最近，家鄉(xiāng)傳來(lái)了令人激動(dòng)的好消息。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)消息，是大眾是期待已久的，它雖然姍姍來(lái)遲，但究終還是來(lái)到了。此前，它就像一個(gè)夢(mèng)，看起來(lái)遙不可及，但如今，夢(mèng)想竟然成真。當(dāng)夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的那一刻，幸福感也就隨之洶涌而來(lái)。這個(gè)好消息就是，在我的家鄉(xiāng)，新開通了一條人們夢(mèng)寐以求的高速鐵路，即懷邵衡鐵路，它就像一條巨龍，騰飛在湘中地區(qū)。這個(gè)消息真是太令人興奮，我不禁以手加額，心潮起伏。我也可以想見，家鄉(xiāng)的人們敲鑼打鼓載歌載舞歡慶鐵路開通的熱鬧場(chǎng)景。
“栽下梧桐樹，引得鳳凰來(lái)”，高鐵的開通，對(duì)促進(jìn)家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展大有裨益，幾乎可以預(yù)見，在未來(lái)的歲月，家鄉(xiāng)的發(fā)展會(huì)像風(fēng)馳電摯的高鐵一樣，迅速跟上時(shí)代進(jìn)步的節(jié)奏。
湘中地區(qū)多大山，交通極為不便。在以前，除了有一些等級(jí)不高的坑坑洼洼的公路外，在兩萬(wàn)多平方公里的土地上，竟然只有一條“到此為止”的單線盲腸鐵路，當(dāng)然，車次也少得可憐，只有孤零零的兩趟綠皮車，每天搖搖擺擺地、龜速般開往省城和南國(guó)羊城。而這僅有的兩趟車，幾乎是家鄉(xiāng)與外界溝通的“生命線”，顯得特別重要，每當(dāng)車頭上冒著滾滾濃煙、喇叭長(zhǎng)鳴的火車駛進(jìn)又老又舊又破的火車站時(shí)，成百上千的、守候在月臺(tái)上的人們還是難掩興奮之情，他們會(huì)大聲叫喊著：哇，火車來(lái)了！于是，大伙兒肩挑背扛，大包小包地，揮汗如雨地，一個(gè)勁兒向著自己的車廂奔跑過去，生怕在火車啟動(dòng)之前，擠不上去。我很能理解他們的心情，我也曾是他們中的一員。因?yàn)檫@火車，是他們離開家鄉(xiāng)到外面世界闖蕩的重要交通工具，就像人的兩條腿一樣重要，試想，人如果沒有腿，又怎么能實(shí)現(xiàn)自己的理想呢？而火車也像一個(gè)夢(mèng)，承載著推動(dòng)城市發(fā)展的夢(mèng)，承載著到異地求學(xué)的少年、外出打工的中年、尋醫(yī)問藥的老人的夢(mèng)，甚至還承載著人們對(duì)未知世界、未來(lái)人生的一切美好夢(mèng)想?？上驳氖牵浜蟮慕煌?，落后的綠皮車——那個(gè)時(shí)代的縮影，已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，要慢慢地謝幕了。
時(shí)移世易，時(shí)代發(fā)生了巨大變化。如今，湘中地區(qū)的交通狀況有了極大的改觀，高速公路、各等級(jí)公路、鄉(xiāng)村硬化路密如蛛網(wǎng)，而綠皮車時(shí)代也可能將一去不復(fù)返了。人總是容易懷舊，特別是在品嘗著甘甜的時(shí)候，愈發(fā)不能忘記當(dāng)初經(jīng)歷過的種種艱難困苦。在多年以前，人們可能做夢(mèng)也想不到，在我們那個(gè)地方，有朝一日竟然也能開通高鐵，這真的是有賴于國(guó)家發(fā)展、時(shí)代進(jìn)步之福。作為一個(gè)在外打拼的游子，我為這條鐵路的開通歡呼雀躍，感到與有榮焉。關(guān)于火車，其實(shí)有很多話想說(shuō)，幾乎是不吐不快。不管是以前乘坐家鄉(xiāng)的綠皮車也好，還是近年來(lái)經(jīng)常乘坐往返京廣等各地的高鐵也好，還是乘坐遠(yuǎn)到青藏高原的“天上火車”也好，我都很享受坐火車的經(jīng)歷。這次，因?yàn)榧亦l(xiāng)高鐵的開通，又勾起了、回憶起了關(guān)于火車的一些深刻記憶、一些生動(dòng)感受。那么，借此機(jī)會(huì)談一下自己坐火車的一些記憶、一些感悟，應(yīng)該是合時(shí)宜的。既然是感悟，當(dāng)然會(huì)很“散”，也許有些敘述會(huì)離題有些遠(yuǎn)，但我會(huì)盡量往主題上拉一拉。
我對(duì)火車，其實(shí)是很有感情的。記得第一次看到火車，我驚訝于火車那不可思議的長(zhǎng)度，簡(jiǎn)直超過了腦容量，當(dāng)時(shí)想，這火車怎么可以造得如此之長(zhǎng)的呢？就好比幾十輛大客車一字排開“肩并肩”地連接在一起，而當(dāng)它開動(dòng)時(shí)，又恰如一座移動(dòng)的“長(zhǎng)城”，這是從其外觀上看，應(yīng)該說(shuō)是非常雄壯了?；疖嚨睦锩嬉膊缓?jiǎn)單，車廂內(nèi)設(shè)計(jì)得跟房間一樣，里面布滿一排排整齊的座椅，還配有洗手間、茶水間、餐廳等，很溫馨。在火車上，獨(dú)自一人時(shí)可以放飛思緒，領(lǐng)悟人生；三朋四友時(shí)，可以面對(duì)面聊天，也可以玩撲克、下象棋，這比起坐汽車來(lái)，實(shí)在是舒服太多。溫馨而不單調(diào)，熱鬧而不孤獨(dú)——這就是乘坐火車給我的感覺。
我自高中畢業(yè)后，就離開家鄉(xiāng)外出求學(xué)、工作，也因此，乘坐火車的次數(shù)也就越來(lái)越多。在記憶的長(zhǎng)河中，乘坐火車的次數(shù)不亞于遍布夜空的星星，它們?cè)诎甙唏g駁地閃爍著：這二十多年來(lái)，我走南闖北，東跑西奔，北至白雪皚皚的長(zhǎng)春，南到木棉花開的湛江，東至海浪翻騰的連云港，西到高大險(xiǎn)峻的青藏高原，基本上都是坐火車去的。乘坐火車的次數(shù)多了，自然而然就產(chǎn)生了親近感。從某種角度來(lái)看，火車恰像我的一雙“翅膀”和一雙腿，是絕對(duì)離不開的交通工具，它帶我奔向陌生的世界，領(lǐng)略異地的風(fēng)土人情。另外，從主觀上來(lái)說(shuō)，我也很喜歡在火車上的那種放松、自然的身心狀態(tài)。比如說(shuō)，在車廂內(nèi)或吵鬧、或安靜的環(huán)境中，可以藉此觀察世態(tài)人情；也可以把視線轉(zhuǎn)向窗外，欣賞那藍(lán)色月光、遠(yuǎn)山樹影、大漠孤煙、冷雨敲窗；而當(dāng)沉重的睡意來(lái)襲的時(shí)候，也可以讓自己慢慢沉入夢(mèng)鄉(xiāng)，享受一種“冷”而且“硬”的極淺睡眠，甚至還能感受到一種帶著困倦的另類禪意。而你看到的，感受的這一切，有些場(chǎng)景將永遠(yuǎn)刻入到記憶中，成為日后可資回味的寶貴源泉。
如果說(shuō)，每一次踏上火車，就意味著一場(chǎng)離別和出發(fā)的話，那么又可以說(shuō)，每一場(chǎng)離別和出發(fā)，也孕育著無(wú)盡的希冀和夢(mèng)想。有時(shí)候，人就是靠著這些希冀和夢(mèng)想而奮勇前行的。有道是男兒志在四方，作為一個(gè)男人，幾乎是命中注定，就是要到處闖蕩的，因?yàn)樘惨莸纳?，既看不到未?lái)的希望，也無(wú)法領(lǐng)略世間的紛繁蕪雜。此外，沒有離別，又到哪里去品味重逢的喜悅呢？是不是可以這樣說(shuō)，我們乘坐火車去往異地他鄉(xiāng)，倒無(wú)異于一場(chǎng)人生的遠(yuǎn)足和修行。
如果說(shuō)，去往某一個(gè)地方，有包括坐飛機(jī)在內(nèi)的幾種途徑可以選擇，我還是寧愿選擇坐火車，我倒不是怕坐汽車時(shí)的震蕩顛簸，也不是怕輪船離岸時(shí)產(chǎn)生莫名惶恐，也不是擔(dān)心飛機(jī)在平流層穿過、看到云在下方時(shí)而產(chǎn)生無(wú)所依靠感，而只是感覺在汽車上，在輪船上，在飛機(jī)上，都缺少讓自己的身心像浸入到似水柔波中的熨貼感和無(wú)拘無(wú)束的放松感。而且，我覺得，似乎只有在火車上，安全感可以更強(qiáng)韌些，心態(tài)可以更輕松些，靈魂可以更深邃些，對(duì)不可預(yù)知的未來(lái)，對(duì)人生道路的迷惘，對(duì)一切身外之物的愛戀，都會(huì)有內(nèi)心更趨冷靜的判斷。
在這里，我不能也不會(huì)把每次坐火車的經(jīng)歷和感受都寫下來(lái)。我只有在記憶里搜索、分揀，略談幾件我自己認(rèn)為有意思，或者說(shuō)印象深刻的事情。
第一件，是我坐火車去西藏拉薩。從內(nèi)陸到西藏，在青藏鐵路未開通前，是只能坐汽車的。青藏鐵路的開通，就像一條巨龍?jiān)诟咴嫌巫?，又像天上的飛虹，把所有對(duì)西藏心向往之的人們的心都連起來(lái)了。機(jī)緣湊巧，2015年，我有幸去了一趟西藏。我是在長(zhǎng)沙火車站登上了Z264次列車，這是一趟直達(dá)車，到拉薩單程就要45小時(shí)，來(lái)回就是90個(gè)小時(shí)，我買的票又是硬座，自然沒有臥鋪那么舒服。那次西藏之行，在返程途中，發(fā)生了一個(gè)令我意想不到的戲劇性的“插曲”，其時(shí)，本來(lái)我已經(jīng)到了蘭州，結(jié)果中途又不得不折回拉薩去。從拉薩再次買回程票的時(shí)候，直達(dá)票已經(jīng)是沒有了，需要在格爾木和西寧轉(zhuǎn)兩次車，因此，這一趟旅程，來(lái)來(lái)回回花了將近200個(gè)小時(shí)，坐得時(shí)間太久，屁股很是吃了一點(diǎn)苦。連續(xù)坐200個(gè)小時(shí)的火車，不能不說(shuō)是一種考驗(yàn)，其時(shí)間之漫長(zhǎng)，其旅途之遙遠(yuǎn)，令人驚愕、乍舌，可能一般人還真是難以承受。當(dāng)然，這只是發(fā)生在我身上的特殊情況，如果是坐臥鋪，亦或是中間在拉薩休息幾天，那么，也并不是那么辛苦的。令我自豪的是，雖然是連續(xù)坐火車，但我并沒有感到特別的難受，也沒有明顯的高反——除了有點(diǎn)輕微頭疼——倒使我有幸領(lǐng)略了祖國(guó)版圖之遼闊、高原風(fēng)景之壯美。王安石說(shuō)得好，“世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也?！蔽鞑刂校斋@滿滿。我懷著一顆游歷的心去到西藏，克服長(zhǎng)途旅行產(chǎn)生的種種疲累，用心用情去觀賞美景，但見入眼處處皆是殊異世俗的曼妙風(fēng)景，我悠然望藍(lán)天、怡然賞白云、極目眺青山、隔窗看碧湖，這一切令人十分難忘，因而付出的一些勞累實(shí)在是算不了什么。如果我不去西藏，我根本無(wú)法設(shè)想，在祖國(guó)的西南邊陲，竟然深藏著氣象如此博大的壯美風(fēng)景。從西藏回來(lái)后的第四個(gè)年頭，也就是2018年，我終于從瑣事纏身中擠出時(shí)間來(lái)，寫了一篇5000多字的文章《西藏行》，將我的所見所得，詳細(xì)地寫了下來(lái)。因?yàn)槲矣X得，如果我不把這次奇妙的旅行用文字記下來(lái)的話，未來(lái)會(huì)留遺憾。
說(shuō)第二件事。我是在東北上的大學(xué)，四年的時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，畢業(yè)的日子終于來(lái)到了，我把人生中最可寶貴的歲月留在了美麗的北國(guó)春城——長(zhǎng)春。那一天清晨，我和同學(xué)揮手告別后，獨(dú)自拖著行李箱，走出熟悉的校園，走在寧?kù)o的街道上，于我來(lái)說(shuō)，人生的一段重要旅程已然結(jié)束了。一切都還沉浸在睡夢(mèng)中，早晨的城市，充溢著溫暖的慵懶的獨(dú)特氣息，路燈散發(fā)出來(lái)的黃色光芒好像融化在了霧氣中，隱隱約約在浮動(dòng)。霧很大，以至于道路兩旁的松樹看起來(lái)若隱若現(xiàn)，仿佛仙境一般。四年的大學(xué)時(shí)光，給了我很多，我也相信自己學(xué)有所成，一方面順利完成了學(xué)業(yè)；另一方面利用課外時(shí)間，在《吉林日?qǐng)?bào)》《長(zhǎng)春晚報(bào)》等報(bào)刊發(fā)表了20多篇散文、評(píng)論，并獲得長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)征文二等獎(jiǎng)，收獲不可謂不豐盈，這也使得我對(duì)未來(lái)的路，更加充滿信心?！秳e賦》中說(shuō)，“黯然銷魂者，唯別而已矣”，旨哉斯言！在告別學(xué)生時(shí)代的時(shí)刻，不能說(shuō)有很多傷感，但依依惜別的心情確實(shí)是濃厚的。不過，人的一生就是這樣，總是面臨著許許多多新的起點(diǎn)、新的出發(fā)，如箭在弦，由不得你沉浸在對(duì)過往的回味中。好吧，那就這樣，過去的就讓它過去，就讓那點(diǎn)滴往事，像劃過夜空的流星一樣，安靜地消逝好了；但是，我以后可能還是會(huì)找到它們的影蹤的。我整理了一下情緒，步履堅(jiān)定而絕不彷徨地走向?qū)W校對(duì)面的輕軌站臺(tái)，是坐輕軌到火車站去。我將在那里啟程，重新回到南方，而長(zhǎng)春也將永遠(yuǎn)留在記憶中。
我上了火車。安頓好后，我想再看看曾經(jīng)熟悉的景物，強(qiáng)化這“最后的”的感懷。窗外，東北平原上成片的玉米地、一排排樺樹林、一棟棟房子在眼前呼嘯而過，朝陽(yáng)升起了，陽(yáng)光漫射在窗戶上，視野變得異常開闊和清晰起來(lái)。坐在我旁邊的是一位器宇不凡的中年人，看起來(lái)人很溫和。旅途無(wú)聊，我倆自然地就聊了起來(lái)。他說(shuō)，小伙子，看你的模樣應(yīng)該是一名學(xué)生，而且不是東北人，應(yīng)該畢業(yè)了吧，工作搞定了么，在哪就業(yè)呢？我一聽，心想這人眼還挺尖的啊。我簡(jiǎn)單地介紹了一下我的情況。這人很健談，學(xué)識(shí)也很淵博，是鐵道建設(shè)系統(tǒng)的一名工程師，姑且叫他H先生吧。H先生一聊起來(lái)，就像漲潮的江水，一波接一波，沒有結(jié)束的時(shí)候。什么話題都能聊，天文地理，時(shí)事政治，歷史軍事，基本都談到了，而我也確實(shí)佩服他知識(shí)面的寬廣。不過，話題還是回到了H 先生最熟悉的領(lǐng)域上。據(jù)他介紹，當(dāng)前我國(guó)的鐵路運(yùn)輸都是客貨共線的，這無(wú)法適應(yīng)發(fā)展的需要，但國(guó)家正在開發(fā)高速鐵路系統(tǒng)，在不久的將來(lái)，將廣泛建設(shè)客運(yùn)專線。我感到好奇，同時(shí)覺得不可思議，如果是客運(yùn)專線的話，則意味著只跑客車不跑貨車，那運(yùn)行速度豈不是要成倍地提升。他看我不敢相信，又說(shuō)道，其實(shí)，高鐵建設(shè)的關(guān)鍵之一在于路基，我們現(xiàn)在的普通軌道跑不了高鐵，主要還是路基的承壓能力不行，到以后，高鐵建設(shè)好了，你再去體驗(yàn)體驗(yàn)，肯定比我倆現(xiàn)在這個(gè)普通火車舒適快捷很多。聽完他的介紹，我第一次比較詳盡地了解了關(guān)于高鐵的知識(shí)，我隱隱覺得，未來(lái)國(guó)家大規(guī)模建設(shè)高鐵，必將深刻地改變現(xiàn)代社會(huì)人們出行的方式和頻率。我期待高鐵早日建成，也期待有機(jī)會(huì)體驗(yàn)乘坐高鐵的快感。但此后，我一直坐的還是普通火車，至于高鐵，一直未能見到它的廬山真面目，我甚至懷疑H先生是不是說(shuō)了空話。北京奧運(yùn)會(huì)后，有一次，我有事要到深圳去，在廣州東站購(gòu)票，當(dāng)售票員遞給我一張藍(lán)色的印有動(dòng)車組字樣的車票時(shí)，我知道自己終于可以坐上高鐵了。雖然，按現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，動(dòng)車組也許只能算是準(zhǔn)高鐵，因?yàn)樗乃俣冗€沒有邁上“3字頭”，但也是非常難得了。動(dòng)車組內(nèi)的設(shè)置比起普通火車來(lái)，又不一樣，更加溫馨和人性化，座椅都很軟，分了不同等級(jí)的席次，車輛內(nèi)干凈舒適。當(dāng)顯示屏上的車速提高至200KM/h時(shí)，當(dāng)車窗外的景物以驚人的速度消失時(shí)，當(dāng)高速公路上與列車同向而行的小車轉(zhuǎn)眼就被拋在后面時(shí)，我寧愿相信，這就是真正的高鐵了。H先生所言真是不虛。廣深動(dòng)車組平穩(wěn)運(yùn)行在軌道上，速度的魅力被發(fā)揮到極致，繁華若夢(mèng)的城市，美輪美奐的建筑，川流不息的車輛，正在譜寫著時(shí)代進(jìn)步的輝煌篇章。我當(dāng)時(shí)想，廣州、深圳是大城市，率先開通高鐵順理成章，而我的家鄉(xiāng)，卻還只有一段單軌非電氣化鐵路，不知道什么時(shí)候，才能實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)呢？不過有夢(mèng)想也好，有夢(mèng)想就有實(shí)現(xiàn)的一天，隨著國(guó)家的高速發(fā)展，一定會(huì)普惠到神州大地的每個(gè)角落的。
我坐火車第三件印象深刻的事。2008年春節(jié)期間，南方遭遇了嚴(yán)重的低溫雨雪冰凍災(zāi)害，鐵路線上的鋼軌、電桿上的高壓輸電線被凍雪、冰凌覆蓋了，凍雪和冰凌既影響行車安全，也壓壞了很多路段的接觸網(wǎng)，導(dǎo)致從廣州北上的列車大面積停運(yùn)。那一次，我上了一趟開往湘中地區(qū)的火車，也就是前文提到的、那唯一的一趟列車。在上車之前，大面積雨雪冰凍天氣尚未爆發(fā)。由于這趟車的“唯一性”，加之湘中地區(qū)在粵務(wù)工、求學(xué)的人們，數(shù)量又非常龐大，人流疊加起來(lái)，導(dǎo)致這趟車幾乎要被擠爆了。過道上站滿了人，沒有一絲空隙，要想從中穿過，是十分困難的事情，洗手池也站滿了人，整個(gè)車廂，幾乎沒有一點(diǎn)多余的空間，每個(gè)車廂都是如此。車廂里，各種嘈雜聲交織混合在一起，場(chǎng)面很混亂，不過這種亂有一個(gè)規(guī)律，主要是剛上車那一陣，過一段時(shí)間，一切就開始變得有序了?；疖噭傞_出沒多遠(yuǎn)，就停下來(lái)了，大家正不知道發(fā)生了什么事情，這時(shí)，車上廣播了通知，說(shuō)是因?yàn)榍胺降缆窊屝蓿?qǐng)乘客們耐心等待。天災(zāi)來(lái)了，就必須順其自然，勇于抗?fàn)帲丝蛡円脖硎纠斫?。所幸的是，兩個(gè)小時(shí)后，火車又啟動(dòng)了，人們不禁發(fā)出了一陣陣歡呼聲，大家回家過年的心情如此迫切，當(dāng)然也是可以理解的。雖然，火車運(yùn)行因?yàn)椴豢煽沽τ龅搅死щy，但是鐵路部門一直在奮力搶修，而且溫暖也始終不曾遠(yuǎn)離，火車上的工作人員和鐵路部門對(duì)乘客們的飲食等方面給予了大力的幫助，就連鐵路沿線熱心的人們也來(lái)送水送食品，真正體現(xiàn)了我們國(guó)家天災(zāi)無(wú)情人有情的正能量。而乘客們的心情也漸漸平靜，坦然面對(duì)遇到的困難。接下來(lái)火車的狀態(tài)，還是一直走走停停，停一大陣、開一小陣，七百多公里路，足足開了30多個(gè)鐘頭。當(dāng)火車到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，在寒冷的冬天的早晨，太陽(yáng)竟然穿過濃云發(fā)出了金色的光輝，像是為遠(yuǎn)途歸來(lái)的人們送上溫情的祝福，乘客們也一個(gè)個(gè)笑開了花，就像所遭受的困難從來(lái)沒有發(fā)生過似的。是啊，其實(shí)任何的困難和挫折，只要我們坦然面對(duì)，調(diào)整好心態(tài)，齊心協(xié)力，都是能夠克服的，都是能創(chuàng)造奇跡的。
這次，由于家鄉(xiāng)高鐵的開通，我情不自禁地想起很多往事，勾起了許多和火車有關(guān)的回憶。鐵路讓我走出故園家鄉(xiāng)，得以見識(shí)大山以外更為廣闊的天地；火車帶我感受時(shí)代變化，得以品嘗人生道路的酸甜苦辣。祝福家鄉(xiāng)的人們，相信高鐵的開通，必將大大改善人們出行的條件，必將開啟經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新序幕。而我與火車結(jié)下的“情緣”，也還會(huì)持續(xù)下去，“為余駕飛龍兮,雜瑤象以為車”，我愿搭乘時(shí)代發(fā)展的“高鐵”飛龍，奔向更好更美的明天。（本文寫于2019年1月5日晚）
（作者單位：江西省國(guó)控公司行政辦公室）
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