湖北省技能大師、武漢工匠等20余項(xiàng)省部級(jí)及以上榮譽(yù)，中宣部、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合授予2019年度“最美鐵路人”，2020年9月，湖北省授予黃望明“湖北工匠”光榮稱號(hào)。
1989年，身材瘦削的黃望明從技校畢業(yè)，離開家鄉(xiāng)孝感到武昌客車車輛段。那一年，他剛滿19歲。臨出門，父親和他促膝長(zhǎng)談?！爸挥锌考夹g(shù)吃飯，才能永遠(yuǎn)不落伍?！边@是父親說(shuō)得最多的話，也是讓他記憶最深刻的話。從此，“成為一名技術(shù)工人”的夢(mèng)想在黃望明心里深深地扎下了根。心中有夢(mèng)想，干事有勁頭。從第一天上班起，他就像一個(gè)工作狂，白天到車輛旁仔細(xì)觀摩故障的發(fā)現(xiàn)和處理方法，拉著有經(jīng)驗(yàn)的師傅問(wèn)這問(wèn)那；晚上不顧一天勞累，從同事那里借來(lái)業(yè)務(wù)書籍，學(xué)習(xí)、總結(jié)、消化一天所學(xué)，書本和筆記上滿是密密麻麻的圈點(diǎn)符號(hào)。練功場(chǎng)成了他第二個(gè)“家”。為了徹底弄懂車輛內(nèi)部構(gòu)造和工作原理，他利用休息時(shí)間一趟趟地往段練功場(chǎng)跑，一次次地從練功車下鉆進(jìn)鉆出，一遍遍地把各種車輛配件拆裝分解。向書本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)，每個(gè)技術(shù)步驟他都要琢磨成百上千次，就連檢車員檢車的最基本“形體動(dòng)作”他都不知練了多少遍，直到成為肌肉記憶。一次封閉式集訓(xùn)，黃望明三個(gè)月沒(méi)有回過(guò)一次家。有一天，他練完功剛從車下鉆出來(lái)，一抬頭就看見妻子和兒子站在面前，黃望明心里一愣，擔(dān)心家里可能有事，正要開口，兒子搶著說(shuō)：“媽媽不相信你有這么忙，叫我跟著來(lái)查崗！”妻子看著一旁渾身油漬正發(fā)愣的丈夫哭笑不得，一邊勸他注意身體，一邊掏出手絹幫他擦去臉上的油污。后來(lái)，妻子特別支持黃望明學(xué)技練功，在家里給他騰出一間“練功房”，墻上掛滿了各種車輛掛圖，書柜里滿是專業(yè)書籍，架子上擺著車輛配件，他回家一有空就鉆進(jìn)這間“練功房”忙活起來(lái)。憑著這份執(zhí)著，黃望明連續(xù)多年在全路組織的行業(yè)比武中摘得桂冠，并在2005年首屆全國(guó)鐵路職業(yè)技能競(jìng)賽上一舉包攬了個(gè)人全能第二名、理論第一名和單車檢查第三名，獲得了全國(guó)技術(shù)能手稱號(hào)。憑著對(duì)業(yè)務(wù)技術(shù)的癡迷，黃望明不僅掌握了客車檢修的“十八般武藝”，還練就了“聽音辨癥”的獨(dú)門技能：通過(guò)傾聽檢車錘敲擊列車配件的聲音辨別列車“病患”，響聲發(fā)脆，就是正常；響聲沉悶，表明部件有松動(dòng)；若是沙啞，那就可能構(gòu)件有裂紋。作為一名檢車員，最要緊的是能夠發(fā)現(xiàn)和消除隱患。多年來(lái)的工作積累，使黃望明形成了自己的一套檢修理念，他根據(jù)自己所掌握的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行不斷的分析和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并有效地運(yùn)用于工作實(shí)踐中，逐漸地摸索出了一套“四站五蹲二鉆”快速檢車工作法。歸納出“步伐動(dòng)作要到位，蹲站趴爬不怕累，光線角度很重要，全心投入是關(guān)鍵，亮點(diǎn)異響細(xì)捕捉，舉一反三多比較”的檢車“要訣”。僅一年時(shí)間，他就發(fā)現(xiàn)了快速車轉(zhuǎn)向架隱蔽度很高的制動(dòng)盤裂紋、制動(dòng)單元吊座裂紋等故障34起。該“作業(yè)法”編入段《客車轉(zhuǎn)向架單車技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，在全段檢車員隊(duì)伍中推廣后，當(dāng)年防止車輛故障件數(shù)同比增長(zhǎng)了30％。他還充分利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在列車的幾輪提速工作中，先后提交了30余項(xiàng)技術(shù)分析和整改意見，攻克了許多生產(chǎn)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，參加的《降低客車真空集便器故障》QC攻關(guān)課題，取得了突出成績(jī)，先后獲得部、局優(yōu)秀成果獎(jiǎng)及湖北省特等獎(jiǎng)。“質(zhì)量檢查工作是客車安全的最后一道防線，干的時(shí)間越長(zhǎng)，感覺肩上的責(zé)任越重，安全無(wú)事就是對(duì)我的肯定，也是最高的榮耀?！秉S望明談起自己的崗位一臉嚴(yán)肅，對(duì)安全工作有很深的感悟。為了把好客車出庫(kù)的最后一道防線，他給自己立下了“三個(gè)不少”的規(guī)矩：不少走一步、不少看一眼、不少敲一錘。這些年，他檢查的車下懸掛件裂紋、輪對(duì)剝離、制動(dòng)管系漏泄等多起重點(diǎn)故障往往都是在多走一步、多看一眼、多敲一錘中發(fā)現(xiàn)的。讓黃望明印象最深的，是發(fā)現(xiàn)客車轉(zhuǎn)向架橫梁裂紋的那次經(jīng)歷。2010年4月的一天，他對(duì)漢口至連云港的2614次旅客列車進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，檢查到第4輛客車轉(zhuǎn)向架，感覺檢車錘敲擊的聲音不對(duì)勁。他鉆到車底探進(jìn)身子，邊敲邊看，順著手電筒的光線查看內(nèi)側(cè)橫梁，發(fā)現(xiàn)一道極其細(xì)微的顏色變化痕跡，他小心翼翼地刮掉表面那層厚厚的鐵銹，一條長(zhǎng)約150mm的橫向裂紋漸漸顯露出來(lái)，黃望明從這個(gè)位置和焊接質(zhì)量判斷，這類隱患可能在其它同型客車上也會(huì)存在。隨后，他帶著同事們對(duì)同型客車進(jìn)行全面排查，一周內(nèi)又發(fā)現(xiàn)了20多起同類隱患。他立即將這一情況向上級(jí)報(bào)告，全路迅速開展了大普查，此類隱患得到了徹底消除，黃望明也被授予了“安全標(biāo)兵”稱號(hào)，并多次被選拔擔(dān)任全路客車職業(yè)技能競(jìng)賽裁判工作。 平凡崗位因?qū)Ｗ⒍霾?。在常人看?lái)，檢車員就是拎著小錘敲幾下，圍著車輛遛兩圈，在黃望明看來(lái)，平凡的工作崗位中有“大學(xué)問(wèn)”。特別是在工作中經(jīng)常遇到的難題，不把它們解決了，心里老是不舒服。黃望明的工具包里有一個(gè)巴掌大的鏡子，常常引起別人的好奇：一個(gè)沉默寡言的男同志怎么這么愛打扮？以前清洗車輛尾部車鉤，車鉤鉤腔內(nèi)部因?yàn)橐暰€阻擋，容易在檢查時(shí)留下“死角”。黃望明不甘心，下班回家后冥思苦想解決辦法，當(dāng)看見愛人在鏡子面前梳妝時(shí)，他靈機(jī)一動(dòng)，從家里翻出一面巴掌大的小鏡子，立即出門趕到單位，將小鏡子伸入車鉤，利用電筒照射鏡面的反射，不斷位移掃視鉤腔內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢查，非常方便。黃望明設(shè)計(jì)出的“鉤腔檢查鏡”簡(jiǎn)單易用，效果明顯，憑著它又發(fā)現(xiàn)了30多件車鉤內(nèi)部細(xì)小裂紋，很快在車間得到了推廣，大伙打趣地說(shuō)：“望明，你這個(gè)是‘照妖鏡’啊，再隱蔽的故障也會(huì)現(xiàn)出原形的。”一次簡(jiǎn)單的“小發(fā)明”，給黃望明帶來(lái)了極大的鼓勵(lì)，同時(shí)也激發(fā)了他對(duì)客車的熱愛。除了“照妖鏡”，黃望明的防漏“創(chuàng)可貼”同樣也大有來(lái)頭。武昌客車車輛段開行列車中有不少是北上列車，最遠(yuǎn)的要從武昌運(yùn)行到一千多公里之外的西寧，冬季兩地溫差近30度。黃望明發(fā)現(xiàn)，列車在這種環(huán)境下運(yùn)行，車底部類似汽車制動(dòng)裝置的管系會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，導(dǎo)致風(fēng)壓漏泄，最多時(shí)漏泄量達(dá)到100多千帕，而如果風(fēng)壓值低于600千帕，列車就無(wú)法開行。他看到創(chuàng)可貼廣告，就琢磨，能不能也為管系漏泄的部位貼上“創(chuàng)可貼”？他按列車管系的尺寸找來(lái)兩片能合扣起來(lái)的活動(dòng)管卡，內(nèi)里襯著一截膠皮。把管卡扣裝在管系破損漏泄部位，里面的膠皮就能包裹住漏泄點(diǎn)，隨著列車北上，溫度越低包裹得越嚴(yán)實(shí)。這個(gè)法子很快奏效。以前要來(lái)回忙活半個(gè)多小時(shí)的故障，現(xiàn)在只需1分多鐘就解決了，這個(gè)土發(fā)明運(yùn)用后，同事們給它起了個(gè)“堵漏神器”的雅號(hào)。 “每一個(gè)寶貝的產(chǎn)生都需要不斷探索，看到一個(gè)個(gè)難題被破解，自己很有成就感，那種喜悅比獲得任何獎(jiǎng)勵(lì)都高興?！秉S望明對(duì)工具包里的“土寶貝”愛不釋手。多年來(lái)，他懷著對(duì)工作的滿腔熱情，善于發(fā)現(xiàn)、樂(lè)于解決安全生產(chǎn)的問(wèn)題，總結(jié)推廣先進(jìn)作業(yè)法117項(xiàng)200余條，小改小革生產(chǎn)工具26個(gè)，解決了一大批影響行車安全質(zhì)量的重點(diǎn)問(wèn)題。“技能大師”的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)一間技術(shù)攻關(guān)室、一間技能培訓(xùn)室、一間成果展示廳……2013年7月，以黃望明的名字命名的“客車檢車員鐵路技能大師工作室（勞模創(chuàng)新工作室）”正式成立，發(fā)揮他的業(yè)務(wù)專長(zhǎng)開展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)、培訓(xùn)交流等活動(dòng)。“授人以魚，不如授人以漁。把經(jīng)驗(yàn)和技能傳授給年輕人，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的高技能人才?！秉S望明說(shuō)出自己的想法。成為大師工作室“掌門人”后，黃望明把精力放在傳技能、帶隊(duì)伍上，培養(yǎng)出一大批確保安全生產(chǎn)的尖兵。黃望明在大師工作室推出“五小工作計(jì)劃”：制定小課題、開展小攻關(guān)、開辦小課堂、帶好小徒弟、推廣小成果。在他的倡導(dǎo)下，相繼成立了“汪召坤工匠小屋”和“劉俊偉工匠小屋”，作為大師工作室延伸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、服務(wù)安全生產(chǎn)、輻射關(guān)鍵崗位發(fā)揮了重要作用。他手把手帶出的技術(shù)骨干中，有6人獲得局級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，57人成為高級(jí)技師，15人榮得省部級(jí)技術(shù)能手稱號(hào)。“大師工作室把各類技術(shù)人才聚到一起，發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，為安全生產(chǎn)和創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也是對(duì)企業(yè)多年培養(yǎng)的最好回報(bào)。”黃望明說(shuō)。科學(xué)分組共同攻關(guān)、定課題領(lǐng)任務(wù)、每周交流研討……在黃望明的帶領(lǐng)下，大師工作室集結(jié)優(yōu)秀人才成立“創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，緊緊圍繞客車檢修質(zhì)量和運(yùn)用安全兩大重點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)，交流碰撞“火花四濺”、創(chuàng)新成果“精彩紛呈”。在黃望明的示范帶動(dòng)下，一線生產(chǎn)職工立足崗位，積極參與技術(shù)攻關(guān)和管理創(chuàng)新成果實(shí)踐。6年來(lái)，黃望明和他的團(tuán)隊(duì)相繼開展了“客車制動(dòng)機(jī)自然緩解故障調(diào)研攻關(guān)”“客車狹小空間制動(dòng)漏泄故障處理專用工具”等七項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，獨(dú)立完成了“客車途中制動(dòng)抱閘故障處置流程”“客車15號(hào)車鉤提桿防跳裝置”等35項(xiàng)技術(shù)革新成果，攻克客車疑難問(wèn)題400多個(gè)，提煉崗位先進(jìn)作業(yè)法200余條，不但影響行車安全質(zhì)量難題得到了解決，還為單位節(jié)約生產(chǎn)成本500余萬(wàn)元。其中，“宜萬(wàn)線旅客列車閘片偏磨調(diào)整器的研制”等8項(xiàng)技術(shù)成果分別榮獲國(guó)家級(jí)、省部級(jí)表彰。一批靈巧、管用、實(shí)效的創(chuàng)新成果投入生產(chǎn)實(shí)踐應(yīng)用，已成為促進(jìn)安全生產(chǎn)和職工隊(duì)伍全面發(fā)展的“紅利”。2020年初，突如其來(lái)的疫情讓武漢這座城市陷入停滯，黃望明主動(dòng)投身疫情防控主戰(zhàn)場(chǎng)，精檢細(xì)修旅客列車、突擊搶運(yùn)防疫物資、志愿服務(wù)社區(qū)，身體力行為疫情防控助力。隨著疫情發(fā)展，多趟列車停開，黃望明所在的武昌運(yùn)用車間還承擔(dān)職工通勤、專特運(yùn)列車技檢和停運(yùn)列車的防火防凍防溜檢查等任務(wù)?！拔壹译x單位近，走路十分鐘就到了，可以給我多安排值守，多承擔(dān)些任務(wù)，讓其他同事們?cè)诩腋綦x?！秉S望明主動(dòng)找到車間主任占紅請(qǐng)纓。拗不過(guò)這位昔日“老同學(xué)”的固執(zhí)，占紅只得答應(yīng)。“越是關(guān)鍵時(shí)刻，越要把好每一輛車安全關(guān)，保證全國(guó)各地的救援物資安全運(yùn)達(dá)，為武漢加油！”黃望明說(shuō)道?？蛙囌麄鋱?chǎng)上，他戴著口罩、手拿檢車錘，不停地鉆進(jìn)鉆出一輛輛客車車下，檢車錘撞擊發(fā)出的聲音顯得格外響亮。白天，他對(duì)庫(kù)內(nèi)停運(yùn)的34組運(yùn)用客車質(zhì)量檢查把關(guān)，與車間干部逐列逐輛檢查排水、斷電、防火防凍設(shè)施設(shè)備。晚上，他仔細(xì)檢查運(yùn)送防疫物資的行李車技檢維修出庫(kù)質(zhì)量，確保防疫物資安全送達(dá)集團(tuán)公司沿線職工手上。黃望明是全國(guó)人大代表，疫情期間他還穿戴著護(hù)目鏡、口罩、防護(hù)服，主動(dòng)與居民社區(qū)工作人員一起，發(fā)放生活物資、管控人員進(jìn)出、入戶登記排查、協(xié)助環(huán)境消毒……30年寒來(lái)暑往，一把檢車錘見證了黃望明人生出彩的歷程。如今，黃望明每天依然手持檢車錘，在一輛輛客車下不停地鉆進(jìn)鉆出，一陣陣鏗鏘有力又不乏節(jié)奏的敲擊聲在他聽來(lái)，卻是隱藏著客車安全奧秘的美妙音符。黃望明說(shuō)，小小檢車錘，一頭平，一頭尖。平的這頭，提醒我腳踏實(shí)地、干好工作；尖的那頭，告訴我刻苦鉆研、攻堅(jiān)克難。平凡的崗位雖然很普通，但只要始終專心專注堅(jiān)守下去，一樣可以干出精彩。圖文：次少杰
編輯：宋超
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